【正文】 濺入眼內可致角膜潰瘍、穿孔甚至灼傷。部分患者出現中毒性神經病。極高濃度吸入引起意識突然喪失、反射性呼吸停止。輕度中毒癥狀有頭暈、頭痛、惡心、嘔吐、步態(tài)不穩(wěn)、共濟失調。用防爆泵等回收，再運至廢物處理場所處置。小量泄漏：用砂土、蛭石或其他惰性材料吸收，運至廢物處理場所處置。建議應急處理人員戴正壓自給式呼吸器，穿消防防護服?！孤碧幚硌杆俪冯x泄漏污染區(qū)人員至安全區(qū)，并進行隔離，嚴格限制出入。禁止使用易產生火花的機械設備和工具。用水滅火無效。滅火辦法：噴水冷卻容器，可能的話將容器從火場移至空曠處。其蒸汽比空氣重，能在較低處擴散到相當遠的地方，遇明火會引著回燃。其蒸汽與空氣易形成爆炸性混合物?！馂奈ｋU性參數與消防樣品名稱 90車用汽油 93車用汽油爆炸極限 —% —%引燃溫度（自燃點）419℃進樣量 引燃延遲時間：2S411℃進樣量 ml引燃延遲時間：3S閃點 ≤37℃ ≤37℃注:試驗條件為環(huán)境溫度 26—28℃，大氣壓 101420—101870pa?！砘再|溶解性：易溶于苯、二硫化碳、醇、脂肪。主要用途：主要用作汽油機的燃料。 油品的危險有害特性（1）車用汽油——標識危險性類別：第 類低閃點易燃液體——主要組成與性狀主要成分：C 4C12脂肪烴、環(huán)烷烴和變性車用燃料乙醇。因此，火災、爆炸是本工程的主要危險因素。 設計依據及設計采用的標準、規(guī)范（1）汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范（GB501562022） （2022 年版） ；（2）職業(yè)性接觸毒物危害程度分級（GB504485） ；（3）生產過程危險和有害因素分類與代碼（GB/T1386192） ；（4）有毒作業(yè)分級（GB1233190） ；（5）職業(yè)安全衛(wèi)生術語；（6）工業(yè)企業(yè)設計衛(wèi)生標準(GBZ12022)；（7）工業(yè)場所有害因素職業(yè)接觸限值(GBZ22022)；（8）易燃易爆性商品儲藏養(yǎng)護技術條件（GB179141999） ；（9）常用化學危險品貯存通則（GB156031995） ；（10）重大危險源辨識（GB182182022） ；（11）安全色（GB28932022） ；（12）安全標志（GB28941996） ；（13）防止靜電事故通用導則（GB1215890） ；（14）有毒作業(yè)分級（GB1233190） ；（15）安全標志使用導則（GB161791996） ；（16）消防安全標志（GB1349592） ； 危險有害因素分析本項目涉及到的主要危險物質為車用汽油和柴油，車用汽油和柴油均屬易燃、易爆危險物品，在儲存及經營過程中由于各種原因泄漏，蒸氣積聚，遇明火易造成火災爆炸事故。只要項目業(yè)主督促施工單位采取必要防治措施，將會更減輕對環(huán)境的不利影響，項目建設是可行的。本處只就項目可研報告作一般評述。預測該項目的建設對周圍環(huán)境的影響在環(huán)境容量內。噪聲執(zhí)行《社會生活環(huán)境噪聲排放標準》 （GB22337－2022）二類標準， 《建筑施工場界噪聲限值》 （GB12523—90） 。該項目在建設中堅持預防為主，防治結合的原則，以保護和改善生活環(huán)境和生態(tài)環(huán)境。同時該加油站應選用低噪聲的加油機，來防止噪音對環(huán)境的污染。 環(huán)境保護措施加油站建成投入運營后，只要加強管理，按規(guī)范操作，減少卸油過程中跑、冒、滴、漏，降低損耗，不會對周邊自然環(huán)境及社會環(huán)境造成污染和危害。區(qū)域內空氣清新，建設環(huán)境條件較好。 建設地址環(huán)境現狀該項目工程選址位于云陽縣江口鎮(zhèn)向陽街道。（2）嚴格執(zhí)行“三同時”制度，即環(huán)境治理設施與項目的主體工程同時設計、同時施工、同時投產使用。 編制依據（1） 《中華人民共和國環(huán)境保護法》1989 年 12 月；（2） 《中華人民共和國大氣污染防治法》2022 年 4 月；（3） 《中華人民共和國水污染防治法》1996 年 5 月；（4） 《中華人民共和國固體廢棄物污染防治法》2022 年 4 月；（5） 《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》1996 年 10 月；（6） 《建設項目環(huán)境保護管理條例》253 號令。 采暖通風營業(yè)樓采暖利用營業(yè)樓內的 小型熱水鍋爐供暖。 給排水 加油站所需用水均為生活用水，生活用水利用市政給水系統(tǒng)。 電信站房內安裝一部外線電話，作工作聯絡和事故狀態(tài)時報警使用。 利用構造柱主鋼筋（四根）做引下線接于室外距地 做斷接卡，再用 Φ16 鍍鋅鋼筋引至接地極。 防雷接地 加油機罩棚頂與柱鋼筋連接后與接地極連接。所有輸油管線有平行敷設，每隔 10m 用404 扁鋼做跨接，并與接地極相連。接地極埋入地面下 ，接地電阻值不大于 。垂直接地極為 。 站內營業(yè)廳級罩棚均設事故照明，應急時間不小于 30 分鐘。 照明開關采用板式暗開關，底邊距地 ，距門邊 墻上暗裝，罩棚下的燈具先用防護等級不低于 IP44 級的節(jié)能型照明燈具。 設備安裝 配電箱均采用鐵制。 加油站配電線路一律采用 VV1000V 銅芯電纜，穿鐵管保護，沿墻、地面、結構、鋼柱，棚暗敷設。 室外電源采用三相四線制，380/220V，室內三相五線制，燈頭電壓為 220V。 電源進戶線由供電部門按經濟技術開發(fā)區(qū)規(guī)劃，采用鍍鋅鐵管引入室內電源箱。 站區(qū)圍護及其他為了運營安全，站區(qū)東側、西側和南側設置了 高的實體圍墻。裝油車道坡度為 2%，坡向站外，槽車卸車停車采用平坡。表 8—1 總 圖 經 濟 技 術 指 標 表項 目 區(qū)域 序 號 項 目 名 稱 單 位 數 量 備 注1 項 目 總 用 地 面 積 m2 ( 畝 )2 建 筑 占 地 面 積 m2 3 建 筑 總 面 積 m2 4 容 積 率 1︰ 0． 4265 建 筑 密 度 % 6 綠 化 率 % 云 陽 縣江 口 鎮(zhèn) 向 陽街 道 向 家 坪2 組7 停 車 位 個 1 豎向布置豎向布置是在滿足工藝要求，道路運輸暢通的前提下盡量節(jié)省土方，并爭取使填挖方平衡，站址地處平原，站內地形平坦，故豎向采用平坡式布置。埋地油罐區(qū)位于站區(qū)南側，設有 3 個埋地儲油罐；加油島位于站區(qū)南側，加油島上安裝 3 臺加油機，加油機采用罩棚保護；營業(yè)樓位于站區(qū)南側，自西向東依次布置休息室、營業(yè)廳、值班室、公廁；彼此之間消防間距均滿足規(guī)范規(guī)定要求。 加油站主要油料涉及車用汽油、柴油，具體供應方式見表 71。 施工中必須嚴格遵守國家頒布的有關施工及驗收規(guī)范，確保工程施工質量。 本工程鋼筋混凝土過梁選自“遼 2022G307”圖集。 暗配水電管線應預埋，并在周圍空隙間灌滿砂漿，禁止在墻體砌筑完后鑿洞。 基礎部分 基礎應坐落在原土層上，根據建設單位提供的地質資料，地基承載力特征值按 fyk=120kPa 設計，基礎開挖后需驗槽，毛石基礎采用MU30 大石，M5 水泥砂漿砌筑。 材料：HPB235（Φ） ，fy=210N/mm 2；HRB335（Φ） ，fy=300 N/mm2；：E4303；； ①除特殊說明外177。(3)加油島：寬 ，高出停車場地 200mm。(1)埋地油罐區(qū)：建筑面積 120m2,火災危險類別為甲類，耐火等級為二級，基礎為鋼筋混凝土獨立基礎,油罐區(qū)設 高的實心磚防火堤。(3)結構設計力求做到安全可靠，技術先進，經濟合理，施工盡量利用地方大宗材料，節(jié)約投資。（16）通氣管在圍堰內安裝，管口高出地面 4m 以上。（14）操作井采用磚混結構，內側與底部貼不發(fā)火花的白色面磚，操作井蓋采用玻璃鋼材料整體成型，采用滑軌推拉開啟形式，統(tǒng)一規(guī)格。否則，儲油罐采用防漂浮直埋安裝。（11）本加油站應在站房前設置 4kg 的手提式干粉滅火器 6 只，35kg 的推車式干粉滅火機 1 只，并應備有滅火毯 5 塊，砂子 2m3。（9）油罐安放固定完畢后,應在油罐周邊 300mm 范圍內填充干凈的細砂。（7）埋設在地面下的輸油、通氣管線及儲油罐在除銹刷兩遍防銹漆后，作三層玻璃絲布，四遍環(huán)氧樹脂漆的防腐，明設管路在除銹刷兩遍防銹漆后刷銀粉兩遍。（5）罐體的靜電接地見電氣專業(yè)的設計圖紙，靜電接地處應待電氣專業(yè)配合施工后，再進行防腐。（3）罐體的焊縫應進行 X 射線無損傷檢測，檢測長度不得小于焊縫全長的 10%，十字接頭必檢焊縫質量應符合 JB473094 中Ⅲ級為合格。 說明（1）本設計為加油站的工藝設計,油罐數量為 3 個,總容量為 60 m3,儲存的油品為車用汽油和柴油。 工藝簡述即車用汽油、柴油由汽車槽車運送至加油站密閉卸油點處，將其與卸油口快速接頭連接好，打開儲罐的開啟閥門，閉合其它儲罐閥門，利用位差將車用汽油（柴油）輸送至相應的貯罐儲存（常壓） ；然后，通過帶有計量、計價和稅控裝置的電腦加油機將儲罐內的油氣抽出，實現為汽車油箱充裝車用汽油或柴油的付出（經營銷售）作業(yè)。 結論站址的選擇規(guī)劃由云陽縣商務局規(guī)劃定位，周圍環(huán)境良好，交通方便，所以在此建站可行。江口鎮(zhèn)位于云陽縣東北部，東與盛堡鎮(zhèn)比鄰通云陽，西同路陽、后葉、農壩鎮(zhèn)相連通開縣，南面是長洪鎮(zhèn)通萬州，北與魚泉鎮(zhèn)接壤通巫溪縣。三峽成庫蓄水后，水深面寬，通航條件得到極大改善，干支流航運得到了很大發(fā)展。 交通運輸條件項目位于重慶市東北部三峽庫區(qū)腹心—云陽縣，地處萬州、云陽、開縣 3 個連片百萬人口區(qū)縣的中心，是三峽庫區(qū)生態(tài)經濟區(qū)沿江經濟走廊承東啟西、南引北聯的重要樞紐，西距重慶主城區(qū)約（陸路）300 公里，東距三峽大壩約 260 公里，距飛機場、火車站、深水港約 58 公里，滬蓉高速公路橫貫境內 73 公里，長江穿越縣境 68 公里，水、陸、空立體交通運輸發(fā)達，區(qū)位優(yōu)勢十分明顯。由于地形地貌、海拔高度等因素對天氣過程的影響，地面水，熱狀況，受到重新分配使本縣呈現明顯的“立體氣候”，海拔每上升 100 米，相當于緯度向北移 1 度，季節(jié)推遲2—3 天。 氣候氣象條件云陽縣屬于亞熱帶濕潤氣候區(qū)，季風明顯，四季分明，具有春早、夏熱、秋涼、冬暖的氣候特點。泥巖風化裂隙發(fā)育淺，較深部位成相對隔水層，砂巖又多呈現陡坎，含水層被切割，連續(xù)性差，砂泥巖上下疊置，含水層暴露面受到極大限制，接受大氣降水補給條件差。另一類是崩滑堆積物中的孔隙水，組成物資主要是含塊碎石粉質粘土，由于崩滑堆積物分布于斜坡地帶，接受大氣降水、滑坡體上的地表水補給，沿內部孔隙或基巖面徑流，于沖溝低洼處排泄或沿基巖裂隙下滲。松散巖類孔隙水：一類是沖積層，其上部為粘土，粉質粘土，基本不含水；下部為粉土，細砂、卵石，其特點是松散、含水性微弱。全長 70 公里，多年平均流量為，最大洪水流量為 3890m3/S（） ，最枯流量（ ） ，在規(guī)劃區(qū)內，湯溪河河水位變化與長江水位變化基本一致。據 《長江三峽工程初步設計報告》 ，三峽水庫建成蓄水后，壩前水位和云陽斷面水位特征值參考萬州城區(qū)斷面回水位，壩前水位 時，長江云陽斷面水位線考慮 20 年一遇洪水位后為。（2）水文項目建設區(qū)域涉及的水系為長江及其一級支流湯溪河。侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組：地層巖性主要為泥巖間夾砂巖。擬建場地內出露地層有第四系全新統(tǒng)溪溝淤積物及侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組，其巖性由新至老分述如下：第四系全新統(tǒng)溪溝淤積物：上部為黑色、黑褐色、紫褐色、黃褐色不均勻的粉質粘土，厚 —，下部為卵石土，灰色——灰褐色、雜色，主要由砂泥與卵石組成，卵石約占 10—25%，主要為粉細砂巖，形狀大小均不規(guī)則。地層由老至新有太古界泰山巖群，古生界寒武系、奧陶系、石炭系和二疊系，中生界侏羅系、白堊系，新生界第三系及其上覆的第四系。 水文地質條件云陽縣位于大巴山南部黃柏溪向斜北西翼。擬建站址位于向家坪 2 組，地質情況較好，適宜建設加油站。鎮(zhèn)域以團灘河為軸心，中部低，兩邊高，峰巒重疊，山大溝深坡陡，田少地多，屬立體小區(qū)，海拔高程在 175 米—1350 米之間。境內海拔最高 1809 米（云峰山野豬槽包） ，最低 139 米（長江出境處） ，海拔高低懸殊 1670 米。地形近似以東南西北為頂點的菱形，南、北高，中部底，由南、北向中間傾斜。云陽境內地層可分為：二迭系地層，屬古生代地層，距今約 億年；三迭系地層，屬中生代地層，距今約 億年；侏羅系地層，屬中生代地層，距今約 億年；第四系地層，屬新生代地層，距今約7600 萬年。斷層主要分布在上述背斜的軸部及其兩翼。褶皺形態(tài)以寬平的屜形向斜和狹窄的高背斜相間排列，組成隔檔式。 地形　云陽縣地處四川盆地東部邊緣的丘陵向山地過渡帶。村級公路實現村村通，組級公路已達 70%，公路總程達 86 千米,境內水陸交通便利。48′。地理坐標為北緯31176。其中農業(yè)人口 30725 人，轄 20 個村，255 個組，4 個居委。江口鎮(zhèn)位于云陽縣東北部，地處川東平行嶺谷區(qū)，三峽庫區(qū)尾水地。 產品方案根據項目建設規(guī)模，本項目的產品方案為年銷售汽油600噸，柴油300噸，詳見表332。汽車數量的增加，而作為成品油的終端市場觸角，加油站建設必須隨之做出調整。由商業(yè)部門提供的數字顯示，2022 年重慶市限額以上貿易企業(yè)實現汽車交易量 萬輛，同比增長 %；云陽縣新增機動車 1000多輛，同比增長 26%。預計 2022 年，云陽縣成品油市場仍將呈現“緊平衡”態(tài)勢，資源緊張局面得到進一步緩解，成品油交易量將以 20%左右的速度增長，達20 萬噸以上，柴油比重進一步擴大。 導致成品油資源趨緊，