進出廠物流智能管理系統(tǒng)業(yè)務方案(參考版)
2025-05-16 07:11本頁面
【正文】 42 / 42。業(yè)務描述生產(chǎn)運行部 稱重過程中觸發(fā)車輛不完全上衡判斷，系統(tǒng)自動記錄車輛信息并拍照留存； 監(jiān)控中心的監(jiān)控專員在監(jiān)控中心查看車輛圖片記錄，以查看車輛狀態(tài)，再決定是否準許車輛繼續(xù)稱重。附錄八 車輛上衡校驗業(yè)務業(yè)務簡介本業(yè)務描述了車輛不完全上衡流程。車輛符合回空標準并空出廠時，門衛(wèi)檢查司機回空檢斤單，并檢查車輛合法性，放行車輛。規(guī)范發(fā)運車輛空車未裝水泥出廠與原材料車輛滿載未卸貨出廠情況。卸貨完畢后，司機刷卡駛離堆場；非自動卸貨時，堆場管理員指揮司機卸貨。自動卸貨驗證時，司機刷卡將車行駛至堆場，堆場管理員通過遠程控制方式指導司機卸貨，并進行監(jiān)控。業(yè)務描述生產(chǎn)運行部車輛在稱重完成后，系統(tǒng)會通知質(zhì)檢有大宗原、燃材料準備卸貨。附錄六 大宗原、燃材料卸貨業(yè)務業(yè)務簡介本業(yè)務描述了原材料收貨流程。監(jiān)控專員根據(jù)監(jiān)控中心記錄的車輛圖片判斷車輛狀態(tài)，再決定是否準許車輛繼續(xù)稱重。附錄五 銷售皮重異常車輛管理業(yè)務業(yè)務簡介本業(yè)務描述了銷售皮重異常管理流程，規(guī)范皮重異常車輛處理方法。門衛(wèi)核對補款單狀態(tài)，補款成功并打印檢斤單。附錄四 銷售散裝超發(fā)補款業(yè)務業(yè)務簡介本業(yè)務描述了銷售散裝超發(fā)補款流程，處理散裝車輛超發(fā)補款車輛業(yè)務。監(jiān)裝工審核監(jiān)裝信息并錄入其補/卸袋數(shù)，操作系統(tǒng)進行補袋或者卸袋。附錄三 銷售袋裝監(jiān)裝復核業(yè)務業(yè)務簡介本業(yè)務描述了銷售袋裝監(jiān)裝復核流程，規(guī)范袋裝車輛監(jiān)裝復核流程。下料過程中，裝車員可以根據(jù)車的情況按暫停按鈕，讓車輛出去蹲車。當裝車受系統(tǒng)控制時，司機將車行駛到達對應品種車道，通過IC卡或防撕標簽識別方式提供車輛信息。規(guī)范裝車秩序，優(yōu)化裝車控制，通過程序控制，實現(xiàn)散裝、熟料的定制灌裝，加快了裝車速度，減少返車率。當裝車過程中設備處問題時，系統(tǒng)記錄已裝袋數(shù)，監(jiān)裝為該車指定車道根據(jù)剩余袋數(shù)繼續(xù)裝車。包裝操作工激活裝車按鈕后系統(tǒng)獲取該信號啟動自動裝車計數(shù)功能。當某一車道處于維修狀態(tài)時，LED顯示屏提示司機該車道不可用，司機在該車道刷卡將不會成功，不會觸發(fā)裝車動作。流程主要目的：規(guī)范裝車秩序，優(yōu)化裝車控制，程序通過PLC控制柜，控制袋裝裝車過程中各個幾點的操作，減少裝車過程中認為干預，杜絕作弊。便于公司領導層透明化管理，數(shù)據(jù)及時共享，隨時掌握生產(chǎn)和銷售情況，生產(chǎn)促進銷售，銷售指導生產(chǎn)，實時、準確、高效傳輸對提高財務核算、物流控制、銷售管理有著重要的意義，為生產(chǎn)調(diào)度和領導決策提供及時、強大的統(tǒng)計分析和報表功能，為領導決策提供可靠的數(shù)據(jù)支持。高度自動化、智能化系統(tǒng)的應用，為客戶提供公平、公開、便捷的服務，在提高客戶滿意度的同時，使企業(yè)服務水平及企業(yè)社會形象得到大幅度提升。提升企業(yè)形象：系統(tǒng)的應用使發(fā)運現(xiàn)場協(xié)調(diào)有序、整齊劃一。無人值守自助計量的使用，極大提高了車輛計量效率（單車從原有2分鐘提高至35秒左右），有效緩解計量環(huán)節(jié)車輛計量壓力。提升效率：系統(tǒng)的集成控制，簡化了操作流程，保障裝車精確，防止產(chǎn)品錯發(fā)，減少復核車輛，有效提高裝車及發(fā)運效率。第三章 實現(xiàn)價值預防作弊：據(jù)不完全統(tǒng)計，大物料企業(yè)物流手工管理方式在計量數(shù)據(jù)作弊、流程管理漏洞、整車偷盜等方面造成的損失約占企業(yè)物流總量的3%10%，甚至更多。煤卸貨分為無人值守和非無人值守。 煤收貨業(yè)務 業(yè)務簡介本業(yè)務描述了原材料煤的收貨流程，規(guī)范收貨流程，防止司機與堆場管理員勾結，侵害公司利益。二次重稱量完畢后，系統(tǒng)會對車輛狀態(tài)進行判斷，判斷其是否是回空車車輛（詳細流程請參考附錄七），如果符合判斷條件，車輛進入相應子流程，進行處理。裝車完畢后，車輛進入二次重環(huán)節(jié)，系統(tǒng)對車輛進行校驗，觸發(fā)車輛上衡校驗子流程（詳細流程請參考附錄八）。待校驗完畢后，司機需要核對顯示器上顯示的稱重信息，如果信息無誤且稱重按鈕可用，司機按稱重按鈕，自助稱量一次重。出廠門衛(wèi)： 門衛(wèi)核對檢斤信息及單據(jù)，核對并確認信息無誤后回收IC卡或者臨時標簽，放行車輛。IC卡模式，門衛(wèi)核對派車單信息，在系統(tǒng)中錄入車牌號、采購訂單，并發(fā)放IC卡；防撕標簽模式，系統(tǒng)自動獲取派車信息，門衛(wèi)需核對采購訂單、車牌號信息，保證其合法性。綜合管理部車輛進廠模式有兩種：第一種是IC卡模式，將IC卡作為車輛廠內(nèi)流通唯一憑證；第二種是防撕標簽模式，通過RFID技術，將車載防撕標簽與車輛綁定，作為車輛廠內(nèi)流通唯一憑證。 業(yè)務描述物資管理部倒運人員：倒運管理部門
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