【正文】 表 92 裝置廢氣排放及處理一覽表吸收塔排出的廢液經(jīng)過濾后，顆粒物形成含固率約 35%的固體濾餅，泥餅送黃膠泥溝渣場無害化填埋，待甘肅省危廢中心建成后，統(tǒng)一運至該中心進行填埋，預計對環(huán)境的影響較小。地面沖洗水排入蘭州公司生產(chǎn)廢水管網(wǎng)，處理達標后外排。 廢水本工藝采用NaOH 溶液為吸收劑，煙氣經(jīng)洗滌后，其中的SO 2 、SO 3 與 NaOH 生成 Na 2SO3 和 Na 2SO4，Na 2SO3 和 Na 2SO4 溶解在循環(huán)洗滌液中，以含鹽污水的形式從裝置中排出。 第九章 環(huán)保措施 三廢排放及處理措施、方法裝置在正常生產(chǎn)過程中排出的三廢有廢水、廢氣、廢渣。運行參數(shù)的范圍將在開車期間進行優(yōu)化，其他操作可與此一樣。 氧化罐操作 氧化系統(tǒng)的作用是降低流出的 COD 含量，使其量低于 600mg/Lm。 將軟管接到下一個過濾箱，重復相同的操作。 繼續(xù)排液直到?jīng)]有液體。在濾液排抽完后，即可看到固體物料面。 過濾箱充滿漿泥餅，打開箱底排出閥。 將漿料填入過濾箱。確定濾布按照制造商的說明完全覆蓋所有過濾器表面。計時器的設定取決于沉淀物的構(gòu)成。過濾箱濾液將流向過濾池，并用泵抽回到澄清器（使用液位控制儀）。閥門的軟管必須能夠到達每個過濾箱。對任何一項內(nèi)容的調(diào)整需要同時需要調(diào)整其他兩項內(nèi)容。 澄清器及脫水操作 遵守設備制造商提供的操作維護手冊的指示 澄清器澄清率需要設定，以便洗滌吸收塔循環(huán)水懸浮固體的容量不大于 5000ppm(%wt)，或氯化物含量不超過 750mg/L,或不溶固體物的總量不超過 %wt.。請參閱儀表參數(shù)了解這些控制點及預的壓力、溫度、液位、PH值及流量的范圍。如果長時間停風，按裝置停車處理。 停儀表風聯(lián)系生產(chǎn)調(diào)度了解情況。外操確認煙氣進入脫硫系統(tǒng)閥門關(guān)閉，煙氣旁路閥打開，洗滌塔堿液進料控制閥關(guān)閉，補充水控制閥關(guān)閉，澄清器控制閥關(guān)閉，氧化罐堿液進料控制閥關(guān)閉視停工時間長短而定，吹掃儀表線路，清空并沖洗罐、槽，沖洗泵，關(guān)閉隔絕閥。操作人員應立即27 / 47匯報車間值班及事故應急小組成員，同時聯(lián)系調(diào)度通知催化裝置向裝置停止送料。如果為晃電確認機泵的運行狀況,若停運則立即啟動，裝置繼續(xù)平穩(wěn)生產(chǎn)。如果重催裝置幾天內(nèi)就要重新開工，保持正常開工所要求的條件以保證系統(tǒng)隨時可以開工。如果氧化風機和氧化罐攪拌器還在工作，氧化罐就不需要排凝。在這種情況下，洗滌吸收塔、管線和所有泵都要排凝以防止設備中的水冰凍。注：如果沒有把泵 P1202 關(guān)停，這些泵繼續(xù)工作對 EDV 不會有破壞，但是補充水控制閥必須被切換到自動模式以維持洗滌吸收塔內(nèi)的液位。4) 沖洗洗滌吸收塔緊冷水管線。1) 清洗和排干管線時，要格外注意攜帶高含量固體的液體的管線（澄清器塔底管線）2) 關(guān)閉絮凝劑泵 P1301，并將絮凝劑從相連管線中排出。 煙氣流量終止后，EDV 系統(tǒng)繼續(xù)運行 4 小時左右，或者運行到人工采樣分析顯示催化劑完全被清洗出 EDV 系統(tǒng)。 停車步驟洗滌塔系統(tǒng)的正常停車按照重催裝置停車進行。③落實需要拆除的盲板，準備好停工所需的盲板。 停車要點 停工的準備①組織學習停工方案學習以及考試。7) 確定液位開關(guān)已投用。確定調(diào)節(jié)閥投用。系統(tǒng)處于穩(wěn)定狀態(tài)的情況下，絮凝劑供應商可通過開車的試驗確定凝結(jié)劑流量。注意： 初始設定值必須按照物料平衡或凝結(jié)劑供應商的規(guī)定來設定。5) 開啟絮凝劑系統(tǒng)。投用耙式驅(qū)動機。將控制器置于自動狀態(tài)。對于初始操作，流動率使用 34 立方米/小時（物料平衡） 。3) 投用吸收塔補充水控制閥。向漿液中注堿2) 向 EDV174。將 PH 控制器（AIC1203）置于“自動” ，把流量控制器（FICQ1204）與 PH 控制器串聯(lián)。確認堿液控制閥投用。系統(tǒng)的清洗液。 通過準備，EDV 174。4) 緩慢打開循環(huán)漿液 P1202 泵出口。2) 確認機械密封的密封水供應。在完全停車、電機冷卻后，可以進行兩次連續(xù)的開啟嘗試。將水打入到吸收塔。打開新鮮水水供應。2) M1301 澄清器耙式傳動液壓泵25 / 473) P1302 濾液泵4) P1301 凝結(jié)劑泵5) B1301 氧化鼓風機6) M1301/AB 氧化罐混合器 所有工藝儀表的報警狀態(tài)處于暫停狀態(tài)。 在應用時，確認局部啟/停開關(guān)在“停止”狀態(tài)，同時選擇開關(guān)處于“關(guān)閉”狀態(tài)，所有泵、混合器、和鼓風機的電機接觸器（開關(guān)）處于備用狀態(tài)。3) 澄清器的清洗液控制4) 氧化罐的堿液供應控制注意：所有閥門操作控制器必須處于手動模式，同時輸出設置關(guān)閉控制閥。 關(guān)閉循環(huán)水至循環(huán)漿液控制閥 向煙道膨脹節(jié)通入反吹風 確認所有其他的工藝控制閥處于可使用狀態(tài)1) 洗滌吸收塔的補給水控制。5) 打開氧化罐攪拌器。確保絮凝泵 P1301 已備好且 T1301 已充滿。2) 開啟液壓泵和澄清器耙式液壓驅(qū)動系統(tǒng)。8) 打開氧化罐堿控制閥周圍的關(guān)著的閥門，關(guān)閉旁通閥 為工藝清洗準備好廢水處理系統(tǒng)。6) 關(guān)閉澄清器底部控制閥。4) 關(guān)閉洗滌吸收塔堿控制閥。3) 關(guān)閉緊急冷卻水循環(huán)漿液閥。2) 關(guān)閉補給水控制閥。 裝置開車步驟說明：確認管線已經(jīng)沖洗完畢，具備輸送物料的條件。各系統(tǒng)已經(jīng)沖洗至無碎屑。潤滑油和化工原材料溶劑檢驗合格，以大桶包裝送到裝置指定位置，其它固體輔助材料檢驗合格并送到指定位置。分析項目表分析項目 采樣位置 分析內(nèi)容 單位 周期FGD 入口煙氣 FGD 裝置入口煙道采樣點（1）煙氣流速 （2）煙氣溫度 （3） SO2濃度 （4）煙塵濃度 （5） O2濃度 （6）飛灰成分m3/h(標態(tài)) ℃ 106 mg/m3(標態(tài))% wt%一次/6 個月 一次/6 個月 一次/6 個月 一次/6 個月 一次/6 個月 一次/6 個月FGD 出口煙氣 FGD 裝置出口煙道采樣點（1）煙氣流速 （2）煙氣溫度 m3/h(標態(tài)) ℃ 106 mg/m3(標態(tài))一次/6 個月 一次/6 個月 一次/6 個月 一次/6 個月 （3） SO2濃度 （4）煙塵濃度 （5） O2濃度 （6）飛灰成分% wt%一次/6 個月 一次/6 個月堿液 堿液罐區(qū) (1)NaOH (2) Cl－ 濃度wt% wt%一次/8h 一次/8h脫硫塔循環(huán)液 吸收系統(tǒng) (1)pH 值 (2)SS (3)TDS (4)CL－ 濃度 (5)CODwt% wt% wt% wt%一次/8h 一次/8h 一次/8h 一次/8h 一次/8h澄清液 廢水處理系統(tǒng) SS wt% 一次/8h氧化槽排出液 廢水處理系統(tǒng) (1)pH 值 (2)SS (3)CL－ 濃度 (4)CODwt% wt% wt%一次/8h 一次/8h 一次/8h 一次/8h主要的化學分析方法化學分析方法序 號 項 目 化學分析方法1 煙氣流速2 煙氣溫度3 SO2 濃度4 煙塵濃度5 O2 濃度6 飛灰成分參考國家環(huán)境保護總局 《空氣和廢氣監(jiān)測分析方法》 （第四版增補版）中相關(guān)規(guī)定7 NaOH 濃度 滴定法8 CL－ 濃度 硝酸銀滴定法9 pH 值 玻璃電極法10 SS 重量法11 TDS 烘干稱重法或電極法23 / 4712 COD 碘化鉀堿性高錳酸鉀法第八章 開停車與正常操作要點及事故處理措施 開車要點 開工條件所有的正常試車步驟都已完成。表 53 煙氣組成組份 CO2N2 O2 H2O SO2mg/m3 SO3mg/m3 粉塵 mg/m3 備注 組成 V% 15 71 ≤1536 ≤150 ～35019 / 47煙氣脫硫裝置的產(chǎn)品為凈化的煙氣，其正常值為 10 4Nm3/h（濕基），最大值為 104Nm3/h（濕基） ，其中 SO2濃度小于 86mg/Nm3（干基） ；SO2脫除率大于 %，粉塵濃度小于 50mg/Nm3（干基） 。 原料及產(chǎn)品性質(zhì)本脫硫裝置的原料為 300 萬噸/年重油催化裂化裝置 CO 余熱鍋爐排出口煙氣，其正常值為 104 Nm3/h(濕基)，最大值為 104Nm3/h(濕基)。在確保水、電、汽、風等公用工程滿足試車要求的條件下進行試車。 試車各階段要按試車方案進行，做到各項工作有章可循。 裝置開車采取較低負荷，盡量暴露問題，調(diào)整工藝，確保產(chǎn)品質(zhì)量。 國內(nèi)試車指導人員的建議已充分發(fā)表。 國內(nèi)試車指導人員和國外專家的辦公地點、交通、住宿等安排就緒。 清潔衛(wèi)生責任制已落實。 生活與后勤服務已落實 職工通勤車滿足試車倒班和節(jié)假日加班需要，安全正點。 入廠制度、控制室等要害部門保衛(wèi)制度已制定。 裝置儀表調(diào)節(jié)閥，報警、PLC 系統(tǒng)等均已調(diào)校完畢，并處于完好狀態(tài)。重點要確認工藝流程、隱蔽工程等條件。 裝置工藝準備及試車條件確認工作已完成生產(chǎn)、工程部門要做好現(xiàn)場配合、預試車及試運行條件的確認工作。 環(huán)保管理制度、各裝置環(huán)?？刂浦笜恕⒉蓸狱c及分析頻率等經(jīng)批準公布執(zhí)行。 事故狀態(tài)下防范環(huán)境污染事故的環(huán)保應急設施投用，環(huán)境應急救援預案編制完成并經(jīng)過演練。無線電話、報話機呼叫清晰。 試車期間的原料、燃料、產(chǎn)品、副產(chǎn)品及動力平衡等均已納入調(diào)度系統(tǒng)的正常管理之中。 試車調(diào)度工作的正常秩序已形成，調(diào)度例會已建立。各環(huán)保管理制度，各裝置環(huán)?？刂浦笜恕⒉蓸狱c及分析頻率等經(jīng)批準公布執(zhí)行。 火炬及各類安全設施完善，“三廢”治理設施已處于待用或投用狀態(tài)。 現(xiàn)場急救站已建立，并備有救護車等。 消防驗收已完成，取得甘肅省消防局的消防驗收意見；裝置試生產(chǎn)方案已報甘肅省安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門備案，取得試生產(chǎn)備案意見。 盲板已有專人管理，設有臺帳，車間掛圖標，現(xiàn)場掛牌。 生產(chǎn)裝置、罐區(qū)的消防措施以及煙火報警器、可燃氣體和有毒氣體監(jiān)測器已投用。 監(jiān)測儀器配備齊全，并經(jīng)檢驗調(diào)試好且已安放到指定地點。 崗位消防器材、護具已備齊，人人會用。 現(xiàn)場防火、防爆、防中毒、防輻射及道路通行等各類安全標志齊全?？刂浦笜撕唾|(zhì)量指標已落實。 采樣點已確定，采樣器具，采樣責任已落實。 化驗分析準備工作已就緒 已建立正常分析檢驗制度。 貯罐防靜電、防雷設施完成。 物料貯存系統(tǒng)已處于良好待用狀態(tài) 原料、溶劑、堿液貯罐均已沖洗完。 直通、調(diào)度、火警電話可靠好用。 庫房已建立晝夜值班制度，保管人員熟悉庫內(nèi)物資規(guī)格、數(shù)量、存放地點，出庫及時準確。 潤滑油以 25kg 包裝送到裝置指定位置，三級過濾制度落實，潤滑油已按要求正確加入到各傳動設備的潤滑點。 化工原料、輔助材料、潤滑油準備齊全 化工原材料溶劑檢驗合格，以大桶包裝送到裝置指定位置，其它固體輔助材料檢驗合格并送到指定位置、潤滑油(脂)已全部到貨并檢驗 合格。 供風系統(tǒng)已運行正常 儀表風系統(tǒng)運行正常。 蒸汽系統(tǒng)已平穩(wěn)供給 蒸汽系統(tǒng)已按壓力等級運行正常，參數(shù)穩(wěn)定。 電力調(diào)度人員已上崗值班。 儀表電源穩(wěn)定運行。 化學水、消防水、冷凝水、排水系統(tǒng)均已投用，運行可靠。 機、電、儀檢維修人員已上崗。 保運后備人員已落實。 保運設備、工器具已落實。 一支思想、技術(shù)和作風過硬、保運設備、工具配置齊全的保鏢隊已組成。 已進行試車方案交底、學習、討論，每一試車步驟都有書面方案，從指揮到操作人員均已掌握。各類管理臺帳、記錄表等準備就緒。 公司、分廠兩級生產(chǎn)調(diào)度制度已建立。11 / 47 各項生產(chǎn)管理制度已落實 車間組織機構(gòu)健全，崗位分工明確，班組生產(chǎn)作業(yè)制度已建立。經(jīng)考試合格，并取得安全作業(yè)證。 對本裝置試車以來的事故和事故苗頭本著“四不放過”的原則(事故原因分析不清不放過，事故責任者和群眾沒有受到教育不放過，沒有防范措施不放過，事故相關(guān)責任人未處理不放過)，已進行分析總結(jié)，吸取教訓。提高“六種能力” （思維能力，操作、作業(yè)能力，協(xié)調(diào)組織能力，應急能力，自我保護救護能力，自我約束能力） 。 已進行崗位練兵、模擬練兵、事故預案演練，達到“三懂六會” 。 運行工程師培訓合格上崗。 儀表、計算機的檢測、控制、聯(lián)鎖、報警系統(tǒng)調(diào)校完畢、準確可靠。 設備處于完好狀態(tài)。各類照明設施投用良好，道路暢通。設備、管道保溫良好。 現(xiàn)場施工用臨時設施已全部拆除。裝置和主體工程、配套工程、 “三廢”治理、安全設施、消防通道、通訊設施等全部施工完畢，按標準全部驗收合格。 影響投料的設計變更項目已施工完。工程質(zhì)量合格率有完整的確認資料。 試車保運組織機構(gòu)組 長： 夢愛民副組長： 張曉明成 員： 王秀全 張曉明 曹萬珍 呂貴斌 張正源第三章 試車應具備的條件投料試車必須高標準、嚴要求，按照批準的試車方案和程序進行，堅持應遵循的程序一步也不能減少，應達到的標準一點也不能降低，應爭取的時間一分鐘也不能放過的原則，在投料前嚴格檢查和確認投料試車應具備的條件。 試車保運體系 由工程部負責，由省建一安、省建二安等共同組成試車保鏢隊，其職責是與工藝緊密配合，處理試車過程中出現(xiàn)的設備、管道、電氣、儀表等方面問題，確保試車一次成功。 試車組織機構(gòu)組 長：謝 恒 周天基副組長：羅 凱 高云鵬 郭曉彤成 員：許世龍 李建剛 劉向軍 王 彬 劉輝章9 / 47 牛金旗 張林平 技術(shù)顧問組邀請中國石