機(jī)械設(shè)計(jì)綜合實(shí)踐報(bào)告模板(參考版)
2025-05-17 00:56本頁(yè)面
【正文】 AutoCAD2009機(jī)械繪圖基礎(chǔ)與典型實(shí)例。總之，整個(gè)過(guò)程使得我完全了解了機(jī)械設(shè)計(jì)的基本過(guò)程，對(duì)設(shè)計(jì)有了更深層次的理解，對(duì)以后的學(xué)習(xí)、設(shè)計(jì)會(huì)有很大幫助。在這個(gè)過(guò)程中，提高了軟件繪圖的水平，學(xué)會(huì)了更加熟練地操作CAD軟件。另一個(gè)方面就是軟件問(wèn)題，應(yīng)為自己制圖過(guò)程全部采用CAD制圖，所以有部分軟件操作不會(huì)，這就需要自己查找資料解決很多制圖過(guò)程遇到的困難。當(dāng)無(wú)法查找錯(cuò)誤，或者遇到無(wú)法抉擇之處，需虛心向老師請(qǐng)教，畢竟老師的經(jīng)驗(yàn)是豐富的。另外，在此次設(shè)計(jì)過(guò)程中，不可避免地遇到了很多問(wèn)題。因此，選取數(shù)據(jù)的時(shí)候需要考慮各個(gè)方面的問(wèn)題，這必須是一個(gè)十分嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪^(guò)程。設(shè)計(jì)的二級(jí)斜齒輪減速器，所涉及到的知識(shí)非常廣泛，不僅僅只是機(jī)械設(shè)計(jì)課本里的公式，更是涉及、制圖、軟件設(shè)應(yīng)用、思維創(chuàng)新的綜合應(yīng)用。 ②、。⑤、與滾動(dòng)軸承相配合的軸肩端面，d≤.（2）、齒輪：齒輪表面粗糙度Ra薦用值。②、與滾動(dòng)軸承相配合的表面，軸承內(nèi)徑d≤.③、。 合理標(biāo)注表面粗糙度：（1）、軸：軸加工表面粗糙度Ra薦用值。 軸的加工工序： 工序 (a): 車兩端面，打中心孔 工序（b）： 中心孔定位工序（c）： 精車工序（d）： 掉頭工序（e: 精車工序（f）: 銑與齒輪配合的鍵槽工序（g）: 銑與聯(lián)軸器配合的鍵槽 合理標(biāo)注形狀和位置公差：（1）、軸：取公差等級(jí)為6級(jí)，形位公差推薦標(biāo)注項(xiàng)目有圓柱度、圓跳動(dòng)度、對(duì)稱度。 合理標(biāo)注尺寸及偏差：（1）、軸：徑向尺寸以軸線為基準(zhǔn)標(biāo)注，有配合處徑向尺寸應(yīng)標(biāo)尺寸偏差；軸向尺寸以軸孔配合端面及軸端面為基準(zhǔn)，反映加工要求，不允許出現(xiàn)封閉尺寸鏈。（2）、齒輪：采用主視圖和側(cè)視圖。(二) 、零件圖的內(nèi)容及繪制： 選擇和布置視圖：（1）、軸：采用主視圖和剖視圖。（3）、技術(shù)要求：（4）、審圖（5）、加深第四章 零件圖設(shè)計(jì)(一) 、零件圖的作用：反映設(shè)計(jì)者的意圖，是設(shè)計(jì)、生產(chǎn)部門組織設(shè)計(jì)、生產(chǎn)的重要技術(shù)文件。完成裝配圖：（1）、標(biāo)注尺寸：標(biāo)注尺寸反映其的特性、配合、外形、安裝尺寸。軸承潤(rùn)滑采用潤(rùn)滑脂，潤(rùn)滑脂的加入量為軸承空隙體積的，采用稠度較小潤(rùn)滑脂。（2）、潤(rùn)滑與密封①、潤(rùn)滑： 齒輪采用浸油潤(rùn)滑。②、軸系的固定：a、軸向固定：滾動(dòng)軸承采用軸肩和悶蓋或透蓋，軸套作軸向固定；齒輪同樣。e、對(duì)零件剖面寬度的剖視圖，剖面允許涂黑表示。c、3個(gè)視圖中以俯視圖作基本視圖為主。繪制過(guò)程：（1）、畫三視圖：①、繪制裝配圖時(shí)注意問(wèn)題： a先畫中心線，然后由中心向外依次畫出軸、傳動(dòng)零件、軸承、箱體及其附件。（4）、技術(shù)特性表和技術(shù)要求：①、技術(shù)特性表說(shuō)明減速器的主要性能參數(shù)、精度等級(jí)、表，布置在裝配圖右下方空白處。（3）、標(biāo)題欄、序號(hào)和明細(xì)表： ?、佟⒄f(shuō)明機(jī)器或部件的名稱、數(shù)量、比例、材料、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格、標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)、圖號(hào)以及設(shè)計(jì)者姓名等內(nèi)容。③、外形尺寸：減速器的最大長(zhǎng)、寬、高外形尺寸表明裝配圖中整體所占空間。②、配合尺寸：減速器中有配合要求的零件應(yīng)標(biāo)注配合尺寸。（2）、尺寸的標(biāo)注：①、特性尺寸：用于表明減速器的性能、規(guī)格和特征。布置視圖時(shí)應(yīng)注意：a、整個(gè)圖面應(yīng)勻稱美觀，并在右下方預(yù)留減速器技術(shù)特性表、技術(shù)要求、標(biāo)題欄和零件明細(xì)表的位置。（二）、減速器裝配圖的繪制裝備圖的總體規(guī)劃：（1）、視圖布局：①、選擇3個(gè)基本視圖，結(jié)合必要的剖視、剖面和局部視圖加以補(bǔ)充。因?yàn)闅秩κ矫芊膺m用于軸承潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑，摩擦面速度不超過(guò)４－５m/s的場(chǎng)合。 滾動(dòng)軸承的外部密封裝置為了防止外界灰塵，水分等進(jìn)入軸承，并防止軸承潤(rùn)滑油的泄漏，在透蓋上需加密封裝置。圓錐銷的位置不應(yīng)該對(duì)稱并盡量遠(yuǎn)離。對(duì)重量不大的中小型減速器，如箱蓋上的吊鉤、吊耳和吊環(huán)螺釘?shù)某叽绺鶕?jù)減速器總重決定，才允許用來(lái)起調(diào)整個(gè)減速器，否則只用來(lái)起吊箱蓋。4)吊鉤、吊耳和吊環(huán)螺釘 為了便于搬運(yùn)減速器，常在箱體上鑄出吊鉤、吊耳或在箱蓋上安裝吊環(huán)螺釘。油塞用細(xì)牙螺紋，材料為235鋼。3)油塞 在箱體最底部開有放油孔，以排除油污和清洗減速器。視孔和視孔蓋的位置和尺寸由查表得到。 減速器附件說(shuō)明：1)視孔和視孔蓋箱蓋上一般開有視孔，用來(lái)檢查嚙合，潤(rùn)滑和齒輪損壞情況，并用來(lái)加注潤(rùn)滑油。 箱體底部應(yīng)鑄出凹入部分，以減少加工面并使支撐凸緣與地量好接觸。當(dāng)軸承采用潤(rùn)滑時(shí)，箱殼內(nèi)壁應(yīng)鑄出較大的倒角，箱殼接觸面上應(yīng)開出油槽，一邊把運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)飛濺在箱蓋內(nèi)表面的油順列而充分的引進(jìn)軸承。箱殼多數(shù)用HT150或HT200灰鑄鐵鑄造而成，易得道美觀的外表，還易于切削。 箱體及減速器附件說(shuō)明178。查機(jī)械課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書，得：，dDB=357217mm。：（軸承所受載荷平穩(wěn)），然后再應(yīng)用上述方法進(jìn)行軸承壽命校驗(yàn)，可知所選軸承符合要求。l 軸Ⅱ上的軸承：根據(jù)工況,初選軸承角接觸球軸承7207C。 左端軸承：，用線性插值法可求得：，故 Fa1Fr1=e再由線性插入法，可得：由此可得：252。：（軸承所受載荷平穩(wěn)）(1) 計(jì)算附加軸向力(2) 計(jì)算軸承所受軸向載荷因?yàn)?，分析得知，右端軸承被“壓緊”，左端軸承被“放松。 滾動(dòng)軸承的選擇l 軸Ⅲ上的軸承：根據(jù)工況，初選軸承角接觸球軸承7212C。② 按軸徑Φ=64選用A型平鍵，截面尺寸為bh=1811mm，鍵長(zhǎng)36mm，選用一般鍵聯(lián)接，軸N9，轂Js9。l 軸Ⅲ：① 按軸徑Φ=55選用A型平鍵，截面尺寸為bh=1610mm，鍵長(zhǎng)68m選用一般鍵聯(lián)接，軸N9，轂Js9。② 按軸徑Φ=46選用A型平鍵，截面尺寸為bh=149mm，鍵長(zhǎng)44mm，選用一般鍵聯(lián)接，軸N9，轂Js9。l 軸Ⅱ：① 按軸徑Φ=50選用A型平鍵，截面尺寸為bh=149mm，選用一般鍵聯(lián)接，軸N9，轂Js9。l 軸Ⅰ：按軸徑Φ=27選用A型平鍵，截面尺寸為bh=87mm，鍵長(zhǎng)41mm，選用一般鍵聯(lián)接，軸N9，轂Js9。m，孔徑d1=55mm,與軸配合為H7/k6，聯(lián)軸器轂孔長(zhǎng)107mm。m，Tc=kT== N 軸上受力分析齒輪圓周力：齒輪徑向力：
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