【正文】 卷揚(yáng)機(jī)卷筒上的鋼絲繩不得放完，至少保留三圈，嚴(yán)禁人拉鋼絲繩卷繞。（4）鉆機(jī)及相關(guān)器械應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，用前要專人檢查，使用中要定部位、定工序、定人員各負(fù)其責(zé)，加強(qiáng)維修保養(yǎng)，用后專人檢修保管。鉆進(jìn)時，起落鉆頭速度要均勻，孔內(nèi)出渣應(yīng)及時清理。（2）搬運(yùn)或抬導(dǎo)管、鋼筋籠應(yīng)由專人統(tǒng)一指揮。、護(hù)壁泥漿比重控制嚴(yán)格按技術(shù)要求執(zhí)行，并安排專職試驗(yàn)人員每間隔 1 小時測試一次比重，不符合要求的堅(jiān)決廢棄。施工中每天的各類資料必須上報項(xiàng)目經(jīng)理部分管現(xiàn)場技術(shù)員，項(xiàng)目經(jīng)理部現(xiàn)場技術(shù)員負(fù)責(zé)資料的收集、整理和歸檔工作；原始記錄要真實(shí)可靠，實(shí)事求是地反映工程施工質(zhì)量的實(shí)際情況，不準(zhǔn)弄虛作假偽造資料；資料的填寫和歸檔整理要按照項(xiàng)目資料管理辦法的要求填寫，字跡要清楚，簽字要完整，表式要使用項(xiàng)目部統(tǒng)一下發(fā)的表式填寫完整，并符合項(xiàng)目部有關(guān)竣工資料文件規(guī)定的要求。．施工過程中遇到重大問題應(yīng)及時向項(xiàng)目經(jīng)理部匯報。通過首件認(rèn)可，確定機(jī)具和人員合理搭配，確定各種施工參數(shù)。并及時收集、整理、歸檔和進(jìn)行簽認(rèn)。．灌注樁施工過程中，項(xiàng)目部技術(shù)人員在場全面控制，施工隊(duì)負(fù)責(zé)人員應(yīng)始終在現(xiàn)場指揮作業(yè)，派專人做好原始記錄。．鉆孔過程中應(yīng)注意：開孔位置要正確，并始終保持垂直鉆進(jìn)，防止樁位偏差過大和樁傾斜現(xiàn)象的發(fā)生；要隨時注意地質(zhì)情況的變化，調(diào)整泥漿的比重和稠度，并保持孔內(nèi)一定的水頭高度，防止坍孔等事故的發(fā)生；現(xiàn)場應(yīng)配備常用的檢測設(shè)備（包括粘度儀、含砂率計(jì)和測深錘） ，對泥漿指標(biāo)和孔深進(jìn)行檢測；鉆進(jìn)過程中遇到問題要及時進(jìn)行處理；終孔后應(yīng)會同監(jiān)理人員對成孔情況進(jìn)行檢查和記錄；廢棄泥漿或沉淀物應(yīng)進(jìn)行處理，不允許隨地排放，污染周圍環(huán)境。施工期間機(jī)修工和電工應(yīng)派專人進(jìn)行值班。工序之間銜接要緊湊，應(yīng)有檢查、簽認(rèn)、交接、時間等嚴(yán)格要求和記錄。信息反饋試樁過程中，要詳細(xì)記錄各層土質(zhì)的實(shí)際情況，認(rèn)真詳細(xì)填寫鉆孔記錄表，詳細(xì)記錄鉆機(jī)工作情況，逐樁改進(jìn)，達(dá)到最優(yōu)的鉆進(jìn)狀態(tài)；并對每一道工序進(jìn)行總結(jié)，進(jìn)行優(yōu)化，為以后的大面積開展施工提供有力的現(xiàn)場實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。混凝土升到鋼筋籠下端時，為防止鋼筋籠被混凝土頂托上升，應(yīng)采取以下措施：(1) 在孔口吊筋固定鋼筋籠上端；(2) 灌注混凝土的時間盡量加快，以防混凝土進(jìn)入鋼筋籠時其流動性減??；(3) 當(dāng)孔內(nèi)混凝土接近鋼筋籠時，應(yīng)保持埋管較深，并放慢灌注進(jìn)度；(4) 當(dāng)孔內(nèi)混凝土面進(jìn)入鋼筋籠 1～2m 后，應(yīng)適當(dāng)提升導(dǎo)管，減小導(dǎo)管埋中鐵九局集團(tuán)公司杭長鐵路客運(yùn)專線浙江段項(xiàng)目經(jīng)理部第二分部13置深度，增大鋼筋籠在下層混凝土中的埋置深度；(5) 在灌注將近結(jié)束時，由于導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱高度減小，超壓力降低，而導(dǎo)管外的泥漿及所含渣土的稠度和比重增大，如出現(xiàn)混凝土上升困難時，可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，亦可掏出部分沉淀物，使灌注工作順利進(jìn)行。待樁基鋼筋籠埋深 3～4m 后，方可以加快灌注。最后拔管時注意提拔及反插，保證樁芯混凝土密實(shí)度。首盤埋深 1m 的混凝土計(jì)算 V ≥πD2/4(H1+H2)+πd2/4h1m 3，經(jīng)過實(shí)際計(jì)算，81墩樁基礎(chǔ)的首批混凝土灌入量的理論計(jì)算值為不小于 ，但為了加大對孔底沉渣的沖擊力，從工程實(shí)際情況出發(fā)，灌注時，第一輛混凝土灌車裝 8m3混凝土，裝滿漏斗，拉開漏斗封口，灌車緊跟的不間斷出料，一次性全部放完，滿足水下混凝土封底和正常灌注的要求,整個灌注過程中控制導(dǎo)管埋深在 1～3 m 之間。水下混凝土灌注前，先射水(或射風(fēng))氣 3～5min，將孔底沉渣沖翻攪動，射水(射風(fēng))的壓力應(yīng)比孔底壓力大 ，減小沉渣厚度。 水下混凝土灌注中鐵九局集團(tuán)公司杭長鐵路客運(yùn)專線浙江段項(xiàng)目經(jīng)理部第二分部121）.灌注水下混凝土必須做好充分的準(zhǔn)備工作，配置足夠備用應(yīng)急設(shè)備和材料，確保灌注水下混凝土?xí)r間不大于 6 小時，必要時在混凝土內(nèi)摻入緩凝劑以確保工程質(zhì)量。兩測繩都在驗(yàn)孔前用標(biāo)準(zhǔn)鋼卷尺進(jìn)行復(fù)測。 二次清孔二次清孔采用導(dǎo)管正循環(huán)換漿法。將導(dǎo)管輕輕下放到孔底，然后再往上提升 30～40cm，與導(dǎo)管的理論長度進(jìn)行比較，吻合之后，將導(dǎo)管固定在灌注平臺上。經(jīng)實(shí)驗(yàn)檢測合格后的導(dǎo)管進(jìn)行編號。導(dǎo)管制作要堅(jiān)固、內(nèi)壁光滑、順直、無局部凹凸，導(dǎo)管由管端粗絲扣連結(jié)，接頭處用橡膠圈密封防水，管內(nèi)壁應(yīng)光滑圓順，各節(jié)導(dǎo)管內(nèi)徑大小一致，偏差不大于177。使用前進(jìn)行水密承壓和接頭抗拉試驗(yàn)。鋼筋籠安裝到位后利用吊筋定位，并把吊筋一端焊接在鋼筋籠上，一端焊接在工作平臺上及時固定，防止鋼筋籠脫落和灌注時上浮。不得高起猛落，強(qiáng)行下放，以防碰壞孔壁而引起塌孔。若遇阻礙，隨起隨落和正反旋轉(zhuǎn)使之下放。鋼筋籠吊裝過程中，為防止其吊裝變形，鋼筋籠每道加勁箍內(nèi)增設(shè)十字內(nèi)撐，進(jìn)入孔口時將其拆除。保護(hù)層鋼筋自上而下每隔中鐵九局集團(tuán)公司杭長鐵路客運(yùn)專線浙江段項(xiàng)目經(jīng)理部第二分部112m 設(shè)一根，注意與加強(qiáng)筋錯開布置。承臺頂 100mm 以上樁身鋼筋采取措施隔離樁頭混凝土，采用塑料袋包裹，鑿除樁頭后保持樁身鋼筋清潔。為了增強(qiáng)鋼筋籠的剛度，防止變形，主筋與螺旋筋均進(jìn)行點(diǎn)焊，加強(qiáng)鋼筋設(shè)置在主筋內(nèi)側(cè)。 鋼筋籠制作及安裝鋼筋籠在鋼筋加工場的空曠地段，準(zhǔn)確下料，按設(shè)計(jì)長度分段制作，在吊放鋼筋籠時焊接組成整體。安排技術(shù)全面的操作人員進(jìn)行清孔，清孔應(yīng)達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn)：孔內(nèi)排出或抽出的泥漿手摸無 2～3㎜顆粒，泥漿比重不大于 ，含砂率小于 2%，黏度17～20S；沉渣厚度柱樁不大于 5㎝，嚴(yán)禁采用加深鉆孔深度方法替代清孔。對嵌入風(fēng)化巖的鉆孔，還檢查其嵌固深度和孔底巖石是否變化，當(dāng)鉆孔進(jìn)入風(fēng)化巖層時做好特