【正文】 司的代理人簽發(fā)提單 。提單記載的內(nèi)容二、提單正面和背面的印刷條款 是 承運人表示 在貨物或集裝箱 外表狀況良好 的條件 下接受貨物或集裝箱 ，并 同意承擔(dān) 按照提單所列 條款 ，將貨物或集裝箱從裝貨港或起運地 運往 卸貨港或交貨地， 把貨物交付給收貨人 的責(zé)任的條款。是 承運人 表示 沒有適當(dāng)?shù)姆椒▽?所接受的貨物或集裝箱進(jìn)行檢查 ，所有貨物的重量、尺碼、標(biāo)志、品質(zhì)等都由托運人提供， 并不承擔(dān)責(zé)任 。提單記載的內(nèi)容承諾條款簽署條款是 承運人 表明 簽發(fā)提單（正本）的份數(shù)，各份提單具有同等效力，其中一份完成提貨后 其余自行失效 和提取貨物必須交出經(jīng)背書的一份提單以換取貨物或提貨單的條款。提單背面條款分兩類：一類是 強(qiáng)制性條款 ，另一類是任意性條款任意性條款是國際公約、國內(nèi)法律或港口的規(guī)定中沒有明確規(guī)定的，允許承運人自行擬定，不一定有效。提單背面條款主要有：第三節(jié) 首要條款 （ paremountresponsibility）responsibility二、收貨人（ Consignee）與托運單 “收貨人 ”欄目的填寫完全一致。海運提單的繕制例如，信用證或合同對提單要求如下： “Fullconsigned－記名收貨人 “FullmadetoOUT(被 )做成 (填寫 )為憑指示 “B/Lofofto－記名指示（ ofto”of沒有區(qū)別第四節(jié) ABCofCoof”或 “To”（ of海運提單的繕制三、通知人海運提單的繕制四、前段運輸（ Precarriage但是駁船用 “Lighter”字樣 填寫。HAI第四節(jié) .）七、裝運港（ Port）如屬 轉(zhuǎn)船 ， 第一程 提單上的卸貨港 填轉(zhuǎn)船港 ， 收貨人填二程船公司 ； 第二程 提單上的 裝貨港填 上述的 轉(zhuǎn)船港 ， 卸貨港填最后的目的港 ，如由第一程船公司簽發(fā)聯(lián)運提單（ ThroughTRANSSHIPMENTHONGof填寫最終目的地名稱，如果貨物的 目的地就是目的港 的話， 空白該欄目 。NO.NosPAID運費預(yù)付 —FREIGHTDESTINATION運費待付 —FREIGHTDate海運提單 簽發(fā)時間表示貨物實際裝運的時間或已經(jīng)接受船方 或船代理的有關(guān)方面監(jiān)管的時間。andnumber(s)/L ） 提單 簽發(fā)的地點 原則上 是裝貨地點 ，一般是在裝貨港或貨物集中地簽發(fā)。 提單份數(shù) 一般 按信用證要求出具 ，如 “ Full Set of” ，一般理解為正本提單一式三份，每份都有同等效力，收貨人憑其中一份提取貨物后，其他各份自動失效。海運提單的繕制十四、有效的簽章（ Stampamp。提單簽字應(yīng)根據(jù)簽字人的不填情況批注不同內(nèi)容：或 The如果承運人為 COSCO，代理人為 ABCCO.（代理人簽字） AsCarrierMaster海運提單的繕制提單的使用二、提單的簽發(fā)（一）提單的簽發(fā)人與簽署ABCFORCAPTAIN提單的使用（二）提單記載內(nèi)容其 簽發(fā)應(yīng)以收貨單或場站收據(jù)為依據(jù)（三）提單的份數(shù)和簽發(fā)日期正本提單 應(yīng)標(biāo)注 “Original”字樣。Original”和 “third當(dāng)時注意 SailingDate在貨物 轉(zhuǎn)船后 ，這種 事先繕制 的提單 可能與實際裝載情況不符 而需要 更正或者重新 繕制，或者因托運貨物時申報材料有誤、信用證要求的條件有所變化， 而由托運人提出更正提單內(nèi)容的要求，承運人通常會同意。如果 貨物已經(jīng)裝船 ， 而且已經(jīng) 簽署了提單后 托運人提出更正的要求， 承運人要考慮。（二）提單的補(bǔ)發(fā)這情況發(fā)生后，通常 無須另行補(bǔ)發(fā) 提單。新簽發(fā)的提單除自身印刷流水號之外，其他內(nèi)容都與原提單一致，不得有任何更改。背書是指 轉(zhuǎn)讓人（背書人）在提單背面寫明或者不寫明受讓人，并簽名的手續(xù)。背書有：記名背書（完全背書） 、指示背書和不記名背書（空白背書） 四、提單的背書記名背書還是誰背書誰在單據(jù)背面蓋個章 +簽字，然后打印一句話 Please可以憑正本提單去提貨了四、提單的背書指示背書OF ，而后一種情況下， 由 SHIPPER分別是不同情況的 第一背書人。DELIVERLTD，此時 XYZTOORDER且應(yīng)連續(xù)背書。但是 在我國即使記名提單，收貨人也應(yīng)向承運人繳還提單。五、提單的繳還和交貨（二）需要全套提單交貨的情況通常情況下，收貨人只需要交出全套中的任意一份正本提單就可以取得提貨的權(quán)利。2022年 9月 8日，某進(jìn)出口公司與國外 S公司簽訂銷售合同，約定向 S公司提供一批價值為 7564美元的針織裙，支付方式為 T/T。12月 14日，進(jìn)出口公司通過代理向集裝箱儲運公司的代理詢問涉案貨物下落，被告知貨物已被 S公司提走?！　? 以前，在海運中會出現(xiàn)一種情況：貨物通過海運到離啟運港很近的港口，貨物隨船已經(jīng)到達(dá)目的港，而提單卻因為沒有很方便的傳遞方式送達(dá)收貨人，導(dǎo)致 “ 貨到單未到” ，收貨人沒有辦法提貨。一般最好 是在未出提貨單前辦理 ，船公司不用出具正本提貨單；如果已經(jīng)出具正本提單，則 需要將正本提貨單交回船公司 ，讓船公司電放提貨單。由于電放后 發(fā)貨人將不再掌握貨權(quán) ，因為辦理電放前一定要 確認(rèn)發(fā)貨人能夠安全收款 ，否則極易造成錢貨兩空的局面。 如果 shipper需要做電放（telexrelease)的話，通常要 寄提單（三正三副）給回貨代公司 ，提單背后要蓋公司章和簽名。 然后 consignee就可以拿著一份復(fù)印，復(fù)印件是 蓋了個 surrended 的單 的。電子提單是提單電子的一個方面、提單的電子化，有時候稱為 “提單的無紙化 ”、 “提單的電子傳輸 ”。當(dāng)海上運輸航程較短時，則可避免傳統(tǒng)提單因為郵寄而可能出現(xiàn)的船到、提單尚未寄到的現(xiàn)象。承運人可以控制監(jiān)視提單內(nèi)容，以防止托運人涂改提單，欺騙收貨人與銀行；托運人、銀行、甚至收貨人可以監(jiān)視承運人行蹤，可以避免船舶失蹤；承運人對收貨人能夠控制。電子提單三、電子提單 操作流程 假設(shè)買賣雙方簽訂一個以 CIF為條件的買賣合同。 賣方提供貨物的詳細(xì)說明 ，承運人是否承運該批貨物，賣方同時向承運人指明銀行。在信息中，承運人 給賣方一個密碼 ，賣方在此后與承運人的信息往來可用此密碼，以保證信息的鑒定和完整，這里指的 “保留 ”是指 “貨物的品質(zhì)、數(shù)量是由賣方提供的，承運人對具體情況不明 ”之類的保留 承運人 將貨物裝船后 通知賣方 ，同時通知銀行賣方憑信用證取款，貨物支配權(quán)由賣方轉(zhuǎn)移到銀行。 一般情況下， 誰持有密碼，誰就有貨物的支配權(quán)。 此時承運人銷毀與買方之間的密碼。海運單（ Sea一般較為簡單的貿(mào)易程序會使得更多的客戶愿意來做生意，所以 簡便的運輸程序 是決定實際貿(mào)易發(fā)展速度的重要因素之一。它是承運人收到貨物，或者貨物已經(jīng)裝船后，簽發(fā)給托運人的一份貨物收據(jù)第七節(jié) 海運單在作為運輸合同證明方面的區(qū)別而提單在這方面這不同。第七節(jié) 海運單在作為貨物收據(jù)證據(jù)效力方面海運單運輸 不涉及單證貿(mào)易 ， 不涉及到轉(zhuǎn)讓問題 ，海運單中記載的收貨人也并不僅僅是依賴海運單對貨物的說明來決定是否購買這批貨物，沒有必要強(qiáng)調(diào)海運單作為貨物收據(jù)所記載內(nèi)容是最終證據(jù)。海運單（四）海運單的 優(yōu)點對于 收貨人 而言可 免除因等海運提單而招致的延遲提貨 ；可 免除為了防止交錯貨物 而 向承運人出具銀行擔(dān)保 ；免除業(yè)務(wù)員對延誤的提單及轉(zhuǎn)運中丟失的提單的檢查； 不產(chǎn)生滯期費、艙租費第七節(jié) 第七節(jié) 海運單二、海運單的使用（一）簽發(fā)運單的要求承運人或其代理人簽發(fā)提貨單給收貨人一旦這批貨物的運費和其他費用結(jié)清，同時辦好海關(guān)等所有按規(guī)定應(yīng)辦理的手續(xù)，收貨人就可以提貨第七節(jié) 實踐注意：對 一票 貨物， 使用海運單就不再使用提單等單證 ；海運單 必須記明收貨人；海運單通常簽發(fā) 一份正本 ；收貨人提貨時不需要出具正本海運單，而 只要證明其是收貨人 ；在收貨人向承運人請求提貨之前，只要符合要求，托運人有權(quán)改變收貨人的名稱。海運單三、海運單存在的問題至于承運人責(zé)任期間的貨物滅失和損壞，在使用提單的情況下，收貨人作為合同一方可根據(jù)提單直接向承運人索賠。而 采用海運單 的情況下，只要欺詐者提供身份證明，承運人便可交貨，這種 錯交屬于無過錯交付 ，收貨人能否獲取賠償成問題。貨運操作全套單證思考題 1： 集裝箱整箱貨物出口的全套單證包括哪些單證？思考題 2： 集裝箱整箱貨物進(jìn)口的全套單證包括哪些單證？貨運操作全套單證思考題一、集裝箱出口業(yè)務(wù) 拼箱貨主需要提供哪些單證？貨代需要繕制哪些單證？二、集裝箱拼箱貨物進(jìn)口需要哪些全套單證？ 我國貨主 A公司委托 B貨運代理公司辦理一批服裝貨物海運出口，從青島港到日本神戶港。 貨物裝船后， C公司簽發(fā)海運提單給 B公司， B/L上注明運費預(yù)付，收發(fā)貨人均為 B公司。 A公司向 B公司索賠貨物損失，遭拒絕，理由是其沒有訴權(quán)。 D公司是否有權(quán)向 B公司索賠貨物損失，理由何在。我國某出口公司先后與倫敦 B公司和瑞士 S公司簽訂兩個出售農(nóng)產(chǎn)晶合同，共計 3500長噸，價值8． 275萬英鎊。結(jié)果買方聘請律師上貨船查閱船長的船行日志，證明提單日期是偽造的，立即憑律師拍攝的證據(jù)，向當(dāng)?shù)胤ǚㄔ嚎馗娌⒂煞ㄔ喊l(fā)出通知扣留該船，經(jīng)過 4個月的協(xié)商，最后，我方賠款 2． 09萬英鎊；買方方才肯撤回上訴而結(jié)案。2022年 10月 12日，某外貿(mào)公司（以下稱 “外貿(mào)公司 ”）作為買方與美國某公司（以下稱 “美國公司 ”）簽訂 1000公噸大豆銷售合同，付款條件為 FOB紐約，信用證付款。 2022年 12月 20日，某船公司（以下稱 “ 船公司” ）簽發(fā) 754062853號提單，提單記載：托運人為SAGACI公司（以下稱 “ S公司 ” ），收貨人憑指示，通知人為外貿(mào)公司和加工公司，裝港紐約，卸港中國上海，貨物為 15， 400包大豆，總重 1000公噸。同年 12月 29日，保險公司理賠后向船公司發(fā)出索賠通知。