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物流項(xiàng)目前期策劃ppt課件(參考版)

2025-05-15 12:31本頁面
  

【正文】 。 ? (4)項(xiàng)目立項(xiàng)。 ? (2)解決方案的確定。作為項(xiàng)目前期的負(fù)責(zé)人,在接到項(xiàng)目的任務(wù)后將開始項(xiàng)目的啟動(dòng)工作。 ? 項(xiàng)目進(jìn)行了一半,由于公司業(yè)務(wù)發(fā)展的需要,公司副總經(jīng)理要求小丁提前完工,作為項(xiàng)目經(jīng)理,小丁對項(xiàng)目進(jìn)行了調(diào)整,保證了項(xiàng)自的提前完工。 ? 125 ?副總經(jīng)理在接到任務(wù)后,即開始了項(xiàng)目的啟動(dòng)工作。比如,地方以土地參股形式共同開發(fā)的加工企業(yè)的倉儲(chǔ)配送項(xiàng)目,中外企業(yè)臺(tái)資經(jīng)營物流項(xiàng)目等。 123 167。發(fā)送項(xiàng)目融資建議書,選擇貸款銀行以及合作伙伴;進(jìn)行融資談判,其掃相關(guān)的合同文件; 五、 項(xiàng)目的執(zhí)行。 評價(jià)項(xiàng)目的可行性與融資風(fēng)險(xiǎn),初步確定項(xiàng)目的融資結(jié)構(gòu), 比較融資可行方案; 三、 項(xiàng)目融資決策分析 。 6 項(xiàng)目融資 二、融資程序 一、 項(xiàng)目的提出。 121 167。為了緩解其現(xiàn)金緊缺,項(xiàng)目發(fā)起人向其分包人提出,只以現(xiàn)金支付合同總價(jià)的 87%,另外 13% 的部分作為分包人的入股資金,而且這些股份資金只能在工程建設(shè)完工后,約 7 年后才能進(jìn)行轉(zhuǎn)讓。項(xiàng)目發(fā)起人從香港、新加坡和倫敦籌集到 9 億美元。日后費(fèi)率若有提高將與馬來西亞的物價(jià)指數(shù)相聯(lián)系。 120 ? 馬來西亞政府與普拉斯公司簽訂了固定總價(jià)格合同,然后由普拉斯公司與各個(gè)分包人分別簽訂固定總價(jià)合同。 119 ? 該高速公路項(xiàng)目獲得了很高的政府擔(dān)保 : 政府提供的援助性貸款為 23500 萬美元,約為項(xiàng)目從開始籌資到建造完工總成本的 13%。預(yù)計(jì)項(xiàng)目總成本 18 億美元,特許經(jīng)營期 30 年。 118 BOT融資案例 —— 馬來西亞政府對 BOT的成功運(yùn)用 ? 馬來西亞南北高速公路全長 800 km 南臨新加坡、北靠泰國,其中部分路段為收費(fèi)道路。特許期滿項(xiàng)目公司將電廠無償移交給廣西壯族自治區(qū)政府。項(xiàng)目融資貸款由法國東方匯理銀行、英國匯豐投資銀行及英國巴克萊銀行組成的銀團(tuán)聯(lián)合承銷,貸款中 億美元由法國出口信貸機(jī)構(gòu)一一法國對外貿(mào)易保險(xiǎn)公司提供出口信貸保險(xiǎn)。該項(xiàng)目總投資為 億美元,其中總投資的 25% 即 億美元為股東投資,兩個(gè)發(fā)起人按照 60:40 的比例向項(xiàng)目公司出資,具體出資比例為法國電力國際占 60%,通用電氣阿爾斯通公司占 40%,出資額作為項(xiàng)目公司的注冊資本 ;其余的 75% 通過有限追索的項(xiàng)目融資方式籌措。 117 中國第一個(gè)國家正式批準(zhǔn)的 BOT 試點(diǎn)項(xiàng)目 一一廣西來賓電廠 ? 廣西來賓電廠 B 位于廣西壯族自治區(qū)的來賓縣。如果隧道在目標(biāo)價(jià)格以下建成,承包商將得到所節(jié)約資金的一半 ;如果實(shí)際費(fèi)用或進(jìn)度超過目標(biāo)值,承包商將支付一項(xiàng)特定數(shù)量的損失費(fèi)用給項(xiàng)目公司。隧道則以目標(biāo)費(fèi)用為基礎(chǔ)。 項(xiàng)目公司承擔(dān)隧道建設(shè)的全部風(fēng)險(xiǎn),并且為造價(jià)超支設(shè)置了 18 億美元的備用金。 116 ? 政府允許項(xiàng)目公司自由確定通行費(fèi),其收入的一半是通過與國家鐵路部門簽訂的鐵路協(xié)議產(chǎn)生的,用隧道把倫敦與歐洲的高速鐵路網(wǎng)相連接 ;其他收入來自通過隧道運(yùn)載商業(yè)機(jī)動(dòng)車輛的高速火車收費(fèi)。在 1986 1989 年間分 4 次發(fā)行。項(xiàng)目資金來源依靠股票和貸款籌集。 115 ? 項(xiàng)目總投資 103 億美元。特許權(quán)協(xié)議于 1987 年簽訂,該項(xiàng)目于 1993 年建成。 ? 7. BT(buildtransfer)即:建設(shè) — 轉(zhuǎn)讓 8. BOOST(build— own—operate— subsidy— transfer) ? 即:建設(shè) — 擁有 — 經(jīng)營 — 補(bǔ)貼 — 轉(zhuǎn)讓 9. ROMT(rehabilitate—operate— maintain— transfer) ? 即:修復(fù) — 經(jīng)營 — 維修 — 轉(zhuǎn)讓 10. ROO(rehabilitate— own—operate)即:修復(fù) — 擁有 — 經(jīng)營 114 BOT融資案例 ? 英法海峽隧道 ? 英國的很多鐵路項(xiàng)目,香港東區(qū)海底隧道等都是采用這類融資模式建成的。 ? 5. ROT( rehabilitate— operate— transfer)即:修復(fù) — 經(jīng)營 — 轉(zhuǎn)讓 項(xiàng)目在使用后,發(fā)現(xiàn)損毀,項(xiàng)目設(shè)施的所有人進(jìn)行 修復(fù)恢復(fù)整頓 — 經(jīng)營 —轉(zhuǎn)讓。 113 BOT演變形勢 ? 4. BTO( build— transfer— operate)即:建設(shè) — 轉(zhuǎn)讓 — 經(jīng)營。 ? 3. BLT( build— lease— transfer)即:建設(shè) — 租賃 — 轉(zhuǎn)讓。 ? 2. BOOT( build— own— operate— transfer)即:建設(shè) — 擁有 — 經(jīng)營 — 轉(zhuǎn)讓。 112 BOT演變形勢 ? 1. BOO( build— own— operate)即:建設(shè) — 擁有 — 經(jīng)營。 111 BOT建造 營運(yùn) 轉(zhuǎn)讓 ? BOT(build— operate— transfer)即建設(shè) — 經(jīng)營 — 轉(zhuǎn)讓,是私人資本參與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),向社會(huì)提供公共服務(wù)的一種特殊的投資方式。 110 融資租賃的主要特征 ? ( 1)租賃物件的所有權(quán)只是出租人為了控制承租人償還租金的風(fēng)險(xiǎn)而采取的一種形式所有權(quán) ? ( 2)由于在合同結(jié)束時(shí)最終有可能轉(zhuǎn)移給承租人,因此租賃物件的購買由承租人選擇,維修保養(yǎng)也由承租人負(fù)責(zé),出租人只提供金融服務(wù)。 6 項(xiàng)目融資 4 融資方式 ( 1)產(chǎn)品支付和預(yù)先購買 ( 2)融資租賃 ( 3)建造 營運(yùn) 轉(zhuǎn)讓( BOT) ( 4)世界銀行貸款、項(xiàng)目聯(lián)合融資 109 融資租賃 ? 融資租賃( Financial Leasing)又稱設(shè)備租賃( Equipment Leasing)或現(xiàn)代租賃( Modern Leasing),是指實(shí)質(zhì)上轉(zhuǎn)移與資產(chǎn)所有權(quán)有關(guān)的全部或絕大部分風(fēng)險(xiǎn)和報(bào)酬的租賃。 特點(diǎn): ①以項(xiàng)目公司為融資主體,以項(xiàng)目未來的收益和資產(chǎn)為融資基礎(chǔ); ②由新設(shè)立的項(xiàng)目公司承擔(dān)全部融資責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn); ③投資者只將項(xiàng)目建成投產(chǎn)后的經(jīng)濟(jì)效益情況作為依據(jù)考察償債能力,只具有貸款的有限追索權(quán)。 106 167。 直接融資與間接融資 105 ( 1) 公司融資 ? 公司融資 指 依托現(xiàn)有的公司法人進(jìn)行融資。 6 項(xiàng)目融資 3 項(xiàng)目融資當(dāng)事人 ? 項(xiàng)目發(fā)起人 ? 項(xiàng)目公司 ? 貸款人 104 167?!? 102 167。借款人原則上將項(xiàng)目本身擁有的資金及其收益作為還款的資金來源,而且將其項(xiàng)目資產(chǎn)作為抵押條件來處理。 6 項(xiàng)目融資 一、基本概念 1 項(xiàng)目融資 ? 廣義上理解,項(xiàng)目融資包括一切為投資項(xiàng)目籌措資金的方式和渠道的總稱。 5 項(xiàng)目不確定分析 ② 項(xiàng)目投資利潤率 100 167。 98 167。 [問題 ] (1)求盈虧平衡點(diǎn)處的包裝作業(yè)量和該項(xiàng)目的抗風(fēng)險(xiǎn)能力如何。該項(xiàng)目預(yù)計(jì)初始投資 100萬元,壽命期10年,期末殘值 10萬元,年設(shè)計(jì)包裝能力為 50萬件。 狀態(tài) 1 2 3 4 5 6 7 8 NPV 50 20 10 40 50 55 65 70 概率 累計(jì) 概率 1 93 ?概率 P ( NPV ≧ 0 ) == ?概率 P ( NPV ≧ 50 ) = ? 期望 E( NPV ) =∑ NPVj P j= 狀態(tài) 1 2 3 4 5 6 7 8 NPV 50 20 10 40 50 55 65 70 概率 累計(jì) 概率 1 94 【 例 2】 決策樹 ? 單級決策與多級決策 事件 策略點(diǎn) 策略枝 決策點(diǎn) 95 概率分析來判定項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn) 96 決策點(diǎn) 決策分枝 狀態(tài)點(diǎn) 狀態(tài)分枝 50 10 1 開工 不開工 3 2 天氣好 天氣好 天氣不好 天氣不好 1 例 1: 97 167。應(yīng)該如何在較少增加期初投資的前提下較大提高租賃價(jià)格或降低經(jīng)營費(fèi)用是整個(gè)項(xiàng)目的效益得到提高。 根據(jù)絕對判定法可知敏感性因素依次為: 價(jià)格(租賃收入) → 經(jīng)營費(fèi)用 → 期初投資 。 影響因素 期初投資 租賃收入 年經(jīng)營費(fèi)用 壽命期(年) 估計(jì)值 2 000 600 350 20 87 影響因素 期初投資 租賃收入 年經(jīng)營費(fèi)用 壽命期(年) 估計(jì)值 2 000 600 350 20 ? 解答: ? 、價(jià)格(租賃收入)和經(jīng)營費(fèi)用為擬分析的不確定性因素 ? ? , 則 ? NPV=2022+( 600350)( P/A, i, n) =2022+ ( 600350)( P/A, 10%, 20) =2022+250 =(萬元) 88 10%和 20%,并計(jì)算變動(dòng)后的評
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