20xx汽車用鋼預(yù)測分析(參考版)
2024-11-05 17:07本頁面
【正文】 表 14： 2020 年 — 2020 年汽車行業(yè)用鋼預(yù)測 單位：萬噸 汽車生產(chǎn)用鋼 保有汽車維修用鋼 合計 2020 年 1726 780 2506 2020 年 3923 2020 年 1500 數(shù)據(jù) 來源： Mysteel 數(shù)據(jù)庫 。 2020 年 國內(nèi)民用汽車保有量在 5000 萬輛左右， 2020年有望達(dá)到 6400 萬輛， 2020 年進(jìn)一步達(dá)到 1 億輛，這也將帶動大量鋼材消費。預(yù)計細(xì)分客車對鋼材單耗變化較小。輕型貨車 2020 年和 2020 年鋼材單耗分別為 噸和 噸；微型貨車單耗保持不變。 對于中輕微型貨車，未來 整體發(fā)展趨勢是輕型化，中型貨車比重不斷下降。同時，半掛牽引車在重型貨車中的比例也會有所上升， 2020 年和 2020 年分別達(dá)到 38%和 42%。 按照 發(fā) 達(dá)國家重型貨車市場上的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，未來的重型貨車市場上還將有載貨車、自卸車和牽引車等三個種類的產(chǎn)品， 但主流產(chǎn)品將會是自卸車和牽引車 。 2020 年占比仍將在 24%左右，而到 2020 年有可能進(jìn)一步下降到 20%。但隨著國民收入的逐漸提高，轎車私人化的趨勢會進(jìn)一步加深，轎車在汽車整體中的占比會有明顯提升， 2020 年有望提升至 55%左右，而 2020 年提升至 60%左右。 表 12： 1991 年以來中國汽車產(chǎn)量車型結(jié)構(gòu) 產(chǎn)量單位：萬輛 總產(chǎn)量 載貨汽車 比重 客車 比重 轎車 比重 2020 年 % % % 2020 年 % % % 2020 年 % % % 2020 年 % % % 2020 年 % % % 2020 年 % % % 2020 年 % % % 2020 年 % % % 2020 年 % % % 數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)年鑒； Mysteel 數(shù)據(jù)庫 參考表 12 中歷年來我國各車型比重的變化，以及世界發(fā)達(dá)國家汽車工業(yè)的發(fā)展，我們對未來國內(nèi)汽車發(fā)展作一個大致的預(yù)測。 首先從汽車產(chǎn)銷總量上來判斷，在政策鼓勵及居民收入提高的帶動下， 2020 年國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷分別為 萬輛和 萬輛 ，增長 %和 %。同時，鋼材在汽車重量中的占比，以及生產(chǎn)汽車的鋼材利用率也會影響汽車整體用鋼的變化。再考慮到整車生產(chǎn)的配套和現(xiàn)有汽車的維修用鋼，就可以計算出汽車行業(yè)的整體用鋼量。 表 10：客車各品種分類及鋼材單耗 客車產(chǎn)量 新標(biāo)準(zhǔn)客車 MPV 和 SUV 交叉型乘用車 鋼材單耗 （噸） 2020 年 2020 年 2020 年比例 100% % % % 2020 年比例 100% % % % 數(shù)據(jù)來源： Mysteel 數(shù)據(jù)庫 表 11：主要客車車型尺寸重量參數(shù) 車型 外 形 (mm) 整備質(zhì)量（ KG） 宇通 ZK6120HB 12020*2500*3620 12980 宇通 ZK6100H 10490*2480*3580 10550 宇通 ZK6899H 8945*2480*3330 9300 宇通 ZK6751D 7470*2320*3060 5480/5650/5650 依維柯寶迪 A42 5990* 2020 * 2490/2740 2845/2905/2950 長安 SC6350 FH 3495 * 1475 * 1895 920 07 款奧德賽（ MPV） 4765* 1800 * 1582 1676 哈弗賽弗 SUV 4560 1780 1820 1665 資料來源： Mysteel 根據(jù)公開資料整理 除 了上述整車用鋼外， 根據(jù)汽車行業(yè)專家分析，每輛保有車維修配件平均需耗鋼材 噸， 考慮到技術(shù)水平的提高和材料利用率及材料壽命的提高，未來配
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1