【正文】 因此，如何在物流公共信息平臺建設(shè)過程中，解決這些異構(gòu)系統(tǒng)和異構(gòu)格式之間的數(shù)據(jù)交。近年來，隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展，不少企業(yè)已經(jīng)建立了自己的物流平臺和電子商務(wù)平臺，各級政府部門也大多建立了自己的電子政務(wù)平臺，這些平臺不僅花費了大量的建設(shè)資金，而且更重要的是在這些平臺上也已經(jīng)匯集了大量的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，這其中不僅包括各大物流運作設(shè)施信息系統(tǒng)，還包括各相關(guān)行業(yè)、各類物流企業(yè)和政府相關(guān)部門等各類信息系統(tǒng)的信息。物流標準化是指以物流系統(tǒng)為對象，圍繞運輸，存儲，裝卸，包裝以及物流信息處理等物流活動的指定，發(fā)布和實施有關(guān)技術(shù)和工作方面的標準，并按照技術(shù)標準和工作標準的配合性要求，統(tǒng)一整個物流系統(tǒng)的標準工程。開發(fā)建設(shè)“虛擬物流信息港” ， 為區(qū)域內(nèi)物流園區(qū)、物流企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)、貿(mào)易企業(yè)、金融機構(gòu)、擔(dān)保機構(gòu)、保險公司等提供一個集成化、協(xié)同化、智能化的物流綜合服務(wù)平臺，實現(xiàn)從運輸、倉儲、搬運、包裝、流通加工、物流信息等各個物流服務(wù)節(jié)點信息化、集成化、協(xié)同化、標準化，并有效實現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)鏈間的多業(yè)聯(lián)動，有效形成物流供應(yīng)鏈服務(wù)，有效解決生產(chǎn)企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)同物流業(yè)之間的供需矛盾，有效達到對物流成本、物流質(zhì)量及物流時間”三位一體”的管理、控制、優(yōu)化，從而推動物流園區(qū)建設(shè)..的轉(zhuǎn)型和升級。但國內(nèi)物流園區(qū)的建設(shè)還存在不少問題，表現(xiàn)一是物流園區(qū)規(guī)劃缺乏科學(xué)性；一些園區(qū)的建設(shè)沒有進行科學(xué)的論證和分析，導(dǎo)致物流園區(qū)在繁榮的建設(shè)場面之后，卻出現(xiàn)企業(yè)入駐率低的局面；二是物流園區(qū)建設(shè)規(guī)模偏大；部分園區(qū)缺乏客觀市場分析，動輒投資過百億元、占地數(shù)萬畝，盲目求大求全；而國際上具有代表性的物流園區(qū)，物流園區(qū)平均占地面積比中國小，然而其物流吞吐量大大超過了中國的物流園區(qū)； 三是物流園區(qū)建設(shè)重征地、輕發(fā)展；國內(nèi)一些物流園區(qū)投資者對物流園區(qū)性質(zhì)認識不深，簡單地以開發(fā)為目的，忽視物流園區(qū)的供應(yīng)鏈服務(wù)職能；四是物流園區(qū)重視設(shè)施建設(shè)、缺乏物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開發(fā)和運用；不能為客戶企業(yè)提供高附加值的服務(wù)和有效解決生產(chǎn)企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)同物流業(yè)之間的供需矛盾，第三方物流企業(yè)的專業(yè)化和信息化水平并沒有得到切實提升；因此園區(qū)、區(qū)域內(nèi)的物流效率提升和物流總成本降低非常有限。經(jīng)過多年的探索和實踐，中國物流園區(qū)的建設(shè)在帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、集約土地資源、積聚物流功能、改善交通以及減緩環(huán)境壓力等方面起到了非常重要的作用。X X 縣 為 國 內(nèi) 百 強 縣 的 第 23名 ， 但 其 中 第 二 產(chǎn) 業(yè) 制 造 業(yè) 占 比 超 過 77%， 而 第 三 產(chǎn) 業(yè) 服 務(wù) 業(yè) 占 比 不 到20%， 智 能 物 流 產(chǎn) 業(yè) 園 的 建 設(shè) 和 運 營 對 于 XX 縣 的 服 務(wù) 業(yè) 占 比 有 相 當(dāng) 的 拉 動作 用 ， 提 升 產(chǎn) 業(yè) 的 結(jié) 構(gòu) 占 比 合 理 化 。(4)現(xiàn)代物流能促進第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，創(chuàng)造更多的就業(yè)崗位第三產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟中占有較大比重，是一個國家經(jīng)濟發(fā)達的重要標志之一。(3)現(xiàn)代物流是社會消費生活高度化的支柱美國聯(lián)邦快遞公司和全球上百萬名顧客保持密切的電子聯(lián)系，每天電子傳輸次數(shù)達 630 萬次，處理和配送 330 萬件貨物。因此，物流被稱為第三利潤源泉?，F(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展既是經(jīng)濟全球化的產(chǎn)物，又是推動經(jīng)濟全球化的重要因素，現(xiàn)代物流業(yè)在國民經(jīng)濟中地位日益突出，是全球信息化速度最快的產(chǎn)業(yè)部門之一，已成為發(fā)達國家經(jīng)濟的重要組成部分。.. 縣發(fā)展現(xiàn)代物流和本項目建設(shè)的必要性分析 XX 縣發(fā)展現(xiàn)代物流的必要性物流是社會再生產(chǎn)過程中實現(xiàn)社會經(jīng)濟聯(lián)系的物質(zhì)基礎(chǔ)，是社會再生產(chǎn)運動中的實物流通渠道和橋梁，是進行生產(chǎn)和建設(shè)的物質(zhì)前提，是實現(xiàn)商品價值和使用價值的重要保障，是形成統(tǒng)一的國內(nèi)市場的客觀基礎(chǔ)，是參與國際市場競爭的必要條件。 同 時 通 過 智 能 技 術(shù) 的 運 用 ， 大 大 減 少 的 運 輸 車 量 的 空 置 率 ， 降 低了 能 源 消 耗 ， 低 碳 節(jié) 能 效 果 明 顯 。（ 9） 本 項 目 屬 于 環(huán) 保 、 節(jié) 能 型 項 目 。（ 7） 智 能 物 流 產(chǎn) 業(yè) 園 項 目 經(jīng) 過 充 分 的 論 證 和 市 場 調(diào) 研 ， 符 合 我 國 物 流 行業(yè) 發(fā) 展 的 產(chǎn) 業(yè) 政 策 ， 有 廣 闊 的 市 場 前 景 和 較 好 的 投 資 回 報 。 發(fā) 展現(xiàn) 代 物 流 業(yè) 、 推 進 生 產(chǎn) 性 服 務(wù) 業(yè) 務(wù) 外 包 符 合 “兩 型 社 會 ”建 設(shè) 要 求 。 可有 效 改 善 XX 東 二 環(huán) 的 交 通 和 居 民 生 活 環(huán) 境 。（ 5） 智 能 物 流 產(chǎn) 業(yè) 園 有 效 改 善 了 XX 市 區(qū) 的 交 通 生 活 環(huán) 境 。（ 3） 智 能 物 流 產(chǎn) 業(yè) 園 能 極 大 拉 動 XX 縣 制 造 業(yè) 、 商 貿(mào) 流 通 業(yè) 的 快 速增 長 ， 產(chǎn) 業(yè) 園 區(qū) 的 建 成 對 XX 縣 “一 區(qū) 六 園 ”制 造 業(yè) 的 招 商 和 生 產(chǎn) 營 造 了良 好 的 基 礎(chǔ) 環(huán) 境 ， 促 進 商 品 流 通 ， 繁 榮 區(qū) 域 市 場 ， 擴 大 居 民 消 費 ， 促 進..了 經(jīng) 濟 發(fā) 展 方 式 的 轉(zhuǎn) 變 。本 項 目 率 先 運 用 物 聯(lián) 網(wǎng) 技 術(shù) 和 虛 擬 大 物 流 平 臺 技 術(shù) 著 力 打 造 現(xiàn) 代 信 息 網(wǎng)絡(luò) 平 臺 物 流 園 ， 大 大 提 升 物 流 園 物 流 作 業(yè) 效 率 ， 降 低 社 會 物 流 成 本 ， 有效 改 善 的 物 流 作 業(yè) 環(huán) 境 。 可 見 對 當(dāng) 地 財 政 貢 獻 很 大 ， 具 有 良 好 的 經(jīng) 濟 效 益 和 社會 效 益 。 項 目 計劃 用 地 400 畝 ， 投 資 10 億 元 。該 項 目 已 經(jīng) 列 入 XX 省 十 二 五 規(guī) 劃 的 重 點 建 設(shè) 項 目 中 。 物 流 產(chǎn) 業(yè) 園 將 容 納 經(jīng) 營 戶 1000 余 家 ， 每 年 物 流 產(chǎn) 業(yè) 園 營 業(yè)收 達 100 個 億 ， 納 稅 額 突 破 億元 ， 為 社 會 提 供 就 業(yè) 機 會 10000 個 以 上 。 項目概述項目由***智能物流產(chǎn)業(yè)園發(fā)展有限公司投資人民幣 10 億元，項目計 劃 用 地 400畝 ，五年內(nèi)建成。 可行性研究工作概況可 行 性 研 究 工 作 的 前 期 ， 公 司 領(lǐng) 導(dǎo) 和 管 理 人 員 ， 經(jīng) 過 充 分 的 調(diào) 查 和 研 究 ，多 方 收 集 物 流 行 業(yè) 發(fā) 展 的 相 關(guān) 資 料 ， 參 觀 了 同 行 業(yè) 先 進 單 位 的 物 流 設(shè) 施 ， 作好 了 前 期 的 技 術(shù) 、 基 礎(chǔ) 資 料 準 備 工 作 。（ 4） 選 用 先 進 、 可 靠 的 設(shè) 備 ， 降 低 能 耗 ， 達 到 同 行 業(yè) 先 進 水 平 。（ 2） 嚴 格 執(zhí) 行 現(xiàn) 行 的 防 火 、 防 雷 、 防 震 、 防 靜 電 、 安 全 、 衛(wèi) 生 、 環(huán) 境 保 護等 國 家 和 地 方 頒 布 的 規(guī) 范 、 法 規(guī) 與 標 準 。2022 年被分別授予“全國先進建筑施工企業(yè)” 、 “全國質(zhì)量效益型先進施工企業(yè)”和“中國安裝之星”稱號。公司先后承擔(dān)了洞庭氮肥廠、岳陽化工總廠、長嶺煉油廠、廣州氮肥廠、柳州化肥廠、廣東華南輪胎廠、廣州乙烯、深圳啤酒廠、深圳寶安 機場油庫、深圳中宏氮氫氣體廠、越南北江氮肥廠、孟加拉國波拉什化肥廠、香港美孚油庫、香港華潤油庫、香港赤臘角新機場油庫、深圳華安低溫液化石油氣貯 庫、張家港東華優(yōu)尼科低溫液化石油氣貯庫等七十多個大中型項目的設(shè)計、施工和設(shè)備制造。公司現(xiàn)具有國家建設(shè)部頒發(fā)的化工及 石油化工、醫(yī)藥、建筑設(shè)計甲級；化工石油工程施工總承包一級、房屋建筑工程總承包一級、鋼結(jié)構(gòu)工程專業(yè)承包一級、消防設(shè)施工程專業(yè)承包一級、機電設(shè)備安裝 工程專業(yè)承包一級、化工石油設(shè)備管道安裝工程專業(yè)承包一級資質(zhì)證書；國家質(zhì)檢總局鍋爐壓力容器安全監(jiān)察局頒發(fā)的Ⅰ、Ⅱ 、Ⅲ類壓力容器及壓力管道設(shè)計證書； 鍋爐安裝和環(huán)保、消防設(shè)計、施工資格證書；ISO9001 質(zhì)量體系認證證書。現(xiàn)正在進行商業(yè)智能版及物流信息公共發(fā)布交易平臺等一系列物流信息化標準化產(chǎn)品的研發(fā)。公司目前擁有 20 位多年從事基于Unix、Linux、Windows 和 WindowNT 等平臺的軟件開發(fā)，以及基于 Oracle、SQL Server、DBMysql 等數(shù)據(jù)庫開發(fā)的技術(shù)人才，其中研究生及博士學(xué)位 4 人，國家高級軟件工程師 8 人，資深架構(gòu)師 2 人。***物流有限公司通過了國際EWC ISO90012022 質(zhì)量管理體系認證，榮獲國家科技部立項以及創(chuàng)新基金專項資金扶植、國家工業(yè)與信息化部物流信息化典型發(fā)現(xiàn)與示范入選企業(yè)、國家交通部“節(jié)能減排示范單位”入選企業(yè)，獲 XX 省 2022 年度企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果二等獎。公司總部設(shè)在 XX，下轄上海、合肥、南京、懷化四個分公司，在全國設(shè)立網(wǎng)點 24 個，現(xiàn)有員工 180 多人，其中從事技術(shù)研發(fā)的專業(yè)人員 10 多人，90%以上為本科學(xué)歷，高級軟件工程師 2 人。公司成立于 2022 年，具備普通貨物運輸、..集裝箱運輸、鐵路水運代理運輸、國際國內(nèi)航空港口貨運代理運輸、代辦貨物運輸保險等資質(zhì)。同時，公司聘請英國皇家物流與運輸學(xué)會院士(Chartered Fellow)、英國利茲大學(xué)博士生導(dǎo)師駱奇先生作為首席學(xué)科研究專家，聘請北京大學(xué)企業(yè)商學(xué)院研究中心專家教授、英國 Rtcatch 蘭卡威機構(gòu)人力資源量化管理分析師、新加坡亞奧管理學(xué)院客座教授劉熾雋先生作為首席管理專家，作為學(xué)科研究和管理優(yōu)化的帶頭人，以提升現(xiàn)代物流技術(shù)開發(fā)水平和園區(qū)管理水平。本著“打造現(xiàn)代化高智能物流園區(qū)”的理念，公司擬投資建成一個占地 400 畝的現(xiàn)代化、高智能綜合的物流園區(qū)。是一家以建設(shè)綜合服務(wù)型現(xiàn)代智能綠色物流園區(qū)，面向物流產(chǎn)業(yè)鏈提供倉儲、流通加工、運輸配送以及園區(qū)配套等綜合物流服務(wù)的公司。.新建智能物流產(chǎn)業(yè)園項目可行性研究報告 新建智能物流產(chǎn)業(yè)園項目可行性研究報告.新建智能物流產(chǎn)業(yè)園項目可行性研究報告目 錄1 總 論 ...................................................................................................................................................................1 項目名稱及擬建地 .......................................................................................................................................1 項目建設(shè)單位及簡況 ...................................................................................................................................1 可行性研究編制單位 ...................................................................................................................................3 研究工作的依據(jù)和范圍 ...............................................................................................................................3 研究工作的依據(jù) ..................................................................................................................................3 編制原則 ...............................................................................................................................................4 可行性研究的工作范圍和分工 ....................................................................................................................4 可行性研究工作概況 ....................................................................................................................................4 項目概述 ........................................................................................................................................................4 可行性研究的結(jié)論 .........................................................................................................