【正文】 壓力不是有人比你努力，而是那些比你牛幾倍的人依然比你努力。最值得欣賞的風(fēng)景，是自己奮斗的足跡。不要做金錢、權(quán)利的奴隸；應(yīng)學(xué)會做“金錢、權(quán)利”的主人。贈語； 如果我們做與不做都會有人笑，如果做不好與做得好還會有人笑，那么我們索性就做得更好，來給人笑吧！ 現(xiàn)在你不玩命的學(xué)，以后命玩你。加強夜間施工安全監(jiān)督，避免因光線不足或疲勞困倦。合理安排施工作業(yè)工序，盡量避免和控制夜間施工時間，一般情況夜間施工不超過晚上10時，特殊情況不超過晚上11時。施工前就有關(guān)施工事項及內(nèi)容張貼告示、標(biāo)牌，以證得附近居民諒解。（二）夜間施工措施夜間施工時采用探照燈作為施工照明，保證現(xiàn)場有足夠的照明亮度，并采取有效措施防止燈光照向周圍居民。（3）場地內(nèi)設(shè)置良好的排水系統(tǒng)。重要的或特殊的土方工程，應(yīng)盡量在雨期前完成。2）防雨、防汛材料（如蓬布、抽水泵、防汛工具等）要適當(dāng)儲備，并備足易損件。雨天進行測量放線時，必須使用防雨傘遮護測量儀器。十、季節(jié)性施工保證措施（一）雨季施工保護措施管理措施（1）設(shè)施及設(shè)備維護。車輛不帶泥砂出現(xiàn)場措施。（3）選擇對外環(huán)境影響小的出土口、運輸路線和運輸時間。（1）施工中應(yīng)減少回填土方的堆放時間和堆放量，堆土場周圍加護墻護板。（3）車輛出場沖洗車輪，減少車輪攜土。對易于引起粉塵的細料或松散料應(yīng)予以遮蓋或適當(dāng)灑水濕潤，運輸時應(yīng)用帆布、蓋套及類似遮蓋物遮蓋。（3）要在開工之前完成工地排水和廢水處理設(shè)施的建設(shè)，并保證工地排水和廢水處理設(shè)施在整個過程的有效性，做到現(xiàn)場無積水、排水不外溢、不堵塞、水質(zhì)達標(biāo)。九、路基施工環(huán)境保護措施（一）環(huán)境保護方針生產(chǎn)目的：優(yōu)化城市環(huán)境；施工組織：考慮環(huán)境污染；施工過程：控制環(huán)境污染；竣工交付：滿足環(huán)境要求；（二）環(huán)境保護措施對水污染的控制（1）廢水排入城市下水道，懸浮物（SS）執(zhí)行《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB8978—1996）的三級標(biāo)準(zhǔn)400mg/L；廢水排入自然水體，懸浮物（SS）執(zhí)行《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB89781996）中的二級標(biāo)準(zhǔn)150mg/L?，F(xiàn)場施工適應(yīng)做到完工料完，施工工地整潔。泥土不亂鏟亂投，不向地面排水，保證行人安全，宏揚職業(yè)道德。（二）施工工地現(xiàn)場堆放規(guī)范化設(shè)立庫房，存放工具，并設(shè)專人管理。做到規(guī)格統(tǒng)一、邊連續(xù)穩(wěn)定、清潔完好、標(biāo)志醒目、線型和順、專人管理。八、文明施工保證措施（一）施工現(xiàn)場管理現(xiàn)場布置合理，材料、物品、機具、土方堆放符合要求。開車時車速不宜過快。開車前認真檢查各部位運轉(zhuǎn)情況及保護裝置是否靈驗。1防止運輸事故措施（1）加強司機安全教育，禁止無證及酒后開車，在公路上行駛時遵守交通規(guī)則，慢速行駛，禮貌行車。（4）作業(yè)中應(yīng)隨時觀察作業(yè)環(huán)境，必須避開人員和障礙物。（2）在碾壓高填土方時，應(yīng)從中間往兩側(cè)碾壓，且距填方外側(cè)距離不得小于50厘米（3）。（12）駕駛員離開操作臺時，應(yīng)將鏟斗落地。（10）嚴(yán)禁靠變換臂桿仰角使鏟斗挖掘和起升。（8）應(yīng)盡量避免有高壓輸電線下作業(yè)；在高壓輸電線的作業(yè)時，臂與電線的安全距離應(yīng)符合規(guī)定要求。（6）進入現(xiàn)場作業(yè)停機處的地面應(yīng)平坦堅實可靠，在溝渠、基坑等處停機應(yīng)保持一定的安全距離。超過時應(yīng)用外力協(xié)助，下坡應(yīng)低速慢行，禁止變速及空檔滑行。（3）不得在斜坡上橫向行駛。起步前觀察四周是否有人，履帶上是否有雜物，確認安全應(yīng)低速，平穩(wěn)起步。指揮時嚴(yán)禁在壓路機前倒行碾壓施工時，碾輪外側(cè)距填土方外緣不得小于50厘米。檢查井、閘井、雨水口必須設(shè)置安全防護設(shè)施及安全標(biāo)志，并設(shè)專人經(jīng)常巡查。卸料時司機應(yīng)提醒車下工作人員與汽車后斗保持一定的安全距離，防止發(fā)生人員被壓事故。清理路塹邊坡突出的塊石和修整邊坡土方時，應(yīng)自上而下進行，邊坡下方不得有人。完成指揮作業(yè)后，必須站在規(guī)定的安全位置。裝卸作業(yè)人員必須服從指揮，作業(yè)中必須避開車輛，站位安全。（四）路基施工安全措施使用汽車、機動翻斗車搬運材料時，必須設(shè)專人指揮。 施工用材料、半成品、機械設(shè)備的位置應(yīng)施工平面布置一致。 所有施工人員必須統(tǒng)一佩戴安全帽。（二）施工安全管理進入施工現(xiàn)場的人員必須帶好安全帽。外觀質(zhì)量：路基碾壓成型后不得出現(xiàn)彈簧、起皮、波浪、積水等現(xiàn)象，1215T壓路機碾壓后，輪跡深度不大于5mm。路床的質(zhì)量控制：壓實度必須100%達到合格，中線高程控制允許偏差為20mm～+10mm，平整度允許誤差為≤20mm，寬度允許誤差為O～+200mm。填筑遵循先填低處、后填高處的原則，各區(qū)之間的高差不大于50cm，每天的完工面應(yīng)及時平整壓實。加強路基沉降和位移的監(jiān)測，當(dāng)路基沉降率大采取減緩填筑速度甚至?xí)和Ｌ钪?。試驗記錄壓實度設(shè)備類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等，試驗結(jié)果經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，即可作為該種填料施工使用的依據(jù)。所有測量結(jié)果，應(yīng)及時匯總，并提供給有關(guān)部門及項目部資料員備案。所有測量觀察點的埋設(shè)必須可靠牢固，以免影響測量結(jié)果精度。為保證各工作面之間的正確銜接，加密點應(yīng)納入首級控制網(wǎng)中，采用與首級控制網(wǎng)同等的觀測要求和數(shù)據(jù)處理方案，確保加密點與首級施工控制網(wǎng)坐標(biāo)系統(tǒng)的統(tǒng)一和測設(shè)精度。測量人員：選派具有較高管理能力和業(yè)務(wù)水平的測量管理幾技術(shù)人員和操作熟練的現(xiàn)場測量作業(yè)人員參加本工程的施工測量工作。開工后，根據(jù)現(xiàn)場地理環(huán)境，搭設(shè)出最方便于施工的便道，保證施工車輛、機械的順利通行；若業(yè)主的政策處理沒有完全到位，就先從無進度障礙的施工路段開始施工，多路段多機械同時進行，在保證施工質(zhì)量的前提下，保證進度不被打亂。（二）工程量大：本