【正文】 。7）發(fā)生油料等泄漏事故時，在場人員應及時用吸收沙或棉紗將泄漏點圍起來，防止擴散。5）事故發(fā)生后，應查明事故發(fā)生的原因，發(fā)生重大傷亡事故應積極配合上級有關部門進行事故調(diào)查和處理。3）根據(jù)信息反饋和上報制度，及時向有關領導匯報事故發(fā)生的經(jīng)過和人員傷亡情況，以便領導撐握情況進行統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)。武漢軌道交通二號線一期工程第十八 B 標 盾構接收施工方案 241）施工現(xiàn)場配備醫(yī)藥箱（創(chuàng)可貼、消毒藥水、藥棉、紗布、夾板、止血帶等） 。現(xiàn)場配備足夠的機動設備和搶險物質(zhì) 附表 2序號 設備名稱及表格 數(shù)量 備注1 壓漿機 2 臺 注漿2 排污泵 4 臺 排污排水3 電焊機 2 臺 焊接4 腳手架鋼管及扣件 5 噸5 普通水泥 15 噸6 快凝水泥 5 噸7 黃沙 10 噸8 水玻璃 1 噸9 聚胺脂 5 桶10 海綿和棉被 若干11 鋼板 2 塊 盾構平移、吊裝應急措施盾構平移、吊裝施工難度大風險高，涉及多種工種和崗位，因此必須高度重視安全生產(chǎn)文明施工。4）期間若發(fā)生塌方，或大量涌水，必須對洞門暫時封堵，并進行補加固。2）在盾構始發(fā)前，必須將洞門外結構圍護墻(或樁)完全鑿除，鑿除后可能產(chǎn)生塌方和涌水。 應急領導小組名單組 長：李涵軍 副組長：潘淡濃、翟寶海、方斌 技術負責：楊軍峰、熊志強 盧忠原組 員：潘永揚、陳小波、宋天璽、張平、陳明、王定利 江水苗 緊急情況下反應機制、應急物資清單物資名稱 數(shù) 量 物資名稱 數(shù) 量潛水泵 5臺 浸塑管 100米草包 100只 配電箱 10只蛇皮袋 100只 大方楸 10把雙快水泥 １噸 鉛 絲 100米水溶性聚氨酯 １噸 手電筒 5只水泥 10噸 雨衣雨鞋 10套粉煤灰 10噸應急事件發(fā)生通知有關單位及部門分析原因，商量、制定針對性技術措施業(yè)主代表上級單位主管部門視事件嚴重程度調(diào)查原因 實施解決方案調(diào)查報告處理意見解決應急事件四不放過原則應急預案啟動 視事件嚴重程度武漢軌道交通二號線一期工程第十八 B 標 盾構接收施工方案 23 注意事項1）在盾構始發(fā)接收前，必須對始發(fā)井進行土體加固，采用三重管高壓旋噴及壓密注漿方法。在進洞前，備好足夠的草包、蛇武漢軌道交通二號線一期工程第十八 B 標 盾構接收施工方案 22皮袋、雙快水泥、水溶性聚氨酯等物資。22）確保盾構垂直起吊，嚴禁斜吊。20)起吊作業(yè)注意事項21）吊機水平支腿應盡量伸足，路基箱必須墊實，吊機應確保處于水平位置，輪胎離地。18）在設備吊裝的整個施工過程中，特別強調(diào)個人的自身保護意識和安全部門的專業(yè)監(jiān)督，避免人身事故的發(fā)生。遇到問題時應特別注意要有統(tǒng)一的指揮和良好的現(xiàn)場秩序。15）所使用的鋼絲繩要經(jīng)過嚴格檢查，特別強調(diào)對曾使用過的鋼絲繩的檢查，注意發(fā)現(xiàn)被電焊打過的、嚴重銹蝕的、斷絲斷股的、被火焊烤過的或扭結的痕跡，避免出現(xiàn)大的漏洞，造成重大閃失。13）在方案實施過程中，安全部門要嚴格把關，加強安全監(jiān)督管理，明確各自職責，責任到人。11）在作業(yè)時應設立吊裝警戒線，關鍵位置設專人看守，非工作人員嚴禁進入吊裝區(qū)域。9）吊裝過程中，應有統(tǒng)一的指揮信號，參加施工的全體人員必須熟悉此信號，以便各操作協(xié)調(diào)動作。另外機索具設置要合理，標準要高。8）施工中所用的機索具應按本方案、 《起重工操作規(guī)程》 、 《實用起重吊裝手冊》的有關要求執(zhí)行。6）所有相關人員必須到施工現(xiàn)場，吊裝過程中遇到意外情況時，應慎重研究對策，任何情況均應禁止盲動。采用吊車吊裝設備，吊車應嚴格按要求站位，吊車支腿要牢靠，用路基板或道木支墊支腿。3）禁止任何非指揮人員參與指揮，參加作業(yè)的人員必須具有相應的上崗證。進行安全技術交底時，要求所有的施工人員包括起重機司機均必須參加，且要有書面見證資料。7）盾構機主機吊耳的布置必須使吊裝時的受力平衡，吊耳的焊接必須由專業(yè)技術工人操作，同時必須有專業(yè)技術人員進行檢查監(jiān)督。5）拆卸前必須對所有的管線接口進行標識（機、液、電） 。3）大件拆卸時應對車站端頭墻進行嚴密的觀測，掌握其變形與受力狀態(tài)?！?4盾構機拆卸的技術安全措施 拆卸的技術措施1）盾構拆卸前必須制定詳細的拆卸方案與計劃，同時組織有經(jīng)驗的經(jīng)過技術培訓的人員組成拆卸班組?！?7中體吊出焊接吊耳（在原來吊耳的位置進行焊接，不得移位）○ 1拆卸人倉連接螺栓，并將人倉后移固定焊接，不得損壞管線○ 2拆卸底部鉸接油缸（6 號、9 號）○ 3安裝紅吊耳于鉸接油缸銷軸上○ 4250T 汽車吊掛好鋼絲繩○ 5拆卸中體、前體連接螺栓○ 6用 2 個 10T 倒鏈（或者利用頂推支座和頂推油缸）將中體向后拉出至定位銷脫離，○ 7同時用頂推油缸輔助。用兩個 3 噸倒鏈將刀盤向前拉動，定位銷脫離后起吊刀盤并放置在地面枕木上。250T 汽車吊進場并掛好鋼絲繩，穩(wěn)起刀盤用液壓扭力扳手松掉刀盤后部連接螺栓（吊機應受力 23T）并取出。割除刀盤前部螺栓保護帽上的鋼筋并拆除保護帽（提前準備好木箱及清洗材料） 。在預先鋪設的鋼板上焊接油缸的頂推后靠，用二個 150噸油缸分別頂推胎架使得盾構的橫移和轉(zhuǎn)動，重復上述步驟，一直到盾構平移、調(diào)頭到吊出井的起吊位置。 六 、 重 新 焊 接 頂 推 油 缸 位 置 ,油 缸伸 長 18cm,抽 去 盾 構 下 方 第 三 層 16工 字 鋼 油 缸 回 縮 18cm,盾 構 下 降 到位 。16工 字 鋼 間 距40m16工 字 鋼 間 距20m 16工 字 鋼 3層一 、 盾 構 與 接 收 架 連 成 整 體 ， 盾 構 外 弧 面焊 接 頂 升 油 缸 支 座 ,安 裝 油 缸 16工 字 鋼 間 距40m16工 字 鋼 間 距20m 16工 字 鋼 3層二 、 油 缸 伸 長 18cm,盾 構 頂 升 ， 抽調(diào) 第 一 層 6工 字 鋼16工 字 鋼 間 距40m16工 字 鋼 間 距20m 16工 字 鋼 2層三 、 油 缸 回 縮 18cm,盾 構 下 降 18cm,抽 去 油 缸 下 方 第 一 層 擱 凳 。武漢軌道交通二號線一期工程第十八 B 標 盾構接收施工方案 15盾體下降在螺旋機及拼裝機拆除后，采用 4 只 150 噸液壓千斤頂將盾構機整體下降：1）在盾構機主體上焊接支撐耳，備千斤頂受力使用2）將接受托架于盾體連接牢固，滿足接收架的自重受力要求3）將 4 只 150T 千斤頂伸長 18cm 以上，將基座牢固于地板上，控制液壓泵將盾構機微微頂起，抽出下面一層 16工字鋼，后將千斤頂油缸收回至盾構機落實在穩(wěn)定基層上方。用一個 5 噸的導鏈將螺旋輸送機前部吊起拉緊，然后拆卸螺栓輸送機前部的固定螺○ 7栓及中部銷軸，慢慢的拉升導鏈將螺旋輸送機拉出來，利用 10T 倒鏈進行吊點轉(zhuǎn)移，將輸送機抽出，放在兩臺小車上，通過電瓶車拉至始發(fā)井洞口吊出。另一臺推入洞內(nèi)，待輸送機抽出后存放。拆卸方式螺旋機的拆除