【正文】 （對(duì)）。（對(duì)）179．發(fā)生過(guò)事故車(chē)身已經(jīng)變形只是影響美觀，對(duì)油耗沒(méi)有影響。（錯(cuò)）177．盡量減輕行里倉(cāng)重量可以降低油耗。（錯(cuò)）175．經(jīng)常保持車(chē)輛外觀的清潔并及時(shí)進(jìn)行打蠟處理是駕駛?cè)说牧己昧?xí)慣，但對(duì)于車(chē)的油耗是沒(méi)有任何影響的。（對(duì)）173．保持車(chē)身表面清潔，能減少行駛中車(chē)身表面的摩擦系數(shù)，從而減少空氣阻力，降低油耗。(對(duì)）171．開(kāi)空調(diào)不要調(diào)到“最冷”、“最熱”擋，擋位要適中。（對(duì)）169．開(kāi)空調(diào)費(fèi)油，所以，高速行駛時(shí)要采取關(guān)閉空調(diào)打開(kāi)車(chē)窗通風(fēng)的辦法節(jié)油。（對(duì)）167．客車(chē)車(chē)載空調(diào)對(duì)燃油消耗十分明顯，學(xué)會(huì)科學(xué)使用空調(diào)在保證制冷效果的同時(shí)降低油耗，是每位司乘人員必備經(jīng)驗(yàn)。（對(duì)）165．環(huán)保型的柴油不能提高汽車(chē)的性能。（對(duì)） 163．生物液體燃料與傳統(tǒng)車(chē)用燃料相比，可以潛在地帶來(lái)二氧化碳減排。（對(duì)）161．機(jī)油太少，減小阻力，減少油耗。（錯(cuò)）159．過(guò)度的選擇較高黏度的機(jī)油會(huì)令發(fā)動(dòng)機(jī)部件的阻力升高，既耗費(fèi)功率又增加油耗。（對(duì)）157．無(wú)論什么車(chē)型只要使用高標(biāo)號(hào)的汽油就能節(jié)油。（對(duì)）155．經(jīng)常檢查一下空氣及氧傳感器并擦試干凈，最好是每50006000公里清潔一下。（錯(cuò)）153．混合氣過(guò)濃，增加燃油消耗。（對(duì)）151．及時(shí)更換機(jī)油、齒輪油、后橋雙曲線齒輪油、鋰基脂潤(rùn)滑油可以降低油耗。（錯(cuò)）149．傳動(dòng)裝置有故障影響耗油量。（對(duì)）147．離合器打滑會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)丟失,因而造成耗油增加。（對(duì)）145．后橋左右制動(dòng)發(fā)卡對(duì)油耗沒(méi)有影響。（對(duì)）143．制動(dòng)拖滯不會(huì)增加燃油消耗。（錯(cuò)）141．制動(dòng)不靈影響安全行車(chē)，也影響燃料消耗。這既是節(jié)油的需要，也是安全行車(chē)的保證。（錯(cuò)）138．制動(dòng)器的調(diào)整與燃油消耗也是有關(guān)系的。（錯(cuò)）136．火花塞電極間隙調(diào)整適當(dāng)，并保持清潔，否則將影響火花質(zhì)量，增加燃油消耗。（錯(cuò)）134．火花塞不工作或工作不良不會(huì)增加耗燃油。（錯(cuò)）132．全部輪胎氣壓低于規(guī)定1kg/cm2增加油耗。（錯(cuò)）130．如果輪胎磨損嚴(yán)重時(shí)，就會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，增加耗油量。（錯(cuò)）128．更換輪胎時(shí)不要考慮原胎型，一律選擇寬胎。（對(duì)）126．整車(chē)輪胎氣壓越低越費(fèi)油。（對(duì)）124．輪胎氣壓過(guò)高，會(huì)使汽車(chē)減振效果大打折扣，遇到顛簸路段，汽車(chē)爬行能力會(huì)降低，如加大油門(mén)，油耗就會(huì)上升。（對(duì)）122．消聲器一旦損壞會(huì)阻礙廢氣排除從而增加油耗。（錯(cuò)）120．汽車(chē)底盤(pán)各潤(rùn)滑點(diǎn)缺油時(shí)與燃料消耗沒(méi)有關(guān)系。（對(duì)）118．如果汽車(chē)磨合不好會(huì)很費(fèi)油。（錯(cuò)）116．客車(chē)駕駛員在行駛中應(yīng)提高對(duì)道路的預(yù)見(jiàn)性，盡量減少停車(chē)和制動(dòng)次數(shù)，避免因先制動(dòng)再加速而造成不必要燃料消耗。（錯(cuò)）114．正確把握轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)可以避免燃油浪費(fèi)。（錯(cuò)）112．在視線不良的環(huán)境下駕駛，為了節(jié)油應(yīng)使用中速或高速檔行駛。（對(duì)）110．在山區(qū)道路駕駛要根據(jù)身體情況選擇檔位。（對(duì)）108．通過(guò)有限速標(biāo)志的路段在接近標(biāo)志時(shí)要迅速減低車(chē)速。（對(duì)）106．轉(zhuǎn)彎時(shí)要提前降低車(chē)速，防止急剎車(chē)。（對(duì)）104．掌握倒車(chē)路線和停車(chē)位置盡量避免往復(fù)式駕駛有助于節(jié)油。（對(duì)）102．會(huì)車(chē)時(shí)要觀察好行駛路線，避免兩車(chē)交會(huì)時(shí)突然降低車(chē)速。(對(duì))100．駕駛技能不嫻熟，停車(chē)入位時(shí)需要多次反復(fù)才能完成無(wú)疑增加了燃料消耗。（對(duì)）98．保持跟車(chē)距離，遇到情況時(shí)既安全又省油。（對(duì)）96．在使用駐車(chē)制動(dòng)器時(shí)“先剎后離”要比“先離后剎”浪費(fèi)燃料。（對(duì)）94．在保證安全情況下，處理情況盡量采取預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)。（對(duì)）92．上坡時(shí)等速度落下來(lái)后才踩油門(mén)是導(dǎo)致油耗惡化的原因。（對(duì)）90．行駛中頻繁的變換車(chē)道可以降低油耗。（對(duì)）88．行駛中遇到紅燈時(shí)立即使用駐車(chē)制動(dòng)器降低車(chē)速。（對(duì)）86．駕駛時(shí)腳不離離合器不僅加速機(jī)件磨損，也會(huì)增加油耗。（對(duì)）84．車(chē)輛在行駛中不換檔才能節(jié)油。（錯(cuò)）82．換檔后產(chǎn)生“后坐”現(xiàn)象不能說(shuō)是浪費(fèi)了燃料。（對(duì)）80．換檔速度慢也會(huì)導(dǎo)致燃料消耗增加。（對(duì)）78．電噴車(chē)帶擋滑行時(shí) 發(fā)動(dòng)機(jī)正處于一種斷油的狀態(tài)。（對(duì)）76．切忌低擋高速行車(chē)。（對(duì)）74．低擋行駛會(huì)消耗更多的能量，所以在駕駛手動(dòng)變速器的車(chē)時(shí)，在車(chē)速穩(wěn)定下來(lái)以后應(yīng)及時(shí)換成高擋。（對(duì)）72．減檔時(shí)機(jī)不要太早或太遲，太早油耗增加，太遲動(dòng)力不足。（錯(cuò)）70．超過(guò)經(jīng)濟(jì)速度后，再超過(guò)一定的速度后，油耗會(huì)大幅度上升。（錯(cuò)）68．勻速行駛不利于降低燃油消耗。（錯(cuò)）66．行駛速度高于或低于經(jīng)濟(jì)時(shí)速會(huì)增加油耗。（對(duì)）64．車(chē)輛行駛時(shí)應(yīng)保持經(jīng)濟(jì)時(shí)速。（錯(cuò)）62．在正常情況下操作加速踏板要緩踏慢抬。（對(duì)）60．急踩加速踏板時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)的供油量突然增加，導(dǎo)致燃油混合氣變濃，使燃燒更充分，油耗減少。（錯(cuò)）58．行車(chē)時(shí)穩(wěn)住油門(mén)，開(kāi)度控制在80%以?xún)?nèi)。（對(duì)）56．發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高或過(guò)低都會(huì)造成油耗增加。（錯(cuò)）54．如果怠速時(shí)間超過(guò)60秒，就應(yīng)該將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。(對(duì))52．冷車(chē)起動(dòng)后，不要立即用高速行駛。（錯(cuò)）50．汽車(chē)起步時(shí)一律使用2檔。（錯(cuò)）48．氣壓制動(dòng)車(chē)輛壓力符合要求既可起步，不要過(guò)長(zhǎng)時(shí)間充氣。（對(duì)）46．啟動(dòng)后為了盡快提高發(fā)動(dòng)機(jī)溫度要把油門(mén)控制在中等負(fù)荷。（對(duì)）44．在冷車(chē)起動(dòng)時(shí)應(yīng)人為地延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的升溫時(shí)間。（對(duì)）42．在一段時(shí)間內(nèi)頻繁啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)不會(huì)增大車(chē)輛的耗油量。（對(duì)） 40．使用電噴發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)也要加幾腳空油。（對(duì)）38．駕駛員掌握“六少”，（少熄一次火、少轟一腳油、少出一次錯(cuò)、少踩一腳閘、少變一次道、少出一次險(xiǎn)）的方法節(jié)油效果明顯。（對(duì)）36．空氣阻力與車(chē)速的平方成正比，車(chē)速越快空氣阻力越大。（對(duì)）34．空氣濾清器的作用是凈化進(jìn)入氣缸內(nèi)的空氣，如果濾清器加油超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)或油太臟，都會(huì)阻礙空氣暢通，從而造成燃油消耗增加。（對(duì)）32．技術(shù)狀況正常的汽車(chē)，其運(yùn)行燃料消耗量與發(fā)動(dòng)機(jī)的工作區(qū)域有著密切的關(guān)系、但與汽車(chē)行駛阻力無(wú)關(guān)。（對(duì)）30．傳動(dòng)系統(tǒng)的匹配對(duì)油耗基本沒(méi)有影響，影響油耗的因素主要是發(fā)動(dòng)機(jī)是否充分燃燒及駕駛?cè)藛T的駕駛習(xí)慣。（對(duì)）28．發(fā)動(dòng)機(jī)工作行程產(chǎn)生瞬間有效壓力愈大，混合氣點(diǎn)火后的燃燒速度快，隨之冷卻水及廢氣的熱損失也就減小，因而可使發(fā)動(dòng)機(jī)得到較高的功率和經(jīng)濟(jì)性。（對(duì)）26．發(fā)動(dòng)機(jī)偏離最低燃料消耗率區(qū)域運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)使汽車(chē)的運(yùn)行燃料消耗量上升。（對(duì)）24．技術(shù)狀況正常的汽車(chē)，其運(yùn)行燃料消耗量與發(fā)動(dòng)機(jī)的工作區(qū)域、汽車(chē)行駛阻力等多個(gè)方面有著密切的關(guān)系。（對(duì)）22．駕駛員不同的駕駛習(xí)慣，在普通駕駛員中可導(dǎo)致汽車(chē)運(yùn)行燃料消耗量相差30%。（錯(cuò)）20．老駕駛員經(jīng)驗(yàn)豐富可以不參加節(jié)油培訓(xùn)。（錯(cuò)）18．在嚴(yán)寒條件下駕駛也要提倡節(jié)油。（錯(cuò)）16．駕駛員節(jié)油靠的是車(chē)輛技術(shù)改造。（錯(cuò)）14．駕駛低檔車(chē)不可能節(jié)油。（錯(cuò)）12．舊車(chē)怎么駕駛都不會(huì)節(jié)油。（對(duì)）10．駕駛員不改變痼癖動(dòng)作、習(xí)慣動(dòng)作和小動(dòng)作難以節(jié)油。（錯(cuò)）8．駕駛方法與節(jié)油有關(guān)系，駕駛技能與節(jié)油無(wú)關(guān)系。（對(duì)）6．節(jié)油駕駛必須要和安全駕駛相結(jié)合。（對(duì)）4．駕駛員節(jié)油的唯一目的是多拿節(jié)油獎(jiǎng)。（對(duì)）2．綠色駕駛、安全駕駛、文明駕駛是對(duì)駕駛員的基本要求。A．加大了油耗 B．降低了油耗 C．不影響油耗A120．車(chē)輛磨合期時(shí)速應(yīng)控制在_____公里之間，有利于節(jié)油。A．減少 B．增加 C．不影響B(tài)118．正確地保養(yǎng)、調(diào)整好_____，是安全節(jié)油的一個(gè)重要措施。A．3 B．2 C．1B116．經(jīng)常清潔空氣濾芯對(duì)油耗的影響是_____。A．15 B．21 C．28B114．轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)出現(xiàn)故障，_____。A．2021 B．28～29 C．2526B112．后橋左右制動(dòng)發(fā)卡，油耗增加_____％。A．8 B．7 C．6A110．冬季營(yíng)運(yùn)時(shí)火花塞間隙可_____。A．23 B．34 C．46C108．空氣濾清器、進(jìn)排氣管有堵塞，油耗增加_____％。A．1 B．2 C．3B106．機(jī)油內(nèi)有雜質(zhì)或汽油味，以及排煙呈現(xiàn)淡藍(lán)色，就表示_____出了故障。A．增加 B．減少 C．不影響A104．發(fā)動(dòng)機(jī)油粘度越低，引擎就越“省力”，也就越_____。A．時(shí)間長(zhǎng)B．周期長(zhǎng)C．越頻繁C102．在夏天由于天氣炎熱，機(jī)油消耗量和平日相比_____。 A．降低 B．不變 C．增大 C100．定期更換機(jī)油是_____最簡(jiǎn)單也是最有效的方法。A．廉價(jià) B．最好 C．合適 C98．選擇合適的油號(hào)也能節(jié)油，一般來(lái)說(shuō)，應(yīng)該選_____號(hào)汽油。A．省油B．費(fèi)油C．不省油不費(fèi)油A96．柴油機(jī)比汽油機(jī)省油的原因是_____。A．提供附著力B．降低牽引力C．猛加油C94．汽車(chē)行駛過(guò)程中要注意看水溫表，發(fā)動(dòng)機(jī)正常的水溫應(yīng)保持在_____攝氏度之間。A．45 B．50 C．40B92．發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)，_____燃油。A．增加 B．減少 C．不變A90．發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低時(shí)，_____，增加耗油。A．盡量掛高擋B．盡量少用空調(diào)C．不經(jīng)常洗車(chē) C88．汽車(chē)行駛時(shí)冷卻水溫度為40―50攝氏度時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損增加60%―80%，功率降低25%，油耗增多_____%。A．甲 B．乙 C．丙B86．汽車(chē)胎壓低于標(biāo)準(zhǔn)胎壓，輪胎的摩擦系數(shù)_____，輪胎的滾動(dòng)阻力也大，此時(shí)耗油就高。A． B． C．C84．客車(chē)胎壓每低20％就會(huì)增加油耗_____。A．輪胎氣壓過(guò)高B．輪胎氣壓過(guò)低C．輪胎磨損嚴(yán)重 C82．夏季為了降低油耗，應(yīng)讓胎壓保持_____標(biāo)準(zhǔn)。A．56 B．78 C．10～12C80．兩前輪胎氣壓低于規(guī)定1kg/cm2油耗增加_____％。A．20B．25C．28A78．子午線輪胎與斜交輪胎相比_____。A．增加　　　B．減少　　　C．不影響A76．當(dāng)車(chē)速高于_____公里/小時(shí)，開(kāi)窗后因空氣阻力(風(fēng)阻)所消耗的燃油要比空調(diào)系統(tǒng)消耗的燃油更多。A．空氣阻力B．滾動(dòng)阻力C．空氣阻力和滾動(dòng)阻力A74．_____行駛時(shí)不能開(kāi)車(chē)窗，否則會(huì)增加阻力,從而加大油耗。A．二進(jìn)一退B．三進(jìn)二退C．順車(chē)C72．通過(guò)控制車(chē)輛行駛速度，減小_____。A．長(zhǎng) B．短 C．慢 B70．_____時(shí)車(chē)速低，扭力最大，油耗也最大。A．變多B．變稀C．變濃C68．行駛中猛抬油門(mén)，則會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然降低而起到牽阻作用，_____部分行駛慣性，并使汽車(chē)產(chǎn)生“顫動(dòng)”，而使耗油量增加。A．迅速把油門(mén)踏到底，提高車(chē)速，全速通過(guò)B．迅速踏下制動(dòng)踏板，降低車(chē)速，準(zhǔn)備停車(chē)C．保持原來(lái)行駛速度，視情況通過(guò)或停車(chē)C66．看到紅燈亮?xí)r，應(yīng)用_____行駛來(lái)減少油耗。A．踏下制動(dòng)踏板B．抬起油門(mén)踏板C．踏下離合器踏板B64．駕駛員以40公里時(shí)速行駛時(shí)，前方200米處有學(xué)生列隊(duì)橫過(guò)道路，因采取_____措施。A．自己前面一輛車(chē)的動(dòng)作上 B．自己前面幾輛車(chē)的動(dòng)作上 C．左右鄰車(chē)的動(dòng)作上B62．在與前車(chē)保持一定安全距離行駛時(shí)，前車(chē)制動(dòng)燈亮，應(yīng)該采取_