【正文】 附件1：碗扣支架支架計算書附件2：碗扣支架（帶門洞）支架計算書附件3：跨既有道路支架計算書附件4：連續(xù)梁支架搭設(shè)圖紙。勞動力配置詳見“主體結(jié)構(gòu)施工人員配備表”。項目人員詳見“項目主要管理人員一覽表”。項目人員詳見“項目主要管理人員一覽表”。本工程的總承包管理體系是由公司各職能部門組成的后勤服務(wù)機構(gòu)和為實施管理、兌現(xiàn)承諾、職責(zé)分明、運轉(zhuǎn)高效的項目經(jīng)理部， 組織機構(gòu)詳見“組織機構(gòu)框圖”。詳見：《連續(xù)梁施工專項應(yīng)急預(yù)案》第六章 勞動力計劃根據(jù)本項目特點，按照“結(jié)構(gòu)合理、分工明確、突出專業(yè)化、滿足工期要求、確保質(zhì)量和安全、略有富余”的原則分階段、分專業(yè)進(jìn)行勞動力配置，達(dá)到技能、數(shù)量、資信、專業(yè)四匹配。爬梯入口設(shè)置安全門，限制非作業(yè)人員上橋。防滑鋼板與主筋應(yīng)點焊固定，防止鋼板掉落砸傷人。踏步骨架筋應(yīng)與槽鋼立柱及橫聯(lián)焊接牢固，中部與鋼管連接牢固。防滑鋼板與主筋點焊固定。焊接踏步構(gòu)造筋和主筋。安裝豎向加強鋼管立柱和鋼管橫聯(lián)，連接轉(zhuǎn)彎平臺鋼管。然后將框架吊起立直。將轉(zhuǎn)彎平臺處鋼管焊接在加勁槽鋼上，然后鋪設(shè)轉(zhuǎn)彎平臺，然后鋪設(shè)防滑鋼板，外圍滿包綠色密目安全網(wǎng)。踏步骨架筋為∠50*5mm的角鋼，焊接在爬梯的槽鋼立柱上，與爬梯輔助筋較差處點焊連接。踏步頂鋪設(shè)δ4mm的防滑鋼板。其余豎向焊接φ12mm的圓鋼加強。爬梯高視梁頂距地面高度確定，爬梯寬2m，回轉(zhuǎn)式爬梯。卸載后測量數(shù)據(jù) － 加載穩(wěn)定后測量數(shù)據(jù) = 彈性變形數(shù)據(jù)加載前測量數(shù)據(jù) －卸載后測量數(shù)據(jù)= 非彈性變形數(shù)據(jù)用實測彈性變形來校核計算撓度，在施工中預(yù)留拱度以實測為準(zhǔn)。（8）當(dāng)?shù)谌涡遁d完成后，暫停1小時后進(jìn)行觀測，并記錄。（6）當(dāng)?shù)谝淮涡遁d完成后，暫停1小時后進(jìn)行觀測，并記錄。（4）當(dāng)?shù)谌壖虞d完成后，暫停1小時后進(jìn)行觀測，并記錄。（2）當(dāng)?shù)谝患壖虞d完成后，暫停1小時后進(jìn)行觀測，并記錄。測點布置完后進(jìn)行觀測點編號和預(yù)壓前測量。2）測點布置：底模觀測點的布置：每4m設(shè)置一個觀測斷面，每個斷面設(shè)置四個觀測點，底模上兩個，支架基礎(chǔ)上兩個。（2）為施工時設(shè)置預(yù)拱度提供依據(jù)。測試工作包括支架及底模板變形（沉降）。卸載過程要求對稱、均勻、分層進(jìn)行，防止突然釋荷沖擊，并妥善放置重物以免影響正常施工。1小時之后再測量觀察。 第三級卸載：60——0%； 將全部載荷卸載即可。 第二級卸載：80——60%； 此時為卸載至箱梁施工荷載狀態(tài)的60%時，進(jìn)行測量記錄，觀察支架受力情況。具體加載預(yù)壓塊袋數(shù)和層數(shù)見下表：圖52： 預(yù)壓塊布置立面圖圖53：預(yù)壓塊布置平面圖 支架預(yù)壓沉降趨于穩(wěn)定后可進(jìn)行卸載，卸載方案類似加載方案，只是加載程序的逆過程，卸載過程同樣分三個步驟： 第一級卸載：120——80%； 此時為卸載至箱梁施工荷載狀態(tài)的80%時，進(jìn)行測量記錄，觀察支架的受力情況。堆碼按下圖所示，預(yù)壓塊在堆碼前進(jìn)行稱重，以確定實際重量。加載完成后技術(shù)人員應(yīng)對所有構(gòu)件進(jìn)行檢查，并記錄檢查情況，如果有變形、開裂、損壞要查找原因，并采取妥善加固措施。（4）加載過程要求均勻分層堆載。每完成一級加載應(yīng)暫停一段時間，進(jìn)行觀測，并對支架進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)及時停止加載，及時分析，采取相應(yīng)措施。（3）在加載過程中，要求詳細(xì)記錄加載時間、噸位及位置，要及時通知測量組作現(xiàn)場跟蹤觀測。2）加載過程中應(yīng)注意的問題（1）對各個壓重載荷必須認(rèn)真稱量、計算和記錄，由專人負(fù)責(zé)。（4) 第三級加載：80——110% ；持荷時間、同二級加載。（3）第二級加載：60——80% 第一級加載暫停4小時后進(jìn)行第二級加載，第二級加載完畢后，暫停1小時后開始第二輪觀測。2）機具設(shè)備25t吊車1臺，平板運輸車2臺 加載方案及加載程序1）加載程序加載分以下幾個步驟：（1）加載過程共分三級：0——60%——80%——110%（2）第一級加載：0——60% 當(dāng)加載完畢后，暫停1小時后開始第一輪觀測。根據(jù)計算荷載（見表51），施工時全部采用砼預(yù)制塊預(yù)壓堆碼。5）即完全模擬梁體澆注狀態(tài)進(jìn)行全面檢查，只有全面檢查合格后方能進(jìn)行試驗工作。檢查內(nèi)容：1）檢查立柱、貝雷鋼架、蓋梁聯(lián)接是否緊固。另外在基礎(chǔ)左右側(cè)各設(shè)一個觀測點。支架按連續(xù)梁分節(jié)在端頭支架上布置觀測點，每孔梁預(yù)壓設(shè)置5個斷面分別位于墩邊端頭、1/4跨、中跨、3/4跨及墩邊端頭的位置。 支架預(yù)壓荷載主要考慮支架頂部荷載，對墩頂位置荷載不做考慮。6）拆模間歇時，應(yīng)將已活動的模板、支撐等運走，防止因踏空、扶空而墜落。5）拆下的模板不準(zhǔn)隨意向下拋擲，應(yīng)及時清理。拆模必須拆除干凈徹底，不得留有懸空模板。2）各類模板拆除的順序和方法，應(yīng)根據(jù)模板設(shè)計的規(guī)定進(jìn)行，如無具體規(guī)定，應(yīng)按先支的后拆，先拆非承重的模板和支架的順序進(jìn)行拆除。（4）模板支架可調(diào)底座調(diào)節(jié)絲桿外露長度不應(yīng)大于300mm,作為掃地桿掃地桿的最底層水平桿離地距離不得大于550mm。（2）模板支架可調(diào)托座伸出頂層水平桿或雙槽鋼托梁的懸臂長度嚴(yán)禁超過650mm，且絲桿外露長度嚴(yán)禁超過400mm,可調(diào)托座插入立桿或雙槽鋼托梁長度不得小于150mm?；炷涟迳喜鹉：笮纬傻呐R邊或洞口，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)。支設(shè)臨空構(gòu)筑物時，應(yīng)搭設(shè)支架。嚴(yán)禁在連接件和支撐件上攀登上下，并嚴(yán)禁在上下同一垂直面安裝、拆模板。 模板施工安全技術(shù)措施1）模板工程作業(yè)高度在2m或2m以上時，應(yīng)根據(jù)高空作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行操作和防護(hù)，在4m以上周圍應(yīng)設(shè)安全網(wǎng)和防護(hù)欄桿。2）模板構(gòu)件進(jìn)場后，應(yīng)認(rèn)真檢查構(gòu)件和材料是否符合設(shè)計要求。①鋼筋調(diào)直、切斷、彎制、對焊等設(shè)備的能力和鋼筋相適應(yīng)，不允許設(shè)備超載使用；②經(jīng)常檢查吊架及鋼絲繩，如發(fā)現(xiàn)吊架變形或鋼絲繩斷絲根數(shù)超標(biāo)，及時修理、更換；③調(diào)直、切斷、彎制、對焊時，不許有人橫跨正在制作的鋼筋，兩旁嚴(yán)禁閑人站立參觀。 安全施工具體措施防止物料由高空墜落；防止人由橋面和模型欄桿墜落；防止鋼絲或鋼絲繩斷、飛、彈；地面電纜線漏電；防止張拉千斤頂飛出或油泵爆炸；防止吊車或高平車出軌翻車；防止模型板翻倒；安排橋梁生產(chǎn)各工種工序時，嚴(yán)防重疊施工，吊運重物跨越范圍的下面，不準(zhǔn)安排另一工種作業(yè)。⑹預(yù)備相應(yīng)的施工機械（機具），確保出現(xiàn)險情立即采取措施。⑸做好機械設(shè)備的維修、保養(yǎng)工作，保證施工機械的正常運轉(zhuǎn)。⑶大型機器的保險，限位裝置，防護(hù)指示器等必須齊全可靠。⑴所有施工設(shè)備和機具使用時均必須做到“一人一機”，“專人專機”，由專職人員負(fù)責(zé)進(jìn)行檢查和維修，確保狀態(tài)良好。六級以上大風(fēng)，為確保施工人員的人身安全，應(yīng)停止高空作業(yè)。⑶高空作業(yè)與地面聯(lián)系，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，或配有通訊設(shè)備。嚴(yán)禁酒后登高作業(yè)。⑵從事高空作業(yè)的人員要定期或隨時體檢，發(fā)現(xiàn)有不宜登高的病癥，不得從事高空作業(yè)。在梁體貝雷梁下拉設(shè)防護(hù)網(wǎng)進(jìn)行全防護(hù)，并在外膜頂部設(shè)置豎向防護(hù)網(wǎng)。⑶施工現(xiàn)場用電，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，防止發(fā)生電器火災(zāi)。⑴建立經(jīng)理部、作業(yè)隊、班組三級防火責(zé)任制，明確職責(zé)。嚴(yán)禁機械設(shè)備超負(fù)荷使用、帶病運轉(zhuǎn)和在作業(yè)運轉(zhuǎn)中進(jìn)行維修。⑺各類機械配掛技術(shù)性能牌和上崗操作人員名單牌。⑸作業(yè)時，機械停放穩(wěn)固，臂桿幅度指示器靈敏可靠。⑶各類安全(包括制動)裝置的防護(hù)罩、蓋等要齊全可靠。大型機械的保險、限位裝置、防護(hù)指示器等必須齊全可靠。⑴所使用施工設(shè)備和機具必須事先經(jīng)專職人員進(jìn)行檢查、維修、保養(yǎng)，確保狀況良好。⑷接地接零：接地采用角鋼、圓鋼或鋼管，其截面不小于48mm2，接地電阻符合規(guī)定，電桿轉(zhuǎn)角桿，終端桿及總箱，分配電箱必須有重復(fù)接地。⑶架空線：架空線必須設(shè)在專用電桿(水泥桿、木桿)上，嚴(yán)禁架設(shè)在樹或腳手架上，架空線裝設(shè)橫擔(dān)和絕緣子。開關(guān)箱與用電設(shè)備實行一機一閘一漏保險。配電箱設(shè)總?cè)劢z、分開關(guān)，動力和照明分別設(shè)置。室外照明燈具距地面不低于3m。⑴現(xiàn)場照明：照明電線絕緣良好，導(dǎo)線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。安全管理組織機構(gòu)見“安全管理組織機構(gòu)圖”。實行崗位責(zé)任制，把安全生產(chǎn)納入競爭機制，納入承包內(nèi)容，逐級簽訂包保責(zé)任狀。安全保證體系詳見“安全保證體系框圖”。同時采取獎懲制度，并創(chuàng)造安全、衛(wèi)生、無害的勞動條件，嚴(yán)格按規(guī)定的工序、工藝施工，確保工程安全。組織施工時，更需做到文明施工和科學(xué)管理。 圖47 現(xiàn)澆梁模板及支架拆除示意圖第五章 施工安全保證措施安全工作是搞好生產(chǎn)的重要因素，關(guān)系到國家、企業(yè)和員工的切身利益，因此在施工過程中必須認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，廣泛應(yīng)用安全工程和事故分析方法，嚴(yán)格控制和防止各類安全事故貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格執(zhí)行各項技術(shù)組織措施，切實做到安全施工，保障職工的生命和施工設(shè)備不受損害。 6）拆卸的模板、方木等應(yīng)及時按品種規(guī)格分類堆放整齊，嚴(yán)禁高空拋擲。 4）底模竹膠板及方木的拆除應(yīng)由二人配合進(jìn)行，不宜單獨作業(yè)，下班時應(yīng)檢查是否牢固，必要時應(yīng)加設(shè)臨時固定支撐，防止意外。2）支架拆除方法：支架拆除從上到下逐層進(jìn)行，先拆除梁底滿堂支架，再對貝雷梁、螺旋鋼管進(jìn)行拆除。模板拆除方式：模板拆除時先拆側(cè)模板，待梁體張拉壓漿完成后再拆除現(xiàn)澆梁底模，側(cè)模板采用汽車吊或塔吊拆除，拆除底模之前先松開支架頂托，底模板隨著滿堂支架頂橫梁同時下降拆除。2）氣溫急劇變化時不宜拆模。1）內(nèi)模及側(cè)模拆除時的混凝土強度應(yīng)達(dá)到設(shè)計強度的60%以上，底模拆除應(yīng)在梁體張拉壓漿完成后方可進(jìn)行。張拉壓漿結(jié)束后可拆除支架。封錨混凝土采用自然養(yǎng)護(hù)時，在其上覆蓋塑料薄膜，梁體灑水次數(shù)以保持混凝土表面充分濕潤為度。封錨混凝土采用無收縮混凝土，抗壓強度不低于設(shè)計要求。保壓結(jié)束后點動壓漿泵，隨即先關(guān)閉壓漿端的閥門，然后開啟卸壓閥門，待卸壓后方可拆除閥門后端緊相連的壓漿頭螺帽（開啟卸壓閥門時不能讓閥嘴對準(zhǔn)任何人），一道管道的壓漿作業(yè)結(jié)束。當(dāng)另一端流出的水泥漿稠度與壓漿端相同時，關(guān)閉閥門，此時繼續(xù)壓漿。壓漿過程中經(jīng)常檢查壓漿管道是否堵塞和漏漿。以免孔道漏漿將臨近孔道堵塞。試模尺寸40mm40mm160mm。3）壓漿過程中，每孔梁制作3組標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試件和2組同條件養(yǎng)護(hù)試件；取樣方法為：將拌好的壓漿料倒入試模內(nèi)，靜置止?jié){體初凝后，將其表面多余的漿體刮掉。2）漿體攪拌必須嚴(yán)格按照試驗室的配合比進(jìn)行施工，攪拌前所有材料包括用水必須過秤，精確計量，稱量誤差不超過2%；水泥漿料必須采用機械攪拌，使用專用的高速漿液攪拌機拌合均勻，不得有料團塊；在注漿前，要對漿液進(jìn)行不間斷攪拌。4s的質(zhì)量要求，出機流動度測試完畢，將所有漿體轉(zhuǎn)入攪拌鍋，放置至30min，慢速攪拌1min，測試30min流動度，滿足≤30s的質(zhì)量要求。然后通過過濾器（）置于貯漿桶內(nèi)，并不斷攪拌，以防止水泥漿泌水沉淀。1）漿料拌合管道壓漿所用水泥漿強度等級不低于M50并添加阻銹跡，封端采用C50無收縮混凝土。鋼絞線束張拉完畢后盡快壓漿，其間隔時間不宜超過48h?！瑵{體注滿管道后，～。管道壓漿采用真空壓漿技術(shù)。終張拉完畢，經(jīng)檢查合格并靜停24小時后，用手持式砂輪切割機切割鋼絞線。并經(jīng)監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可。斷絲和滑絲的處理方法相同。③斷絲多數(shù)發(fā)生于夾片范圍內(nèi)，張拉錨固時不對中。一般拔力略大于張拉力量，即可拔出。②滑絲發(fā)生在張拉完畢錨固后，其處理方法同上。（2）將整束鋼絞線都逐根放張后，抽出整束鋼絞線并用檢驗合格且未使用過的鋼絞線替換斷絲或滑絲的鋼絞線，檢查錨板，重新裝上新夾片，重新張拉。借張拉鋼絞線束帶出夾片，然后用小鋼針（Φ5mm高強鋼絲端頭磨尖制成），從退錨處理器的空口處取出夾片，不讓夾片在千斤頂回油時隨鋼絞線內(nèi)縮。操作步驟如下：（1）鋼絞線放張：利用穿心式千斤頂，在千斤頂與錨板之間安裝上特制的退錨處理器，將單根鋼絞線張拉到能松動工作夾片的狀態(tài)，其張拉須緩慢進(jìn)行。因此預(yù)應(yīng)力張拉工作在正溫條件下進(jìn)行。⑥在冬季施工時，特別是在負(fù)溫條下鋼材性能發(fā)生了變化（鋼絲伸長量減少，彈性模量提高，錨具變脆變硬等）。④千斤頂?shù)慕o油、回油工序須緩慢平穩(wěn)進(jìn)行。錨具中心線與孔道中心線相重合。②錨具在使用前須先刷去油污，安裝務(wù)必正位、對中。將工作錨的錨環(huán)穿入鋼絞線束，按鋼絞線自然狀態(tài)插入夾片，用小錘或鐵管輕輕將夾片打入錨環(huán)內(nèi)。8）安裝工具錨要求鋼絞線在工作錨與工具錨之間順直無扭結(jié)，為使工具錨卸脫方便，可在工具錨夾片與錨環(huán)之間墊入塑料布或涂少量黃油。6）張拉設(shè)備在使用前應(yīng)進(jìn)行檢查并滿足以下要求：①油泵運轉(zhuǎn)正常；②潤滑良好；③油箱儲油量不少于張拉過程中總輸油量的150%，根據(jù)氣溫不同選用32號（氣溫較低時）或46號（氣溫較高時）的液壓油，給油箱加油必須用銅絲布過濾；④油泵安全閥能在額定壓力下靈敏開啟回油；⑤高壓輸油膠管完好，使用時無小半徑彎曲；⑥油泵及油管接頭清潔，無漏油；⑧千斤頂和壓力表均在校正有效期內(nèi)。4）油壓表標(biāo)定每月送外檢一次。其表盤直徑不小于15cm。注意油表與千斤頂必須是配套使用的。2）千斤頂使用有效期為1個月。6％，則需查找原因，重新張拉。持荷完畢后關(guān)閉進(jìn)油缸并量取伸