貨運(yùn)裝卸機(jī)械配合ppt課件(參考版)
2025-05-06 18:23本頁(yè)面
【正文】 ?制定工作進(jìn)度表或行車(chē)時(shí)刻表時(shí)，充分考慮隨機(jī)性因素的影響，盡可能地減少由于車(chē)輛和裝卸機(jī)械配合不協(xié)調(diào)所造成的損失，以更詳盡地確定駕駛員的任務(wù)和評(píng)價(jià)其完成程度，同時(shí)還應(yīng)力求計(jì)算誤差達(dá)到最小。 ?由于影響裝卸停歇時(shí)間的因素比較多，可以將其作為隨機(jī)數(shù)處理，研究表明，實(shí)際的裝卸貨時(shí)間服從正態(tài)分布。 ?通常用統(tǒng)計(jì)分析的方法，把技術(shù)速度作為服從某種分布的隨機(jī)變量來(lái)確定，從大量數(shù)據(jù)來(lái)看，技術(shù)速度的分布屬于正態(tài)分布。 ? 計(jì)算原始投資償還期 ?原始投資償還期，是指裝卸機(jī)械原始投資回收的期限，它反映國(guó)家、企業(yè)資金的利用效率、設(shè)備償還期的長(zhǎng)短和計(jì)算方法。 – （ 5）叉車(chē)通道寬度 叉車(chē)作業(yè)時(shí)需要平穩(wěn)和無(wú)干涉條件下的環(huán)境，所以不同類(lèi)型叉車(chē)需要相應(yīng)叉車(chē)的通道寬度見(jiàn)表所示。 叉車(chē)直角堆垛時(shí)的通道寬度反映了叉車(chē)的機(jī)動(dòng)性 。提升速度一般在～ 。 – （ 3）行走及提升速度 行走和提升速度直接影響叉車(chē)的作業(yè)效率。負(fù)載中心距越大，負(fù)載能力越小。 ? 起升高度 ? 指起重機(jī)械可提升物品的最大有效高度 ? 工作速度 ? （ 1）提升速度（米 /分） ? （ 2）走行速度（米 /分） ? （ 3）旋轉(zhuǎn)速度（轉(zhuǎn) /分） 裝卸搬運(yùn)機(jī)械的基本參數(shù) ? 跨度和幅度 ? 表示起重機(jī)吊具工作范圍參數(shù) ? 外形尺寸 ? 自重 裝卸搬運(yùn)機(jī)械的選擇 ? 叉車(chē)選擇 ? 技術(shù)因素 – 在選擇叉車(chē)時(shí)，應(yīng)該根據(jù)實(shí)際需要考慮（如負(fù)載能力、提升高度、行走和提升速度、機(jī)動(dòng)性、通道寬度、叉車(chē)控制方式等） ? 初期投入成本 ? 后續(xù)的使用成本 裝卸搬運(yùn)機(jī)械的選擇 ? 叉車(chē)選擇 ? 技術(shù)因素： – （ 1）負(fù)載能力 負(fù)載能力是指以負(fù)載中心距為基礎(chǔ)進(jìn)行計(jì)算，負(fù)載中心距是指叉車(chē)貨叉的載貨重心到門(mén)架的距離。 （ 3）自動(dòng)導(dǎo)引車(chē)系統(tǒng)（ AGVS），由電子驅(qū)動(dòng)并由計(jì)算機(jī)控制其任務(wù)分派、行走路徑選擇和定位的無(wú)人駕駛車(chē)輛。 自動(dòng)化設(shè)備類(lèi)型 （ 1）傳送帶，用于貨物揀選并可以存儲(chǔ)貨物的旋轉(zhuǎn)的設(shè)備，常采用的形式有水平傳送和垂直傳送兩種。 （ 5） 固定的和可移動(dòng)的存儲(chǔ)系統(tǒng) 。 （ 3） 箱式擱板系統(tǒng) —— 僅用來(lái)儲(chǔ)存小部件，高度應(yīng)使分揀工人接觸到貨架頂端的貨物，每個(gè)小箱的很難達(dá)到有效的空間利用率，但該系統(tǒng)費(fèi)用低廉，僅適合人工揀選。這類(lèi)設(shè)備是用于尺寸和形狀統(tǒng)一的產(chǎn)品。 （ 3）裝運(yùn)和收貨碼頭。 運(yùn)輸和理貨設(shè)備 （ 1）運(yùn)輸設(shè)備，常用有叉車(chē)（ Fork lift truck）、手推車(chē)、手搖車(chē)、平板車(chē)、起重機(jī)等。 ?移動(dòng)式裝卸機(jī)械 ?自行式和非自行式。 ?汽車(chē)貨運(yùn)裝卸站 第三節(jié) 裝卸機(jī)械化方案的選擇 ?汽車(chē)運(yùn)輸常用的裝卸機(jī)械有三種基本類(lèi)型：即固定式、移動(dòng)式和隨車(chē)式裝卸機(jī)械。使裝卸搬運(yùn)距離達(dá)到最小平面布置是減少裝卸搬運(yùn)距離的最理想的方法。 五 .裝卸搬運(yùn)合理化 ? (六 )合理地規(guī)劃裝卸搬運(yùn)方式和裝卸搬運(yùn)作業(yè)過(guò)程 ? 裝卸搬運(yùn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的平面布置是直接關(guān)系到裝卸、搬運(yùn)距離的關(guān)鍵因素，裝卸搬運(yùn)機(jī)械要與貨場(chǎng)長(zhǎng)度、貨位面積等互相協(xié)調(diào)。 ? 3．操作單元大小一致，易于實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。 五 .裝卸搬運(yùn)合理化 ? (五 )推廣組合化裝卸搬運(yùn) ? 1．裝卸單位大、作業(yè)效率高，可大量節(jié)約裝卸作業(yè)時(shí)間。 ? 4．下達(dá)裝卸搬運(yùn)進(jìn)度計(jì)劃，安排勞動(dòng)力和作業(yè)班次。 ? 3．根據(jù)裝卸任務(wù)、裝卸設(shè)備生產(chǎn)率和需用臺(tái)數(shù)，編制裝卸作業(yè)進(jìn)度計(jì)劃。 五 .裝卸搬運(yùn)合理化 ? (四 )合理組織裝卸搬運(yùn)設(shè)備，提高裝卸搬運(yùn)作業(yè)的機(jī)械化水平 ? 1．確定裝卸任務(wù)量。 圖 搬運(yùn)活性指數(shù)的組成關(guān)系 物品 狀態(tài) 作業(yè)說(shuō)明 作業(yè)種類(lèi) 還需要作業(yè)數(shù)目 已不需要的作業(yè)數(shù)目 搬運(yùn)活性指數(shù) 集中 搬起 升起 運(yùn)走 散放在地上 集中、搬起、升起、運(yùn)走 要 要 要 要 4 0
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