【正文】 c、鋼箱梁試拼裝的主要尺寸允許偏差應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求的規(guī)定。⑧、試拼裝a、鋼箱梁以節(jié)段為單位在試拼裝胎架上進(jìn)行試拼裝，胎架支點(diǎn)跨度分布與橋梁懸吊點(diǎn)跨度相同，接頭處采取臨時(shí)連接措施，與鋼箱梁現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)狀態(tài)相同。時(shí)效沖擊值不滿足要求的受拉零件，不得冷矯。焊縫的射線探傷應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求的規(guī)定，射線照相等級(jí)為B級(jí)，焊縫內(nèi)部質(zhì)量為Ⅱ級(jí)。⑤、組裝組裝前，零件、部件應(yīng)經(jīng)檢查合格，構(gòu)件和箱梁的組裝允許偏差應(yīng)分別符合規(guī)范的規(guī)定。零件矯正后的允許偏差應(yīng)符合規(guī)范要求。切割好的構(gòu)件經(jīng)檢驗(yàn)合格后轉(zhuǎn)入下道工序。e、樣線經(jīng)檢驗(yàn)合格后，轉(zhuǎn)入下道工序。c、放樣和號(hào)料應(yīng)根據(jù)施工圖和工藝要求進(jìn)行，應(yīng)預(yù)留制作和安裝時(shí)的焊接收縮余量及切割、刨邊和銑平等加工余量。、鋼箱梁制作工藝流程①、放樣a、放樣前應(yīng)核對(duì)材料的材質(zhì)、規(guī)格、外觀質(zhì)量等，如發(fā)現(xiàn)鋼材不平直或有銹蝕、油漆等污物，應(yīng)矯正清理后再放樣。鋼箱梁所用材料質(zhì)量必須符合有關(guān)規(guī)范和招標(biāo)文件、圖紙的規(guī)定。其中跨度居中國(guó)第一、世界第四的江陰長(zhǎng)江公路大橋獲國(guó)際橋梁大會(huì)首屆獎(jiǎng)和中國(guó)建筑工程最高質(zhì)量獎(jiǎng)魯班獎(jiǎng)?，F(xiàn)擁有鋼箱梁等大型鋼結(jié)構(gòu)加工車(chē)間一座、專(zhuān)用胎架三處，法國(guó)進(jìn)口大型鋼結(jié)構(gòu)專(zhuān)用全回轉(zhuǎn)液壓平板車(chē)一組、大型鋼結(jié)構(gòu)專(zhuān)用全回轉(zhuǎn)運(yùn)輸船一艘，從而有力保證了類(lèi)似大型鋼結(jié)構(gòu)件拼裝、運(yùn)輸任務(wù)的及時(shí)完成。鋼箱梁是該公司的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品，也是最為成熟的產(chǎn)品類(lèi)型，目前已建立了與之適應(yīng)、較為完善的生產(chǎn)組織體系。江蘇中泰鋼結(jié)構(gòu)有限責(zé)任公司是生產(chǎn)橋梁、建筑、起重設(shè)備、船舶結(jié)構(gòu)以及水利、電力、化工等行業(yè)大型鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品的專(zhuān)業(yè)制造安裝企業(yè),由總資產(chǎn)280多億元的江蘇交通控股有限公司控股，交通運(yùn)輸條件十分便利。鋼箱梁節(jié)段采用正立工位進(jìn)行裝配和焊接，全過(guò)程不需要翻身，避免了因翻身而可能引起的變形。根據(jù)本標(biāo)段的實(shí)際情況和現(xiàn)場(chǎng)考察，鋼箱梁各標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段的鋼板和型鋼在工廠加工制作，架設(shè)好鋼箱梁段的鋼管立柱支架，由鋼箱梁分塊、分段汽運(yùn)抵達(dá)第二聯(lián)，左、右幅同時(shí)施工，利用貝雷導(dǎo)梁、卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引、油頂頂推使鋼箱梁就位。鋼箱梁施工擬由江蘇中泰鋼結(jié)構(gòu)有限責(zé)任公司施工。卸落支架必須保持同步、均衡、平穩(wěn)，避免發(fā)生事故。開(kāi)始卸落時(shí)卸落量要小，以后逐漸增大。、落架、底模拆除箱梁支架拆除需待張拉壓漿結(jié)束，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可進(jìn)行，落架時(shí)采用先中跨后邊跨的方式進(jìn)行。壓漿時(shí)先用清水清理孔道并用壓縮空氣吹干，然后壓水泥漿，壓漿順序應(yīng)先下后上緩慢均勻進(jìn)行，并將其中一孔道一次壓完， 免孔道漏漿堵塞鄰近孔道。、壓漿施工壓漿前先用環(huán)氧樹(shù)脂水泥漿護(hù)錨，達(dá)到一定強(qiáng)度后進(jìn)行壓漿。③、預(yù)應(yīng)力張拉過(guò)程中，張拉兩端嚴(yán)禁站人，非工作人員嚴(yán)禁在張拉作業(yè)區(qū)逗留，同時(shí)做好安全措施。預(yù)應(yīng)力施工是質(zhì)量隱患，安全隱患較多的一項(xiàng)高技術(shù)、高標(biāo)準(zhǔn)的施工工序，施工過(guò)程中應(yīng)注意如下事項(xiàng)：①、張拉設(shè)備使用超過(guò)2個(gè)月以及油頂在使用過(guò)程中出現(xiàn)不正常的現(xiàn)象時(shí)，油表、油頂必須進(jìn)行標(biāo)定、校驗(yàn)，確保預(yù)應(yīng)力施工的質(zhì)量。首先上好錨環(huán)和夾片，然后上張拉機(jī)具進(jìn)行張拉，為減少鋼絞線的預(yù)應(yīng)力松弛損失，采取超張拉方法，張拉順序按設(shè)計(jì)要求和有關(guān)規(guī)定施工。采用草袋或土工布覆蓋，由專(zhuān)人負(fù)責(zé)灑水養(yǎng)生，保持砼表面濕潤(rùn)。腹板砼澆筑時(shí)按30cm分層，采用插入式振搗器振搗。澆筑順序依次為先底板后腹板再頂板。砼運(yùn)輸車(chē)運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)后，由砼輸送泵輸送到箱梁內(nèi)。本標(biāo)段的砼采用廠拌水泥砼。在現(xiàn)澆箱梁的現(xiàn)場(chǎng)預(yù)備好彩條布或油布，遇到雷雨時(shí)，對(duì)已澆好的現(xiàn)澆箱梁砼進(jìn)行覆蓋，對(duì)被雨淋的砼要作好處理并停止施工。、砼澆筑施工考慮到四號(hào)道口和五號(hào)道口的車(chē)流輛較大，火車(chē)封堵時(shí)間較長(zhǎng)，安排現(xiàn)澆箱梁的攪拌運(yùn)輸車(chē)除滿足施工要求外，在現(xiàn)場(chǎng)要多預(yù)備23輛富余車(chē)輛。②、鋼絞線下料及穿束鋼絞線固定在自制放線盤(pán)上下料，下料長(zhǎng)度考慮張拉工作長(zhǎng)度，嚴(yán)格復(fù)測(cè)，采用高速砂輪切割機(jī)切斷，并將離散的端頭絲復(fù)位。張拉端錨墊板安裝時(shí)定位孔螺栓要擰緊，使其牢固地安裝在模板上，錨墊板與孔道嚴(yán)格對(duì)中，并與孔道端部垂直。砼施工前將張拉端露出的波紋管使用木塞纏繞綿紗塞緊，以防漏漿或掉入異物，并將固定端預(yù)留的出漿管使用膠帶纏裹密封。、鋼絞線施工①、波紋管埋設(shè)和錨墊板安裝預(yù)應(yīng)力波紋管，管道安裝位置要準(zhǔn)確，波紋管定位按設(shè)計(jì)要求布設(shè)，盡量避免擠壓或碰撞波紋管。骨架拼裝時(shí)在需要焊接的位置用木鍥形卡，防電焊時(shí)變形,待所有焊點(diǎn)卡好后，先在焊縫兩端點(diǎn)焊定位，然后進(jìn)行焊縫施焊。拼裝時(shí)應(yīng)按圖紙放大樣，放樣時(shí)應(yīng)考慮焊接變形和預(yù)留拱度?，F(xiàn)場(chǎng)鋼筋焊接采用單焊，焊縫長(zhǎng)≥10d（d為鋼筋直徑）。主鋼筋接頭采用對(duì)焊，嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行焊接。成盤(pán)的鋼筋應(yīng)調(diào)直。 ①、鋼筋加工尺寸一律嚴(yán)格按圖紙下料施工，骨架鋼筋加工場(chǎng)地應(yīng)平整干凈，各類(lèi)鋼筋應(yīng)分類(lèi)堆放整齊并做好標(biāo)志，各類(lèi)用電設(shè)施應(yīng)符合用電安全管理標(biāo)準(zhǔn)。、鋼筋施工本工程現(xiàn)澆連續(xù)箱梁線形變化較大，布筋變化多樣，施工前應(yīng)認(rèn)真閱讀圖紙，同時(shí)應(yīng)根據(jù)鋼筋所處位置及曲線要素放樣，在鋪設(shè)好的底模上綁扎底板底層鋼筋，立設(shè)鋼筋骨架片，扎設(shè)底板頂層鋼筋、肋板鋼筋，頂層鋼筋，精確預(yù)埋護(hù)欄及伸縮縫鋼筋。由于本工程線形復(fù)雜，對(duì)模板的立設(shè)與調(diào)整難度較大，因此，不但施工前應(yīng)認(rèn)真做好計(jì)算工作，同時(shí)應(yīng)根據(jù)大樣制作曲線梁的模板，以保證準(zhǔn)確無(wú)誤，確保施工質(zhì)量。底板鋪設(shè)之前，精確測(cè)設(shè)橋梁中心軸線、箱梁肋板邊線，對(duì)曲線梁尤其是在緩和曲線的內(nèi)、外側(cè)模板、底模首先應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙上提供的曲線要素認(rèn)真進(jìn)行計(jì)算與復(fù)核，并根據(jù)計(jì)算結(jié)果認(rèn)真細(xì)致地進(jìn)行測(cè)量放樣。預(yù)拱度通過(guò)在[10槽鋼與縱梁間加墊木條調(diào)整，以二次拋物線形式設(shè)置。以上模板加工制作均考慮模板具有足夠的強(qiáng)度和剛度以及尺寸均應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范的質(zhì)量要求，特別是同外露部分模板的平整度，光潔度以及線條的順直度要符合技術(shù)規(guī)范的要求。③、箱梁內(nèi)模：箱梁內(nèi)模擬采用小方木，按箱梁尺寸拼成木?？蚣?，框架40cm間距，外釘3cm模板和18mm竹膠板。對(duì)拉螺栓采用Φ16圓鋼制作，間距60cm一檔。②、箱梁外模（兩側(cè)）：外模采用鋼框架，采用18mm竹膠板，將其固定在按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)大樣加工成型的外模木排上，將木排固定在鋼框架上，各片框架之間用型鋼焊接成正體，采用汽車(chē)吊吊裝就位。支架預(yù)壓時(shí)，除觀測(cè)整個(gè)支架的變形外（垂直變形），還應(yīng)觀測(cè)支架主要部分的變形和強(qiáng)度、擾度、支架的整體穩(wěn)定性等，以便進(jìn)一步采取加強(qiáng)措施。支架預(yù)壓采用等載預(yù)壓，觀測(cè)其變形穩(wěn)定后即可進(jìn)行下一道工序。一般情況下，在預(yù)壓過(guò)程中，測(cè)得的總垂直變形包含兩部分變形，即非彈性變形和彈性變形，當(dāng)預(yù)壓荷載卸除后，測(cè)得的支架回升值即為支架的彈性變形，應(yīng)在支架高程調(diào)整時(shí)加以考慮，其中沒(méi)有恢復(fù)的的部分即為支架的非彈性變形（主要是支架接縫壓密和地基等產(chǎn)生的不可恢復(fù)的塑性變形等）。通過(guò)支架預(yù)壓，精確測(cè)得支架的非彈性變形和彈性變形。地面高程、立柱頂面高程均的精確測(cè)得，并計(jì)算每一砂筒的高度，使同一排砂筒頂面位于一設(shè)計(jì)高程。在工字鋼上橫向鋪設(shè)[10槽鋼，每根間距為30cm，在槽鋼間放置10cm厚的方木，小方木鋪設(shè)在竹膠板接縫處，以固定竹膠板。 、鋼管立柱支架支架立柱初步擬定采用Ф60鋼管，每根Ф60鋼管橫向間距為3m，每排立柱縱向間距為46m,(寬高)，在每排立柱上端橫向用［12的槽鋼相互連接。具體見(jiàn)《現(xiàn)澆鋼管立柱支架正面示意圖》及《現(xiàn)澆鋼管立柱支架側(cè)面示意圖》。、現(xiàn)澆箱梁施工本標(biāo)段五號(hào)道口高架橋第一聯(lián)（2990 cm +4*3000 cm +2992cm cm）和第三聯(lián)（2992 cm +4*3000 cm +2990cm）為現(xiàn)澆箱梁；國(guó)鐵牽出線高架橋第二聯(lián)（3000+4000 cm +3000cm）為現(xiàn)澆箱梁。具體見(jiàn)《國(guó)鐵牽出線高架橋10墩30m箱梁高低龍門(mén)示意圖》和《架橋機(jī)安裝示意圖》。具體見(jiàn)《30m箱梁出坑龍門(mén)示意圖》。壓漿前先采用壓縮空氣清除管道內(nèi)的雜物，并采用環(huán)氧樹(shù)脂砂漿封堵錨頭，壓漿時(shí)水泥漿由一端壓漿孔壓入管道，待另一端出漿孔排出濃漿后，封閉出漿孔，維持壓力3min，封閉進(jìn)漿孔，待水泥漿凝固后拆除接頭，清除廢漿。同時(shí),確保預(yù)應(yīng)力鋼束張拉噸位達(dá)到張拉控制噸位時(shí)，實(shí)際伸長(zhǎng)量在理論伸長(zhǎng)量的5%—+6%范圍內(nèi)。面層混凝土用平板振搗器振實(shí)，人工抹平拉毛。、混凝土澆筑與養(yǎng)生混凝土拌和后,用機(jī)動(dòng)翻斗車(chē)或砼運(yùn)輸攪拌車(chē)運(yùn)料至小龍門(mén)的托料盤(pán)上，吊至模板頂人工均勻下料，澆筑順序：先澆底層混凝土，再澆側(cè)面混凝土，最后澆頂面混凝土，為保證底層混凝土飽滿密實(shí)，采用有底內(nèi)模，澆筑時(shí)內(nèi)模頂開(kāi)槽，待底層混凝土澆滿振實(shí)后，壓上底內(nèi)模再封上頂槽口。波紋管穿好后立內(nèi)模，上面層鋼筋網(wǎng)片，立側(cè)鋼模板固定，同時(shí)安裝封頭模板和錨具，錨具用螺絲旋緊在封頭模板上，確保位置正確。內(nèi)模采用整體吊裝的方法吊裝入模，然后綁扎面層鋼筋，面層鋼筋綁扎好后，每2米一道壓桿，用以固定內(nèi)模，以防止芯模上浮。鋼模制作好后，我們將派技術(shù)員去廠家實(shí)地驗(yàn)收，合格再運(yùn)往工地使用。、模板側(cè)模是保證梁體表面美觀和質(zhì)量關(guān)鍵，組合箱梁預(yù)制我單位有較成熟的施工經(jīng)驗(yàn)，我們將根據(jù)圖紙梁體的尺寸結(jié)合立模的技術(shù)要求自行設(shè)計(jì)，委托模板加工廠家特制3套箱梁的內(nèi)外鋼模板。首先清理場(chǎng)地，測(cè)量放樣，定出開(kāi)挖每塊底板的四角樁，由于梁體較重，對(duì)底板基礎(chǔ)要求也高，根據(jù)梁體的尺寸，30m箱梁的底板基礎(chǔ)長(zhǎng)為33m，基礎(chǔ)挖深30cm，兩端加深至60cm，整平后夯實(shí)，扎鋼筋網(wǎng)澆筑底板基礎(chǔ)，然后在基礎(chǔ)上立模澆筑寬1m、厚20cmC20級(jí)混凝土底板，考慮到以后模板的固定，在混凝土面板下10cm。根據(jù)本工程的工程特點(diǎn)及場(chǎng)地特點(diǎn)，我部擬在連云港開(kāi)發(fā)區(qū)租用土地，設(shè)置箱梁預(yù)制場(chǎng)和砼拌和場(chǎng)，計(jì)劃設(shè)置8套底板，具體見(jiàn)《預(yù)制箱梁、砼拌和場(chǎng)地布置示意圖》。具體見(jiàn)《墩帽無(wú)支架施工示意圖》。澆筑采用水平分層，每層厚不超過(guò)30cm，用插入式振搗器振實(shí)。墩帽承重結(jié)構(gòu)安裝好后，墩帽鋼筋就地綁扎成骨架后，吊車(chē)吊裝就位。、墩帽施工墩帽施工采用無(wú)支架施工的方法。當(dāng)墩柱高度超過(guò)2m時(shí)，柱內(nèi)配設(shè)漏斗和漏管，防止砼下落時(shí)產(chǎn)生離析現(xiàn)象。砼澆筑：砼澆筑采用罐車(chē)運(yùn)輸砼、泵送入模。模板：墩柱模板采用定型整體鋼模，以保證墩柱外觀的美觀，吊車(chē)一次吊裝就位，用穩(wěn)定錨和纜風(fēng)繩固定。鋼筋：墩柱是鋼筋綁扎成鋼筋籠后，用吊車(chē)吊裝焊接，然后立模。、下部結(jié)構(gòu)施工、墩柱施工本標(biāo)段共有62個(gè)墩柱。砼用攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，泵送入模，插入式振搗器振搗，面層人工抹平、收光?；炷琉B(yǎng)生：采用草袋或土工布覆蓋，由專(zhuān)人負(fù)責(zé)灑水養(yǎng)生，保持砼表面濕潤(rùn)。承臺(tái)分層澆筑，布料厚度控制在30㎝內(nèi)，混凝土振搗嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范進(jìn)行控制。如為夏天高溫季節(jié)施工，要選擇溫度較低的時(shí)段進(jìn)行砼的澆筑，同時(shí)采購(gòu)部分冰塊降低拌和水溫；對(duì)砂石料進(jìn)行冷水沖洗，采取以上措施，盡量降低砼入模溫度。當(dāng)下墩柱鋼筋與承臺(tái)鋼筋位置沖突時(shí)，可適量調(diào)整承臺(tái)鋼筋，保證墩柱鋼筋位置準(zhǔn)確。 鋼筋施工：鋼筋在加工廠內(nèi)加工下料、成型，用運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)，在模內(nèi)綁扎成型。采用吊車(chē)進(jìn)行模板安裝。承臺(tái)側(cè)模板使用鋼模板，在模板的上部及中間、下部布置對(duì)拉螺絲，抵抗砼側(cè)壓力，外側(cè)橫、豎用[20槽鋼圍檁，用斜撐、穩(wěn)定錨固定。土方開(kāi)挖,待灌注樁檢測(cè)合格后，破樁頭，鋪設(shè)碎石墊層，用厚10cmC20砼封底澆筑到承臺(tái)底標(biāo)高。同時(shí)試驗(yàn)人員認(rèn)真做好砼試塊，并按要求進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。灌注至樁頂標(biāo)高時(shí)，嚴(yán)格檢測(cè)，控制灌入量，以確保破除樁頭后砼的完好性。灌注過(guò)程一氣呵成不間斷，澆筑人員不斷的細(xì)致測(cè)量導(dǎo)管埋置深度，將導(dǎo)管埋置深度控制在2—6米范圍內(nèi)。 砼澆筑設(shè)備：砼采用砼運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，條件好地段直接由攪拌車(chē)放入澆筑料斗，特殊路段采用泵送入料斗。使用時(shí)及時(shí)檢查，接頭處清洗干凈，密封圈墊好并涂上黃油。、混凝土灌注、水泥砼拌和本標(biāo)段的砼采用集中廠拌水泥砼。聲測(cè)管接頭及底部應(yīng)密封好，頂部在鋼筋籠下放后，用鋼板封閉，封閉前，注滿清水，防止砂漿、雜物等堵塞管道。為防止鋼筋籠中心不偏位，在鋼筋籠最后一節(jié)固定前，用弦線將樁的4個(gè)護(hù)筒對(duì)角連線，找出樁的中心，如鋼筋籠的中心與樁中心偏差超過(guò)規(guī)范后，則應(yīng)調(diào)節(jié)鋼筋籠，使其中心基本與樁中心一致，保證鋼筋籠不偏差。成孔合格后，將鋼筋籠吊放入孔中，吊放時(shí)對(duì)準(zhǔn)就位，徐徐下放，若遇到阻力時(shí)停止下放，查明原因進(jìn)行處理后再行下放。樁底沉淀厚度不大于設(shè)計(jì)要求，報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行終孔檢測(cè)（孔深、孔徑、垂直度、沉淀層），檢查合格后再進(jìn)行下道工序。通過(guò)測(cè)量計(jì)算，如果符合孔深要求，及時(shí)上報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)測(cè)認(rèn)可后方可進(jìn)行清孔。對(duì)于落潮后的水位要及時(shí)添加配制好的泥漿。因故停鉆時(shí)，孔口應(yīng)加蓋保護(hù)并嚴(yán)禁將鉆錐留在孔內(nèi)，以防埋鉆。鉆進(jìn)中須用檢孔器檢孔，檢孔器用粗鋼筋籠做成，其外徑等于設(shè)計(jì)孔徑，長(zhǎng)度等于孔口徑的4—6倍，遇到易縮孔土層或更換鉆錘時(shí)及成孔后都必須檢孔。沖孔時(shí)，要注意均勻松放鋼絲繩的長(zhǎng)度，一般在松軟土層每次可松繩5—8CM，在密實(shí)堅(jiān)硬的土層每次可松繩3—5CM，防止松繩過(guò)少，形成“打空錘”，使鉆機(jī)、鉆架及鋼絲繩受到過(guò)大的意外荷載，遭到損壞；松繩過(guò)多，則會(huì)減少?zèng)_程，降低鉆進(jìn)速度，嚴(yán)重時(shí)使鋼絲繩糾纏發(fā)生事故。整個(gè)沖孔過(guò)程中，應(yīng)始終保持孔內(nèi)水位高于地下水位1M—，并低于護(hù)筒頂面30CM以防溢出，掏渣后應(yīng)及時(shí)補(bǔ)水。、沖孔、成孔本標(biāo)段橋梁灌注樁采用沖擊式鉆機(jī)沖孔的方案。在泥漿沉淀槽內(nèi)安放抽漿泵，利用抽漿泵將泥漿沉淀槽內(nèi)的泥漿沉淀后的泥漿抽到泥漿循環(huán)罐中，泥漿再由泥漿循環(huán)罐進(jìn)入灌注樁中。為避免泥漿污染環(huán)境又利于施工，根據(jù)我單位的施工經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于泥漿的循環(huán)擬采用泥漿循環(huán)罐和泥漿沉淀池組成，泥漿循環(huán)罐和泥漿沉淀池由10mm的鋼板焊接而成，每個(gè)泥漿循環(huán)罐的容量滿足鉆孔需要，并在泥漿循環(huán)罐內(nèi)安放鋼絲過(guò)濾網(wǎng)和抽漿泵，泥漿罐轉(zhuǎn)移利用吊車(chē)吊運(yùn)。針對(duì)本標(biāo)段的特點(diǎn)，對(duì)拋石層護(hù)壁的泥漿，我們初步?jīng)Q定采用水，粘土（或膨潤(rùn)土）、5%的水泥和一定比例的速凝劑和其它添加劑組成。、泥漿制作及循環(huán)泥漿是保證鉆孔質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，沖孔時(shí)需根據(jù)不同土層配制性能良好的泥漿來(lái)護(hù)壁。—2M間。主鋼護(hù)筒埋設(shè)要求：在副護(hù)筒中準(zhǔn)確埋設(shè)主鋼護(hù)筒，主、副護(hù)筒間用砂填實(shí)，以確保主鋼護(hù)筒的穩(wěn)固。副鋼護(hù)筒是在沖擊表層拋石填土層時(shí)使用，當(dāng)沖擊鉆機(jī)沖擊到中間粘土層2m左右時(shí)，在副鋼護(hù)筒中埋設(shè)主鋼護(hù)筒，主鋼護(hù)筒埋設(shè)深度為中間粘土2m左右。副護(hù)筒內(nèi)徑比設(shè)計(jì)樁徑大1m左右。潛水與海水具水力聯(lián)系，漲潮