民航法緒論ppt課件(參考版)
2025-05-15 03:05本頁面
【正文】 傷亡 ： 42人遇難 54人獲救 河南航空伊春空難 ? 河南航空將向伊春空難每位遇難者賠償 96萬 元 黑龍江伊春失事客機殘殼 。地點 ：黑龍江伊春 ? 除民航法另有規(guī)定外，民用航空運輸承運人在下列賠償責任限額內(nèi)按照實際損害承擔賠償責任： （ 1）對每名旅客的賠償責任限額為人民幣 40萬元 ； （ 2）對每名旅客隨身攜帶物品的賠償責任限額為人民幣 3000元 ； （ 3）對每名旅客托運的行李和對運輸?shù)呢浳锏馁r償責任限額，每公斤為人民幣 100元 。 法律在不斷發(fā)展、完善 ? 2022年 2月 28日中國民航總局發(fā)布 《 國內(nèi)航空運輸承運人賠償責任限額規(guī)定 》 該規(guī)定從 2022年 3月 28日起正式施行。 ? 2022年 3月，郝俊波向北京市二中院提交材料后，事件出現(xiàn)轉(zhuǎn)機，當年 8月，該院正式受理。 ? 2022年 11月和 2022年 6月，郝俊波代表 32名罹難者家屬，兩次向北京法院遞交訴狀，但均未獲準立案。該協(xié)議簽署后，東航以“管轄不便”為由，要求將此案移送中國法院受理，東航等三方共同承擔的賠償金額也未兌現(xiàn)。 ? 2022年底，原被告幾方在美國法院達成初步調(diào)解協(xié)議：東航、龐巴迪公司和通用電氣公司共同賠償 1175萬美元。 ? 2022年底，包頭空難調(diào)查組公布稱，飛機在包頭機場過夜時存在結(jié)霜的天氣條件，而飛機起飛前沒有對機翼除霜除冰，東航對該事故負有領(lǐng)導和管理責任。 ? 八年索賠路 ? 2022年空難發(fā)生后，東航云南公司與部分家屬簽訂了賠償協(xié)議，賠償金額為 25萬元左右，一些家屬不滿賠償額。再加上撫慰金等，“ 11 ? 根據(jù) 1996年國家民航總局頒布的第 49號令，旅客托運行李每位最高賠償限額為 1000元人民幣，旅客自理及隨身行李每位最高賠償限額為 2022元人民幣。 ? 根據(jù) 1993年國務院頒布的第 132號令，民用航空運輸旅客傷亡賠償最高限額為 7萬元人民幣。 ? 東航公布了賠償方案，擬對“ 11 ? 特殊優(yōu)于一般 ? 消費者權(quán)益保護法服從民航法。最后，航空公司告訴他們，中文沒寫，但英文寫了。但辦理索賠手續(xù)的時候，顧客才知道，如果當時他辦了保價托運的話，就可以得到較高的賠付。 ? 一對新疆的老同志到歐洲去看留學的兒子，回來的時候，航空公司把行李弄丟了。 》 第二階段 35 ?1979年 4月 4日，中央決定制定中國航空法。 32 民國時期 在國內(nèi)： ?1935年 1月 19日頒布 《 外國民用飛機進入過境暫行辦法 》 ?1941年 1月 18日頒布 《 空中交通規(guī)則 》
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