【正文】 矩圖 畫扭矩圖(g) (見(jiàn)后面) 校核軸的強(qiáng)度其中取 故安全。 滾動(dòng)軸承的選擇l 軸Ⅲ上的軸承：根據(jù)工況，初選軸承角接觸球軸承7212C。當(dāng)軸承采用潤(rùn)滑時(shí)，箱殼內(nèi)壁應(yīng)鑄出較大的倒角，箱殼接觸面上應(yīng)開(kāi)出油槽，一邊把運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)飛濺在箱蓋內(nèi)表面的油順列而充分的引進(jìn)軸承。圓錐銷的位置不應(yīng)該對(duì)稱并盡量遠(yuǎn)離。（3）、標(biāo)題欄、序號(hào)和明細(xì)表：　?、?、說(shuō)明機(jī)器或部件的名稱、數(shù)量、比例、材料、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格、標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)、圖號(hào)以及設(shè)計(jì)者姓名等內(nèi)容。完成裝配圖：（1）、標(biāo)注尺寸：標(biāo)注尺寸反映其的特性、配合、外形、安裝尺寸。⑤、與滾動(dòng)軸承相配合的軸肩端面，d≤.（2）、齒輪：齒輪表面粗糙度Ra薦用值?？傊?，整個(gè)過(guò)程使得我完全了解了機(jī)械設(shè)計(jì)的基本過(guò)程，對(duì)設(shè)計(jì)有了更深層次的理解，對(duì)以后的學(xué)習(xí)、設(shè)計(jì)會(huì)有很大幫助。因此，選取數(shù)據(jù)的時(shí)候需要考慮各個(gè)方面的問(wèn)題，這必須是一個(gè)十分嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪^(guò)程。（2）、齒輪：采用主視圖和側(cè)視圖。c、3個(gè)視圖中以俯視圖作基本視圖為主。（二）、減速器裝配圖的繪制裝備圖的總體規(guī)劃：（1）、視圖布局：①、選擇3個(gè)基本視圖，結(jié)合必要的剖視、剖面和局部視圖加以補(bǔ)充。視孔和視孔蓋的位置和尺寸由查表得到。l 軸Ⅱ上的軸承：根據(jù)工況,初選軸承角接觸球軸承7207C。l 軸Ⅰ：按軸徑Φ=27選用A型平鍵，截面尺寸為bh=87mm，鍵長(zhǎng)41mm，選用一般鍵聯(lián)接，軸N9，轂Js9。用于周向定位大斜齒輪采用的平鍵尺寸為。 載荷系數(shù)K K=KAKVKFαKFβ== 齒形系數(shù)YFa和應(yīng)力修正系數(shù)Ysa 當(dāng)量齒數(shù)Zv1=Z1/cos179。β=84/cos179。m軸Ⅲ T3== 傳動(dòng)方案設(shè)計(jì)傳動(dòng)方案：電動(dòng)機(jī)通過(guò)帶傳動(dòng)輸入到雙級(jí)圓柱齒輪減速器，其中高速級(jí)采用圓柱斜齒輪，低速級(jí)也采用圓柱斜齒輪。 2．編寫機(jī)械設(shè)計(jì)綜合實(shí)踐報(bào)告。m軸Ⅱ T2=== Zv2=Z2/cos179。 齒間載荷分配系數(shù)KFα =KFα=。（2） 初步設(shè)計(jì)軸徑，=115，得：因?yàn)檩S端開(kāi)鍵槽，會(huì)削弱軸的強(qiáng)度，故將軸徑增加4%～5%，取軸的直徑為40mm（3） 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)根據(jù)軸上的齒輪、軸承、軸承蓋、圓盤等零件的裝配方向、順序和相互關(guān)系，周上零件的布置方案如下：根據(jù)軸的受力，選取7208C滾動(dòng)軸承，其尺寸為，與其配合軸段的軸徑為40mm，其中一軸承末端采用套筒定位，由手冊(cè)確定套筒處的直徑為47mm，配合段長(zhǎng)度20mm，一軸承末端也采用軸套作軸向定位,套筒長(zhǎng)度為18mm。 鍵的選擇——按軸頸選擇所有的鍵均采用45鋼，[σp]=130MPa，大齒輪處鍵用特優(yōu)質(zhì)鋼，取其[σp]=150MPa。 右端軸承：，用線性插值法求得，故 Fa2Fr2==e再由線性插入法，可得：由此可得：(4) 軸承壽命計(jì)算因，故按右端軸承計(jì)算軸承壽命：，故所選軸承7212C合格。為了防止污物落入和油滴飛出，視孔須用視孔蓋、墊片和螺釘封死。第三章 裝配圖設(shè)計(jì)（一）裝配圖的作用作用：裝配圖表明減速器各零件的結(jié)構(gòu)及其裝配關(guān)系，表明減速器整體結(jié)構(gòu)，所有零件的形狀和尺寸，相關(guān)零件間的聯(lián)接性質(zhì)及減速器的工作原理，是減速器裝配、調(diào)試、維護(hù)等的技術(shù)依據(jù)，表明減速器各零件的裝配和拆卸的可能性、次序及減速器的調(diào)整和使用方法。b、先畫輪廓，后畫細(xì)節(jié)，先用淡線最后加深。主視圖按軸線水平布置，再在鍵槽處的剖面視圖。并且，通過(guò)這次設(shè)計(jì)，明白了機(jī)械設(shè)計(jì)是一門非常工科的學(xué)科，所需要用到的數(shù)據(jù)很大一部分是要通過(guò)查機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)和國(guó)標(biāo)數(shù)據(jù)得來(lái)的。第六章 參考文獻(xiàn)［1］吳克堅(jiān)，于曉紅，:高等教育出版社,2005［2］:高等教育出版社,2005［3］機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè):化學(xué)工業(yè)出版社,1987［4］:機(jī)械工業(yè)出版社,2005［5］楊可楨，程光蘊(yùn)，:高等教育出版社,2006［6］:高等教育出版社,1990［7］:高等教育出版社,1989［8］:高等教育出版社,1989 [9] 于惠力，張春宜，：科學(xué)出版社，2007 [10] 張友龍，王德忠主編。①、齒輪工作面、齒頂圓、?！。?）、零件編號(hào)（序號(hào)）：由重要零件，按順時(shí)針?lè)较蛞来尉幪?hào)，并對(duì)齊。②、裝備圖中每個(gè)零件都應(yīng)編寫序號(hào)，并在標(biāo)題欄的上方用明細(xì)表來(lái)說(shuō)明。直徑可大致取凸緣連接螺栓直徑的一半，長(zhǎng)度應(yīng)大于凸緣的總厚度，使銷釘兩端略伸凸緣以利裝拆。當(dāng)軸承采用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑時(shí)，有時(shí)也在接合面上開(kāi)出油槽，以防潤(rùn)滑油從結(jié)合面流出箱外。查機(jī)械課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書(shū)，得：。 聯(lián)軸器的選擇，聯(lián)軸器工作情況系數(shù)為k=，T=106P∕n=因?yàn)檩S端開(kāi)鍵槽，會(huì)削弱軸的強(qiáng)度，故將軸徑增加4%～5%，取軸的直徑為20mm（3） 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)根據(jù)軸上的齒輪、軸承、軸承蓋、圓盤等零件的裝配方向、順序和相互關(guān)系，軸上零件的布置方案如下：根據(jù)軸的受力，選取7207C滾動(dòng)軸承，其尺寸為，與其配合軸段的軸徑為35mm，兩端軸承采用套筒定位，由手冊(cè)確定套筒處的直徑為42mm，兩軸承配合段長(zhǎng)度為37mm。l 初步設(shè)計(jì)齒輪傳動(dòng)的主要尺寸： 計(jì)算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩T1= 齒間載荷分配系數(shù)KFα =KFα=。i1= 傳動(dòng)參數(shù)的計(jì)算（1） 各軸轉(zhuǎn)速：軸Ⅰ n1=1440/=軸Ⅱ n2= n1/ i1=軸Ⅲ n3= n2/i2=（2） 各軸輸入功率：軸Ⅰ P1==軸Ⅱ P2= =軸Ⅲ P3==各軸輸出功率: 軸Ⅰ P139。本次機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)的主題為“二級(jí)展開(kāi)式圓柱齒輪減速器”，在設(shè)計(jì)過(guò)程中涉及到了很多在過(guò)去的一年中我們所學(xué)到的知識(shí)，例如齒輪、軸和與它們相關(guān)的知識(shí)。查表21—1可取η1=，η2=，η3=，η4=，η5=。因?yàn)闉橛昌X面齒輪傳動(dòng)，具有較強(qiáng)的齒面抗點(diǎn)蝕能力，故先按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)，再校核齒面接觸疲勞強(qiáng)度。 按，又因?yàn)椋篵/h=，不變又和不變，則K=故無(wú)需校核大小齒輪齒根彎曲疲勞強(qiáng)度1 確定載荷系數(shù)K 其中，=，=，=