福特汽車公司的敗筆案例分析(參考版)
2025-05-05 12:16本頁面
【正文】 市場調(diào)查方面應(yīng)受指責(zé)的最后一個方面，是“埃德塞爾”這個車名本身。消費偏好的劇烈變動還是個尚未探明的謎——這本應(yīng)引起注意。) 其次，大多數(shù)市場調(diào)查工作是在推出埃德塞爾汽車的1957年之前好幾年間進(jìn)行的。盡管這種研究對于確定消費者如何看待切夫羅爾特、福特、默庫里以及其他各種牌號的汽車是有價值的，并且對于引導(dǎo)負(fù)責(zé)埃德塞爾汽車的董事們?yōu)槠湫萝囘x擇特殊的形象有些參考價值，但是實際上人們向往的這種形象并不一定能夠變成產(chǎn)品的實際特性。然而這些努力具有三方面的缺陷?！? 埃德塞爾汽車的失敗不能歸咎于缺乏市場調(diào)查研究。小型外國轎車的銷售量在隨后幾年間一直暢銷，這反映了大型汽車在人們心目中普遍失寵，人們渴望得到經(jīng)濟(jì)實惠樸素大方的小型交通工具?！豹? 在埃德塞爾汽車進(jìn)入市場的這一年，小型進(jìn)口車的銷售量翻了一番還多。在1958年，哪一種汽車的銷售情況也不太佳，埃德塞爾汽車更甚。 一篇討論埃德塞爾汽車失誤原因的文章說：“除真正的失誤 和所謂的失誤以外，埃德塞爾汽車還遇上了難以預(yù)料的厄運。埃德塞爾牌汽車至 此壽終正寢。1959年10月中旬，公司推出第三代埃德塞爾，也未引起消費者的興趣。第二代的這種埃德塞爾比上代的車身較短，顏色明快，馬力較小，售價也降低到只有500—800美元。 整個1958年，售出的和在汽車局注冊的埃德塞爾汽車僅有34481輛，還不及銷售計劃的1／5。10月份的前10天，只售出2757輛，平均每天才銷售300多輛。有一位經(jīng)銷人在一個展室里展銷埃德塞爾汽車，在附近另一展室里展銷比克牌汽車，他報告說，一些很可能成為買主
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