民航法緒論ppt課件-wenkub
2023-05-27 03:05:49 本頁面
【正文】 教學(xué)方法： 案例分析 小組討論 觀看視頻 考核方式： 期末筆試（ 80%） +平時(shí)成績（ 20%） ? 憲法是國家的 根本大法 ，是特定社會(huì)政治經(jīng)濟(jì)和思想文化條件綜合作用的產(chǎn)物，它集中反映各種政治力量的實(shí)際對(duì)比關(guān)系，確認(rèn)革命勝利成果和現(xiàn)實(shí)的民主政治，規(guī)定國家的根本任務(wù)和根本制度，即社會(huì)制度、 國家制度 的原則和 國家政權(quán) 的組織以及 公民 的基本權(quán)利義務(wù)等內(nèi)容。 ? 經(jīng)濟(jì)法是 國家 從整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的角度，對(duì)具有社會(huì)公共性的 經(jīng)濟(jì)活動(dòng) 進(jìn)行干預(yù)，管理和調(diào)控的 法律規(guī)范 的總稱。 非流動(dòng)資產(chǎn) ：是指流動(dòng)資產(chǎn)以外的資產(chǎn)，主要包括持有到期投資、長期應(yīng)收款、長期股權(quán)投資、工程物資、 投資性房地產(chǎn) 、固定資產(chǎn)、在建工程、 無形資產(chǎn) 、可供出售金融資產(chǎn)等。” 是兩個(gè)或兩個(gè)以上的當(dāng)事人之間為設(shè)立、變更或終止法律權(quán)力和義務(wù)而達(dá)成的協(xié)議 契約 通過 合同 、 侵權(quán)行為 等 法律事實(shí) 所產(chǎn)生的人與人之間的權(quán)利、義務(wù)關(guān)系 債 侵權(quán)行為是一種侵害他人權(quán)益的行為 侵權(quán) 民航法是指調(diào)整 民用航空活動(dòng) 所產(chǎn)生的各種社會(huì)關(guān)系的法律規(guī)范的總和。 ? 目前，全世界約有通用飛機(jī) 30多萬架，通用飛機(jī)數(shù)量在所有民用飛機(jī)中占到 90％以上。 1919年 10月 13日， 《 空中航空管理?xiàng)l約 》 在巴黎誕生，簡稱 《 巴黎公約 》 。 1929年， 《 華沙公約 》 1933年， 《 羅馬公約 》 1933年 《 航空器預(yù)防性扣留公約 》 出臺(tái)； 1938年 《 布魯塞爾保險(xiǎn)議定書 》 出臺(tái)； ?1944年 11月 1日至 12月 7日在美國芝加哥召開了國際民用航空會(huì)議，這次會(huì)議由美國邀請(qǐng)， 52個(gè)國家應(yīng)邀出席了會(huì)議。 31 北洋政府時(shí)期 ?1913年 9月，北洋政府籌建的中國第一所航校 —— 北京南苑航空學(xué)校成立 。 》 第二階段 35 ?1979年 4月 4日，中央決定制定中國航空法。但辦理索賠手續(xù)的時(shí)候，顧客才知道，如果當(dāng)時(shí)他辦了保價(jià)托運(yùn)的話，就可以得到較高的賠付。 ? 特殊優(yōu)于一般 ? 消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法服從民航法。 ? 根據(jù) 1993年國務(wù)院頒布的第 132號(hào)令，民用航空運(yùn)輸旅客傷亡賠償最高限額為 7萬元人民幣。再加上撫慰金等，“ 11 ? 2022年底，包頭空難調(diào)查組公布稱，飛機(jī)在包頭機(jī)場過夜時(shí)存在結(jié)霜的天氣條件，而飛機(jī)起飛前沒有對(duì)機(jī)翼除霜除冰，東航對(duì)該事故負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)和管理責(zé)任。該協(xié)議簽署后，東航以“管轄不便”為由，要求將此案移送中國法院受理，東航等三方共同承擔(dān)的賠償金額也未兌現(xiàn)。 ?
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