【正文】 （9）對于償還用地被利用前，待工程完工后，再覆蓋熟土，恢復(fù)耕作條件。做好廁所衛(wèi)生的清理和管理，做好生活垃圾的堆放和清理；對環(huán)境進行監(jiān)測，隨時解決出現(xiàn)的問題。（6）施工中有毒有害的危險品，實行專人管理，嚴格操作規(guī)程，防止泄漏污染環(huán)境。（4）施工的機械應(yīng)防止漏油，杜絕施工機械運轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的油污水未經(jīng)處理就直接排放或維修施工機械時油污水直接排放。（2）施工中不得造成與施工范圍無關(guān)的其他建筑物的穩(wěn)定破壞，保持周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，嚴格保護用地界以外的植被、樹木。 環(huán)保、水保體系建立環(huán)水保保證體系，實行逐級負責制，責任到人，制定環(huán)水保措施，進行環(huán)境目標設(shè)計，加強環(huán)水保意識，實施全過程環(huán)水保監(jiān)督和控制。廢棄物和垃圾運到指定地點；疏通排水系統(tǒng)，防止水土流失；加強管理，建立嚴格的檢查制度，由項目經(jīng)理負責監(jiān)督檢查。按業(yè)主批準的環(huán)境保護措施完成對環(huán)境的恢復(fù)工作。 施工環(huán)保、水保措施（1）按照合同和國家及地方有關(guān)環(huán)保、水保的有關(guān)規(guī)定，對環(huán)保、水保工作做全面規(guī)劃，綜合治理，及時與環(huán)保、水保管理機構(gòu)取得聯(lián)系，遵守有關(guān)控制環(huán)境污染的法規(guī)。工程完工后，工程隊伍文明撤離。各級負責人及施工人員一律掛胸卡上崗。（8）工地油庫、料庫等設(shè)于遠離居民區(qū)和施工現(xiàn)場處，設(shè)置圍欄等防護措施并派專人防護。（6）施工機動車輛在學(xué)校、醫(yī)院、居民區(qū)、廠礦等附近道路上慢速行駛，根據(jù)現(xiàn)場情況設(shè)置專人防護。各種福利設(shè)施、活動場所設(shè)置齊全，并有專人管理，為參建員工提供良好的娛樂和休息環(huán)境。做到場地平整、排水暢通。（3）按照施工組織設(shè)計平面布置圖，認真搞好施工現(xiàn)場規(guī)劃，做到布局合理，井然有序，盡量少占或不占農(nóng)田，對施工中破壞的植被，施工完后予以恢復(fù)。設(shè)置監(jiān)督、舉報電話和信箱，接受監(jiān)督。 文明施工技術(shù)措施（1）實施工點掛牌施工。（2）對施工人員進行文明施工教育，建立健全崗位責任制，簽訂文明施工責任書，把文明施工責任落到實處，提高全體施工人員文明施工的自覺性，增強文明施工意識，樹立企業(yè)文明施工形象。 文明施工措施 健全管理制度結(jié)合本工程實際情況，架子隊及各施工工班文明施工小組成員明確分工，落實現(xiàn)場文明施工責任區(qū)，制定相應(yīng)規(guī)章制度，確?，F(xiàn)場文明施工管理有章可循。 文明施工管理體系項目分部成立以分部經(jīng)理為組長的文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，按照國家、中國鐵路總公司及業(yè)主的相關(guān)規(guī)定和要求，對現(xiàn)場文明施工進行監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)，對違反文明施工的行為，責令限期整改或停工整頓，必要進對責任人進行處罰。并報告駐站聯(lián)絡(luò)員，通知***站，啟動應(yīng)急預(yù)案，并按照以下步驟防護：第一步：發(fā)生突發(fā)情況時防護人員通知設(shè)備管理單位、駐站聯(lián)絡(luò)員及車站，并通過應(yīng)急通道快速穿過防護隔離柵欄進入事發(fā)地點；第二步：如接觸網(wǎng)支柱松動及線纜斷裂等異常情況危及列車行車安全，現(xiàn)場安全防護員應(yīng)立即用廠制短路銅線進行線路頂紅短路，現(xiàn)場無論事故電纜、線纜線是否斷裂或落到地上，嚴禁任何人接觸，須立即按規(guī)定設(shè)置防護信號封鎖現(xiàn)場，事發(fā)點約10m半徑范圍內(nèi)不準有人接近；第三步：如果已經(jīng)有列車駛?cè)朐搮^(qū)間，前端安全防護員即刻急速奔向列車，向列車顯示停車信號，白天使用紅色信號旗，夜晚使用紅色燈光攔停列車，將響墩放置在能趕到的地點鋼軌上；第四步：積極組織配合設(shè)備管理單位共同搶修，及早恢復(fù)通車。并通知120轉(zhuǎn)送至就近醫(yī)院進行急救。(1)施工過程中，必須嚴格執(zhí)行工作票制度。③陰雨天氣、不潔道床污染，也會引起導(dǎo)電。（1）軌道電路短路的原因①跨線拉鋼尺測距離，鋼尺直接碰到鋼軌面造成軌道電路短路。在自動閉塞和半自動閉塞鐵路區(qū)段，線路上的兩根鋼軌起著導(dǎo)電的作用。(3)合理安排時間，組織施工作業(yè)，盡快達到開通條件，經(jīng)現(xiàn)場施工負責人和相關(guān)配合單位的監(jiān)督人員確認線路達到開通條件后，現(xiàn)場施工負責人通知工地防護人員撤除停車標牌，并通知駐站聯(lián)絡(luò)員請求車站發(fā)出線路開通命令。圖82 事故應(yīng)急救援程序圖 既有線施工應(yīng)急事件應(yīng)急處置要點封鎖施工中，為防止不能正常開通，在施工中作業(yè)工序嚴格控制，確保正點開通，如不能正常開通，按以下步驟進行： (1)現(xiàn)場負責人提前30分鐘把施工現(xiàn)場情況通過駐站聯(lián)絡(luò)員向***站車行車室和相關(guān)設(shè)備管理單位匯報，并把調(diào)度命令通知到施工現(xiàn)場。事故發(fā)生向車站行車室及相關(guān)設(shè)備管理單位上報內(nèi)容：（1）事故發(fā)生的詳細時間：日、時、分；（2）事故發(fā)生地點；（3）事故相關(guān)責任人及現(xiàn)場負責人情況；（4）事故原因及現(xiàn)場目前情況；（5）事故損失及人員傷亡情況。其他組成員：張宜軍、李建兵、王亮、張熾鑫等 職責：（1）掌握事故災(zāi)害及險情情況，及時向總指揮報告；（2）負責應(yīng)急處置所需資源的統(tǒng)一調(diào)配，傳達應(yīng)急各項指令；根據(jù)總指揮指令負責向當?shù)厝嗣裾ㄏ嚓P(guān)單位）應(yīng)急機構(gòu)報告險情及信息溝通；（3）負責緊急救援現(xiàn)場的安全防護工作，參加事故調(diào)查和報告 應(yīng)急處置程序 在接到現(xiàn)場或其他單位的險情通知后，應(yīng)通過駐站聯(lián)絡(luò)員即刻通知***站行車室，救援工作小組人員在10分鐘內(nèi)必須迅速進入各自工作崗位，同時立即組織有關(guān)人員核實情況，下達人員搶險命令，并及時向路局、監(jiān)理、業(yè)主及其他相關(guān)部門通報險情情況和本單位進行救援、搶險和處理情況，處理事故險情時，應(yīng)按照有利于及時恢復(fù)營業(yè)線安全運營和施工生產(chǎn)的原則組織應(yīng)急行動。項目部按要求成立安全生產(chǎn)事故處理及應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負責突發(fā)事件的應(yīng)急處理工作，下設(shè)六個應(yīng)急救援小組如下圖： 。8 施工應(yīng)急預(yù)案 組織機構(gòu)***站營業(yè)線施工，必須充分考慮施工中可能出現(xiàn)的意外事件，必須做到有備無患。所有參加夜間施工的作業(yè)人員必須認真地貫徹夜間作業(yè)安全措施，安質(zhì)人員進行監(jiān)督、檢查落實。進入作業(yè)現(xiàn)場人員必須穿反光防護服裝。所有施工人員應(yīng)有全局觀念，服從統(tǒng)一指揮，加強施工負責人和各作業(yè)組負責人的對話聯(lián)系，各作業(yè)組必須加強呼喚應(yīng)答，確保通信聯(lián)絡(luò)準確以便指揮到位。確保防護措施及通訊設(shè)備器具完好。要分別建立夜間照明設(shè)備、對講機、夜間反光防護服、防護信號燈的臺帳，并做好使用情況記錄，指定專門人員負責管理和定期維護保養(yǎng)。各施工作業(yè)場所內(nèi)凡有可能墜落的任何物料，都要一律先行撤除或者加以固定，以防跌落。（7）高處作業(yè)中所用的物料必須堆放平穩(wěn)。（5）施工人員要堅持每天下班前清掃制度，做到工完料凈場地清。（3）參加高處作業(yè)人員應(yīng)按規(guī)定要求戴好安全帽、系好安全帶，衣著符合高處作業(yè)要求，穿軟底鞋，不穿帶釘易滑鞋，并要認真做到“十不準”。（1）從事高處作業(yè)要進行體檢，有影響施工病患的人員一律不準上崗作業(yè)。（3）按規(guī)定程序申報審批施工方案及施工用的臨時道口、電力、通信、排水等項手續(xù)。這一階段的安全工作我們要認真做好以下幾點：（1）根據(jù)設(shè)計交底、現(xiàn)場調(diào)查情況和有關(guān)施工安全的政策法規(guī)，核對設(shè)計文件、設(shè)計圖紙。施工準備階段是做好施工安全基礎(chǔ)工作的重要階段。(3)施工作業(yè)時，決不造成信號機柱、電桿傾斜、基礎(chǔ)松動、碰壞信號導(dǎo)管、導(dǎo)線等事故。如地下設(shè)施埋設(shè)年代久遠，設(shè)備管理單位確實無法提出其準確位置時，我單位也將采取儀器探測、人工探測等方法進行調(diào)查，校核管線位置、走向、性質(zhì)等，嚴禁盲目運用機械施工。施工前摸清地下管線，與設(shè)備管理單位共同調(diào)查確認各類地下管線、隱蔽建筑物的位置、各類建筑物的限界現(xiàn)狀。、信號、設(shè)備及管線安全防護的技術(shù)措施(1)指派專人負責管線保護工作，實施層層管線交底制度，現(xiàn)場懸掛管線保護警示牌，加強對施工作業(yè)工人的教育，提高管線保護意識。(7)車站防護柵欄開口區(qū)域以及消防通道大門處應(yīng)指派責任心強的專人進行24小時看護，防止他人由此處進出。(5)施工負責人應(yīng)確認駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護員就位，各項工作就緒，施工防護規(guī)定設(shè)置完畢，施工命令下達并確認后方能指揮作業(yè)人員，否則，不允許人員、機具進入鐵路防護網(wǎng)以內(nèi)。(4)駐站聯(lián)絡(luò)人員、現(xiàn)場防護人員不到位時，禁止作業(yè)人員上道。(2)進入鐵路防護網(wǎng)內(nèi)作業(yè)人員必須穿戴黃色作業(yè)服，夜間穿黃色反光服，不得穿戴紅色衣帽進入作業(yè)區(qū)域。（11）特種作業(yè)人員，機械設(shè)備、小型機具操作人員，必須經(jīng)專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)考試合格后，方可持證上崗。（10）嚴格按與各設(shè)備管理部門簽定的安全協(xié)議和劃定的界限施工，嚴禁私自擴大施工范圍。（9）做好對施工人員的保護。防護通訊設(shè)備必須妥善保管，經(jīng)常檢查試用，保證在使用時性能良好，相互通話時，必須嚴格執(zhí)行復(fù)誦制度，防止錯聽，及時記錄通話內(nèi)容。（6）防護人員必須熟悉本區(qū)段內(nèi)列車運行情況，尤其要求熟記本區(qū)段列車到、發(fā)（通過）時刻，通過對講機傳達來車信息，現(xiàn)場加強防護和警戒。（4）在***站施工，必須保證營業(yè)線行車安全及人身安全，必須嚴格按照路局相關(guān)規(guī)定和要求進行施工，必須做到?jīng)]有經(jīng)建設(shè)單位或上級主管部門審批確認的施工組織方案，沒有與設(shè)備管理部門簽訂好施工安全協(xié)議，沒有制定安全技術(shù)措施不得施工。開展對安全常識、安全法規(guī)的教育，并進行考試，合格者方可上崗。施工安全生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，做到思想到位、領(lǐng)導(dǎo)到位、措施到位、分工明確、責任到人。（2）建立和健全安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)，落實安全生產(chǎn)責任制。為了確保營業(yè)線安全運營安全，項目部成立防護領(lǐng)導(dǎo)小組，組長由項目經(jīng)理擔任,組員由項目副經(jīng)理、工程技術(shù)部、安質(zhì)部等人員組成，從上到下形成安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)，各施其責，確保施工安全。安全保證體系見“安全保證體系框圖”?？⒐を灲磺败壍漓o態(tài)檢測精度應(yīng)滿足TB104132003《鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標準》“軌道靜態(tài)幾何尺寸允許偏差和檢驗方法”的要求。各種扣配件應(yīng)安裝齊全，位置正確,軌距擋板、擋板座號碼的配置符合《規(guī)范》要求。底砟攤鋪寬度、厚度等斷面尺寸應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。每道工序必須嚴格按規(guī)定程序進行，上道工序未經(jīng)檢查認可，不得進行下道工序。根據(jù)施工組織設(shè)計，有針對性地進行技術(shù)交底。 建立和完善工程質(zhì)量管理制度施工圖復(fù)核制度：施工前，對施工圖進行復(fù)核，深入施工現(xiàn)場進行踏勘，對于發(fā)現(xiàn)的“錯、漏、碰、缺”問題