絞吸式清淤施工組織計劃(參考版)
2025-05-17 03:34本頁面
【正文】 。你必須努力，當(dāng)有一天驀然回首時，你的回憶里才會多一些色彩斑斕，少一些蒼白無力。4. 歲月是無情的，假如你丟給它的是一片空白，它還給你的也是一片空白。既糾結(jié)了自己，又打擾了別人。用一些事情，總會看清一些人。2. 若不是心寬似海，哪有人生風(fēng)平浪靜。落實好專業(yè)拖船，在緊急情況下，盡快將事故船只拖離航道，避免影響其他船只。機修人員跟班作業(yè)，設(shè)備出現(xiàn)故障時，立即進行搶修。三、設(shè)備故障應(yīng)急預(yù)案配備性能良好的施工設(shè)備，加強日常維護保養(yǎng)和故障診斷，備足主要施工設(shè)備的易損件及零部件，確保施工設(shè)備完好。（11）發(fā)生人員受傷后,公司或項目部應(yīng)迅速與就近的醫(yī)院進行聯(lián)系，在對受傷人員進行應(yīng)急處理后，將其轉(zhuǎn)送至附近醫(yī)院救治。（9）當(dāng)自身救助力量難以抵御險情時，可直接通過海上通信無線電話、海岸電臺、衛(wèi)星地面站、應(yīng)急無線電示位標(biāo)或公眾通信網(wǎng)（海上救助專用電話號“12395”）等方式報警。（7）碰撞后如有人傷亡，應(yīng)按照《生產(chǎn)安全事故綜合應(yīng)急預(yù)案》中的人員傷亡事故現(xiàn)場處置方案執(zhí)行。（5）碰撞后如發(fā)現(xiàn)破口有油外溢，應(yīng)迅速實施該船的《溢油污染應(yīng)急預(yù)案》。（3）如船體破損進水，根據(jù)圖紙資料評估對船舶整體結(jié)構(gòu)的影響，采取排水、堵漏(堵漏的器材應(yīng)事先備妥)、補焊等搶救措施，耙吸式自航挖泥船可選擇合適水域拋泥，以增加船舶干舷及浮力。應(yīng)急措施（1）船舶發(fā)生碰撞事故后應(yīng)立即查明本船和他船的受損情況，了解他船的動態(tài)和船公司資料，并及時用有效的通信方法向公司報告或用電話12395及其它通信方法向管轄區(qū)的海事部門報告。船長接到報告后，應(yīng)對險情進行現(xiàn)場指揮和協(xié)調(diào)，并根據(jù)現(xiàn)場情況向項目經(jīng)理，項目經(jīng)理收到報告后要立即上報公司。⑤施工作業(yè)時，應(yīng)及時收聽天氣預(yù)報，了解當(dāng)?shù)匚磥淼臍庀?、海洋、水文、地質(zhì)等自然災(zāi)害預(yù)報信息，提前做好預(yù)防工作。③各類船舶應(yīng)按規(guī)定進行維修保養(yǎng)，嚴禁帶病作業(yè)。二、船舶碰撞應(yīng)急預(yù)案事故預(yù)防與預(yù)警（1）事故預(yù)防措施①加強施工現(xiàn)場安全技術(shù)交底，現(xiàn)場作業(yè)人員必須熟悉施工現(xiàn)場的水文條件和水域情況。（4）一旦發(fā)生險情，陸上馬上組織救護醫(yī)生，備車到碼頭，以便及時施救；（5）一旦發(fā)生大險情立即報告公司經(jīng)理部以便及時請求上級有關(guān)部門援救。（3）急救現(xiàn)場：每船設(shè)救援鉤（鈍形5m長），救援船舶與被救者控制好距離，防止自傷。（2）救援現(xiàn)場指定專人指揮（配發(fā)對講機）發(fā)生險情馬上報告總部、調(diào)度長、調(diào)度。（4）嚴格實施水上作業(yè)危險預(yù)控方案和上下船規(guī)定；水上作業(yè)人員必須按要求穿戴救生衣。（2）要求穿好、系好、正確使用救生衣。一旦發(fā)生人員落水事故，很大程度會造成生命危險，所以針對此情況，制定此項應(yīng)急救援方案。應(yīng)急預(yù)案組織機構(gòu)同項目安全管理組織機構(gòu)。為保證工程的施工安全，對施工期可能出現(xiàn)的應(yīng)急事故，必須有充分的認識，貫徹“安全第一，預(yù)防為主”和“早防早避，有備無患”的原則，做到“寧可防而不來，不可來而不防”。避風(fēng)期間每日向海事、業(yè)主、監(jiān)理等上級單位上報船舶動態(tài)一次。項目部現(xiàn)場調(diào)度、船長必須按時收錄氣象和風(fēng)浪預(yù)報，并及時向施工作業(yè)人員通報，遇到災(zāi)害性氣候，按照規(guī)定統(tǒng)一指揮，采取必要的應(yīng)急措施，船舶來不及避難時，必須首先考慮人員及時上岸，撤離險區(qū)，確保人身安全。1挖泥船和測量船在進出航道、橫越航道或追越他船時，要提前通報動態(tài)，同時密切關(guān)注周圍其他船舶的動態(tài)，提前用高頻電話聯(lián)系，做到不妨礙他船航行和施工。1船舶上線或掉頭時，要時刻注意附近有否航行船舶影響，對駛或追越局面要留有足夠的船舶橫距，防止船吸效應(yīng)。1施工中日夜顯示工作信號，加強了望，密切注意進出口、進出錨地船舶和過境船舶動態(tài)，在VHF06頻道（具體依據(jù)紹興港航要求執(zhí)行）與紹興交管中心保持24小時聯(lián)系，在VHF06頻道守聽并主動做好與航行船舶的高頻電話聯(lián)系，在航行船舶通過前主動做好避讓工作，保證進出口船舶的航行安全。工作完畢后，應(yīng)切斷電源，鎖好電閘箱。電氣設(shè)備的金屬外殼應(yīng)采用接地或接零保護，電線電纜不準(zhǔn)拖地敷設(shè)。所有接地和重復(fù)接地電阻值，需經(jīng)檢驗符合規(guī)范要求，并定期復(fù)測，切實做好記錄。燒焊前必須備妥滅火器材，檢查附近區(qū)域，確認無易燃易爆物品，并派專人看管。1機械、船舶使用時操作員要密切注意機上的儀器、儀表、指針是否超出安全范圍，機體是否有異常振動及發(fā)出異響，出現(xiàn)問題及時停電關(guān)機處理，不得擅離職守、隱瞞不報。嚴禁酒后駕駛機械和船舶，機械和船舶嚴禁“三超”，禁止機械、船舶超負荷和帶“病”運轉(zhuǎn)，并堅持“三查一檢”制。船舶駕駛員和各類機械、船舶操作員，必須持證上崗，嚴禁無證操作。加強設(shè)備、機械、電氣、易損耗的部件設(shè)備的巡回檢查和保養(yǎng)工作，使設(shè)備始終處于良好的工作狀態(tài)，避免設(shè)備維護保養(yǎng)不當(dāng)，而造成機損或人身安全事故，加強船只的防撞能力?，F(xiàn)場調(diào)度一定要按時收聽氣象預(yù)報，做好記錄，當(dāng)遇有惡劣氣候情況時，及時通報，統(tǒng)一指揮，采取必要的安全防范措施，確保人身和設(shè)備的安全。嚴格執(zhí)行按交通部《船舶航行信號規(guī)定》及紹興海事局的有關(guān)規(guī)定，航行船舶全過程開啟VHF通用安全頻道并認
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