【正文】 測(cè)整個(gè)支架的變形外（垂直變形），還應(yīng)觀測(cè)支架主要部分的變形和強(qiáng)度、擾度、支架的整體穩(wěn)定性等，以便進(jìn)一步采取加強(qiáng)措施。以上模板加工制作均考慮模板具有足夠的強(qiáng)度和剛度以及尺寸均應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范的質(zhì)量要求，特別是同外露部分模板的平整度，光潔度以及線條的順直度要符合技術(shù)規(guī)范的要求。、鋼筋施工本工程現(xiàn)澆連續(xù)箱梁線形變化較大，布筋變化多樣，施工前應(yīng)認(rèn)真閱讀圖紙，同時(shí)應(yīng)根據(jù)鋼筋所處位置及曲線要素放樣，在鋪設(shè)好的底模上綁扎底板底層鋼筋，立設(shè)鋼筋骨架片，扎設(shè)底板頂層鋼筋、肋板鋼筋，頂層鋼筋，精確預(yù)埋護(hù)欄及伸縮縫鋼筋?，F(xiàn)場(chǎng)鋼筋焊接采用單焊，焊縫長(zhǎng)≥10d（d為鋼筋直徑）。砼施工前將張拉端露出的波紋管使用木塞纏繞綿紗塞緊，以防漏漿或掉入異物，并將固定端預(yù)留的出漿管使用膠帶纏裹密封。在現(xiàn)澆箱梁的現(xiàn)場(chǎng)預(yù)備好彩條布或油布，遇到雷雨時(shí)，對(duì)已澆好的現(xiàn)澆箱梁砼進(jìn)行覆蓋，對(duì)被雨淋的砼要作好處理并停止施工。腹板砼澆筑時(shí)按30cm分層，采用插入式振搗器振搗。③、預(yù)應(yīng)力張拉過(guò)程中，張拉兩端嚴(yán)禁站人，非工作人員嚴(yán)禁在張拉作業(yè)區(qū)逗留，同時(shí)做好安全措施。開始卸落時(shí)卸落量要小，以后逐漸增大。鋼箱梁節(jié)段采用正立工位進(jìn)行裝配和焊接，全過(guò)程不需要翻身，避免了因翻身而可能引起的變形。其中跨度居中國(guó)第一、世界第四的江陰長(zhǎng)江公路大橋獲國(guó)際橋梁大會(huì)首屆獎(jiǎng)和中國(guó)建筑工程最高質(zhì)量獎(jiǎng)魯班獎(jiǎng)。e、樣線經(jīng)檢驗(yàn)合格后，轉(zhuǎn)入下道工序。焊縫的射線探傷應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求的規(guī)定，射線照相等級(jí)為B級(jí)，焊縫內(nèi)部質(zhì)量為Ⅱ級(jí)。c、鋼箱梁試拼裝的主要尺寸允許偏差應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求的規(guī)定。⑤、組裝組裝前，零件、部件應(yīng)經(jīng)檢查合格，構(gòu)件和箱梁的組裝允許偏差應(yīng)分別符合規(guī)范的規(guī)定。c、放樣和號(hào)料應(yīng)根據(jù)施工圖和工藝要求進(jìn)行，應(yīng)預(yù)留制作和安裝時(shí)的焊接收縮余量及切割、刨邊和銑平等加工余量。現(xiàn)擁有鋼箱梁等大型鋼結(jié)構(gòu)加工車間一座、專用胎架三處，法國(guó)進(jìn)口大型鋼結(jié)構(gòu)專用全回轉(zhuǎn)液壓平板車一組、大型鋼結(jié)構(gòu)專用全回轉(zhuǎn)運(yùn)輸船一艘，從而有力保證了類似大型鋼結(jié)構(gòu)件拼裝、運(yùn)輸任務(wù)的及時(shí)完成。根據(jù)本標(biāo)段的實(shí)際情況和現(xiàn)場(chǎng)考察，鋼箱梁各標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段的鋼板和型鋼在工廠加工制作，架設(shè)好鋼箱梁段的鋼管立柱支架，由鋼箱梁分塊、分段汽運(yùn)抵達(dá)第二聯(lián)，左、右幅同時(shí)施工，利用貝雷導(dǎo)梁、卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引、油頂頂推使鋼箱梁就位。、落架、底模拆除箱梁支架拆除需待張拉壓漿結(jié)束，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可進(jìn)行，落架時(shí)采用先中跨后邊跨的方式進(jìn)行。預(yù)應(yīng)力施工是質(zhì)量隱患，安全隱患較多的一項(xiàng)高技術(shù)、高標(biāo)準(zhǔn)的施工工序，施工過(guò)程中應(yīng)注意如下事項(xiàng)：①、張拉設(shè)備使用超過(guò)2個(gè)月以及油頂在使用過(guò)程中出現(xiàn)不正常的現(xiàn)象時(shí)，油表、油頂必須進(jìn)行標(biāo)定、校驗(yàn)，確保預(yù)應(yīng)力施工的質(zhì)量。澆筑順序依次為先底板后腹板再頂板。、砼澆筑施工考慮到四號(hào)道口和五號(hào)道口的車流輛較大，火車封堵時(shí)間較長(zhǎng)，安排現(xiàn)澆箱梁的攪拌運(yùn)輸車除滿足施工要求外，在現(xiàn)場(chǎng)要多預(yù)備23輛富余車輛。、鋼絞線施工①、波紋管埋設(shè)和錨墊板安裝預(yù)應(yīng)力波紋管，管道安裝位置要準(zhǔn)確，波紋管定位按設(shè)計(jì)要求布設(shè)，盡量避免擠壓或碰撞波紋管。主鋼筋接頭采用對(duì)焊，嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行焊接。由于本工程線形復(fù)雜，對(duì)模板的立設(shè)與調(diào)整難度較大，因此，不但施工前應(yīng)認(rèn)真做好計(jì)算工作，同時(shí)應(yīng)根據(jù)大樣制作曲線梁的模板，以保證準(zhǔn)確無(wú)誤，確保施工質(zhì)量。③、箱梁內(nèi)模：箱梁內(nèi)模擬采用小方木，按箱梁尺寸拼成木?？蚣?，框架40cm間距，外釘3cm模板和18mm竹膠板。支架預(yù)壓采用等載預(yù)壓，觀測(cè)其變形穩(wěn)定后即可進(jìn)行下一道工序。在工字鋼上橫向鋪設(shè)[10槽鋼，每根間距為30cm，在槽鋼間放置10cm厚的方木，小方木鋪設(shè)在竹膠板接縫處，以固定竹膠板。具體見《國(guó)鐵牽出線高架橋10墩30m箱梁高低龍門示意圖》和《架橋機(jī)安裝示意圖》。面層混凝土用平板振搗器振實(shí)，人工抹平拉毛。鋼模制作好后，我們將派技術(shù)員去廠家實(shí)地驗(yàn)收，合格再運(yùn)往工地使用。具體見《墩帽無(wú)支架施工示意圖》。當(dāng)墩柱高度超過(guò)2m時(shí)，柱內(nèi)配設(shè)漏斗和漏管，防止砼下落時(shí)產(chǎn)生離析現(xiàn)象。、下部結(jié)構(gòu)施工、墩柱施工本標(biāo)段共有62個(gè)墩柱。如為夏天高溫季節(jié)施工，要選擇溫度較低的時(shí)段進(jìn)行砼的澆筑，同時(shí)采購(gòu)部分冰塊降低拌和水溫；對(duì)砂石料進(jìn)行冷水沖洗，采取以上措施，盡量降低砼入模溫度。承臺(tái)側(cè)模板使用鋼模板，在模板的上部及中間、下部布置對(duì)拉螺絲，抵抗砼側(cè)壓力，外側(cè)橫、豎用[20槽鋼圍檁，用斜撐、穩(wěn)定錨固定。灌注過(guò)程一氣呵成不間斷，澆筑人員不斷的細(xì)致測(cè)量導(dǎo)管埋置深度，將導(dǎo)管埋置深度控制在2—6米范圍內(nèi)。聲測(cè)管接頭及底部應(yīng)密封好，頂部在鋼筋籠下放后，用鋼板封閉，封閉前，注滿清水，防止砂漿、雜物等堵塞管道。通過(guò)測(cè)量計(jì)算，如果符合孔深要求，及時(shí)上報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)測(cè)認(rèn)可后方可進(jìn)行清孔。沖孔時(shí)，要注意均勻松放鋼絲繩的長(zhǎng)度，一般在松軟土層每次可松繩5—8CM，在密實(shí)堅(jiān)硬的土層每次可松繩3—5CM，防止松繩過(guò)少，形成“打空錘”，使鉆機(jī)、鉆架及鋼絲繩受到過(guò)大的意外荷載，遭到損壞；松繩過(guò)多，則會(huì)減少?zèng)_程，降低鉆進(jìn)速度，嚴(yán)重時(shí)使鋼絲繩糾纏發(fā)生事故。為避免泥漿污染環(huán)境又利于施工，根據(jù)我單位的施工經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于泥漿的循環(huán)擬采用泥漿循環(huán)罐和泥漿沉淀池組成，泥漿循環(huán)罐和泥漿沉淀池由10mm的鋼板焊接而成，每個(gè)泥漿循環(huán)罐的容量滿足鉆孔需要，并在泥漿循環(huán)罐內(nèi)安放鋼絲過(guò)濾網(wǎng)和抽漿泵，泥漿罐轉(zhuǎn)移利用吊車吊運(yùn)。主鋼護(hù)筒埋設(shè)要求：在副護(hù)筒中準(zhǔn)確埋設(shè)主鋼護(hù)筒，主、副護(hù)筒間用砂填實(shí)，以確保主鋼護(hù)筒的穩(wěn)固。本標(biāo)段共計(jì)86根陸上灌注樁，其中￠，￠，￠。④、翼墻、側(cè)墻背后填土，應(yīng)在箱身砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%時(shí)方可進(jìn)行，要求分層夯實(shí)，每層厚度不超過(guò)30cm，密實(shí)度不小于95%，填土必須兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行。管節(jié)內(nèi)壁保持平齊，管內(nèi)清潔無(wú)臟物。在迎面砌筑30cm的飾面塊石。基槽開挖應(yīng)做好排水系統(tǒng)，保證基底層不受水浸泡。③、路基休整保證斷面一次到位。對(duì)壓路機(jī)不宜壓到的地方必須配備小型振動(dòng)壓路機(jī)或沖擊夯夯實(shí)。、路基填筑①、路基填筑執(zhí)行：先路中、后路邊、先低后高。鏟除地表草皮層、陡坡面挖成結(jié)合臺(tái)階、緩坡水平面填前壓實(shí)。道路排水工程的基槽回填完成，即可進(jìn)行路基工程全面施工。、強(qiáng)夯施工可按下列步驟進(jìn)行：強(qiáng)夯施工工藝框圖 清理場(chǎng)地 鋪設(shè)碎石墊層 測(cè)量放樣 布設(shè)第一遍標(biāo)點(diǎn) 機(jī)具準(zhǔn)備 起重機(jī)就位 夯擊記錄 夯擊報(bào)驗(yàn)、檢查夯坑填平 重復(fù)①清理并平整施工場(chǎng)地，鋪筑一層碎石墊層；②標(biāo)出第一遍夯點(diǎn)位置，并測(cè)量場(chǎng)地高程；③起重機(jī)就位，使夯錘對(duì)準(zhǔn)夯點(diǎn)位置；④測(cè)量夯前錘頂高程；⑤將夯錘起吊到預(yù)定高度，待夯錘脫鉤自由下落后，放下吊鉤，測(cè)量錘頂高程，若發(fā)現(xiàn)因坑底傾斜而造成夯錘歪斜時(shí)，應(yīng)及時(shí)將坑底整平；⑥按設(shè)計(jì)規(guī)定的夯擊次數(shù)及控制標(biāo)準(zhǔn)，完成一個(gè)夯點(diǎn)的夯擊； 重復(fù)步驟③至⑥，完成第一遍全部夯點(diǎn)的夯擊；⑦用推土機(jī)將夯坑填平，并測(cè)量場(chǎng)地高程；⑧在規(guī)定的時(shí)間間隔后，按上述步驟逐次完成全部夯擊遍數(shù)，最后用低能量滿夯，將場(chǎng)地表層松土夯實(shí)，并測(cè)量夯后場(chǎng)地高程。、強(qiáng)夯施工采用帶自動(dòng)脫鉤裝置的履帶式起重機(jī)或其它專用設(shè)備。②、粉噴樁正式開工前應(yīng)進(jìn)行成樁試驗(yàn)，確定鉆進(jìn)速度，提升速度，水泥用量及施工工藝等技術(shù)參數(shù)，使其符合設(shè)計(jì)要求，方能正式開工，確保施工質(zhì)量。閉水試驗(yàn)在管道回填前進(jìn)行。④、管道接頭。⑤、如遇地下文物及不明管線，暫停作業(yè)，積極保護(hù)，并報(bào)告有關(guān)部門處理。①、檢查管材的合格證及資料，嚴(yán)禁使用不合格管材。③、所有指定為可利用的材料，都應(yīng)避免不必要的損失。④、同時(shí)用氣割將橋面欄桿解除。②、做好通車半幅的安全防落措施。當(dāng)半幅路基施工完畢后，作為通車便道，再進(jìn)行另外半幅拆除施工。工地試驗(yàn)室負(fù)責(zé)土方、道路、橋梁等原材料試驗(yàn)工作，并遵照部頒水泥砼、底基層、石料、土工、鋼筋等試驗(yàn)規(guī)程及設(shè)計(jì)圖紙有關(guān)規(guī)定和要求，從嚴(yán)控制，把好質(zhì)量關(guān)。③、大橋控制網(wǎng)應(yīng)為四邊形，且滿足45。除對(duì)業(yè)主提供的控制點(diǎn)按要求復(fù)核并及時(shí)辦理交接手續(xù)外，還將定期對(duì)各工程部位的方位、標(biāo)高控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，檢查結(jié)果上報(bào)業(yè)主，監(jiān)理工程師，以便隨時(shí)掌握施工情況。 、施工材料準(zhǔn)備工作 工程開工前編制材料供應(yīng)計(jì)劃，超前準(zhǔn)備充足合格的各種材料，由項(xiàng)目部統(tǒng)一組織進(jìn)行采購(gòu)和供應(yīng)工作，地材就近購(gòu)置。③、加強(qiáng)對(duì)全體施工人員的崗位和工序教育，加強(qiáng)質(zhì)量、安全知識(shí)的崗位培訓(xùn)，讓每個(gè)參加施工的人員明確工程的質(zhì)量、工期、安全目標(biāo)，明確自己所擔(dān)負(fù)的內(nèi)容和要求。、人員運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法主要管理人員部分自駕車先期到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行考察、布置、安排，其他管理人員及施工人員乘坐火車及汽車到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。、鋼筋加工廠及材料堆放場(chǎng)設(shè)置在主橋的幾孔橋位內(nèi),具體根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確定。橋梁工程處施工任務(wù)劃分見下表：橋梁處施工樁號(hào)橋長(zhǎng)主要工點(diǎn)備注橋梁一處K106+K106+464五號(hào)道口高架橋橋梁二處K107+607K108+127520國(guó)鐵牽出線高架橋、臨時(shí)工程、施工用電我們按業(yè)主提供的聯(lián)系單位，在有關(guān)單位的指導(dǎo)和配合下，施工用電搭接本標(biāo)段附近高壓電源，引至工地，變壓器設(shè)置1臺(tái)，為500KVA。進(jìn)場(chǎng)人員分兩批進(jìn)場(chǎng)，項(xiàng)目經(jīng)理部、道路施工隊(duì)和鉆孔樁施工隊(duì)，在接到中標(biāo)通知書后3日內(nèi)到達(dá)，滿足開工條件，同時(shí)進(jìn)行各專業(yè)的施工準(zhǔn)備。組織機(jī)構(gòu)見圖“擬為本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)框圖”。、地震連云港地區(qū)基巖大多裸露。場(chǎng)區(qū)春冬兩季處于蒙古冷高壓前緣，多北風(fēng)、西北風(fēng)；夏秋兩季受東南海洋季風(fēng)影響，處于低壓區(qū)，多東南風(fēng)。選派具有施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員，專業(yè)化的施工隊(duì)伍，投入高效先進(jìn)的施工設(shè)備，確保流動(dòng)資金的周轉(zhuǎn)使用。、確保施工質(zhì)量、安全的原則①、嚴(yán)格按照ISO9001質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)對(duì)本工程進(jìn)行質(zhì)量管理，施工中堅(jiān)持高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率、嚴(yán)格要求的原則，確保工程質(zhì)量及安全滿足設(shè)計(jì)要求。、編制依據(jù)①、連云港港南側(cè)港區(qū)進(jìn)港道路工程施工的招標(biāo)文件、補(bǔ)遺書及答疑等。連云港港南側(cè)港區(qū)進(jìn)港道路工程N(yùn)SG2合同段施工組織設(shè)計(jì)江蘇省交通工程有限公司二00六年三月目 錄表施工組織設(shè)計(jì)的文字說(shuō)明、工程概況、編制依據(jù)、編制原則、編制指導(dǎo)思想、編制目的、地形地貌、水文與氣候、工程地質(zhì)、地震、工期、質(zhì)量、安全目標(biāo)、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法、施工組織設(shè)計(jì)總體安排、臨時(shí)工程、設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法三、各分部分項(xiàng)工程的主要技術(shù)措施、施工方法、施工準(zhǔn)備、施工測(cè)量、實(shí)驗(yàn)、施工便道、橋梁施工圍護(hù)、拆除原道路舊結(jié)構(gòu)施工、管網(wǎng)工程施工、土方施工、級(jí)配碎石底基層施工、擋土墻施工、涵洞工程施工、高架橋梁施工、施工交通組織方案四、各分項(xiàng)工程的施工順序、各分項(xiàng)工程的施工順序、各分項(xiàng)工程的計(jì)劃安排五、確保工程質(zhì)量、工期與安全的措施、確保工程質(zhì)量措施、確保工期措施、確保安全措施六、重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的情況分析及采取的施工方案、方法及其措施、軟基處理、新老路基拼接施工、鋼箱梁焊接施工、五號(hào)鐵路高架橋施工交通組織七、冬季和雨季的施工安排、冬季的施工安排、雨季的施工安排八、質(zhì)量、安全保證體系、質(zhì)量保證體系、安全保證體系九、文明施工、文明施工創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)和爭(zhēng)創(chuàng)目標(biāo)、文明施工組織機(jī)構(gòu)框圖、文明施工措施、減少擾民技術(shù)措施、降低環(huán)境污染的技術(shù)措施、管線及其它地下設(shè)施的保護(hù)及應(yīng)急措施十、其他應(yīng)說(shuō)明的事項(xiàng)、防臺(tái)風(fēng)的措施、夜間施工安排、廉政建設(shè)措施、正確處理社會(huì)環(huán)境的措施表施工總體計(jì)劃連云港港南側(cè)港區(qū)進(jìn)港道路工程N(yùn)SG2合同段施工組織設(shè)計(jì)、工程概況連云港港南側(cè)港區(qū)進(jìn)港道路是連云港港疏港道路起于連徐高速公路零公里處，于海濱大道路口進(jìn)入港區(qū)，道路東西向貫穿整個(gè)南側(cè)港區(qū)，終于規(guī)劃東港區(qū)最東端。區(qū)段設(shè)出入口4個(gè)。并以此為前提配置施工隊(duì)伍、機(jī)械設(shè)備、勞動(dòng)力、材料等，并不斷優(yōu)化資源配置。、資源共享、科學(xué)配置的原則根據(jù)本標(biāo)段的工程量大小及各項(xiàng)管理目標(biāo)的要求，在施工組織上實(shí)行科學(xué)配置、資源共享。連云港地處溫暖帶，屬海洋性氣候，季風(fēng)環(huán)流是影響氣候變化的主要因素，四季分明。、工程地質(zhì)本區(qū)區(qū)域上位于一級(jí)大地構(gòu)造單元秦嶺造山帶武當(dāng)大別隆起區(qū)的東延部分蘇膠隆起之上。為優(yōu)質(zhì)按期完成該項(xiàng)目的施工任務(wù)，我單位將以有水平，有能力，有建造同類工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的領(lǐng)導(dǎo)及施工人員，擬組成以項(xiàng)目經(jīng)理牽頭的領(lǐng)導(dǎo)組織機(jī)構(gòu)，對(duì)該工程質(zhì)量，安全，工期進(jìn)行總體安排及控制。、進(jìn)場(chǎng)我單位已在思想上、技術(shù)上、人員設(shè)備上做好了上場(chǎng)的充分準(zhǔn)備，接到中標(biāo)通知就能組織進(jìn)場(chǎng)，保證按招標(biāo)文件要求的時(shí)間開工。路基施工處負(fù)責(zé)全標(biāo)段的軟基處理、路基土方和級(jí)配碎石底基層施工。為保證施工的連續(xù)性，進(jìn)場(chǎng)開始時(shí)使用商品砼。載重汽車、吊車等自行車設(shè)備等自駕至施工現(xiàn)場(chǎng)。②、組織高效精干、管理系統(tǒng)化的項(xiàng)目經(jīng)理部，選派強(qiáng)有力的項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子、技術(shù)業(yè)務(wù)人員和施工力量，強(qiáng)化施工隊(duì)伍的技術(shù)培訓(xùn)。施工中嚴(yán)格復(fù)測(cè)、復(fù)核制度，確保構(gòu)造物位置準(zhǔn)確，對(duì)復(fù)測(cè)有異議的標(biāo)樁向上匯報(bào)。②、與設(shè)計(jì)、監(jiān)理及業(yè)主密切聯(lián)系。②、控制網(wǎng)點(diǎn)的加密網(wǎng)點(diǎn)加密前，項(xiàng)目部技術(shù)人員將認(rèn)真審查施工設(shè)計(jì)圖紙并察看施工場(chǎng)地，在確保符合以下基本條件后，方可進(jìn)行方案的擬定和控制網(wǎng)點(diǎn)的加密工作。、工程試驗(yàn)項(xiàng)目經(jīng)理部成立工地中心試驗(yàn)室，并設(shè)有標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室，配備必要的試驗(yàn)儀器設(shè)備，工地試驗(yàn)室設(shè)專職試驗(yàn)室主任1人，專職試驗(yàn)工程師2人，項(xiàng)目部和施工處級(jí)試驗(yàn)員10人，配專車一輛。本標(biāo)段一進(jìn)場(chǎng)后，就先開展拆除原道路舊結(jié)構(gòu)的施工，原道路拆除擬采用半幅施工，半幅通車。、四號(hào)立交橋的拆除準(zhǔn)備工作①、為了保證通車半幅的行車安全，提前在預(yù)拆除段搭設(shè)2米寬雙排建筑鋼管腳手架，上掛竹笆或安全網(wǎng)，確保破碎施工時(shí)石子不落到另外半幅