【文章內(nèi)容簡介】 90．6平方公里，耕地5400公頃，林地900公頃。土壤類型可分為：棕壤、褐土、 潮土、砂姜黑土、水稻土五類地勢西部、東部為低丘嶺地，中部為平原地。西靠227省道，東鄰206國道，董泗公路橫穿鎮(zhèn)中。 城區(qū)環(huán)境狀況 該區(qū)是接227省道、206國道等地的交通樞紐，也是湯頭鎮(zhèn)東接206國道西接227省道，為該地區(qū)的交通樞紐，也是將該區(qū)經(jīng)濟帶向東、向西、向北、向南各出口的交通樞紐，過境車輛多，汽車擁有量的增加，以及城區(qū)交通高峰時汽車低速行駛時間的延長，汽車排放成了城市環(huán)境污染的主要根源。汽車排放物對城市大氣環(huán)境污染的分擔達60%70%，生態(tài)環(huán)境的惡化嚴重影響著人民群眾的身體健康和生活質(zhì)量。另外，該區(qū)的交通噪聲擾民也較為嚴重，各種機動車輛繁雜，小型拖拉機、三輪車、摩托車等機動車輛噪聲污染尤為突出，影響居民生活及休息。 國內(nèi)外CNG技術(shù)應(yīng)用情況 CNG汽車特點 天然氣是理想的汽車燃料，它充分顯示了環(huán)保、經(jīng)濟、安全、資源上的優(yōu)越性，在世界上得到廣泛的重視和迅速的發(fā)展。與燃油汽車相比，CNG汽車具有以下幾大優(yōu)勢；（1） 有害廢氣排放少，有利于保護環(huán)境。燃油汽車尾氣中含有較高的污染物，是城市污染的主要來源之一。使用天然氣為汽車燃料與汽油相比，CO可減少97%，CO2可減少90%，NOx可降低39%，SO2可減少90%，碳氫化合物可減少72%，噪音可降低40%.因此，天然氣汽車是減少城市環(huán)境污染的理想交通工具，屬國家鼓勵發(fā)展的高新節(jié)能環(huán)保項目。（2） 天然氣燃料大幅度降低了汽車的運輸費用，節(jié)約汽車所有者的使用成本。根據(jù)路試數(shù)據(jù)，1Nm179。（）汽油。并且目前1Nm179。天然氣比1L汽油售價要低許多，可見，改用天然氣后汽車燃料費可降低許多，大幅度降低了汽車運行成本。（3） 天然氣燃料可延長設(shè)備使用壽命，降低維修費用。天然氣辛烷值在130左右，而高辛烷值汽油僅在97左右，所以天然氣作為汽車燃料不需要添加劑。天然氣燃燒完全，無積炭，燃燒產(chǎn)物為氣態(tài)，燃燒運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音小，從而減少了氣阻和爆震，使發(fā)動機壽命延長，大修間隔里程延長23萬公里，年降低維修費用50%以上。（4） 天然氣燃料比汽油燃燒更安全，天然氣燃點為650℃，%%,汽油燃點為427℃，爆炸極限為1%%,天然氣比汽油高出24倍；天然氣比空氣輕（），如有泄漏，會很快擴散，而不會向汽油那樣積聚在發(fā)動機周圍形成爆炸混合物，遇明火引起爆炸。 CNG汽車不足主要表現(xiàn)在以下幾個方面；（1） 受車載容器不宜過大制約，一次充裝行駛里程短，出租車一般在200公里左右，公交大巴車一般在200公里左右，重型載貨車在400公里左右。（2） 一般燃油汽車改裝為CNG汽車后，車輛的動力性能和車速會降低，故要求改裝后發(fā)動機功率不低于原車的85%，發(fā)動機最大扭矩不低于原車的90%，汽車最高車速不低于原車的90%。（3） CNG加氣站的建設(shè)受供氣管網(wǎng)的制約大，供氣管網(wǎng)的接口壓力及位置直接影響投資規(guī)模和銷售量，供氣價格則決定了運行成本的高低，直接影響加氣站的經(jīng)濟效益。 CNG汽車發(fā)展現(xiàn)狀（1） 國外CNG汽車發(fā)展現(xiàn)狀 目前國際汽車市場保有量約8億輛，并以每年3000萬輛的速度遞增，其中天然氣汽車保有量已超過600萬輛，主要分布在富氣貧鈾的意大利、新西蘭、美國等國家。 據(jù)沒過能源部做出的長期估計，2050年全球的汽車保有量將增長到35億輛，其中發(fā)展中國家增長15倍，世界有代表性的國家都制定了天然氣汽車市場的發(fā)展規(guī)則，美國的目標是公共汽車領(lǐng)域有7%的汽車使用天然氣，50%的出租車和班車改為專用天然氣的汽車；同年德國天然氣汽車數(shù)量將達到10萬至40萬輛，俄羅斯計劃將燃氣汽車發(fā)展到200萬輛；阿根延是一個缺油國，政府已頒布法令，執(zhí)行在汽車中使用天然氣替代汽油計劃，以減少進口石油的外匯支出。 從世界范圍看，國際燃氣汽車市場在形勢的推動下，在未來的幾十年將加速發(fā)展，特別是在石油凈缺口為負數(shù)以后，可以預(yù)見這一進程將出現(xiàn)高潮，按2010年10億輛的5%計算就是5000萬輛，按2050年35億的35%，可見即使燃氣汽車只占汽車總數(shù)量的5%，這個市場也是非常龐大的。（2） 國內(nèi)CNG汽車發(fā)展現(xiàn)狀 早在上世紀60年代，我國就使用了天然氣汽車，但當時采用的儲氣方式是低壓帆布囊，80年代初，四川省開始進行CNG加氣站和CNG汽車的試點，并取得成功。90年代四川省開始大規(guī)模建設(shè)CNG加氣站，21世紀初西安市也開始大規(guī)模建設(shè)CNG加氣站，目前西安市擁有CNG加氣站70座，擁有天然氣汽車約15000余輛。全國各地的天然氣汽車約20余萬輛，正在運行的CNG加氣站600余座。 從技術(shù)角度來看，國內(nèi)CNG工藝設(shè)備和國家標準已逐步完善，CNG技術(shù)廣泛采用了《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》等我國自己定制的規(guī)范，這些規(guī)范在編制過程中總結(jié)了國內(nèi)已建加氣站的運行經(jīng)驗，參考了國外相關(guān)設(shè)計標準和先進做法，為CNG汽車加氣站的設(shè)計提供了依據(jù)，加之原已頒發(fā)實施的有關(guān)天然氣氣質(zhì)、氣瓶等標準，使CNG技術(shù)的應(yīng)用有了自己的國家標準。 CNG用戶分析 CNG汽車用戶分析 機動車輛是否適合使用CNG作燃料，主要取決于國家政策、車輛的行駛范圍、行駛里程、車輛改裝的費用（或CNG汽車的價格）以及CNG加氣站的數(shù)量和布局等因素，目前的CNG汽車主要是經(jīng)過改裝的雙燃料汽車，需要一定的改裝費用。 在CNG汽車發(fā)展起步階段，主要為出租車與公交車為多，其中汽油車采用改裝和更新的方式，柴油車主要采用舊車淘汰時更新的方式改為CNG汽車，在此基礎(chǔ)上嗎，未來可以考慮公務(wù)、商務(wù)及私家車改裝。 目前市場上的CNG汽車大部分為改裝的燃油、燃氣雙燃料汽車，也有部分廠家直接生產(chǎn)的雙燃料汽車和CNG單燃料汽車，CNG改裝雙燃料汽車是對已定型的汽車進行改裝，保留原車供油系統(tǒng)不變，增加一套用作壓縮天然氣儲備、供給和控制的“車用燃氣裝置”，改裝費用因車而異，故CNG燃料對車主有較大的吸引力，車輛改裝天然氣市場廣闊，CNG加氣站運作前景一片光明。 CNG用戶價格承受能力分析 CNG用戶的價格承受能力取決于 CNG用戶的價格承受能力取決于其替換燃料（主要為汽油和柴油）的價格，根據(jù)等熱值等價原則，可以推算出車用CNG可承受價格。本項目CNG售價暫定為 元/Nm179。,與可承受價相差很大，用戶的價格承受能力是很強的。 車用CNG市場容量預(yù)測 根據(jù)湯頭轄區(qū)及周邊近年來GDP增長率、人口自然增長率及道路改善等情況，預(yù)計汽車總量年均增長率為10%以上，可見，510年湯頭轄區(qū)車用燃氣市場預(yù)期規(guī)模相當龐大，這還未考慮城鄉(xiāng)眾多的便民小客運和燃氣車普及率高于50%的情況，所以這是一個勤力十分巨大的市場、非常值得投資。 市場風險分析 （1） 本項目最主要的風險來自于下邊CNG用氣市場的培育速度，包括加氣站建設(shè)速度，汽車改裝速度，汽車更新?lián)Q代速度等，如果速度過慢，會造成加氣站達到設(shè)計能力的時限較長，影響經(jīng)濟效益。（2） 成品油市場價格波動情況。若燃油價格和天然氣價格相差不大，且氣源持續(xù)供給能力差，則易給用戶造成思想顧慮。（3） 國家能源政策調(diào)整亦對CNG市場有重要影響，近期天然氣價格可能上調(diào)，這對本項目會產(chǎn)生重要影響；（4） 競爭對手的增加 規(guī)避風險的措施（1） 與下游用戶達成用氣協(xié)議，保證下游用戶的市場穩(wěn)定。（2） 與上游供