【正文】 示 中選擇一個 。tooutissuedB/LourordershipperCo” “To為Apllicant的名稱 XYZshipper如果 來證沒有說明哪一方 為通知人，那么就應(yīng) 將 L/C中的申請人名稱、地址填入副本 B/L的這一欄 目中，而 正本的這一欄目保持空白 。by）110）五、收貨地點（ Placeof如果 需要轉(zhuǎn)運 ，填寫 轉(zhuǎn)運港 /中轉(zhuǎn)港名稱 。ATKONG” （目的港新加坡，在香港轉(zhuǎn)船）第四節(jié) Marks填寫 嘜頭和封箱號 。date提單的簽發(fā)日期應(yīng)該是提單上所列貨物 實際裝船 完畢的 日期 ，也應(yīng)該與收貨單上 大副所簽發(fā)的日期 是一致的。Signature）海運提單必須經(jīng) 裝載船只的船長簽字 才能生效 ，在沒有規(guī)定非船長簽字不可的情況下， 船方代理可以代辦 。 承運人簽字 。SHIPPINGagent或 The承運人（ ABC）本人簽發(fā)提單顯示：ASABCOPQOriginal”。（一）提單的更正提單 更正要 盡可能 趕在載貨船舶開航之前辦理 ，以減少因此而產(chǎn)生的費用和手續(xù)。船公司通常會要求托運人在當(dāng)?shù)刂饕獔罂沁z失作廢聲明，并要得到貨主的書面證實，以免發(fā)生意外糾紛。同時船公司必須把重新簽發(fā)提單的情況立即通知其在目的港的代理人 提單丟失的責(zé)任承擔(dān) 提單在 寄送過程中丟失 可能有數(shù)種情況：　?。?1）在出口商控制下丟失；　?。?2）出口商將單據(jù)送交議付行后，在議付行丟失；　?。?3）議付行交單據(jù)交由快遞公司后丟失；　?。?4）快遞公司送達(dá)開證行后丟失；　?。?5）開證行送交收貨人后丟失。問題是丟失往往發(fā)生于第（ 3）種情況，依現(xiàn)行有效的郵政法規(guī)，郵政部門僅承擔(dān)十分有限的責(zé)任（幾近免責(zé)）。deliver實踐中的情況：ABCOF簽發(fā)了可流通的或者指示提單的承運人的地位則完全不同， 承運人只有向提單持有人交付貨物才能解脫責(zé)任。提單破綻你能識破嗎提單案例由于 S公司始終沒有支付貨款，進出口公司遂以無單放貨為由，訴請判令集裝箱儲運公司賠償貨物損失 7564美元及相關(guān)退稅損失，但進出口公司僅向法院提供了一份正本提單。這樣consignee就可以拿著這份復(fù)印件在 POD (port of destination) 提貨電 放 保 函　　致 XX海運：　　我司委托貴司于 ,2022出運至 MANILA，PHILIPPINES的貨物，提單號為： XXXXXXX現(xiàn)請求將提單電放，電放給 ROYAL EXPORTERS CORPORATION 請予以同意，由此引起的責(zé)任和后果由我司承擔(dān)。買方通過開證行開給賣方一信用證，買方根據(jù)銀行通知按合同規(guī)定付款，在目的港，買方向承運人請求交貨，承運人履行交貨義務(wù)。 賣方通知承運人貨物權(quán)利的轉(zhuǎn)移，承運人即銷毀與賣方之間通訊的密碼 ，并向銀行確認(rèn)。船舶抵目的港后，承運人通知買方。海運單一、海運單概況Waybill,SWB ）是 證明海上貨物運輸合同和貨物已經(jīng)由承運人接管或裝船 ，以及承運人保證將貨物交給指點收貨人的 一種不可轉(zhuǎn)讓的單證 。海運單（二）海運單的作用海運單 是發(fā)貨人和承運人之間 簽訂海上貨物運輸 合同的證明， 又是承運人接管貨物或者貨物 已經(jīng)裝船的貨物收據(jù) 。第七節(jié) 海運單 不一定寄給收貨人 ；節(jié)省郵費；免除了業(yè)務(wù)員對提單的檢查，同時也免除了對其他配套的物權(quán)單證的檢查；發(fā)貨人可向客戶（收貨人）提供更簡易、更迅速的服務(wù)；整個單據(jù)程序得到了改進，從而提高了市場的競爭力； 當(dāng)貨物尚未放行時 ，可視需要將海運單交貨改為提單交貨 ，海運單可 由發(fā)貨人改簽提單發(fā)給新的收貨人 （例如原市場喪失，另找到了新買主），因為此時貨物仍在船公司的控制下。第七節(jié) 實際上 C公司并沒有收到運費。 D公司是否有權(quán)向 C公司索賠貨物損失，理由何在。裝運期為當(dāng)年 12月至次年 1月。案例該提單后經(jīng)多方背書（背書人依次為托運人 S公司、銷售合同賣方 C公司、外貿(mào)公司和加工公司），最后由加工公司持提單提貨。2022年 2月 15日，中國進出口商品檢驗總公司（以下簡稱中國商檢）出具檢驗證書，證明商檢工作人員 2022年 1月 25日到達(dá)檢驗地點浙江省紹興市庫場，發(fā)現(xiàn)集裝箱鉛封號、箱號與提單一致，箱體無破損，但有滲水，箱內(nèi)頂部有大量凝結(jié)水，干燥劑全部潮濕，襯墊貨物的紙板浸濕，箱門處麻袋腐蝕破損，上層貨物發(fā)霉程度較輕，底層貨物進水并發(fā)霉結(jié)塊，上述損失共計 105， 835美元，損失原因基本判定為集裝箱在海運途中遭海水浸泡所致。保險公司 2022年 12月 26日就上述貨物損失在海事法院向船公司提起訴訟。2022年 12月 19日貨物裝船，某保險公司（以下稱“保險公司 ”）出具涉案貨物運輸保險單，被保險人為外貿(mào)公司，承保期間為紐約至中國上海，險別為一切險，同日外貿(mào)公司支付保費。我公司堅持提單是正常的，無需提供證明。 A公司是否有權(quán)向 B公司索賠貨物損失，理由何在。 B公司又以自己的名義向 C海運公司訂艙。收貨人在目的地出示有效身份證證明他確系海運單上記載的收貨人，并將其簽署完的到貨通知書交給承運人的辦事機構(gòu)或當(dāng)?shù)卮砣耍瑫r出示海運單副本。（二）簽發(fā)運單份數(shù)對于 發(fā)貨人而言該條款 規(guī)定托運人不但自己接受 海運單中的條款同時 也代表收貨人接受。而使用提單，如果 提單不能及時到達(dá)收貨人手里 ，則會使收貨人無法及時提貨或者會使承運人冒險接受保函交付貨物。 海運單在法律上不具有可轉(zhuǎn)讓性 ，即法律沒有賦予海運單 “物權(quán)憑證 ”的法律效力。 銀行則通知承運人貨物權(quán)利的轉(zhuǎn)移， 承運人即 銷毀與銀行之間的密碼， 向買方確認(rèn)其控制著貨物， 并給買方一個新的密碼。此時在法律上仍 由賣方控制著這批貨物 。 第六節(jié) 第六節(jié) 貨代公司也會出一份好像上面的電放給 shipper,需要 shipper做確認(rèn)的 ?！?　 11月 5日，貨物在目的港清關(guān)、拆箱。單證案例 在電放情況下 在變更卸貨港的情況下 收貨人不需出示提單 ，不需繳還提單，甚至不必占有提單就可以提取貨物。THECO. SHIPPERORDER不記名背書L/G)，如果原提單 為指示提單 ，則申請方需要按 承運人要求提供一流銀行擔(dān)保 ，擔(dān)保本身應(yīng)無擔(dān)保期限限制。一般要求提供擔(dān)保或保證金， 而且要依照一定法律程序?qū)⑻釂?聲明作廢 。（二）提單的補發(fā)（ 中國特有 ）提單的使用三、提單的更正boardOriginal”、 “SecondAGENT有權(quán)簽發(fā)提單 的人包括： 承運人本人、載貨船船長或經(jīng)承運人授權(quán)的代理人 。海運提單上的常見術(shù)語術(shù)語 含 義BAF 燃油附加 費CFS 集裝箱 貨 運站 船主箱CY 集裝箱堆 場DC 干 貨 集裝箱海運提單上的常見術(shù)語DDC 目的地交 貨費 Destination Delivery Charge整箱 貨 和拼箱 貨FUE 40英尺箱GP 通用集裝箱（干 貨 箱） General ProposeGH (HC、HQ)通用高箱（干 貨 高箱）OT 敞 頂 集裝箱 Opentop ContainerRF 冷藏集裝箱 Reefer ContainerSBS 托運人申 報SLAC 由托運人裝箱和點數(shù)第五節(jié) COSCO（或不注或注船名）（船長簽字） AsSHIPPING海運提單的繕制代理人簽字。B海運提單的繕制十三、提單簽發(fā)地點、時間和份數(shù)（ PlaceAT＋順序號六位數(shù)＋核對數(shù)一位 ”組成如“KHLU620686－ 7”十一、 SealHONG如 需轉(zhuǎn)運 ， 轉(zhuǎn)運港后面沒有注明中轉(zhuǎn)港 ,則可以在 目的港之后加注 “WITHDischarge 若是 已裝船提單 ，必須 填寫船名 ；如是待運提單，待貨物實際裝船完畢后記載船名。Vessel”(北京輪）， 但對于 日本、美國不能用 “Lighter”，須填寫 駁船的具體名稱 如 “粵海 110”（ YUE實務(wù)中兩種情況：orderBankABCtoorderoutorder”set就是 B/LB/L可填外運公司的名稱。一般在填寫海運提單 shipper欄目 時，如信用證無特殊的規(guī)定， 都填寫賣方的名稱 ，許多制單人直接把 公司的公章蓋在 這一欄目中。是承運人表示承認(rèn) 提單是運輸合同 成立的證明， 承諾按照提單條款的規(guī)定承擔(dān) 條款義務(wù)和享受權(quán)利，而且也要求貨主承諾接受提單條款制約的條款。提單記載的內(nèi)容承運人或船長或其授權(quán)的人簽字或蓋章運費是貨物對安全運送和交付貨物向承運人支付的酬勞也是合同成立的對價條件。貨物名稱、標(biāo)志、包裝、件數(shù)、重量和體積等transhipment）of如記名提單直接載明收貨人名稱；指示提單只載明指示人名稱，也可只記 “指示 ”字樣 即由托運人指示通知人名稱（ namecondignee）of（ 10）承運人或其代表簽字。（ 7）多式聯(lián)運提單增列收貨物地點和交付貨物地點 A、倒簽提單 由于貨物轉(zhuǎn)船或聯(lián)運或其他原因， 在不同承運人之間簽發(fā)的不可轉(zhuǎn)讓 、 不是 “物權(quán)憑證 ”的單證。B/L）B/L）deck即托運人從承運人處得到的以晚于該票貨物實際裝船的日期作 為提單簽發(fā)日期的提單?？赡?是不符合法律規(guī)定 或者對貨運業(yè)務(wù)有一定影響時所使用的提單。提單的種類（六）按照提單使用的效力為標(biāo)準(zhǔn) 正本提單 正本提單是指在法律和商業(yè)上都是公認(rèn)有效的提單。提單的種類（五）按提單簽發(fā)人不同多式聯(lián)運提單（ Combined轉(zhuǎn)船提單（ Transhipment提單的種類不清潔提單（ uncleanthe”或“tooftheBlank只有 集裝箱運輸才有 。提單的種類一、基本分類（一）按貨物是否已裝船為標(biāo)準(zhǔn)第二節(jié) 當(dāng)提單 轉(zhuǎn)讓給善意的第三人 （提單的受讓人、收貨人等）以后，承運人與第三人之間的權(quán)利、義務(wù)等就按提單條款的規(guī)定處理，即此時 提單就是第三人與承運人之間的運輸合同 。 提單是一份非常重要的 法律文件， 在國際貿(mào)易中起到貿(mào)易單證的作用是一種有價證券，作為有價證券，提單 是物權(quán)證券又是債權(quán)證券，同時代表物權(quán)和債權(quán)。提單的概念和作用