【正文】 保險公司 2022年 12月 26日就上述貨物損失在海事法院向船公司提起訴訟。2022年 2月 15日，中國進出口商品檢驗總公司（以下簡稱中國商檢）出具檢驗證書，證明商檢工作人員 2022年 1月 25日到達檢驗地點浙江省紹興市庫場，發(fā)現(xiàn)集裝箱鉛封號、箱號與提單一致，箱體無破損，但有滲水，箱內(nèi)頂部有大量凝結(jié)水，干燥劑全部潮濕，襯墊貨物的紙板浸濕，箱門處麻袋腐蝕破損，上層貨物發(fā)霉程度較輕，底層貨物進水并發(fā)霉結(jié)塊，上述損失共計 105， 835美元，損失原因基本判定為集裝箱在海運途中遭海水浸泡所致。因發(fā)現(xiàn)貨物水濕變質(zhì)現(xiàn)象，貨主申請商檢并向保險公司索賠。該提單后經(jīng)多方背書（背書人依次為托運人 S公司、銷售合同賣方 C公司、外貿(mào)公司和加工公司），最后由加工公司持提單提貨。2022年 12月 19日貨物裝船，某保險公司（以下稱“保險公司 ”）出具涉案貨物運輸保險單，被保險人為外貿(mào)公司，承保期間為紐約至中國上海，險別為一切險，同日外貿(mào)公司支付保費。裝運期為 2022年 12月，包裝為新麻袋。案例我公司堅持提單是正常的，無需提供證明。裝運期為當年 12月至次年 1月。 D公司是否有權(quán)向 C公司索賠貨物損失，理由何在。 A公司是否有權(quán)向 B公司索賠貨物損失，理由何在。 D公司向 B公司索賠貨物損失，同樣遭到拒絕，理由是貨物的損失是由 C公司過失造成的，理應(yīng)由 C公司承擔責任。 C公司向 B公司索取運費，遭拒絕，理由是運費應(yīng)當由 A公司支付， B僅是 A公司的代理人，且 A公司并沒有支付運費給 B公司。實際上 C公司并沒有收到運費。 B公司又以自己的名義向 C海運公司訂艙。 B公司接受委托后，出具自己的 House B/L給貨主。由于海運單是不可轉(zhuǎn)讓的，因此 可以避免或減少單證 流通環(huán)節(jié)上 產(chǎn)生的海運欺詐，但是在 由于收貨人只要提供身份證明便可提貨 ，因此海運單 能否防止假造身份證的人提取貨物，真正做到避免或減少海運欺詐。三、海運單存在的問題第七節(jié) 海運單收貨人在目的地出示有效身份證證明他確系海運單上記載的收貨人，并將其簽署完的到貨通知書交給承運人的辦事機構(gòu)或當?shù)卮砣?，同時出示海運單副本。（二）簽發(fā)運單份數(shù)而使用提單則必須向收貨人遞交正本提單。在單證的流轉(zhuǎn)程序方面海運單的 交貨條件不取決于海運單的呈遞 ，也無形遵守單據(jù)手續(xù)， 承運人 只要將貨物 交給海運單上所列明的收貨人或其授權(quán)的代理人 ，就視為已經(jīng) 做到了謹慎處理 。海運單 不一定寄給收貨人 ；節(jié)省郵費；免除了業(yè)務(wù)員對提單的檢查，同時也免除了對其他配套的物權(quán)單證的檢查；發(fā)貨人可向客戶（收貨人）提供更簡易、更迅速的服務(wù)；整個單據(jù)程序得到了改進，從而提高了市場的競爭力； 當貨物尚未放行時 ，可視需要將海運單交貨改為提單交貨 ，海運單可 由發(fā)貨人改簽提單發(fā)給新的收貨人 （例如原市場喪失，另找到了新買主），因為此時貨物仍在船公司的控制下。對于 發(fā)貨人而言第七節(jié) 該條款 規(guī)定托運人不但自己接受 海運單中的條款同時 也代表收貨人接受。當提單轉(zhuǎn)讓到收貨人手里時， 收貨人就享有提單賦予的權(quán)利 ，同時承擔相應(yīng)的責任。海運單通常采用簡單形式 ，其 正面或者背面如果沒有 適當而 定條款 或者沒有并入有關(guān)國際組織或者民間團體為海運單制訂的 規(guī)則 ，則 它只能作為托運人 于承運人之間 訂立貨物運輸合同的證明 ，收貨人是不能依據(jù)海運單上記載的條款向承運人提出索賠，承運人也不能依據(jù)海運單上記載的條款進行抗辯。而使用提單，如果 提單不能及時到達收貨人手里 ，則會使收貨人無法及時提貨或者會使承運人冒險接受保函交付貨物。海運單的這種特征使其 能夠適應(yīng)海上貨物運輸時間縮短后 對單證的要求，發(fā)貨人可用為其客戶提供更簡易迅速的服務(wù)。 海運單在法律上不具有可轉(zhuǎn)讓性 ，即法律沒有賦予海運單 “物權(quán)憑證 ”的法律效力。海運單（三）海運單與提單的 區(qū)別它是承運人與托運人之間訂立海上貨物運輸合同的證明。海運單 是發(fā)貨人和承運人之間 簽訂海上貨物運輸 合同的證明， 又是承運人接管貨物或者貨物 已經(jīng)裝船的貨物收據(jù) 。海運單（二）海運單的作用在貨主不需要轉(zhuǎn)讓運輸途中貨物的情況下 ，就可用選擇使用海運單，采用海運單提貨比提單更及時、安全、簡便。世界的貨物運輸發(fā)展到了國際多式聯(lián)運 “門到門 ”的先進運輸組織方式，還融入了現(xiàn)代物流的理念。Waybill,SWB ）是 證明海上貨物運輸合同和貨物已經(jīng)由承運人接管或裝船 ，以及承運人保證將貨物交給指點收貨人的 一種不可轉(zhuǎn)讓的單證 。海運單一、海運單概況第七節(jié) 收貨人實際接受貨物后通知承運人，買方對貨物的支配權(quán)終止，買方有時自己就是收貨人。船舶抵目的港后，承運人通知買方。 銀行則通知承運人貨物權(quán)利的轉(zhuǎn)移， 承運人即 銷毀與銀行之間的密碼， 向買方確認其控制著貨物， 并給買方一個新的密碼。第六節(jié) 賣方通知承運人貨物權(quán)利的轉(zhuǎn)移，承運人即銷毀與賣方之間通訊的密碼 ，并向銀行確認。此時在法律上仍 由賣方控制著這批貨物 。第六節(jié) 雙方確認時應(yīng)包括雙方都同意的條款。買方通過開證行開給賣方一信用證，買方根據(jù)銀行通知按合同規(guī)定付款，在目的港，買方向承運人請求交貨，承運人履行交貨義務(wù)。 第六節(jié) 只有當某收貨人付款之后，銀行才通告貨物支配權(quán)的轉(zhuǎn)移?？煞乐姑邦I(lǐng)和避免誤交因此，電子提單的出現(xiàn)必將方便海運單的使用。第六節(jié) 是 指傳統(tǒng)紙面提單上所載列的信息改由電子化的方法進行生成、發(fā)布、傳送或記錄。電子提單一、電子提單的概念這樣consignee就可以拿著這份復印件在 POD (port of destination) 提貨電 放 保 函　　致 XX海運：　　我司委托貴司于 ,2022出運至 MANILA，PHILIPPINES的貨物，提單號為： XXXXXXX現(xiàn)請求將提單電放，電放給 ROYAL EXPORTERS CORPORATION 請予以同意，由此引起的責任和后果由我司承擔。貨代公司也會出一份好像上面的電放給 shipper,需要 shipper做確認的 。 然后交 電放費 。電放 ”與 “海運單 ”都是為了便利海上運輸而創(chuàng)設(shè)的，而且在目前的 國際集裝箱班輪運輸 實踐中經(jīng)常使用。另外，船公司會要求 發(fā)貨人出具一份保函 （船公司或貨代有現(xiàn)成的格式），保證電放造成的一切問題與其無關(guān)。這樣船公司就可以通過電報讓目的港的船公司機構(gòu)憑傳真件提貨?！?　 為了解決這種問題，在發(fā)明電報以后， 收貨人要求發(fā)貨人通過電報把放貨信息傳達收貨人 。國外的承 運人保留全套正本提單 ，并通知目的港的代理，收貨人可憑加蓋正本公章的提單復印件和保函 換單提貨。由于 S公司始終沒有支付貨款，進出口公司遂以無單放貨為由，訴請判令集裝箱儲運公司賠償貨物損失 7564美元及相關(guān)退稅損失，但進出口公司僅向法院提供了一份正本提單。 11月 5日，貨物在目的港清關(guān)、拆箱。進出口公司將貨物交與某集裝箱儲運公司由上海運至墨爾本。提單破綻你能識破嗎提單案例單證案例 有關(guān)提單的案例。在電放情況下 在變更卸貨港的情況下但是承運人發(fā)生一下情況下，需要收回全套提單才能交貨。提單 沒有繳還 給承運人時，承運人就必須 繼續(xù)承擔義務(wù) 。簽發(fā)了可流通的或者指示提單的承運人的地位則完全不同， 承運人只有向提單持有人交付貨物才能解脫責任。 收貨人不需出示提單 ，不需繳還提單，甚至不必占有提單就可以提取貨物。五、提單的繳還和交貨（一）提單交貨收貨人提貨時 必須以提單為憑 ，而 承運人交付貨物 時則必 須收回提單 并在提單上 做作廢的批注 。.LTD則XYZOFTHEDELIVER如果寫成： CO.TO背書人除履行簽名的手續(xù)外，還 可寫明受讓人 ，如： TO SHIPPER首先背書。ORDER”字樣 .前一種情況下，必須 由 ABCABCORDER指示提單的 收貨人一欄 通常會記載 “TO實踐中的情況：不記名背書是指背書人在提單 背面寫明 “憑 指示 ”的字樣 。XXX公司，這樣這個 XXX公司就 deliver也稱 完全背書 ，是指背書人在提單 背面寫明被背書人（受讓人）的名稱， 并由 背書人簽名的 背書形式。通常說的 “背書 ”是指 “指示提單 ”在轉(zhuǎn)讓時所需要 進行的背書 。提單轉(zhuǎn)讓的規(guī)定 （回憶？）提單無論是記名提單、不記名提單還是指示提單， 在憑提單提貨或者換取提貨單時 ，收貨人都應(yīng)在提單上記載提貨的意思表示，通常由 收貨人在 提單 的背面蓋章、簽字 。問題是丟失往往發(fā)生于第（ 3）種情況，依現(xiàn)行有效的郵政法規(guī)，郵政部門僅承擔十分有限的責任（幾近免責）。同時船公司必須把重新簽發(fā)提單的情況立即通知其在目的港的代理人 提單丟失的責任承擔 提單在 寄送過程中丟失 可能有數(shù)種情況：　　（ 1）在出口商控制下丟失；　?。?2）出口商將單據(jù)送交議付行后，在議付行丟失；　　（ 3）議付行交單據(jù)交由快遞公司后丟失；　?。?4）快遞公司送達開證行后丟失；　?。?5）開證行送交收貨人后丟失。L/G)，如果原提單 為指示提單 ，則申請方需要按 承運人要求提供一流銀行擔保 ，擔保本身應(yīng)無擔保期限限制。船公司通常會要求托運人在當?shù)刂饕獔罂沁z失作廢聲明，并要得到貨主的書面證實，以免發(fā)生意外糾紛。當提單丟失而貨主還沒有結(jié)匯，這時貨主往往會 向承運人要求重新簽發(fā)全套正本提單。托運人可以依照一定的法定程序 聲明提單作廢 ，而后 向船公司申請 ：由 收貨人憑副本提單及銀行保函提貨 ；由出口方授權(quán)承運人電放；提單 在結(jié)匯前遺失 。一般要求提供擔?；虮ＷC金， 而且要依照一定法律程序?qū)⑻釂?聲明作廢 。（二）提單的補發(fā)（ 中國特有 ）如果更該的內(nèi)容不涉及主要問題時，在不妨礙其他提單利害關(guān)系的前提下同意。三、提單的更正提單 更正要 盡可能 趕在載貨船舶開航之前辦理 ，以減少因此而產(chǎn)生的費用和手續(xù)。（一）提單的更正提單的使用三、提單的更正boardDate不一定是 Date）作為提單簽發(fā)日期 。Original”。Original”、