全球供應(yīng)鏈ppt課件(參考版)
2025-05-15 07:07本頁(yè)面
【正文】 ? （ 4）由于配送要涉及到許多國(guó)家或地區(qū)，貨物的成本和價(jià)格會(huì)受到國(guó)際匯率變動(dòng)的影響。 ? （ 2）由于配送距離長(zhǎng)，使得相應(yīng)的配套服務(wù)也難以同步跟上，對(duì)市場(chǎng)變化的反應(yīng)會(huì)相對(duì)滯后。 ? 優(yōu)勢(shì) ? （ 1）可以更好地接近市場(chǎng)，滿足當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的需求； ? （ 2）可以獲取資源優(yōu)勢(shì)，降低生產(chǎn)成本； ? （ 3）可以避開(kāi)東道國(guó)的貿(mào)易壁壘限制，更順利地進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)； ? （ 4）可以降低運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、裝卸等物流費(fèi)用，降低成本，提升產(chǎn)品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力； ? （ 5）可以獲取先進(jìn)的技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)； ? （ 6）可以獲得東道國(guó)的優(yōu)惠政策。 ? 全球化生產(chǎn) ? 特點(diǎn) ? 所謂生產(chǎn)全球化有兩層含義：一是指單個(gè)企業(yè)（主要指跨國(guó)公司）的全球化生產(chǎn)向縱深推進(jìn)，其跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的分支機(jī)構(gòu)在數(shù)量上和地域上極大地?cái)U(kuò)展，在組織安排和管理體制上無(wú)國(guó)界規(guī)劃的動(dòng)態(tài)過(guò)程；二是指借助于跨國(guó)公司及其分支機(jī)構(gòu)之間多種形式的聯(lián)系，以價(jià)值增值鏈為紐帶的跨國(guó)生產(chǎn)體系逐步建立的過(guò)程。 ? 一汽的負(fù)責(zé)人表示：一汽將積極參與全球競(jìng)爭(zhēng)，加強(qiáng)與國(guó)際知名跨國(guó)供應(yīng)商的合作，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)共享、聯(lián)合開(kāi)發(fā)、全球采購(gòu)。 ? 除長(zhǎng)安以外，中國(guó)一汽集團(tuán)也組建了全新的采購(gòu)部，改變了過(guò)去分散采購(gòu)的辦法。 ? 中國(guó)的汽車企業(yè)若想與世界汽車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)行全球采購(gòu)，已是當(dāng)務(wù)之急。 ? 每個(gè)國(guó)產(chǎn)車生產(chǎn)企業(yè)都有一個(gè)垂直分布的單一配套體系，由于缺乏競(jìng)爭(zhēng)，使國(guó)內(nèi)某些汽車零部件的價(jià)格是國(guó)際市場(chǎng)的 23倍。 ? 據(jù)資料顯示：當(dāng)前國(guó)際汽車業(yè)開(kāi)展質(zhì)量、價(jià)格大戰(zhàn)，整車成本下降率 50%來(lái)自采購(gòu)系統(tǒng)的變革。 我國(guó)汽車行業(yè)的全球采購(gòu)戰(zhàn)略實(shí)施 ? 目前國(guó)際上各大汽車公司紛紛實(shí)行全球采購(gòu)、全球生產(chǎn)、全球合作開(kāi)發(fā)、全球銷售的全球經(jīng)營(yíng)策略。 ? ③ 合同要求用美元支付，當(dāng)美元貶值時(shí)，受損失的將是供應(yīng)商。 ? 貨幣支付問(wèn)題 ? （ 1）貨幣支付 ? ① 可撤銷信用證與不可撤銷信用證
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1