【正文】 b、箱梁矯正的允許偏差應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求的規(guī)定。③、矯正和彎曲矯正和彎曲后的鋼材表面不應(yīng)有明顯的凹痕或損傷。、焊接材料的選用和驗(yàn)收鋼箱梁制作過(guò)程中的各種焊接材料材質(zhì)應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范和招標(biāo)文件、圖紙的規(guī)定，一般按鋼材料抗拉強(qiáng)度等級(jí)選擇抗拉強(qiáng)度等級(jí)相同或稍高的焊接材料（等強(qiáng)或高匹配），各類(lèi)焊縫性能不低于母材。該公司注冊(cè)資金9150萬(wàn)元，占地面積160000m2，配套有下料、加工、焊接、涂裝、檢測(cè)及起重、運(yùn)輸、動(dòng)力等完善的生產(chǎn)裝備，年鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)能力35000噸。、鋼箱梁施工本標(biāo)段五號(hào)道口高架橋第二聯(lián)（左幅：2692cm+2700cm+4500cm+3492cm；右幅：3492cm+4500cm+2700cm+2692cm）為三跨鋼箱梁。壓漿使用專(zhuān)用灰漿拌和機(jī)拌漿，拌好的灰漿進(jìn)行過(guò)濾后放入儲(chǔ)桶內(nèi)，儲(chǔ)漿桶應(yīng)低速攪拌，并保證足夠數(shù)量，以便壓漿孔道一次完成。、張拉與壓漿施工、張拉施工封頭板拆模后，清理錨口的砂漿，然后人工穿鋼絞線，砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的張拉強(qiáng)度時(shí)，進(jìn)行張拉?，F(xiàn)澆結(jié)構(gòu)擬采取攪拌運(yùn)輸車(chē)配合兩臺(tái)泵車(chē)進(jìn)行砼施工。錨墊板上的灌漿孔要用綿紗塞緊，墊板與模板間夾海綿條，喇 叭口與波紋管相接處要用膠布裹緊，以防漏漿堵孔。施工焊接順序應(yīng)由中到邊對(duì)稱地向兩端進(jìn)行，先焊骨架下部后焊骨架上部，相鄰焊縫應(yīng)分區(qū)跳焊，不得順?lè)较蛞淮魏赋?。②、鋼筋的表面?yīng)潔凈，平直，無(wú)彎曲。箱梁底模板標(biāo)高加預(yù)拱值。左右側(cè)模每片鋼骨架以拉條螺栓固定，其下口采用兩側(cè)對(duì)拉。關(guān)于支架的非彈性變形，通過(guò)支架預(yù)壓可基本消除，測(cè)得支架的彈性變形可以與理論值進(jìn)行比較分析，并在支架最后調(diào)整時(shí)提供可靠的根據(jù)，使整個(gè)現(xiàn)澆支架既符合設(shè)計(jì)要求，又滿足技術(shù)規(guī)范對(duì)支架的質(zhì)量要求，從而確保現(xiàn)澆箱梁的高質(zhì)量?，F(xiàn)澆箱梁施工工藝框圖 地基處理安裝預(yù)應(yīng)力管道、錨板芯模制作 砼澆注綁扎頂板鋼筋 調(diào)整支架和模板 預(yù)壓 安裝芯模 綁扎底板、腹板鋼筋 測(cè)量放樣 養(yǎng) 生安裝預(yù)應(yīng)力管道、錨板 搭設(shè)支架、立模 支架、模板準(zhǔn)備 拆除支架 報(bào)驗(yàn)檢測(cè)報(bào)驗(yàn)監(jiān)理工程師報(bào)驗(yàn)監(jiān)理工程師 、支架基礎(chǔ)處理因原地面在修建公路時(shí)已作了充分的處理與壓實(shí)，固只需在在原有公路上澆筑100cm（長(zhǎng)）100cm （寬）50 cm（高）的砼墩，對(duì)支架采取必要的防撞措施。、預(yù)制箱梁出坑、運(yùn)輸與安裝預(yù)制箱梁出坑采用出坑龍門(mén)，負(fù)責(zé)箱梁出坑和裝車(chē)，利用運(yùn)梁車(chē)至橋位處，在9墩、10墩設(shè)置高低龍門(mén)提梁上橋，鋪設(shè)運(yùn)梁軌道，架橋機(jī)安裝。然后在波紋管里穿上一道白色硬質(zhì)塑料管，以防澆筑砼碰壞波紋管，澆筑完畢后抽出。為避免混凝土底板多次重復(fù)使用表面產(chǎn)生裂紋，預(yù)制箱梁底面形成水痕影響美觀，故底板表面鋪設(shè)厚10mm的大塊鋼板進(jìn)行鋼化處理，確保美觀和質(zhì)量。鋼筋籠就位后，立側(cè)模板，模板應(yīng)涂脫模劑。砼拌和：采用廠拌水泥砼。、系梁施工測(cè)量放樣立模扎筋模，系梁模板采用組合鋼?；蛑衲z板，外支撐支撐在土層上。墩柱預(yù)埋鋼筋為保證預(yù)埋位置準(zhǔn)確，先校準(zhǔn)下墩柱鋼筋位置，將定位鋼筋點(diǎn)焊固定在承臺(tái)鋼筋上，然后再綁扎。、承臺(tái)、系梁施工、承臺(tái)施工本標(biāo)段共計(jì)69個(gè)承臺(tái)。導(dǎo)管連接確保做到牢固順直，不漏水，確保砼順利灌注。鋼筋籠分節(jié)吊放孔口對(duì)接時(shí)，上下主筋位置對(duì)正，現(xiàn)場(chǎng)打彎，保證鋼筋籠整體順直，上下成一線，鋼筋籠下放到位后，固定牢固，防止傾斜及澆筑砼時(shí)上竄。針對(duì)本標(biāo)段的施工特點(diǎn)，在沖孔時(shí)，特別是沖拋石層時(shí)，要隨時(shí)檢查孔內(nèi)的泥漿比重，一旦發(fā)現(xiàn)泥漿比重偏低，應(yīng)隨時(shí)添加配制好的濃泥漿。沖擊式鉆機(jī)沖孔開(kāi)始時(shí)，應(yīng)先在孔內(nèi)灌注泥漿，用沖錐以小沖程反復(fù)沖擊造漿。泥漿由水，粘土（或膨潤(rùn)土）和添加劑按試驗(yàn)室設(shè)計(jì)的配合比配制而成。具體見(jiàn)《沖擊鉆孔沖孔施工示意圖》。國(guó)鐵牽出線高架橋，橋長(zhǎng)520m。③、箱涵當(dāng)箱頂填土高度小于2m時(shí)，涵身中部每隔8～10m連同基基礎(chǔ)設(shè)一道變形縫。③、管節(jié)的安裝預(yù)制管節(jié)必須采用離心法旋轉(zhuǎn)成型的工藝，一般從指定有離心法旋轉(zhuǎn)生產(chǎn)能力的廠家訂制購(gòu)買(mǎi)。在砌筑過(guò)程中經(jīng)常校正線桿，以保證砌體各部位尺寸符合圖紙要求。④、級(jí)配碎石墊層碾壓應(yīng)采用先輕型后重型壓路機(jī)碾壓，碾壓應(yīng)從路邊向路中線進(jìn)行，形成路拱，利于排水?？v向分幅新路基的之間拼接：為使縱向分幅新路基成為一個(gè)較好的整體，避免或減少縱向裂縫的發(fā)生，在填筑一幅新路基前在已填筑好的路基縱向邊坡上開(kāi)挖臺(tái)階1M寬、向內(nèi)傾斜4%，施工中自下而上逐層開(kāi)挖臺(tái)階，逐層碾壓新路基，開(kāi)挖一階及時(shí)填筑一級(jí)。路基土方應(yīng)分層填筑，每層厚不得超過(guò)20cm，并修有2%4%的雙向橫坡，利于排水。④、發(fā)現(xiàn)不明管線、妥善保護(hù)、上報(bào)處理。②、確認(rèn)棄土、取土現(xiàn)場(chǎng)。②、按規(guī)定要求進(jìn)行沉降觀測(cè)，在預(yù)壓期完成前半個(gè)月，將觀測(cè)原始記錄，沉降記錄匯總表，沉降曲線圖及完成預(yù)壓期的分析報(bào)告，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。、強(qiáng)夯施工、夯錘重按設(shè)計(jì)和有關(guān)規(guī)范執(zhí)行，一般情況下夯錘重可取20t30t左右，其底面形式宜采用圓形。④、回填土達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)后，報(bào)監(jiān)理工程師檢查。③、井身磚砌分層砌筑，上下錯(cuò)縫、沙漿飽滿。④、砼墊層及管座澆筑完成后，砼強(qiáng)度達(dá)到一定強(qiáng)度后，報(bào)監(jiān)理工程師檢查，合格后進(jìn)入下道工序。②、處理好土質(zhì)挖深與放坡的關(guān)系，防止邊坡坍塌。本標(biāo)段管線工程為東、西雨水管線各一道。、左幅拆除方法及順序右幅拆除完成后，將機(jī)械轉(zhuǎn)移到左幅，用同樣的方法拆除左幅。130 / 1四號(hào)立交橋的拆除方法及具體實(shí)施措施、右幅拆除方法及順序①、在交管部門(mén)的配合下，將交通標(biāo)志牌和圓錐筒按規(guī)定擺放好。為了保證港區(qū)的正常通行，四號(hào)立交橋的拆除擬采用先右幅、后左幅施工。、拆除原道路舊結(jié)構(gòu)施工、一般道路、結(jié)構(gòu)物拆除施工施工前，施工范圍內(nèi)的各種地下管線包括上水、下水、煤氣、通訊纜、電纜等隱蔽設(shè)施，必須按設(shè)計(jì)圖紙標(biāo)注的種類(lèi)和位置，在施工前與有關(guān)單位聯(lián)系，弄清具體管線的種類(lèi)、尺寸、位置、覆土深度，重要管線要插牌標(biāo)記，并要求所屬單位派員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)，層層進(jìn)行管線交底，落實(shí)到單位和個(gè)人，并留有原始記錄。在滿足以上要求后，按同等級(jí)進(jìn)行控制網(wǎng)點(diǎn)的加密。、控制網(wǎng)的復(fù)測(cè)和加密①、業(yè)主移交的控制網(wǎng)復(fù)測(cè)在進(jìn)行此項(xiàng)工作前，項(xiàng)目部將完成對(duì)儀器進(jìn)場(chǎng)前的校核工作，采用全站儀對(duì)業(yè)主移交的控制網(wǎng)點(diǎn)（導(dǎo)線點(diǎn)、路線中心樁、曲線轉(zhuǎn)角點(diǎn)等）進(jìn)行同等級(jí)復(fù)測(cè)。施工中做到廉正建設(shè)，堅(jiān)決不挪用工程資金他用。對(duì)工程材料和工程質(zhì)量實(shí)行質(zhì)量動(dòng)態(tài)管理方法，材料的取樣與試驗(yàn)頻率及檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，隨時(shí)將檢測(cè)結(jié)果、取樣地點(diǎn)、試驗(yàn)項(xiàng)目、試驗(yàn)方法、測(cè)試結(jié)果、操作員姓名等資料輸入計(jì)算機(jī)，建立工程質(zhì)量管理數(shù)據(jù)庫(kù)。三、各分部分項(xiàng)工程的主要技術(shù)措施、施工方法根據(jù)本工程的特點(diǎn)，一切為了保交通暢通、保安全、保進(jìn)度、保質(zhì)量，我單位根據(jù)本項(xiàng)目特點(diǎn)，擬訂本項(xiàng)目各分部分項(xiàng)工程的主要技術(shù)措施、施工方法。 、設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法、設(shè)備運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法設(shè)備從我公司在連云港一些接近尾聲的工地抽調(diào)。、施工隊(duì)伍駐地安排宿舍、辦公室、會(huì)議室、醫(yī)務(wù)室、試驗(yàn)室、食堂、廁所、浴室及項(xiàng)目經(jīng)理部的臨時(shí)駐地及房屋以租用為主、自建為輔。拆除施工處負(fù)責(zé)全標(biāo)段的拆除工作。項(xiàng)目部組建專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)且技術(shù)突出的各專(zhuān)業(yè)施工處，項(xiàng)目經(jīng)理部下轄6個(gè)施工處、其中兩個(gè)橋梁施工處，一個(gè)路基施工處，一個(gè)管網(wǎng)施工處，一個(gè)拆除施工處，一個(gè)附屬工程施工處。③、安全目標(biāo)無(wú)重傷以上責(zé)任事故；‰以內(nèi)；無(wú)重大機(jī)械設(shè)備事故；無(wú)火災(zāi)事故；無(wú)交通事故。承壓水：本次勘探深度范圍內(nèi)上更新統(tǒng)粉砂層及碎石層為含水巖層，其分選性差，粘粒含量高，透水性及其富水性差，逕流條件及補(bǔ)給條件亦較差。港區(qū)段路線經(jīng)過(guò)區(qū)場(chǎng)地貌經(jīng)人工改造變化很大，現(xiàn)場(chǎng)地表層巖性多為人工拋石填土，地勢(shì)較平坦。、統(tǒng)籌兼顧、均衡生產(chǎn)的原則實(shí)施網(wǎng)絡(luò)化管理，科學(xué)合理地安排施工進(jìn)度計(jì)劃，在突出重點(diǎn)工程施工的前提下，搞好工序銜接，組織連續(xù)均衡生產(chǎn)。⑥、我單位在市政和高速公路施工的多項(xiàng)道路（包括維修）、橋梁、管網(wǎng)工程、鋼箱梁等工程中取得的施工經(jīng)驗(yàn)和施工隊(duì)伍的整體實(shí)力。本合同段內(nèi)容為：五號(hào)道口化工品倉(cāng)庫(kù)段（K106+200K109+180）段主線路基、底基層，輔道的老路拓寬、改造、新建（均不含路面基層與面層）與橋梁及其附屬設(shè)施的施工和缺陷修復(fù)。根據(jù)新建路基和改造現(xiàn)狀道路的不同情況，采用不同的路基橫斷面寬度。③、本工程施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料。③、積極推廣新技術(shù)、新工藝、新材料的應(yīng)用，按技術(shù)先進(jìn)可行、安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理的原則，結(jié)合本標(biāo)段的實(shí)際情況，不斷優(yōu)化施工方案。、編制指導(dǎo)思想為確保施工總體方案及總目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，制定本標(biāo)段施工指導(dǎo)思想為：加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化管理，精心組織，確保工期，優(yōu)質(zhì)安全，嚴(yán)格監(jiān)控，保護(hù)環(huán)境，保障交通順利通暢。潛水：潛水賦存于上部人工拋石填土層中。、工期、質(zhì)量、安全目標(biāo)①、工期目標(biāo)計(jì)劃2006年4月5日正式開(kāi)工，2007年2月5日完工，總工期為10個(gè)月。機(jī)料部負(fù)責(zé)物資供應(yīng)、設(shè)備管理；工程部負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮、技術(shù)管理指導(dǎo)和施工進(jìn)度管理；計(jì)劃部負(fù)責(zé)施工計(jì)劃、本標(biāo)段的全部的計(jì)量；財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)施工計(jì)劃、施工成本控制及內(nèi)部核算管理。、調(diào)運(yùn)方式設(shè)備人員一律由汽車(chē)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，大型設(shè)備采用拖車(chē)調(diào)運(yùn)方式。、施工用水施工用水和生活用水、消防用水?dāng)M使用自來(lái)水。、設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法、設(shè)備、人員動(dòng)員周期如我單位一旦中標(biāo)，主要管理人員保證在2日內(nèi)到達(dá)，其他人員及大型設(shè)備在57天以內(nèi)全部到位。②、施工標(biāo)段周邊地區(qū)不能購(gòu)置的材料，在省外地區(qū)購(gòu)置后，采用火車(chē)運(yùn)到連云港火車(chē)站，然后再用汽車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。并按招標(biāo)文件要求及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師和業(yè)主批準(zhǔn)。 、臨時(shí)工程準(zhǔn)備工作施工前與當(dāng)?shù)亟还?、公安、供電、電信、環(huán)保等有關(guān)部門(mén)聯(lián)系，在遵守國(guó)家及地方相關(guān)法律、法規(guī)的基礎(chǔ)上根據(jù)工程需要本著因地制宜、精打細(xì)算的原則，進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)各種臨時(shí)工程及設(shè)施布置、拆除及臨設(shè)占用區(qū)域工后復(fù)原等工作，并將臨時(shí)工程設(shè)計(jì)與說(shuō)明書(shū)報(bào)請(qǐng)有關(guān)部門(mén)審批。④、加強(qiáng)測(cè)量工作的思想作風(fēng)教育和技能培訓(xùn)工作，保證定崗人員的穩(wěn)定，防止出現(xiàn)人員更替造成的交接疏漏。的轉(zhuǎn)角要求。施工時(shí)充分利用港區(qū)原有道路進(jìn)行分流，保證通車(chē)的順暢。對(duì)于道路的土方、基層采用人工、裝載機(jī)配合鑿巖機(jī)、挖掘機(jī)進(jìn)行拆除，并用自卸車(chē)運(yùn)送到業(yè)主指定的位置。③、提前在四號(hào)立交橋橋頭處設(shè)置標(biāo)志、標(biāo)牌，禁止一切行人車(chē)輛等從橋上通行。⑥、箱體斷開(kāi)后，鑿巖機(jī)分兩組，順斷開(kāi)面分別進(jìn)行箱體鑿除施工，至與貝雷支架平齊為止。、管網(wǎng)工程施工管網(wǎng)工程與拆除原道路舊結(jié)構(gòu)基本同步進(jìn)行，優(yōu)先安排。③、原有管線進(jìn)行管道會(huì)簽，重要管線要請(qǐng)主管部門(mén)派員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)，指導(dǎo)施工。、管座基礎(chǔ)①、溝槽開(kāi)挖驗(yàn)收后及時(shí)進(jìn)行管座基礎(chǔ)施工，防止基槽暴露時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，風(fēng)化松軟土層。⑤、管道安裝完成后管道內(nèi)壁清理干凈，保證排水暢通，自檢合格后，報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收，進(jìn)入下道工序。管頂以上500mm厚度內(nèi)，按路基土方回填壓實(shí)。④、粉噴樁施工順序應(yīng)由里向外，嚴(yán)格控制噴粉時(shí)間，停噴時(shí)間和水泥噴入量，確保粉噴樁的長(zhǎng)度。、當(dāng)?shù)叵滤惠^高，夯坑底積水影響施工時(shí)，宜采用人工降低地下水位或鋪填一定厚度的松散性材料。、施工過(guò)程中對(duì)各項(xiàng)參數(shù)及施工情況進(jìn)行詳細(xì)記錄。本標(biāo)段路基填筑主要采用外運(yùn)土。②、路基斷面自上而下開(kāi)挖，開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高。②、在路堤土方填筑前，應(yīng)先從取土坑取土樣進(jìn)行顆粒分析、含水量、密實(shí)度、液限、有機(jī)含量和擊實(shí)試驗(yàn)。當(dāng)工程量小并在項(xiàng)目監(jiān)理許可的情況下，可采用手夯進(jìn)行夯實(shí)，使這些地方的壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范規(guī)定。、級(jí)配碎石底基層施工①、（方孔篩），且壓碎值不應(yīng)大于30%?；坶_(kāi)挖邊坡不陡于設(shè)計(jì)要求或監(jiān)理工程師指示。、涵洞工程施工、圓管涵施工①、挖基基礎(chǔ)開(kāi)挖的平面位置、平面尺寸和深度必須符合設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)規(guī)范的要求，基槽開(kāi)挖后，四周設(shè)臨時(shí)排水溝，排除積水，若地基土質(zhì)較差，應(yīng)采取換土措施，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可繼續(xù)施工。⑤、回填按設(shè)計(jì)要求執(zhí)行。⑥、箱頂填土高度大于2m時(shí)，考慮軟土地基箱身內(nèi)沉降的差異，施工時(shí)箱身中部應(yīng)比洞口高5～10cm。潛水與海水具水力聯(lián)系，漲潮時(shí)，海水通過(guò)拋石填土空隙溢入場(chǎng)地，退潮時(shí)，場(chǎng)地地下水通過(guò)拋填石空隙退出場(chǎng)地?！?M間。在泥漿沉淀槽內(nèi)安放抽漿泵，利用抽漿泵將泥漿沉淀槽內(nèi)的泥漿沉淀后的泥漿抽到泥漿循環(huán)罐中，泥漿再由泥漿循環(huán)罐進(jìn)入灌注樁中。鉆進(jìn)中須用檢孔器檢孔，檢孔器用粗鋼筋籠做成，其外徑等于設(shè)計(jì)孔徑，長(zhǎng)度等于孔口徑的4—6倍，遇到易縮孔土層或更換鉆錘時(shí)及成孔后都必須檢孔。樁底沉淀厚度不大于設(shè)計(jì)要求，報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行終孔檢測(cè)（孔深、孔徑、垂直度、沉淀層），檢查合格后再進(jìn)行下道工序。、混凝土灌注、水泥砼拌和本標(biāo)段的砼采用集中廠拌水泥砼。灌注至樁頂標(biāo)高時(shí)，嚴(yán)格檢測(cè)，控制灌入量，以確保破除樁頭后砼的完好性。采用吊車(chē)進(jìn)行模板安裝。承臺(tái)分層澆筑，布料厚度控制在30㎝內(nèi)，混凝土振搗嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范進(jìn)行控制。鋼筋：墩柱是鋼筋綁扎成鋼筋籠后，用吊車(chē)吊裝焊接，然后立模。、墩帽施工墩帽施工采用無(wú)支架施工的方法。根據(jù)本工程的工程特點(diǎn)及場(chǎng)地特點(diǎn)，我部擬在連云港開(kāi)發(fā)區(qū)租用土地，設(shè)置箱梁預(yù)制場(chǎng)和砼拌和場(chǎng)，計(jì)劃設(shè)置8套底板，具體見(jiàn)《預(yù)制箱梁、砼拌和場(chǎng)地布置示意圖》。內(nèi)模采用整體吊裝的方法吊裝入模，然后綁扎面層鋼筋，面層鋼筋綁扎好后，每2米一道壓桿，用以固定內(nèi)模，以防止芯模上浮。同時(shí),確保預(yù)應(yīng)力鋼束張拉噸位達(dá)到張拉控制噸位時(shí)，實(shí)際伸長(zhǎng)量在理論伸長(zhǎng)量的5%—+6%范圍內(nèi)。、現(xiàn)澆箱梁施工本標(biāo)段五號(hào)道口高架橋第一聯(lián)（2990 cm +4*3000 cm +2992cm cm）和第三聯(lián)（2992 cm +4*3000 cm +2990cm）為現(xiàn)澆箱梁；國(guó)鐵牽出線高架橋第二聯(lián)（3000+4000 cm +3000cm）為現(xiàn)澆箱梁。地面高程、立柱頂面高程均的精確測(cè)得，并計(jì)算每一砂筒的高度，使同一排砂筒頂面位于一設(shè)計(jì)高程。支架預(yù)壓時(shí)，除觀