【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 90．6平方公里，耕地5400公頃，林地900公頃。土壤類(lèi)型可分為：棕壤、褐土、 潮土、砂姜黑土、水稻土五類(lèi)地勢(shì)西部、東部為低丘嶺地，中部為平原地。西靠227省道，東鄰206國(guó)道，董泗公路橫穿鎮(zhèn)中。 城區(qū)環(huán)境狀況 該區(qū)是接227省道、206國(guó)道等地的交通樞紐，也是湯頭鎮(zhèn)東接206國(guó)道西接227省道，為該地區(qū)的交通樞紐，也是將該區(qū)經(jīng)濟(jì)帶向東、向西、向北、向南各出口的交通樞紐，過(guò)境車(chē)輛多，汽車(chē)擁有量的增加，以及城區(qū)交通高峰時(shí)汽車(chē)低速行駛時(shí)間的延長(zhǎng)，汽車(chē)排放成了城市環(huán)境污染的主要根源。汽車(chē)排放物對(duì)城市大氣環(huán)境污染的分擔(dān)達(dá)60%70%，生態(tài)環(huán)境的惡化嚴(yán)重影響著人民群眾的身體健康和生活質(zhì)量。另外，該區(qū)的交通噪聲擾民也較為嚴(yán)重，各種機(jī)動(dòng)車(chē)輛繁雜，小型拖拉機(jī)、三輪車(chē)、摩托車(chē)等機(jī)動(dòng)車(chē)輛噪聲污染尤為突出，影響居民生活及休息。 國(guó)內(nèi)外CNG技術(shù)應(yīng)用情況 CNG汽車(chē)特點(diǎn) 天然氣是理想的汽車(chē)燃料，它充分顯示了環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、安全、資源上的優(yōu)越性，在世界上得到廣泛的重視和迅速的發(fā)展。與燃油汽車(chē)相比，CNG汽車(chē)具有以下幾大優(yōu)勢(shì)；（1） 有害廢氣排放少，有利于保護(hù)環(huán)境。燃油汽車(chē)尾氣中含有較高的污染物，是城市污染的主要來(lái)源之一。使用天然氣為汽車(chē)燃料與汽油相比，CO可減少97%，CO2可減少90%，NOx可降低39%，SO2可減少90%，碳?xì)浠衔锟蓽p少72%，噪音可降低40%.因此，天然氣汽車(chē)是減少城市環(huán)境污染的理想交通工具，屬?lài)?guó)家鼓勵(lì)發(fā)展的高新節(jié)能環(huán)保項(xiàng)目。（2） 天然氣燃料大幅度降低了汽車(chē)的運(yùn)輸費(fèi)用，節(jié)約汽車(chē)所有者的使用成本。根據(jù)路試數(shù)據(jù)，1Nm179。（）汽油。并且目前1Nm179。天然氣比1L汽油售價(jià)要低許多，可見(jiàn)，改用天然氣后汽車(chē)燃料費(fèi)可降低許多，大幅度降低了汽車(chē)運(yùn)行成本。（3） 天然氣燃料可延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命，降低維修費(fèi)用。天然氣辛烷值在130左右，而高辛烷值汽油僅在97左右，所以天然氣作為汽車(chē)燃料不需要添加劑。天然氣燃燒完全，無(wú)積炭，燃燒產(chǎn)物為氣態(tài)，燃燒運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音小，從而減少了氣阻和爆震，使發(fā)動(dòng)機(jī)壽命延長(zhǎng)，大修間隔里程延長(zhǎng)23萬(wàn)公里，年降低維修費(fèi)用50%以上。（4） 天然氣燃料比汽油燃燒更安全，天然氣燃點(diǎn)為650℃，%%,汽油燃點(diǎn)為427℃，爆炸極限為1%%,天然氣比汽油高出24倍；天然氣比空氣輕（），如有泄漏，會(huì)很快擴(kuò)散，而不會(huì)向汽油那樣積聚在發(fā)動(dòng)機(jī)周?chē)纬杀ɑ旌衔?，遇明火引起爆炸? CNG汽車(chē)不足主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面；（1） 受車(chē)載容器不宜過(guò)大制約，一次充裝行駛里程短，出租車(chē)一般在200公里左右，公交大巴車(chē)一般在200公里左右，重型載貨車(chē)在400公里左右。（2） 一般燃油汽車(chē)改裝為CNG汽車(chē)后，車(chē)輛的動(dòng)力性能和車(chē)速會(huì)降低，故要求改裝后發(fā)動(dòng)機(jī)功率不低于原車(chē)的85%，發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩不低于原車(chē)的90%，汽車(chē)最高車(chē)速不低于原車(chē)的90%。（3） CNG加氣站的建設(shè)受供氣管網(wǎng)的制約大，供氣管網(wǎng)的接口壓力及位置直接影響投資規(guī)模和銷(xiāo)售量，供氣價(jià)格則決定了運(yùn)行成本的高低，直接影響加氣站的經(jīng)濟(jì)效益。 CNG汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀（1） 國(guó)外CNG汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀 目前國(guó)際汽車(chē)市場(chǎng)保有量約8億輛，并以每年3000萬(wàn)輛的速度遞增，其中天然氣汽車(chē)保有量已超過(guò)600萬(wàn)輛，主要分布在富氣貧鈾的意大利、新西蘭、美國(guó)等國(guó)家。 據(jù)沒(méi)過(guò)能源部做出的長(zhǎng)期估計(jì)，2050年全球的汽車(chē)保有量將增長(zhǎng)到35億輛，其中發(fā)展中國(guó)家增長(zhǎng)15倍，世界有代表性的國(guó)家都制定了天然氣汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展規(guī)則，美國(guó)的目標(biāo)是公共汽車(chē)領(lǐng)域有7%的汽車(chē)使用天然氣，50%的出租車(chē)和班車(chē)改為專(zhuān)用天然氣的汽車(chē)；同年德國(guó)天然氣汽車(chē)數(shù)量將達(dá)到10萬(wàn)至40萬(wàn)輛，俄羅斯計(jì)劃將燃?xì)馄?chē)發(fā)展到200萬(wàn)輛；阿根延是一個(gè)缺油國(guó)，政府已頒布法令，執(zhí)行在汽車(chē)中使用天然氣替代汽油計(jì)劃，以減少進(jìn)口石油的外匯支出。 從世界范圍看，國(guó)際燃?xì)馄?chē)市場(chǎng)在形勢(shì)的推動(dòng)下，在未來(lái)的幾十年將加速發(fā)展，特別是在石油凈缺口為負(fù)數(shù)以后，可以預(yù)見(jiàn)這一進(jìn)程將出現(xiàn)高潮，按2010年10億輛的5%計(jì)算就是5000萬(wàn)輛，按2050年35億的35%，可見(jiàn)即使燃?xì)馄?chē)只占汽車(chē)總數(shù)量的5%，這個(gè)市場(chǎng)也是非常龐大的。（2） 國(guó)內(nèi)CNG汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀 早在上世紀(jì)60年代，我國(guó)就使用了天然氣汽車(chē)，但當(dāng)時(shí)采用的儲(chǔ)氣方式是低壓帆布囊，80年代初，四川省開(kāi)始進(jìn)行CNG加氣站和CNG汽車(chē)的試點(diǎn)，并取得成功。90年代四川省開(kāi)始大規(guī)模建設(shè)CNG加氣站，21世紀(jì)初西安市也開(kāi)始大規(guī)模建設(shè)CNG加氣站，目前西安市擁有CNG加氣站70座，擁有天然氣汽車(chē)約15000余輛。全國(guó)各地的天然氣汽車(chē)約20余萬(wàn)輛，正在運(yùn)行的CNG加氣站600余座。 從技術(shù)角度來(lái)看，國(guó)內(nèi)CNG工藝設(shè)備和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)已逐步完善，CNG技術(shù)廣泛采用了《汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》等我國(guó)自己定制的規(guī)范，這些規(guī)范在編制過(guò)程中總結(jié)了國(guó)內(nèi)已建加氣站的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，參考了國(guó)外相關(guān)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和先進(jìn)做法，為CNG汽車(chē)加氣站的設(shè)計(jì)提供了依據(jù)，加之原已頒發(fā)實(shí)施的有關(guān)天然氣氣質(zhì)、氣瓶等標(biāo)準(zhǔn)，使CNG技術(shù)的應(yīng)用有了自己的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。 CNG用戶(hù)分析 CNG汽車(chē)用戶(hù)分析 機(jī)動(dòng)車(chē)輛是否適合使用CNG作燃料，主要取決于國(guó)家政策、車(chē)輛的行駛范圍、行駛里程、車(chē)輛改裝的費(fèi)用（或CNG汽車(chē)的價(jià)格）以及CNG加氣站的數(shù)量和布局等因素，目前的CNG汽車(chē)主要是經(jīng)過(guò)改裝的雙燃料汽車(chē)，需要一定的改裝費(fèi)用。 在CNG汽車(chē)發(fā)展起步階段，主要為出租車(chē)與公交車(chē)為多，其中汽油車(chē)采用改裝和更新的方式，柴油車(chē)主要采用舊車(chē)淘汰時(shí)更新的方式改為CNG汽車(chē)，在此基礎(chǔ)上嗎，未來(lái)可以考慮公務(wù)、商務(wù)及私家車(chē)改裝。 目前市場(chǎng)上的CNG汽車(chē)大部分為改裝的燃油、燃?xì)怆p燃料汽車(chē)，也有部分廠家直接生產(chǎn)的雙燃料汽車(chē)和CNG單燃料汽車(chē)，CNG改裝雙燃料汽車(chē)是對(duì)已定型的汽車(chē)進(jìn)行改裝，保留原車(chē)供油系統(tǒng)不變，增加一套用作壓縮天然氣儲(chǔ)備、供給和控制的“車(chē)用燃?xì)庋b置”，改裝費(fèi)用因車(chē)而異，故CNG燃料對(duì)車(chē)主有較大的吸引力，車(chē)輛改裝天然氣市場(chǎng)廣闊，CNG加氣站運(yùn)作前景一片光明。 CNG用戶(hù)價(jià)格承受能力分析 CNG用戶(hù)的價(jià)格承受能力取決于 CNG用戶(hù)的價(jià)格承受能力取決于其替換燃料（主要為汽油和柴油）的價(jià)格，根據(jù)等熱值等價(jià)原則，可以推算出車(chē)用CNG可承受價(jià)格。本項(xiàng)目CNG售價(jià)暫定為 元/Nm179。,與可承受價(jià)相差很大，用戶(hù)的價(jià)格承受能力是很強(qiáng)的。 車(chē)用CNG市場(chǎng)容量預(yù)測(cè) 根據(jù)湯頭轄區(qū)及周邊近年來(lái)GDP增長(zhǎng)率、人口自然增長(zhǎng)率及道路改善等情況，預(yù)計(jì)汽車(chē)總量年均增長(zhǎng)率為10%以上，可見(jiàn)，510年湯頭轄區(qū)車(chē)用燃?xì)馐袌?chǎng)預(yù)期規(guī)模相當(dāng)龐大，這還未考慮城鄉(xiāng)眾多的便民小客運(yùn)和燃?xì)廛?chē)普及率高于50%的情況，所以這是一個(gè)勤力十分巨大的市場(chǎng)、非常值得投資。 市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)分析 （1） 本項(xiàng)目最主要的風(fēng)險(xiǎn)來(lái)自于下邊CNG用氣市場(chǎng)的培育速度，包括加氣站建設(shè)速度，汽車(chē)改裝速度，汽車(chē)更新?lián)Q代速度等，如果速度過(guò)慢，會(huì)造成加氣站達(dá)到設(shè)計(jì)能力的時(shí)限較長(zhǎng)，影響經(jīng)濟(jì)效益。（2） 成品油市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)情況。若燃油價(jià)格和天然氣價(jià)格相差不大，且氣源持續(xù)供給能力差，則易給用戶(hù)造成思想顧慮。（3） 國(guó)家能源政策調(diào)整亦對(duì)CNG市場(chǎng)有重要影響，近期天然氣價(jià)格可能上調(diào)，這對(duì)本項(xiàng)目會(huì)產(chǎn)生重要影響；（4） 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的增加 規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的措施（1） 與下游用戶(hù)達(dá)成用氣協(xié)議，保證下游用戶(hù)的市場(chǎng)穩(wěn)定。（2） 與上游供