全球供應(yīng)鏈海運(yùn)物流(參考版)
2025-05-17 15:51本頁(yè)面
【正文】 。 ? 這里關(guān)鍵是要了解實(shí)際支出的運(yùn)費(fèi)與核收的運(yùn)費(fèi)各是按照重量噸計(jì)算還是按尺碼噸計(jì)算。運(yùn)費(fèi)核算在重量噸下計(jì)算為 500美元 /公噸，實(shí)際運(yùn)輸時(shí)，訂艙的運(yùn)價(jià)按尺碼噸計(jì)算為 600美元 /立方米。 ? （ 3）我國(guó)經(jīng)濟(jì)將保持較快增長(zhǎng)。 ? 3國(guó)內(nèi)外支撐我國(guó)國(guó)際物流需求的基本條件任然具備： ? （ 1）從國(guó)際環(huán)境看，世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的基本態(tài)勢(shì)不會(huì)改變，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的外部需求仍會(huì)較為強(qiáng)勁。 ? （三） 2021年我國(guó)國(guó)際物流的需求供求分析 ? 、投資和凈出口（即貿(mào)易順差） “三駕馬車”拉動(dòng)的，而消費(fèi)、投資和對(duì)外貿(mào)易則是拉動(dòng)一國(guó)物流增長(zhǎng)的 “三駕馬車”。 ? 。 ? 。 ? 我國(guó)國(guó)際物流的需求 ? （一）我國(guó)國(guó)際物流的需求現(xiàn)狀 ? （二）我國(guó)國(guó)際物流的需求增長(zhǎng)的特點(diǎn) ? 。 ? （七）標(biāo)準(zhǔn)租船合同 ? ：租船市場(chǎng)上使用的租船合同范本，經(jīng)由國(guó)際上各航運(yùn)組織或各種大宗貨物貿(mào)易商會(huì)，根據(jù)本行業(yè)、本行運(yùn)組織的特點(diǎn)，結(jié)合貨物種類、運(yùn)輸航線以及習(xí)慣做法所制定。 ? 租船合同的種類。 ? ? （ 1）英國(guó)倫敦的租船市場(chǎng) ? （ 2）美國(guó)紐約的租船市場(chǎng) ? （ 3）奧斯陸、斯德哥爾摩和漢堡租船市場(chǎng) ? （ 4）東京和香港遠(yuǎn)東租船市場(chǎng) ? （五）租船的一般程序 ? 租船的一般程序?yàn)椋? 詢問(wèn) ——發(fā)盤 ——還盤 ——接受 ——簽約。一般通過(guò)租船代理來(lái)進(jìn)行的。 ? ? （ 1）租船市場(chǎng)不一定有固定的場(chǎng)所，其業(yè)務(wù)活動(dòng)是通過(guò)電訊業(yè)務(wù)來(lái)完成。 ? ，如谷物、油類、礦石、煤炭、木材、砂糖、化肥、磷灰土、水泥等，它們一般是整船裝運(yùn)的。 ? ，直接受簽訂租船合同當(dāng)時(shí)國(guó)際租船市場(chǎng)行情波動(dòng)的影響。他和班輪運(yùn)輸不同，沒(méi)有預(yù)先制定的船期表、航線，?？扛劭谝膊还潭?，具有漂泊流浪的特點(diǎn)。 ? （十）班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)算 ? 班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式為： 運(yùn)費(fèi)總額 =基本運(yùn)費(fèi) +附加運(yùn)費(fèi) =[基本運(yùn)費(fèi)率（ 1+各種附加費(fèi)用） +附加費(fèi)額 ] 總運(yùn)費(fèi)噸 或者說(shuō) F=Fb+∑S 其中： F——運(yùn)費(fèi)總額； Fb——基本運(yùn)費(fèi)額； S——某一項(xiàng)附加費(fèi)。 ? 6.“ W/M plus .”計(jì)收。 ? “ W/M”計(jì)收。表示該貨物應(yīng)按其 FOB價(jià)格的某一百分比計(jì)算運(yùn)費(fèi)。表示該貨物應(yīng)按其毛重和體積計(jì)算運(yùn)費(fèi)，并選擇其中運(yùn)費(fèi)較高者。表示按尺碼或體積計(jì)算運(yùn)費(fèi)。表示該貨物應(yīng)按其毛重計(jì)算運(yùn)費(fèi)。 ? ：運(yùn)輸中經(jīng)常由于一些特殊情況的不同而導(dǎo)致貨物運(yùn)輸成本的差異。 ? （六）班輪運(yùn)輸托運(yùn)程序 ? 辦理班輪的訂艙、托運(yùn)一般分為四部： 訂艙 ——配載 ——裝船 ——獲取單據(jù)。 ? ，并能較好地保證貨運(yùn)質(zhì)量。
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