【正文】 告媒介。1959年11月19日，該車終于停產(chǎn)了。譬如，盡管那些雄心勃勃的年輕企業(yè)家和專家似乎可以成為埃德塞 爾汽車潛在的消費者，然而，只通過加大馬力和安裝高級操縱設(shè)備就能贏得他們的喜愛嗎?難道其他特性就不能對這些消費者產(chǎn)生更大的吸引力嗎?(這些消費者中許多人的興趣，大約在這個時期已轉(zhuǎn)向歐洲小型汽車，而對這種“馬力競賽”和鍍鉻龐然大物不再感興趣。實際上，公司為此曾投入了大量經(jīng)費。1958年11月，由于推出第二代的新型埃德塞爾汽車，形勢略有好轉(zhuǎn)?！苯又f明，這種速度極快的轎車就是埃德塞爾汽車。通用汽車公司有3種中檔汽車，即龐蒂亞克、奧爾茲莫比勒和比克牌車；克萊斯勒公司有道奇和迪索托牌汽車吸引這個市場；而福特只有默庫里牌汽車與其競爭，并且該車只占公司汽車生產(chǎn)量的20%。這使那些按照傳統(tǒng)在10月和11月推出下年度新型汽車的競爭者大吃一驚。而且，尤為重要的是，%左右，%%。　　1957年7月22日，公司開始做推銷廣告。10月份的前10天，只售出2757輛，平均每天才銷售300多輛。小型外國轎車的銷售量在隨后幾年間一直暢銷，這反映了大型汽車在人們心目中普遍失寵，人們渴望得到經(jīng)濟實惠樸素大方的小型交通工具。消費偏好的劇烈變動還是個尚未探明的謎——這本應(yīng)引起注意。 　　一篇討論埃德塞爾汽車失誤原因的文章說：“除真正的失誤 和所謂的失誤以外，埃德塞爾汽車還遇上了難以預(yù)料的厄運。在大多數(shù)經(jīng)銷處，顧客潮水般地蜂擁而至。因此，為汽車尋找最好的個性和最佳牌號這種“意象”研究，是極為重要的。但估計這種汽車在1958年就會在業(yè)務(wù)上有利可圖。到1957年夏末，這種冒險似乎已穩(wěn)