進(jìn)出廠物流智能管理系統(tǒng)業(yè)務(wù)方案(參考版)
2025-05-16 07:11本頁面
【正文】 42 / 42。業(yè)務(wù)描述生產(chǎn)運(yùn)行部 稱重過程中觸發(fā)車輛不完全上衡判斷，系統(tǒng)自動記錄車輛信息并拍照留存； 監(jiān)控中心的監(jiān)控專員在監(jiān)控中心查看車輛圖片記錄，以查看車輛狀態(tài)，再決定是否準(zhǔn)許車輛繼續(xù)稱重。附錄八 車輛上衡校驗(yàn)業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)簡介本業(yè)務(wù)描述了車輛不完全上衡流程。車輛符合回空標(biāo)準(zhǔn)并空出廠時，門衛(wèi)檢查司機(jī)回空檢斤單，并檢查車輛合法性，放行車輛。規(guī)范發(fā)運(yùn)車輛空車未裝水泥出廠與原材料車輛滿載未卸貨出廠情況。卸貨完畢后，司機(jī)刷卡駛離堆場；非自動卸貨時，堆場管理員指揮司機(jī)卸貨。自動卸貨驗(yàn)證時，司機(jī)刷卡將車行駛至堆場，堆場管理員通過遠(yuǎn)程控制方式指導(dǎo)司機(jī)卸貨，并進(jìn)行監(jiān)控。業(yè)務(wù)描述生產(chǎn)運(yùn)行部車輛在稱重完成后，系統(tǒng)會通知質(zhì)檢有大宗原、燃材料準(zhǔn)備卸貨。附錄六 大宗原、燃材料卸貨業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)簡介本業(yè)務(wù)描述了原材料收貨流程。監(jiān)控專員根據(jù)監(jiān)控中心記錄的車輛圖片判斷車輛狀態(tài)，再決定是否準(zhǔn)許車輛繼續(xù)稱重。附錄五 銷售皮重異常車輛管理業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)簡介本業(yè)務(wù)描述了銷售皮重異常管理流程，規(guī)范皮重異常車輛處理方法。門衛(wèi)核對補(bǔ)款單狀態(tài)，補(bǔ)款成功并打印檢斤單。附錄四 銷售散裝超發(fā)補(bǔ)款業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)簡介本業(yè)務(wù)描述了銷售散裝超發(fā)補(bǔ)款流程，處理散裝車輛超發(fā)補(bǔ)款車輛業(yè)務(wù)。監(jiān)裝工審核監(jiān)裝信息并錄入其補(bǔ)/卸袋數(shù)，操作系統(tǒng)進(jìn)行補(bǔ)袋或者卸袋。附錄三 銷售袋裝監(jiān)裝復(fù)核業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)簡介本業(yè)務(wù)描述了銷售袋裝監(jiān)裝復(fù)核流程，規(guī)范袋裝車輛監(jiān)裝復(fù)核流程。下料過程中，裝車員可以根據(jù)車的情況按暫停按鈕，讓車輛出去蹲車。當(dāng)裝車受系統(tǒng)控制時，司機(jī)將車行駛到達(dá)對應(yīng)品種車道，通過IC卡或防撕標(biāo)簽識別方式提供車輛信息。規(guī)范裝車秩序，優(yōu)化裝車控制，通過程序控制，實(shí)現(xiàn)散裝、熟料的定制灌裝，加快了裝車速度，減少返車率。當(dāng)裝車過程中設(shè)備處問題時，系統(tǒng)記錄已裝袋數(shù)，監(jiān)裝為該車指定車道根據(jù)剩余袋數(shù)繼續(xù)裝車。包裝操作工激活裝車按鈕后系統(tǒng)獲取該信號啟動自動裝車計數(shù)功能。當(dāng)某一車道處于維修狀態(tài)時，LED顯示屏提示司機(jī)該車道不可用，司機(jī)在該車道刷卡將不會成功，不會觸發(fā)裝車動作。流程主要目的：規(guī)范裝車秩序，優(yōu)化裝車控制，程序通過PLC控制柜，控制袋裝裝車過程中各個幾點(diǎn)的操作，減少裝車過程中認(rèn)為干預(yù)，杜絕作弊。便于公司領(lǐng)導(dǎo)層透明化管理，數(shù)據(jù)及時共享，隨時掌握生產(chǎn)和銷售情況，生產(chǎn)促進(jìn)銷售，銷售指導(dǎo)生產(chǎn)，實(shí)時、準(zhǔn)確、高效傳輸對提高財務(wù)核算、物流控制、銷售管理有著重要的意義，為生產(chǎn)調(diào)度和領(lǐng)導(dǎo)決策提供及時、強(qiáng)大的統(tǒng)計分析和報表功能，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供可靠的數(shù)據(jù)支持。高度自動化、智能化系統(tǒng)的應(yīng)用，為客戶提供公平、公開、便捷的服務(wù)，在提高客戶滿意度的同時，使企業(yè)服務(wù)水平及企業(yè)社會形象得到大幅度提升。提升企業(yè)形象：系統(tǒng)的應(yīng)用使發(fā)運(yùn)現(xiàn)場協(xié)調(diào)有序、整齊劃一。無人值守自助計量的使用，極大提高了車輛計量效率（單車從原有2分鐘提高至35秒左右），有效緩解計量環(huán)節(jié)車輛計量壓力。提升效率：系統(tǒng)的集成控制，簡化了操作流程，保障裝車精確，防止產(chǎn)品錯發(fā)，減少復(fù)核車輛，有效提高裝車及發(fā)運(yùn)效率。第三章 實(shí)現(xiàn)價值預(yù)防作弊：據(jù)不完全統(tǒng)計，大物料企業(yè)物流手工管理方式在計量數(shù)據(jù)作弊、流程管理漏洞、整車偷盜等方面造成的損失約占企業(yè)物流總量的3%10%，甚至更多。煤卸貨分為無人值守和非無人值守。 煤收貨業(yè)務(wù) 業(yè)務(wù)簡介本業(yè)務(wù)描述了原材料煤的收貨流程，規(guī)范收貨流程，防止司機(jī)與堆場管理員勾結(jié)，侵害公司利益。二次重稱量完畢后，系統(tǒng)會對車輛狀態(tài)進(jìn)行判斷，判斷其是否是回空車車輛（詳細(xì)流程請參考附錄七），如果符合判斷條件，車輛進(jìn)入相應(yīng)子流程，進(jìn)行處理。裝車完畢后，車輛進(jìn)入二次重環(huán)節(jié)，系統(tǒng)對車輛進(jìn)行校驗(yàn)，觸發(fā)車輛上衡校驗(yàn)子流程（詳細(xì)流程請參考附錄八）。待校驗(yàn)完畢后，司機(jī)需要核對顯示器上顯示的稱重信息，如果信息無誤且稱重按鈕可用，司機(jī)按稱重按鈕，自助稱量一次重。出廠門衛(wèi)： 門衛(wèi)核對檢斤信息及單據(jù)，核對并確認(rèn)信息無誤后回收IC卡或者臨時標(biāo)簽，放行車輛。IC卡模式，門衛(wèi)核對派車單信息，在系統(tǒng)中錄入車牌號、采購訂單，并發(fā)放IC卡；防撕標(biāo)簽?zāi)Ｊ?，系統(tǒng)自動獲取派車信息，門衛(wèi)需核對采購訂單、車牌號信息，保證其合法性。綜合管理部車輛進(jìn)廠模式有兩種：第一種是IC卡模式，將IC卡作為車輛廠內(nèi)流通唯一憑證；第二種是防撕標(biāo)簽?zāi)Ｊ?，通過RFID技術(shù)，將車載防撕標(biāo)簽與車輛綁定，作為車輛廠內(nèi)流通唯一憑證。 業(yè)務(wù)描述物資管理部倒運(yùn)人員：倒運(yùn)管理部門
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