【正文】 （ 1） 現(xiàn)場(chǎng) 量 測(cè) 人 員應(yīng)對(duì)監(jiān)測(cè) 數(shù)據(jù)的真 實(shí) 性 負(fù)責(zé) ， 監(jiān)測(cè) 分析人 員應(yīng)對(duì)監(jiān)測(cè)報(bào) 告的可靠性 負(fù)責(zé) ， 監(jiān)測(cè)單 位 應(yīng)對(duì) 整個(gè) 項(xiàng) 目 監(jiān)測(cè)質(zhì) 量 負(fù)責(zé) 。 4 建筑物裂縫 裂縫觀測(cè)結(jié)合其他項(xiàng)目綜合分析原因后，采取增加量測(cè)頻率 ,采取有針對(duì)性的措施加固建筑物。 盾構(gòu)區(qū)間監(jiān)測(cè)報(bào)警及異常情況下的監(jiān)測(cè)頻率 序號(hào) 監(jiān)測(cè)項(xiàng)目 監(jiān)測(cè)頻率 1 地表隆陷 距工作面 1 倍洞徑， 3 次 /天， 距工作面 1～ 2 倍洞徑， 3 次 /天， 距工作面 2～ 5 倍洞徑， 2 次 /1 天， 距工作面＞ 5 倍洞徑， 2 次 /1 天， 變形速率＞ 5mm/d， 4 次 /天， 1～ 5mm/d， ～ 1mm/d， 2 次 /1 天， ＜ ， 1 次 /1 天； 數(shù)據(jù)分析確定沉降基本穩(wěn)定后， 1 次 /周。所有出問(wèn)題處每 隔三小時(shí)左右進(jìn)行一次巡視。 2 地下管線沉降 按方案設(shè)計(jì)的頻率進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)，當(dāng)變化速率較大或超過(guò)警戒值時(shí)，采取增加量測(cè)頻率 ,并立即會(huì)同有關(guān)部門對(duì)管線采取跟蹤注漿加固。 紅色預(yù)警 實(shí)測(cè)位移（或沉降）的絕對(duì)值和速率值雙控指標(biāo)均達(dá)到極限值；與此同時(shí)，還出現(xiàn)下列情況之一是：實(shí)測(cè)位移（或沉降）速率出現(xiàn)急劇增長(zhǎng)；隧道或基坑支護(hù)混凝土表面已出現(xiàn)裂縫，同時(shí)裂縫處已開(kāi)始滲流水。 預(yù)警類別 預(yù)警狀態(tài)描述 黃色預(yù)警 實(shí)測(cè)位移（或沉降）的絕對(duì)值和速率值雙控指標(biāo)均達(dá)到極 限值的 70﹪～ 85﹪之間時(shí)；或雙控指標(biāo)之一達(dá)到極限值的85﹪～ 100﹪之間而另一指標(biāo)未達(dá)該值時(shí)。監(jiān)測(cè)過(guò)程中測(cè)得的數(shù)值及時(shí)與報(bào)警值比對(duì)，相關(guān)報(bào)警值詳見(jiàn)下表。 、變形控制標(biāo)準(zhǔn) 盾構(gòu)區(qū)間施工過(guò)程中會(huì)對(duì)周圍產(chǎn)生影響主要有：地表沉降、橋、建筑物的沉降、區(qū)間地面建筑物傾斜、裂縫監(jiān)測(cè)、區(qū)間地下管線沉降及隧道拱頂下沉等。 . .盾構(gòu)下穿管道 盾構(gòu)通過(guò)時(shí)，應(yīng)控制地層損失率≤ 5‰，施工監(jiān)測(cè)沉降、變形預(yù)警值為：管道沉降、隆起≤ 20mm，變形速率≤ 3mm/ d。 4 管片襯砌拱頂沉降 5 管片襯砌凈空收斂 當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時(shí)， 應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，提高監(jiān)測(cè)頻率 ，并及時(shí)向委托方及相關(guān)單位報(bào)告監(jiān)測(cè)結(jié)果： （ 1）監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)達(dá)到報(bào)警值； （ 2）監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)變化量較大或者速率加快； （ 3）存在勘察中未發(fā)現(xiàn)的不良地質(zhì)條件； （ 4）周邊地面出現(xiàn)突然較大沉降或嚴(yán)重開(kāi)裂； （ 5）鄰近的建（構(gòu)）筑物出現(xiàn)突然較大沉降、不均勻沉降或嚴(yán)重 裂； （ 6）工程發(fā)生事故后重新 組織施工； （ 7）出現(xiàn)其他影響基坑及周邊環(huán)境安全的異常情況。 武漢市軌道交通 6 號(hào)線一期工程第七標(biāo)段國(guó)博中心站～海洋樂(lè)園站～前進(jìn)村站盾構(gòu)區(qū)間監(jiān)測(cè)量測(cè)點(diǎn)匯表如表 5 盾構(gòu)區(qū)間監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目情況表 序號(hào) 監(jiān)測(cè)項(xiàng)目 監(jiān)測(cè)對(duì)象 測(cè)試元件 儀器精度 監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置 數(shù)量 1 地表沉降 周邊土體 水準(zhǔn)儀、 銦鋼尺 1? mm （博～海）區(qū)間和（?！埃﹨^(qū)間始發(fā)、到達(dá) 100m 內(nèi)，每 515 環(huán)一斷面，其他 30 環(huán)一斷面； 1201 個(gè) 2 鄰近建筑 物變形 基坑周邊需保護(hù)的建筑物 水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀 1? mm 建筑物的四角及拐點(diǎn)上 291 個(gè) 3 地下管線 沉降 隧道周邊 管線 水準(zhǔn)儀、 銦鋼尺 1? mm 布設(shè)在管線接頭處或位移變化敏感部位，沿管線延伸放向每 515m 布設(shè) 1點(diǎn) 以實(shí)際情況為準(zhǔn) 4 管片襯砌拱頂沉降 隧道管片 水準(zhǔn)儀、 銦鋼尺 1? mm 布設(shè)在隧道底部及頂部，沿隧道 方向每 5 環(huán)管片設(shè) 1 個(gè)監(jiān)測(cè)斷面，盾構(gòu)始發(fā)和接口部位設(shè)有斷面 400 個(gè) 5 隧道凈空 收斂 隧道管片 收斂?jī)x ? mm 測(cè)點(diǎn)設(shè)于拱腰處， 斷面位置同上 400 個(gè) 6 監(jiān)測(cè)頻率 為及時(shí)了解反饋盾構(gòu)機(jī)對(duì)周邊環(huán)境的影響，以指導(dǎo)盾構(gòu)機(jī)安全、順利施工，應(yīng)對(duì)整個(gè)區(qū)間隧道上方的地面建筑物、地下構(gòu)筑物、管線、隧道結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面跟蹤監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)頻率如表 6 盾構(gòu)區(qū)間 監(jiān)測(cè)頻率及周期 序號(hào) 監(jiān)測(cè)項(xiàng)目 監(jiān)測(cè)頻率 監(jiān)測(cè)周期 1 地表隆陷 距 掘進(jìn) 面 前后不大于 20 米時(shí) ， 1～ 2 次 /天 ； 距 掘進(jìn) 面前后不大于 50 米時(shí) ， 1 次/2 天 ； 距 掘進(jìn) 面 前后大于50 米時(shí) ， 1 次 /周； 變形速率＞ 3mm/d， 2 次 /天 ； 1～3mm/d， 1 次 /天 ； ～1mm/d， 1 次 /2 天 ； ＜應(yīng)在 掘進(jìn) 前一周進(jìn)行初始觀測(cè)，在距隧道開(kāi)挖工作面前方 Hi＋ D（ H 為隧道埋深， D為隧道高度）距離處開(kāi)始監(jiān)測(cè)，至施工完成后 2 個(gè)月或建（構(gòu)）筑物趨于穩(wěn)定（地表沉降速度 mm/30d，建（構(gòu)）筑物沉降速度為 1～2 地下管線沉降 3 建筑物沉降及傾斜 ， 1 次 /＞ 7 天 ； 數(shù)據(jù)分析確定沉降基本穩(wěn)定后， 1 次 /月。 根據(jù)每次量測(cè)的結(jié)果，做出時(shí)間 位移及距離 位移散點(diǎn)圖，對(duì)各量測(cè)斷面內(nèi)的測(cè)線進(jìn)行回歸分析，并用收斂量測(cè)結(jié)果隧道的穩(wěn)定性。擰緊鋼尺壓緊螺帽，并記下鋼尺孔位讀數(shù)。 數(shù)據(jù)采集及計(jì)算方法 收斂值計(jì)算：初次量測(cè)在鋼尺上選擇一個(gè)適當(dāng)孔位，將鋼尺套在尺架的固定螺桿上。 數(shù)據(jù)采集及計(jì)算方法 詳見(jiàn) 隧道凈空收斂變形監(jiān)測(cè) 隧道開(kāi)挖后，周邊點(diǎn)的位移是圍巖和支護(hù)力學(xué)形態(tài)變化的最直 接、最明顯的反映，凈空的變化（收縮和擴(kuò)張）是圍巖變形最明顯的體現(xiàn)。盾構(gòu)法施工時(shí)盡量利用環(huán)片頂部的連接螺栓等構(gòu)件作為固定測(cè)點(diǎn)進(jìn)行拱頂下沉量測(cè)，施工過(guò)程中要保護(hù)好測(cè)點(diǎn)，使量測(cè)數(shù)據(jù)不中斷。 監(jiān)測(cè)基點(diǎn)為標(biāo)準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)（高程 H 已知），監(jiān)測(cè)時(shí)通過(guò)測(cè)得各測(cè)點(diǎn)與水準(zhǔn)點(diǎn)（基點(diǎn)）的高程差 ΔH （ i） ，可得到各監(jiān)測(cè)點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn)高程 ht（ i） ，然后與上次測(cè)得高程進(jìn)行比較，差值 Δh 即為該測(cè)點(diǎn)的沉降值， 即 ? ? ? ?iit HHh Δ? 套在儀器上埋往圍巖里φ22 100mm 各測(cè)點(diǎn)本次測(cè)得高程差 ht（ i）與其初始高程 H（ i）的差為累積沉降值 ΔH ， 即 0）i（t hΔhH ?? 數(shù)據(jù)采集及計(jì)算方法 詳見(jiàn) 隧道拱頂下沉 拱頂下沉量測(cè)值是反映隧道安全和穩(wěn)定的重要數(shù)據(jù)，是圍巖和支護(hù)系統(tǒng)力學(xué)形態(tài)變化的最直接、最明顯的反映，易于實(shí)現(xiàn)量測(cè)信息的反饋。 ，取平均值作為初始值。 觀測(cè)時(shí)各項(xiàng)限差宜嚴(yán)格控制，每測(cè)點(diǎn)讀數(shù)較差不宜超過(guò) ，對(duì)不在水準(zhǔn)路線上的觀測(cè)點(diǎn)，一個(gè)測(cè)站不宜超過(guò) 3 個(gè)，如超過(guò)時(shí)，應(yīng)重讀后視點(diǎn)讀數(shù)，以作核對(duì)?；c(diǎn)和附近水準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)測(cè)取得初始高程。所以隧道在施工過(guò)程中對(duì)管線的監(jiān)測(cè)要密切注意。 DSZ2 水準(zhǔn)儀 圖 8 銦鋼尺 圖 9 盾構(gòu)區(qū)間建筑物的沉降監(jiān)測(cè) ．基本情況的概述 本合同段，盾構(gòu)隧道在鸚鵡大道下穿行，鸚鵡大道兩側(cè)周邊的建筑物較多，且都是老式建筑，距離隧道的中間距離都在 20 以內(nèi)，盾 構(gòu)從該地段通過(guò)，監(jiān)測(cè)主要采用在建筑物墻角布設(shè)沉降觀測(cè)點(diǎn)的方法進(jìn)行監(jiān) 測(cè)，以便實(shí)時(shí)觀測(cè)建筑物的變形，及時(shí)通知下方的盾構(gòu)施工人員采取必要的施工措施，如放慢掘進(jìn)速度、加強(qiáng)注漿等。 主要使用的測(cè)量?jī)x器為二等水準(zhǔn)測(cè)量（ DSZ2 水準(zhǔn)儀 圖 11 及銦鋼尺 圖 12）數(shù)據(jù)處理采用基于 “ excel” 的自編軟件進(jìn)行計(jì)算。 按國(guó)家二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范要求，歷次沉降變形監(jiān)測(cè)是通過(guò)工作基點(diǎn)間聯(lián)測(cè)一條二等水準(zhǔn)閉合線路 ,由線路的工作點(diǎn)來(lái)測(cè)量各監(jiān)測(cè)點(diǎn)的高程 ,各監(jiān)測(cè)點(diǎn)高程初始值在監(jiān)測(cè)工程前期兩次測(cè)定 (兩次取平均 )，某監(jiān)測(cè)點(diǎn)本次高程減前次高程的差值為本次沉降量 ,本次高程減初始高程的差值為累計(jì)沉降量。 觀測(cè)方法：往測(cè)奇數(shù)站“后 — 前 — 前 — 后”，偶數(shù)站“前 — 后 — 后— 前”；返測(cè)奇數(shù)站“前 — 后 — 后 — 前”，偶數(shù)站“后 — 前 — 前 — 后”。 作業(yè)前編制作業(yè)計(jì)劃表，以確保外業(yè)觀測(cè)有序開(kāi)展。 觀測(cè)措施：本高程監(jiān)測(cè)基準(zhǔn)網(wǎng)使用自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀及配套因瓦尺，外業(yè)觀測(cè)嚴(yán)格按規(guī)范要求的二等精密水準(zhǔn)測(cè)量的技術(shù)要求執(zhí)行。 各監(jiān)測(cè)點(diǎn)與水準(zhǔn)基準(zhǔn)點(diǎn)或工作基點(diǎn)應(yīng)組成閉合環(huán)路或附合水準(zhǔn)路線。 基準(zhǔn)網(wǎng)觀測(cè)按照國(guó)家Ⅱ等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范要求執(zhí)行，精密水準(zhǔn)測(cè)量的主要指術(shù)參照表 3： 精密水準(zhǔn)測(cè)量的主要指術(shù)要求 每千米高差中誤差 (mm) 水準(zhǔn)儀等級(jí) 水準(zhǔn)尺 觀測(cè)次數(shù) 往返較差、附合或環(huán)線閉合差 (mm) 標(biāo)準(zhǔn)中誤差 偶然中誤差 ?1 ?2 DSZ2 銦鋼 尺 往返 測(cè)各一次 ?4 L 注： L為往返測(cè)段、環(huán)線的路線長(zhǎng)度（以 km 計(jì)）。對(duì)此數(shù)據(jù)進(jìn)行處理、分析亦采用此高程。 按變形測(cè)量規(guī)程中測(cè)站高差中誤差≤ 的精度要求，用精密水準(zhǔn)儀、銦鋼尺由高程監(jiān)測(cè)網(wǎng)的控制水準(zhǔn)點(diǎn)按二等水準(zhǔn)測(cè) 量的技術(shù)要求對(duì)監(jiān)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行逐點(diǎn)量測(cè)。 由上述可知，盾構(gòu)施工引起地表變形主要可分為五種類型，各種類型沉降產(chǎn)生的原因與機(jī)理見(jiàn)表 2 沉降產(chǎn)生的原理與機(jī)理 沉降類型 主要原因 應(yīng)力擾動(dòng) 變形機(jī)理 先期沉降 地下水位降低 孔隙水壓力減少，圍巖有效應(yīng)力增加 壓縮和壓密、下沉 盾構(gòu)開(kāi)挖面沉降或隆起 工作面處施加壓：過(guò)大隆起，過(guò)小沉降 圍巖應(yīng)力釋放、擾動(dòng)負(fù)荷 土壓力 彈塑性變形 盾構(gòu)通過(guò)時(shí)沉降 施工擾動(dòng)，盾構(gòu)與圍巖（土體）間剪切、出碴 擾動(dòng) 壓縮 盾尾空隙引起的沉降 圍巖（土體）失去支撐，管片背后注漿不及時(shí) 應(yīng)力釋放 彈塑性變形 后續(xù)沉降 結(jié)構(gòu)變形、地層擾動(dòng)、空隙水壓下降等 土體固結(jié) 壓縮和蠕變下沉 因此地層受擾動(dòng)而引起應(yīng)力變化是產(chǎn)生位移的主要原因，大部分地層變形以盾構(gòu)通過(guò)時(shí)的沉降和 盾尾空隙沉降為主 。兩條隧道沉降曲線類似兩條單線的迭加。 監(jiān)測(cè)設(shè)施 （ 1）基準(zhǔn)點(diǎn)、測(cè)點(diǎn)完好狀況； （ 2）有無(wú)影響觀測(cè)工作的障礙物； （ 3）監(jiān)測(cè)元件的完好及保護(hù)情況。 5 監(jiān)測(cè)方法及精度要求 盾構(gòu)區(qū)間施工監(jiān)測(cè) 巡視檢查 盾構(gòu) 工程 整個(gè)施工 期內(nèi)，每天 均 應(yīng)有專人進(jìn)行巡視檢查 ,并做好巡視記錄 。 （ 3）在軟土中，作為測(cè)量標(biāo)志的鋼釘應(yīng)嵌入大小合適的混凝土塊中，并保證永久固定。 （ 2）測(cè)點(diǎn)選在通視良好，不受施工擾動(dòng)的地方。 隧道出洞加密監(jiān)測(cè)點(diǎn)的埋設(shè) 監(jiān)測(cè)點(diǎn)的保護(hù) （ 1）各監(jiān)測(cè)點(diǎn)儀器設(shè)備的安裝埋 設(shè)好后應(yīng)立刻做好相應(yīng)的標(biāo)記，測(cè)量標(biāo)志旁要有明顯持久的標(biāo)記或說(shuō)明。擰緊鋼尺壓緊螺帽，并記下鋼尺孔位讀數(shù)。 圖 7：收斂計(jì)預(yù)埋件示意圖 收斂值計(jì)算：初次量測(cè)在鋼尺上選擇一個(gè)適當(dāng)孔位，將鋼尺套在尺套在儀器上埋往圍巖里φ2210 0m m 架的固定螺桿上。安裝測(cè)點(diǎn)時(shí)，在被測(cè)結(jié)構(gòu)面用鑿巖機(jī)或人工鉆孔徑為 10mm、深 10cm 的孔，安裝帶鉤的 8mm 膨脹螺桿為收斂 預(yù)埋件，盡量使兩預(yù)埋件軸線在基線方向上并使銷孔軸線處于垂直位置，待螺帽上緊固定好后即可進(jìn)行量測(cè)。本標(biāo)段主要體現(xiàn)在聯(lián)絡(luò)通道的開(kāi)挖。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的處理與地面沉降相同。拱頂下沉監(jiān)測(cè)采用水準(zhǔn)儀、銦鋼尺及鋼掛尺。在一般盾構(gòu)段則根據(jù)試驗(yàn)段取得的數(shù)據(jù)綜合分析后 ,以管線調(diào)查確定的重點(diǎn)管線為主進(jìn)行測(cè)點(diǎn)的埋設(shè)。并在旁邊用紅 色油漆標(biāo)注點(diǎn)號(hào)，點(diǎn)號(hào)與平面布置圖中點(diǎn)號(hào)一一對(duì)應(yīng)。鋼筋長(zhǎng)度視實(shí)際情況截取。觀測(cè)時(shí)用游標(biāo)卡尺測(cè)出裂縫兩測(cè)標(biāo)志點(diǎn)的寬度值，其裂縫兩側(cè)兩標(biāo)志點(diǎn)的距離觀測(cè)值為 Li。實(shí)際計(jì)算時(shí)，根據(jù)上下標(biāo)志的投影位置關(guān)系，可以決定房屋傾斜方向。） HLSD ΔΔ = 傾斜值（ m）， H— 建（構(gòu)）筑物的高度（ m） 沉降差計(jì)算建筑物傾斜示意圖 （ 3）測(cè)量水平角和垂直角法 根據(jù)建筑物的設(shè)計(jì)，上標(biāo)志 A 點(diǎn)與下標(biāo)志 B 點(diǎn)位于同一豎直線上， 當(dāng)建筑物發(fā)