【正文】 附錄： 路基土方填筑施工工藝流程圖密實度檢測成果報驗施工準備定位放線基槽開挖基礎(chǔ)墊層基礎(chǔ)砼澆注洞身底板鋼筋模板洞身底板鋼筋砼洞身側(cè)墻平板鋼筋模板洞身墻頂板砼澆注模板拆除驗槽密實度檢測報驗試塊制作 試塊制作試塊制作報驗臺背回填輔助工程交工驗收附圖J4 圓管涵施工工藝流程圖施工準備測量放樣清除草皮排水清淤密實度檢測土方填筑碾壓碎石土填塘交工驗收土方挖運、鏟運軟基處理填前碾壓一般路基特殊路基 箱型通道及箱涵施工工藝流程圖涵管運輸檢驗密實度檢測成果報告施工準備 定位防線基坑開挖基礎(chǔ)墊層基礎(chǔ)砼Ⅰ涵管安裝基礎(chǔ)砼Ⅱ驗槽交工驗收土方回填試塊制作密實度檢測平整土地施工放樣圍堰或筑島施工埋設(shè)護筒鉆孔就位鉆進清孔制作泥漿調(diào)放鋼筋籠驗孔成孔安放導管二次清孔灌注水下砼成樁拔護筒破樁頭成樁檢測砼拌和導管檢查鋼筋籠制作運輸檢測孔深、孔徑、傾斜度、泥漿指標等樁位復測測沉池鋼筋備料加工挖設(shè)泥漿池砼運輸 鉆孔灌注樁施工工藝流程 預制空心板梁施工工藝流程圖鋼筋模板檢查安裝芯模側(cè)端模鋼筋及預埋件砼施工吊放鋼筋籠拆模放松預應力筋試塊制作 砼拌和配比計量反拱測定強度檢查養(yǎng)護起吊移梁割除預應力筋平整場地制作張拉臺鋪設(shè)底膜安裝鋼筋、預應力鋼筋施加預應力鋼筋預應力鋼筋制作預應力系統(tǒng)標定 二灰土底基層施工工藝流程圖原材料試驗配合比設(shè)計攤鋪素土素土碾壓、設(shè)備一覽表機具設(shè)備名稱規(guī)格數(shù)量功率／能力狀況生產(chǎn)廠家挖掘機PC2002臺 m3 良好日本EX2002臺 m3良好日本DH2001臺 m3良好韓國R2001臺 m3良好韓國平地機PY1602臺120KW良好天津推土機D801臺165KW良好日本T1801臺180KW良好山東T1203臺120KW良好上海TI003臺100KW良好上海壓路機YZI62臺36T良好徐州YZ10B2臺25T良好徐州Y15—183臺18T良好徐州YL152臺18T良好徐州裝載機ZL502臺良好徐州自卸汽車KLS15輛12T良好俄羅斯KMS15輛12T良好俄羅斯東風10輛12T良好武漢解放10輛6—8T良好長春路拌機寶馬2臺180KW良好美國抽水機3臺2寸良好江蘇灑水車3輛5000L良好長春油車3輛4000L良好長春柴油發(fā)電機3臺1030KW良好浙江 主要施工機械、設(shè)備一覽表機具設(shè)備名稱規(guī)格數(shù)量功率／能力狀況生產(chǎn)廠家攪拌機350L6臺良好揚州強力攪拌機400L2臺良好揚州砼輸送泵200M／N2臺60KW良好上海鉆孔樁機GPS— 153臺良好浙江SPJ3003臺125T日本汽車吊1臺40T良好泰興平板拖車2臺20—40T良好日本潛水泵φ10014臺良好南京電焊機30KVA6臺良好南京鋼筋切割機φ403臺良好無錫柴油發(fā)電機GF452臺45KW良好泰興GF1202臺120KW良好泰興機動翻斗車FC1010輛良好泰興龍門式吊車2臺50T良好組裝鋼便橋l套18M良好山東鋼模10T30 150良好南京5T25150良好南京5T20120良好南京振動棒12臺1．5KW良好南京平板振動器6臺2．0KW良好南京張拉千斤頂10套良好江蘇 主要施工機械、設(shè)備一覽表機具設(shè)備名稱規(guī)格數(shù)量功率／能力狀況生產(chǎn)廠家全站儀尼康1臺C—100良好日本測距儀PC2001臺
。2．將科技推廣工作納入工程施工的日常管理工作中。在成立領(lǐng)導小組的同時，我們根據(jù)工程實際情況制定了集中科技推廣。該項目技術(shù)等級高、質(zhì)量要求嚴，被局列為科技示范工程，為積極發(fā)揮科學技術(shù)是第一生產(chǎn)力的作用，將該項目優(yōu)質(zhì)、高速、低成本按期完成，為公司、局再創(chuàng)新形象，計劃在該項目上重點推廣應用以下幾項科技成果：1．公路平面點位坐標計算軟件應；2．粉體噴射攪拌樁軟土地基加固技術(shù) 3．砂墊層+土工布軟土地基加固技術(shù) 4．大跨度多孔板梁橋面吊裝技術(shù) 5．粉煤灰在路基填筑中應用。繼續(xù)發(fā)揚我公司當年在基建工程兵的優(yōu)良傳統(tǒng)和作風。盡量減少施工現(xiàn)場的臨時占地。H．4杜絕野蠻施工。H．3教育職工形成團結(jié)、文明、禮貌的風尚。H．2堅持文明施工，為業(yè)主提供優(yōu)良的服務。G．9避免在冬季施工路面工程，否則需要取有效的防凍措施。G．8在圬工砌體及砼施工時，當氣溫連續(xù)五天的平均氣溫低于五度時，應采取并經(jīng)監(jiān)理工程師同意的防護措施。當雨后土方填料含水量較大時，要進行翻松晾曬，并認真進行土壤含水量檢測，將土壤含水量控制在最佳含水量范圍之內(nèi)。G．6在冬季來臨之前，提前購置好防凍設(shè)施和防凍材料，隨時掌握天氣氣溫的變化情況，在冷空氣來臨之前認真做好防凍準備。G．4在施工現(xiàn)場，配備足夠的排水設(shè)施和機具，并保證處于完好狀態(tài)，一旦發(fā)生水患，及時起動。注意收聽天氣預報。G. 2建議在作業(yè)區(qū)或匯水面的上游，開挖一定深度的截水溝，將雨水引到施工區(qū)之外，防止雨后雨水流入路基，造成浸泡路基，加大路基土的含水量，影響路基工程的壓實質(zhì)量。G．冬、雨季的施工措施G．l公路工程屬于野外作業(yè)，受外界環(huán)境氣候條件影響較嚴重。對有功人員實行重獎的政策。即查不出原因不放過，問題得不到處理不放過，當事人和在場職工得不到教育不放過。F．7認真貫徹執(zhí)行安全檢查、考核制度。F．6堅持“安全施工，施工必須安全”的原則。F．5建立工地臨時用電制度。F．4認真做好安全防護和安全示警標志。F．3堅持持證上崗制度。不斷提高全員的安全意識，使安全工作做到制度化、經(jīng)?；?。做到責任明確，層層把關(guān)。即在項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為首的安全管理委員會。E．9認真貫徹執(zhí)行各項技術(shù)管理制度，加強工程技術(shù)人員和質(zhì)量管理人員的工作責任心，在施工過程中認真填寫和收集、整理各種工程技術(shù)資料，并進行分類歸檔，以保證工程竣工資料的完整件和準確性。各專業(yè)質(zhì)檢員或兼職質(zhì)檢員必須隨時進行班組工程的質(zhì)量檢查和驗收活動，上道工序報驗不合格，不得進行下一道工序的施工。E．6在施工過程中，充分加強工程的質(zhì)量檢查驗收關(guān)，建立質(zhì)量否決制度，充分發(fā)揮內(nèi)部工程監(jiān)理的指導職能，把工程質(zhì)量與職工的工作質(zhì)量掛起鉤來，實行獎優(yōu)罰劣制度。E．4建立健全質(zhì)量檢測體系，成立施工現(xiàn)場質(zhì)量檢測中心，并配備相應的質(zhì)量檢測人員和檢測設(shè)備，全面負責施工現(xiàn)場的檢測工作，并積極與業(yè)主和科研院校配合，進行技術(shù)攻關(guān)活動。E．3建立三級質(zhì)量管理責任制，即形成指揮部、項目經(jīng)理部、專業(yè)施工隊（或班組）三級質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)。E．2積極推行單項工程內(nèi)部監(jiān)理制，擬選派具有豐富經(jīng)驗的工程師擔任工程項目總監(jiān)，并配備一定數(shù)量的工程技術(shù)人員共同組成監(jiān)理機構(gòu)，全面負責本工程內(nèi)部質(zhì)量監(jiān)理工作。水準儀：每200米：4斷面57強度（Mpa）每2000 m2 6個試件20E．質(zhì)量保證措施E．l確立以質(zhì)量為主的管理方針。 二灰土項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法頻率規(guī)定分1壓實度（％）代表值95每200米4處30極值912平整度（mm）153米直尺：每 200米 2處10尺153縱斷高程（mm）+5， 15水準儀：每200米4點54寬度（mm）不小于設(shè)計值尺量：每200米4處55厚度（ mm）代表值12每200米每車道一點20極值 256橫坡（％）177。 c、避免在冬季施工，否則碾壓結(jié)束后應加鋪10～15cm厚毛米砂養(yǎng)生以防凍。D．6．6質(zhì)量保證措施 a、混合料配料應準確，含水量要適宜，施工前應事先做一試驗段，以確定二灰土施工體積配合比，拌和遍數(shù)及二灰土、二灰碎石松鋪系數(shù)，碾壓遍數(shù)及合理的施工作業(yè)段長度。D．6．5．5接縫和調(diào)頭處處理 攤鋪原則上在兩結(jié)構(gòu)物間為一施工段，這時可將攤鋪起點和終點與結(jié)構(gòu)物搭板重疊0．5～lm，并做成緩坡式，以便于壓路機碾壓，如兩結(jié)構(gòu)物間段落過長，則在段落中間留接縫，此處不碾壓，施工下一段時，如間隔時間不長，可直接攤鋪，碾壓時灑一些水，如間隔時間過長，在下段施工時應將松散部分清除，直至碾壓密實處，然后再進行攤鋪，縱向接縫同橫縫一樣處理。養(yǎng)生期為七天，養(yǎng)生期間除水車外應封閉交通。D．6．5．4碾壓及養(yǎng)生。倒車應平穩(wěn)，避免猛裂撞擊攤鋪機而影響平整度。D．。D．6．5．2混合料拌和。D．6．5 二灰碎石主要施工工藝D．6．5．l施工準備。若第二天不能繼續(xù)施工的，則在當天最后一端的末端待混合料拌和結(jié)束，在一條與路基寬度一致的槽，槽內(nèi)放與壓實度等厚的方木，方木另一側(cè)用素土回填3m長，然后整型碾壓，待繼續(xù)施工下段時，緊接作業(yè)段拌和結(jié)束后，除去方木，用混合料回填槽口，造近方水未能拌和部分應人工進行拌和。D．6．4．5接縫和調(diào)頭處處理 兩工作段搭接部分，采用對接形式。碾壓結(jié)束第二天即可開始灑水養(yǎng)生，灑水量以保持表面濕潤為度，養(yǎng)生期7天，期間除灑水車外應封閉交通。碾壓時先用光輪壓路機穩(wěn)壓一遍，再用重型壓路機振壓3～4遍，然后用三輪壓路機靜壓2～3遍。D．6．4．4碾壓、養(yǎng)生。拌和完后在水準測量的配合下用平地機初步整平，然后用光輪壓路機快速碾壓1遍，以暴露潛在的不平整，接著再用平地機仔細整平，并留出設(shè)計路拱和縱坡。D．6．4．3拌和整型。在準備好的下承層上先用自卸汽車運輸，推土機配合平地機均勻平整地攤鋪一層計算厚度素土，然后用6～8t光輪壓路機穩(wěn)壓一遍，接著根據(jù)每車灰料能鋪的面積，用石灰打出方格網(wǎng)，用平地機均勻攤鋪一層粉煤灰，最后攤鋪石灰。對己交驗的路基段先恢復路基中線與邊線，—，經(jīng)水準測量在其上標示二灰土的設(shè)計層高。D．6．4二灰土主要施工工藝D．6．4．l施工準備 a．按設(shè)計質(zhì)量要求購進石灰、粉煤灰等材料，并對其按規(guī)定頻率檢測并出具書面試驗結(jié)果，完成混和料配合比試驗。 施工時從標段終點（K15＋590）向起點（K9＋450）先施工右半幅，然后回頭施工左半幅。二灰碎石30cm厚約7萬m2。D．6路面工程D．6．l工程概況 本合同段路面工程指路面底基層和基層，不含瀝青砼面層。 4）砌筑高度超過1米以上時，開始搭設(shè)鋼管腳手和上料斜道，腳手下嚴禁站人，要注意安全。 3）外圈定位行列和轉(zhuǎn)角石，應選擇形狀較方正，尺寸較大的片石。 2）按圖紙放線，砌筑時應掛線作業(yè)，保證橋臺砌體的斷面尺寸，高程。砂漿應嚴格按配合比拌和。片石厚度不小于15cm，卵形和薄片石不得使用。 本橋墩柱、墩帽外露部分位于寧馬公路上，來往車輛較多，因此應特別重視其外觀質(zhì)量，施工脫模后應認真仔細地修整，保持其表面質(zhì)量。第三，砼施工結(jié)束半小時至一小時，砼初凝前墩柱頂砼進行2次振搗，這樣即可避免上述毛病。 墩柱砼施工中，常見的通病有：墩柱表面有氣孔，麻面，墩柱頂容易出現(xiàn)收縮裂紋。立模時應保證模板的剛度，防止變形。基坑底基礎(chǔ)留出1米工作面。橋墩基坑深達5m，則采用機械二級開挖方法進行。 由于預制廠上主線利用現(xiàn)有地方鄉(xiāng)村道路需繞道，增加運距而且地方道路行車受限，為此在運梁前需從預制廠基本沿垂直主線方向修筑一條運梁施工便道，該便道路面寬7m，路面結(jié)構(gòu)采用30cm7％石灰土+20cm山坡石+5cm小碎磨耗層，轉(zhuǎn)彎半徑應能滿足平板車加炮車運輸20m空心極轉(zhuǎn)彎需要。 吊車上橋時，因橋面鋪裝，絞縫砼未施工，空心板梁不能共同受力，吊車、板梁巨大的自重荷載不能分攤傳遞，為此應先對已安裝完橋面做荷載擴散處理：在吊車行走及安放位置，空心板頂橫橋向滿鋪枕木，枕木上鋪2cm厚鋼板，枕木斷面尺寸為2020cm，長度須經(jīng)驗算橋上吊車及板梁自重等荷載需由幾塊板梁共同承擔安全，由共同受力梁片數(shù)確定，在本工程中，經(jīng)驗算需由4塊板梁共同承載吊車一個支腿，則枕木長度不