【正文】 編制人：XXX 車間審核人：XXX 機關(guān)把關(guān)干部： 起床時間:XX。 夜間施工時，班前做好充分休息，班中帶好照明設(shè)備；收卸軌防脹班加強線路上新舊軌的檢查,喇叭口撥錯，并且做好測量軌溫及防脹記錄，做好兩線間新軌應(yīng)力放散。施工中做到工完料清、并做好交接記錄。防護未設(shè)置，嚴禁上道作業(yè)。駐站聯(lián)絡(luò)員　作業(yè)項目安排責任工班作業(yè)里程工作內(nèi)容工序負責人車間把關(guān)人員換軌班　　　　收卸軌 防脹班　　　焊接班　　　生產(chǎn)輔助班　　　軌道車班　　　行政班　　其它勞務(wù)工安排 拆扣件XX人；換軌班：鋁焊X人、小車X人、龍口X人、撞軌X人、處理死螺絲X人、涂油X人；收卸軌防脹班：收軌準備X人、防脹X人、埋設(shè)位移觀測樁X人、電務(wù)鉆眼X人、油標X人、收軌X人；焊接班：X人、渡線提軌X人、散料X人、 龍口棚看守X人；配合單位　施工安全卡控注意事項各防護員之間加強聯(lián)控，做到3~5分鐘聯(lián)控一次，各防護設(shè)置、撤除必須得到施工負責人命令后方可進行。收、卸軌作業(yè)隨車照明。 編制: 審核: 夜間照明布置圖說明：所有施工作業(yè)人員配置頭燈一個。、步行板、U型螺栓預(yù)埋深度、銹蝕情況等進行檢查，對危及到人身安全的防護攔桿、步行板缺損或失效等問題必須要求工務(wù)段提前處置，達到符合施工和人員通行條件。十三、施工配合單位作業(yè)（一）工務(wù)配合作業(yè)。（2）安全檢查組：由段安全科負責，負責對施工作業(yè)安全檢查和指導(dǎo)，確保施工作業(yè)安全。十二、施工組織機構(gòu)1．段成立換軌施工領(lǐng)導(dǎo)小組，由分管副段長任組長，各業(yè)務(wù)科室負責人及車間主任為組員，具體負責大修換軌施工中施工組織、施工協(xié)調(diào)、施工檢查及安全卡控把關(guān)工作。必須等設(shè)備修復(fù)后才能使用，嚴禁利用應(yīng)急泵站設(shè)備進行吊裝焊接。進行試機進行吊裝。及時組織人員卸下應(yīng)急泵站。：（1）液壓油泵、 電磁閥件、油管出現(xiàn)故障時 ，由焊接工長統(tǒng)一指揮、大機司機對液壓電磁閥進行確認、對失效閥件進行更換、焊接工負責配合、焊接車上必須備用各種液壓閥件1套、各種油管各一根。（3）定期抽檢油脂、對達不到標準的油脂進行更換。（2）完工后全車嚴格按照保養(yǎng)標準進行全面保養(yǎng)、擦拭。（4）排除可能影響運行安全的因素后，連掛返回駐地進行處置。（2）如換軌軌道車發(fā)生故障時，可采取方案一：立即停止焊軌作業(yè)，由焊接車及散料軌道車返回牽引換軌軌道車；方案二：立即恢復(fù)線路，人工推動換軌小車使鋼軌落槽，等待焊軌車作業(yè)完畢后連掛換軌軌道車返回車站。（4）車輛及各部件按照保養(yǎng)周期要求進行定期檢修保養(yǎng)。（2）按照“停必檢”制度及時對車輛進行運行途中的檢查。5．站內(nèi)線路、道岔發(fā)生故障或自然災(zāi)害時，應(yīng)立即通知車站值班員采取措施，防止機車、車輛通往該故障或自然災(zāi)害影響地點，同時按規(guī)定設(shè)置停車信號防護。3．如不知來車方向，應(yīng)在故障地點或自然災(zāi)害影響地點注意傾聽和瞭望，發(fā)現(xiàn)來車，應(yīng)急速奔向列車，用手信號旗（燈）或徒手顯示停車信號。十一、突發(fā)事件預(yù)防與應(yīng)急處置（一）線路發(fā)生故障的防護辦法1．應(yīng)立即使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知車站值班員或列車司機緊急停車，同時在故障或自然災(zāi)害地點設(shè)置停車信號。駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護員、巡守等關(guān)鍵崗位人員嚴禁接打與工作無關(guān)的電話或做有礙瞭望、影響視聽和分散精力的事情。7. 所有人員嚴禁在線路上接打手機或查看、發(fā)送短信。6. 軌道平車的隨乘人員應(yīng)坐穩(wěn)扶牢，不準坐在堆放較高的物體上和車體連接處，車未停穩(wěn)，人員不能上下車。休息時不準坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊坡上。遇有降霧、暴風雨（雪）、揚沙等惡劣天氣影響瞭望時，應(yīng)停止線上作業(yè)和上道檢查，必須作業(yè)時，應(yīng)采取特殊安全措施，保證來車之前按規(guī)定的距離及時下道。長軌車運行中，人員必須離開軌端3米以外，并嚴禁在長軌上走動；卸軌時，撬棍不得插入長軌移動方向的橫梁后面，前一根長軌通過本車后方能撥動后一根就位，嚴禁在懸空的長軌下作業(yè)，并注意防止長軌尾端落下時擺動傷人。乙炔瓶（液化氣瓶）與明火的距離不得小于10米，與氧氣瓶間的距離不得小于5米。，操作人員必須按規(guī)定穿戴勞動保護用品，其他人員應(yīng)遠離噴嘴前方，防止燒傷。 （三）作業(yè)人員人身安全卡控措施，其他人員應(yīng)遠離鋸軌機兩側(cè)和前方，防止鋸片破碎傷人；鋼軌打磨時，其他人員應(yīng)遠離打磨前方；鋼軌焊接時，應(yīng)嚴格按操作規(guī)程操作，防止燙傷。嚴禁私自跨越線路。（二）龍口巡守人員人身安全卡控措施，禁止當班飲酒。，上道作業(yè)前所有作業(yè)人員須在各自帶班人員指定的安全處所集中等待施工，不得隨意行走。，所有作業(yè)人員必須執(zhí)行“眼看、手比、口呼”制度。十、 勞動人身安全卡控措施（一）集隊上、下班安全卡控措施，作業(yè)人員應(yīng)集隊分批行走（同去同歸），并在路肩、路旁或在規(guī)定的線路上行走。由設(shè)備管理車間指派管理人員全程把關(guān)。（5）自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備在編組場調(diào)車作業(yè)時，不論機組臺數(shù)，車間均需指派管理人員在本務(wù)機司機室添乘把關(guān)。遇夜間或能見度低時，必須有專人在前方引道，確認道岔開通情況。主要把關(guān)項目及把關(guān)地點:（3）軌道車運行、調(diào)車作業(yè)必須有車間管理人員在本務(wù)機司機室全程添乘把關(guān)。（1）長軌車調(diào)車計劃由換軌車間負責申報，經(jīng)車站下達正式作業(yè)計劃后，由調(diào)車指揮人員（運轉(zhuǎn)車長）負責具體調(diào)車計劃的實施，與車站的各項協(xié)調(diào)工作由換軌車間牽頭負責。（六）路用車運行、施工過程中聯(lián)掛解編和調(diào)車安全卡控措施1. 路用車運行嚴格執(zhí)行《南昌鐵路局行車組織規(guī)則》（南鐵師〔2014〕404號)相關(guān)規(guī)定。4. 路用車運行中，把關(guān)人員要組織司機認真觀察路料捆綁加固狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常立即通知本務(wù)司機停車處理?！耳椞豆?wù)機械段路料裝載加固辦法》（鷹工機辦〔2013〕287號）第四章“路料裝載加固方案及要求”相關(guān)規(guī)定。、軌道平板、棚車裝載路材路料時必須嚴格落實《鷹潭工務(wù)機械段路料裝載加固辦法》（鷹工機辦〔2013〕287號）文件相關(guān)規(guī)定。 ，在安全1車范圍的平板上加墊短枕木頭，增加摩擦力，防止舊軌慣性沖擊安全門上。兩端防護員備用木質(zhì)鐵鞋，發(fā)生小車溜逸時按施工負責人命令及時設(shè)置與拆除。（18）如發(fā)現(xiàn)工機具推運過程中平板小車溜逸時，要及時派人員追回并及時向施工負責人匯報，由發(fā)現(xiàn)平車溜逸人員或施工負責人通知附近人員或兩端慢行防護（防護員包內(nèi)須備用木質(zhì)鐵鞋），將鋼軌上放木質(zhì)鐵鞋對平板小車進行攔截，小車攔截下來后應(yīng)立即清理平板小車上的工機具和鋼軌上用于攔截的木質(zhì)鐵鞋，確保線路開通。（16）施工作業(yè)結(jié)束后，車間須將平板小車擺放鎖定情況的圖片通過定位手機上傳至段安調(diào)中心。加鎖的鎖匙由責任人負責保管。（14）對所有上道使用的平板小車責任到人，責任人須每日對平板小車的狀況及下道后擺放、加鎖情況進行檢查確認。（12）推運換軌終點龍口工機具的2輛平板小車：由換軌班尾部龍口人員作業(yè)完畢后派遣1名防護人員和1名職工負責推運到位。（10）推運3臺撞軌器的3輛平板小車、推運齒條式壓機散（收）的2輛平板小車：由攜帶對講機的勞務(wù)工班長負責這幾輛平板小車在當日換軌地段的推運工作，且由換軌地段每300m—400m的監(jiān)控職工進行順延監(jiān)控，推運過程中勞務(wù)工班長須加強與該地段的監(jiān)控人員進行聯(lián)控。（8）平板小車使用過程中，裝、卸機具的時候應(yīng)在下坡方向墊上三角木防止小車溜逸；推運過程中由推運負責人指定1人牽住長繩，其他人員扶住小車進行推運。（6）可以集中推運的平板小車，各小車之間前后距離不得超過10米，且集中推運多輛小車時必須至少安排1名隨車防護人員和1名負責人前后進行隨車防護、監(jiān)控。車間應(yīng)將工機具推運情況納入安全質(zhì)量卡控表中，明確使用要求并確定責任人。（3）推運工機具上道前和下道后都必須向施工負責人匯報，得到許可后方能進行推運，推運到位并擺放、鎖定牢固后需向施工負責人匯報機具數(shù)量、擺放位置、加固情況等。小車車長須經(jīng)路局培訓(xùn)并考試合格，持證上崗，負責對小車技術(shù)狀態(tài)進行檢查確認和對小車使用安全進行監(jiān)督，對點外上道使用有權(quán)加鎖拒絕使用，對到點不下道有權(quán)制止并封鎖線路，同時向上級舉報。，其中使用一類小型養(yǎng)路機具必須經(jīng)分管副段長批準，未經(jīng)審批嚴禁使用?！?同時，機車司機必須嚴格執(zhí)行《南昌鐵路局出租機車管理辦法》（ 南鐵機〔2013〕394號）中的安全管理、機車乘務(wù)員管理等相關(guān)制度。3. 租用機車配合車間作業(yè)時，添乘把關(guān)人員要督促司機認真確認信號機的顯示狀態(tài)，與車站進行車機聯(lián)控，執(zhí)行隨乘司機共同確認呼喚應(yīng)答制度；按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（普速鐵路部分）第335條第2款規(guī)定，做好“徹底瞭望，確認信號，執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度，嚴格按信號顯示要求行車，確保列車安全正點。，換軌車間需安排勝任人員添乘，重點對機車司機與車間作業(yè)的聯(lián)控、勞動紀律進行檢查。(三）租用機車安全卡控措施1. 卸長軌、搬家等涉及租用機車作業(yè)時，貴溪車間把關(guān)人員要督導(dǎo)司機參加換軌車間組織召開的施工預(yù)想會。、焊軌車等自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備保養(yǎng)中應(yīng)加強“跑、冒、滴、漏”的檢查，發(fā)現(xiàn)漏油應(yīng)及時處理，漏油較大時嚴禁上道作業(yè)；施工作業(yè)過程中地面作業(yè)人員應(yīng)對自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備經(jīng)過的軌面加強檢查，如發(fā)現(xiàn)軌面間斷有油液時，應(yīng)立即停車對漏油點進行處理。長軌條實際鎖定軌溫應(yīng)在設(shè)計鎖定軌溫范圍內(nèi)，每100m設(shè)置一處測點，每100m安排1人進行監(jiān)測（監(jiān)測人員先標記好每100m的測點標示，進行鋼軌拉伸應(yīng)力放散時，監(jiān)測人員先在200m、400m、600m……位置進行監(jiān)測，該點放散量到位后再去復(fù)查100m、300m、500m……處標示的放散量是否到位），測點放散量允許誤差0mm，否則進行局部放散。軌距水平：0/1。開通恢復(fù)線路，質(zhì)量必須達標。九、 施工安全措施（一）施工安全注意事項線路施工作業(yè)前，機具使用人員應(yīng)對機具進行檢查，機具狀態(tài)不良或安全附件失效的機具嚴禁上線使用。在完成初驗后形成初驗報告,包括:無縫線路位移量，并將上述材料報送段技術(shù)科,技術(shù)科審核后向工務(wù)處（大修驗收組）提報驗收報告，工務(wù)處驗收員組織施工單位和接管單位進行驗交，并抽查第一步驗收項目。返工后主要項目仍達不到質(zhì)量標準，要做好記錄，并由換軌車間及時組織處理，同時辦理交接手續(xù)。（六）線路驗收 （換軌當天驗收）：當天鋪設(shè)長軌施工結(jié)束，經(jīng)換軌車間帶班職工及勞務(wù)工班長自驗合格后，由施工負責人（或指派安全、計劃工長）組織換軌班工長及設(shè)備管理單位按照《鐵路線路修理規(guī)則》 和路局公布的線路大修技術(shù)標準及設(shè)計文件進行驗收，其中線路幾何尺寸須滿足《關(guān)于重新公布全局線路軌控標準的通知》(南鐵工務(wù)發(fā)〔2007〕49號)要求。（4）一股鋼軌拉伸到位后，作業(yè)人員聽從施工負責人指揮，使用內(nèi)燃扳手迅速鎖定該股鋼軌扣件，然后等待另一股鋼軌拉伸到位后再進行扣件鎖定。滾筒比照換軌小型機具管理辦法進行管理， 滾筒的發(fā)放、回收由工班長（或指定有責任心的職工）專人負責。R≦400m曲線和長大隧道無照明設(shè)備時，可不設(shè)置滾筒，但在隧道兩端處須設(shè)置。（1）長軌條始端入槽和終端入槽時必須分別記錄軌溫數(shù)據(jù)，中和軌溫取始端、終端入槽平均軌溫值，實際鎖定軌溫再根據(jù)實際拉伸量確定，長軌條鎖定軌溫應(yīng)在設(shè)計鎖定軌溫范圍內(nèi)，設(shè)備管理單位安全質(zhì)量監(jiān)督員同步核對、簽認。收料軌道車以推進的方式推著1輛空平板車以1—3km/h的速度聽從收料指揮人員的指揮推進，作業(yè)人員在線路外股回收舊料。新舊軌上架后由軌道車牽引前進，軌道車行駛由施工負責人指揮，換軌小車前后的撥軌人員應(yīng)注意新軌落槽和舊軌落在道心的情況，有不正常情況及時報告施工負責人，停車處理。（2）軌道車司機按調(diào)度命令和施工負責人指令要求迅速進入換軌地段，焊軌軌道車、換軌軌道車組從施工后方車站進入，到達指定地點后進行一度停車。其中焊軌軌道車組、換軌軌道車組施工前運行至換軌地段車站編組待命。（5）預(yù)埋縱向位移觀測樁。（3）備齊和檢修施工機具設(shè)備，