【正文】 m anxious for the next one: a space capsule hanging from a crane in the New Mexico desert.It39。ve still seen many important weather and space events, but right now, if you were sitting next to me, you39。s note: Judson Jones is a meteorologist, journalist and photographer. He has freelanced with CNN for four years, covering severe weather from tornadoes to typhoons. Follow him on Twitter: jnjonesjr (CNN) I will always wonder what it was like to huddle around a shortwave radio and through the crackling static from space hear the faint beeps of the world39。 考慮到臨沂地區(qū)地處暖溫帶，本工程推薦采用 壓縮機(jī)壓縮機(jī)，一期安裝一臺(tái)壓縮機(jī)，待市場(chǎng)成熟后加裝一臺(tái)壓縮機(jī)，采用兩臺(tái)并聯(lián)壓縮機(jī)組。冷卻塔的冷卻是靠水分的蒸發(fā)吸熱實(shí)現(xiàn)的，循環(huán)水在蒸發(fā)時(shí)，水分損失了，相當(dāng)于水中鹽分被濃縮，時(shí)間一長(zhǎng)，容易沉淀并結(jié)垢，影響換熱效果。 壓縮機(jī)組在壓縮天然氣過(guò)程中，氣缸和級(jí)間產(chǎn)生過(guò)熱需要冷卻，壓縮機(jī)的冷卻方式分為風(fēng)冷、水冷和水風(fēng)混合冷三種冷卻方式，國(guó)外成熟的機(jī)組技術(shù)傾向于風(fēng)冷方式，風(fēng)冷方式能適應(yīng)廣泛的環(huán)境條件，而且因?yàn)閲?guó)外的材質(zhì)、制造工藝以及使用狀況較之國(guó)內(nèi)優(yōu)越。 加氣工藝主要設(shè)備選型 壓縮機(jī) 我國(guó)早期的CNG加氣站，大多采用國(guó)外設(shè)備，國(guó)外設(shè)備一般較國(guó)內(nèi)設(shè)備可靠，但一次性投資大，配件價(jià)格、維修費(fèi)用昂貴，對(duì)氣質(zhì)要求較高。（4）工藝裝置儲(chǔ)氣井、加氣機(jī)、壓縮機(jī)四周設(shè)置防撞設(shè)施，防止機(jī)動(dòng)車輛剎車失靈時(shí)或其它原因撞上。（2） 在儲(chǔ)氣井進(jìn)氣總管上設(shè)置安全閥、緊急放散管及壓力表、進(jìn)出口管上設(shè)置截止閥。（5） 管道的無(wú)損檢測(cè)、壓力及氣密性試驗(yàn)及吹掃等應(yīng)嚴(yán)格遵守規(guī)范的有關(guān)要求。（3）加氣站內(nèi)的高壓管道采用管溝敷設(shè)，室內(nèi)管溝用干沙填實(shí)，并設(shè)置活門及通風(fēng)孔；管道之間或管道與管件之間全部采用焊接鏈接，管道、閥門、設(shè)備直接采用卡套或擴(kuò)口鏈接。6. 加氣工藝設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)中執(zhí)行的主要標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 （1）《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》 GB501562012（2012年版） （2）《壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》（國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局質(zhì)技監(jiān)局頒發(fā)[1999]154號(hào)） （3）《壓力管道安全管理與監(jiān)察規(guī)定》（勞動(dòng)部勞部發(fā)[1996]140號(hào)） 加氣工藝CNG拖車 本站氣源來(lái)自境內(nèi)壓縮天然氣母站，打壓后經(jīng)槽車（拖車）運(yùn)送至本站后，先后通過(guò)調(diào)壓計(jì)量裝置、脫水裝置后進(jìn)入壓縮機(jī)，加壓后的天然氣通過(guò)程序盤后，一路進(jìn)入儲(chǔ)氣井或加壓機(jī)，通過(guò)加氣機(jī)向CNG汽車加氣； 管道、管閥件及防腐 （1）加氣站內(nèi)的天然氣管道選用《輸送液體用無(wú)縫鋼管》GB/T81632008，材質(zhì)為 鋼，高壓天然氣管道選用《流體輸送用不銹鋼無(wú)縫鋼管》GB/T149762002，材質(zhì)為 。 站內(nèi)設(shè)施之間的防火間距 本站站內(nèi)設(shè)施之間的防火距離，嚴(yán)格按照《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》GB501562002（2006年版）。 站區(qū)通道設(shè)計(jì) 加氣區(qū)道路按平坡設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)要考慮到加氣槍同時(shí)工作時(shí)車輛進(jìn)出應(yīng)暢通無(wú)阻，并分開(kāi)布置出入口，站內(nèi)道路為混凝土路面。（4） 各功能區(qū)位置詳見(jiàn)總平面布置圖。 站內(nèi)分區(qū)（1） 根據(jù)合建站的功能，分為加氣區(qū)、工藝裝置區(qū)和站房。 CNG加氣站天然氣工藝設(shè)施與站外建筑物防火距離（1） 站址四鄰建（構(gòu)）筑物簡(jiǎn)介① 站北： 民居（三類保護(hù)物）② 站南： 便道③ 站西： 耕地④ 站東： 227省道（2） 本站工藝設(shè)施與站外建（構(gòu)）筑物的防火距離，嚴(yán)格按照《汽車加油加氣站設(shè)計(jì) 與施工規(guī)范》GB501562002（2006年版），站內(nèi)工藝設(shè)施與站外建（構(gòu)）筑物防火間距如下表：干燥器放散口儲(chǔ)氣井加氣機(jī)壓縮機(jī)備注站南側(cè)滿足要求站西側(cè)滿足要求站東側(cè)滿足要求站北側(cè)滿足要求注：表中分?jǐn)?shù)線上數(shù)字為規(guī)范GB50156要求，分?jǐn)?shù)線下數(shù)字為實(shí)際布置距離.5. 總圖運(yùn)輸 總平面布置 總平面布置原則（1） 認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)規(guī)范、規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)站內(nèi)設(shè)施的功能性質(zhì)、生產(chǎn)流程和實(shí)際危險(xiǎn)性、結(jié)合四鄰狀況及風(fēng)向，分區(qū)集中布置，減少管線長(zhǎng)度、節(jié)約投資、方便以后的安全作業(yè)和經(jīng)營(yíng)管理。 本站占地面積： m2 ,實(shí)際站區(qū)占地面積 m2。 站址選擇安全要求（1） 在城區(qū)建成區(qū)，儲(chǔ)氣設(shè)施不應(yīng)大于12m179。（4） 積極關(guān)注國(guó)家能源調(diào)整策略，本項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)根絕最新天然氣價(jià)格運(yùn)行核算，確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。（2） 與上游供氣單位簽訂天然氣供氣合同，確定合理的天然氣價(jià)格和供氣量。若燃油價(jià)格和天然氣價(jià)格相差不大，且氣源持續(xù)供給能力差，則易給用戶造成思想顧慮。 市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)分析 （1） 本項(xiàng)目最主要的風(fēng)險(xiǎn)來(lái)自于下邊CNG用氣市場(chǎng)的培育速度，包括加氣站建設(shè)速度，汽車改裝速度，汽車更新?lián)Q代速度等，如果速度過(guò)慢，會(huì)造成加氣站達(dá)到設(shè)計(jì)能力的時(shí)限較長(zhǎng)，影響經(jīng)濟(jì)效益。,與可承受價(jià)相差很大，用戶的價(jià)格承受能力是很強(qiáng)的。 CNG用戶價(jià)格承受能力分析 CNG用戶的價(jià)格承受能力取決于 CNG用戶的價(jià)格承受能力取決于其替換燃料（主要為汽油和柴油）的價(jià)格，根據(jù)等熱值等價(jià)原則，可以推算出車用CNG可承受價(jià)格。 在CNG汽車發(fā)展起步階段，主要為出租車與公交車為多，其中汽油車采用改裝和更新的方式，柴油車主要采用舊車淘汰時(shí)更新的方式改為CNG汽車，在此基礎(chǔ)上嗎，未來(lái)可以考慮公務(wù)、商務(wù)及私家車改裝。 從技術(shù)角度來(lái)看，國(guó)內(nèi)CNG工藝設(shè)備和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)已逐步完善，CNG技術(shù)廣泛采用了《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》等我國(guó)自己定制的規(guī)范，這些規(guī)范在編制過(guò)程中總結(jié)了國(guó)內(nèi)已建加氣站的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，參考了國(guó)外相關(guān)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和先進(jìn)做法，為CNG汽車加氣站的設(shè)計(jì)提供了依據(jù)，加之原已頒發(fā)實(shí)施的有關(guān)天然氣氣質(zhì)、氣瓶等標(biāo)準(zhǔn)，使CNG技術(shù)的應(yīng)用有了自己的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。90年代四川省開(kāi)始大規(guī)模建設(shè)CNG加氣站，21世紀(jì)初西安市也開(kāi)始大規(guī)模建設(shè)CNG加氣站，目前西安市擁有CNG加氣站70座，擁有天然氣汽車約15000余輛。 從世界范圍看，國(guó)際燃?xì)馄囀袌?chǎng)在形勢(shì)的推動(dòng)下，在未來(lái)的幾