【正文】 9級(jí)用于內(nèi)燃機(jī)氣缸套配合面，自行車中軸 。 7級(jí)用于內(nèi)燃機(jī)曲軸、凸輪軸、齒輪軸、水泵軸、汽車后輪輸出軸、電機(jī)轉(zhuǎn)子、印刷機(jī)傳墨輥的軸頸、鍵槽 五、形位公差的選擇 類比法確定同軸度、對(duì)稱度、圓跳動(dòng)、全跳動(dòng)的等級(jí)及數(shù)值 8， 9級(jí)精度應(yīng)用于： 常用于形位精度要求一般、尺寸的標(biāo)準(zhǔn)公差等級(jí)為IT9至 IT11的零件。 M M 最大實(shí)體要求 ? ?50h7 A A ?30h6 M M E ? ?50H7 M A A 最大實(shí)體實(shí)效邊界 dvs 最大實(shí)體實(shí)效邊界 Dvs dmax ≥ da ≥ dmin dm = da +f ≤ dvs = dmax +t Dmax ≥ Da ≥ Dmin Dm = Da f ≥ Dvs= Dmin – t 最大實(shí)體要求應(yīng)用于 被測(cè)要素 （ 單一要素 ）時(shí)的涵義 最大實(shí)體要求應(yīng)用于 被測(cè)要素 （ 單一要素 ）時(shí)的標(biāo)注及合格條件 dmax (50) ≥ da ≥ dmin () dm = da +f ≤dvs(50+) f ≤ F(da) 可有條件的補(bǔ)償 Dmax () ≥ Da ≥ Dmin (50) Dm = Da – f ≥ Dvs(50 –) f ≤ F(Da) 可有條件的補(bǔ)償 ? ?50h7 M ? ?50H7 M 最大實(shí)體實(shí)效邊界 Dvs Dmax ≥ Da ≥ Dmin Dm = Da – f ≥ Dvs= Dmin – t f ≤ Da – Dmin + t 可有條件的補(bǔ)償 ※ 理想邊界與基準(zhǔn) A垂直 最大實(shí)體要求應(yīng)用于 被測(cè)要素 （ 關(guān)聯(lián)要素 ）時(shí)的標(biāo)注及合格條件 ? ?50H7 M A A A ? ?50h7 M A A dmax ≥ da ≥ dmin dm = da +f ≤ dvs= dmax + t f ≤ dmax – da + t 可有條件的補(bǔ)償 ※ 理想邊界與基準(zhǔn) A垂直 最大實(shí)體實(shí)效邊界 dvs 最大實(shí)體要求應(yīng)用于 被測(cè)要素 （ 關(guān)聯(lián)要素 ）時(shí)的標(biāo)注及合格條件 最大實(shí)體要求用于 基準(zhǔn)要素 時(shí)的涵義 ? ?50h7 A A ? M ?30h6 基準(zhǔn)要素合格條件 ： dmax ≥ da ≥ dmin (30 – ) dm = da +f ≤ dvs(30+) f ≤ dvs – da = dmax– da +t 基準(zhǔn)要素自身可以補(bǔ)償 被測(cè)要素合格條件： dmax ≥ da ≥ dmin (50 – ) f ≤ 獨(dú)立原則不能補(bǔ)償 最大實(shí)體要求 分別 應(yīng)用于 被測(cè)要素 和 基準(zhǔn)要素 時(shí)的涵義（ 被測(cè)要素自身補(bǔ)償、 基準(zhǔn)要素自身補(bǔ)償 ） ? ?50h7 A A ? M ?30h6 基準(zhǔn)要素合格條件： dmax ≥ da ≥ dmin (30 – ) dm = da +f ≤dvs(30+) 被測(cè)要素合格條件： dmax ≥ da ≥ dmin dm = da +f ≤dvs(50+) f ≤ dvs –da = dmax–da +t M 最大實(shí)體要求 同時(shí) 應(yīng)用于 被測(cè)要素 和 基準(zhǔn)要素 時(shí)的涵義 (基準(zhǔn)要素 可對(duì) 被測(cè)要素 有條件的補(bǔ)償 ) ? ?50h7 A A ?30h6 基準(zhǔn)要素合格條件： dmax ≥ da ≥ dmin (30 – ) dm = da +f ≤dmax (30 ) 被測(cè)要素合格條件： dmax ≥ da ≥ dmin dm = da +f ≤dvs(50+) f ≤ dmax–da +t +△ （基準(zhǔn)） △ （基準(zhǔn)） = dmax–dm M M E 自由裝配 ? ?50h7 A A ?30h6 M M E ? ?50h7 A A ?30h6 M M E ? 標(biāo) 注 兩者均處于最大實(shí)體狀態(tài) ?30IT6= ?50IT7= 自由裝配 ? ?50h7 A ?30h6 M M E ? ?50h7 A ?30h6 M M E 被測(cè)要素偏離最大實(shí)體狀態(tài)時(shí)可加大被測(cè)要素形位公差 ?30IT6= ?50IT7= ≥ ? ≤? A A 基準(zhǔn)要素偏離最大實(shí)體邊界時(shí)可加大被測(cè)要素形位公差 ? ?50h7 A ?30h6 M M E ? ?50h7 A ?30h6 M M E ?30IT6= ?50IT7= 自由裝配 ≥? ≤? A A ? ?50h7 A ?30h6 M M E ? ?50h7 A ? ?50h7 A M ? ?50h7 A M M f ≤ ０ .01 f ≤ f ≤ 經(jīng)濟(jì)性比較 A 五、形位公差的選擇 五、形位公差的選擇 選擇形位公差特征項(xiàng)目時(shí)要考慮： ①被測(cè)要素的幾何特征； ②被測(cè)要素的功能要求； ③被測(cè)要素測(cè)量的方便性； ④特征項(xiàng)目本身的特點(diǎn)； 五、形位公差的選擇 ?50h7 A A ?50h7 b 五、形位公差的選擇 選擇基準(zhǔn)要素時(shí)要考慮： ①確定位置公差時(shí)，須確定基準(zhǔn)； ②根據(jù)需要采用單一基準(zhǔn)、公共基準(zhǔn) 或三面基準(zhǔn)體系； ③零件在機(jī)器上的安裝位置、作用、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)以及加工和檢測(cè)要求； 五、形位公差的選擇 相關(guān)要求的 利 與 弊 ： 利 ：尺寸公差得到充分利用，經(jīng)濟(jì)性較好； 弊 ：形狀誤差的大小完全取決于實(shí)際尺寸偏離最大實(shí)體尺寸的數(shù)值，數(shù)值過小時(shí)加工很困難； 五、形位公差的選擇 （可采用計(jì)算法或類比法，標(biāo)準(zhǔn)中有表供查） ③加工難易程度及與尺寸公差的協(xié)調(diào)性，一般情況下，形位公差精度等級(jí)與尺寸公差同級(jí)，形位精度要求高時(shí)，可比尺寸公差等級(jí)高 1～ 2級(jí)，要求低時(shí)，可比尺寸公差等級(jí)低 1～ 2級(jí)； 五、形位公差的選擇 類比法確定直線度、平面度的等級(jí)及數(shù)值 8級(jí)精度應(yīng)用于： 機(jī)床傳動(dòng)箱體，交換齒輪箱體，車床溜板箱體，連桿分離面，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋與汽缸體結(jié)合面，液壓管件和法蘭連接面 五、形位公差的選擇 類比法確定直線度、平面度的等級(jí)及數(shù)值 9級(jí)精度應(yīng)用于： 3級(jí)平板，自動(dòng)車床床身底面，摩托車曲軸箱體，汽車變速箱殼體，手動(dòng)機(jī)械的支承面 五、形位公差的選擇 圓度、圓柱度公差值 摘自 GB/T 11841996 五、形位公差的選擇 類比法確定圓度、圓柱度的等級(jí)及數(shù)值 5級(jí)精度應(yīng)用于： 一般計(jì)量?jī)x器主軸、測(cè)桿外圓柱面，陀螺儀軸頸，一般機(jī)床主軸軸頸及主軸軸承孔，柴油機(jī)、汽油機(jī)活塞、活塞銷，與 6級(jí)滾動(dòng)軸承配合的軸頸 五、形位公差的選擇 類比法確定圓度、圓柱度的等級(jí)及數(shù)值 9級(jí)精度應(yīng)用于： 空氣壓縮機(jī)缸體，液壓傳動(dòng)筒，通用機(jī)械杠桿與拉桿用的套筒，拖拉機(jī)的活塞環(huán)和套筒孔 五、形位公差的選擇 平行度、垂直度、傾斜度公差值 摘自 GB/T 11841996 五、形位公差的選擇 類比法確定平行度、垂直度、傾斜度的等級(jí)及數(shù)值 6， 7， 8級(jí)精度應(yīng)用于： 一般機(jī)床的基準(zhǔn)面和工作面，壓力機(jī)和鍛錘的工作面，中等精度鉆模的工作面，機(jī)床一般軸承孔對(duì)基準(zhǔn)的平行度，變速器箱體孔，主軸花鍵對(duì)定心表面軸線的平行度，重型機(jī)械滾動(dòng)軸承端蓋，卷?yè)P(yáng)機(jī)、手動(dòng)傳動(dòng)裝置中的傳動(dòng)軸，一般