發(fā)動機廢氣渦輪增壓(1)(參考版)
2025-05-02 04:58本頁面
【正文】 。 擴散燃燒 固體或液體的燃燒現(xiàn)象。 預混合燃燒 均勻混合氣的過量空氣系數(shù)是一個常數(shù) ，由火焰前鋒的推移，使燃燒傳播到整個燃燒室。 火焰?zhèn)鞑ニ俣? 火焰前鋒面向周圍擴散的速度 二、發(fā)動機的燃燒方式 同時爆炸燃燒 均勻混合氣在燃燒室內(nèi)的燃燒前后一瞬間 ， 燃燒室內(nèi)只有一個相。 著火階段是燃料燃燒的準備階段，是燃料經(jīng)過霧化、蒸發(fā)、與空氣混合形成可燃混合氣等項物理準備；和可燃混合氣形成后，在自燃以前發(fā)生的焰前氧化過程的化學準備。 改燒天然氣時，點火正時需調(diào)整 二、液化石油氣 (LPC) 液化石油氣的主要成分是丙烷和丁烷。 我國用于汽車的輕質(zhì)柴油按凝點分為 10號、 2號、 10號、 20號、 35號和 50號，其凝點分別不高于 10℃ 、 0 ℃ 、 10℃ 、 20 ℃ 、 35 ℃ 和 50 ℃ 第二節(jié) 代用燃料 一 、天然氣 CNC 天然氣的主要成分是甲烷，約為 83%～ 99%。 硫含量 安定性 低溫流動性 柴油失去流動性而開始凝固的溫度為凝點。一般柴油的十六烷值為 40～ 65 霧化和蒸發(fā)性 餾程、運動粘度 、 密度 、 閃點等 閃點 ： 燃油在規(guī)定結(jié)構(gòu)的容器中加熱揮發(fā)出可燃氣體與液面附近的空氣混合，達到一定濃度時可被火星點燃時的燃油溫度。 我國無鉛車用汽油標準見表 41 二 、 柴油 自燃性 柴油的自燃性用十六烷值來評定。 抗爆性及汽油規(guī)格 抗爆性是指汽油在發(fā)動機氣缸內(nèi)燃燒時抵抗爆燃的能力，用辛烷值表示。 清凈性 汽油中不穩(wěn)定的化合物在進氣系統(tǒng)的器件上產(chǎn)生沉淀。 第四章 燃料與燃燒 第一節(jié) 發(fā)動機燃料 一、汽油 蒸發(fā)性 汽油的蒸發(fā)性用汽油蒸發(fā)量的 10%、50%、 90%、 100%時所對應的溫度來評定 。不過也使引擎和 增壓器的工作溫度快速 增加。 T ？ ‘T’就代表著這個發(fā)動機是渦輪增壓的 增壓器的作用 增壓主要是為了提高發(fā)動機的進氣量，提高發(fā)動機的功率和扭矩。 小提示 在高速行車后，不要突然熄火 ，因為此時渦輪的溫度非常高。 在另一端壓氣機殼③內(nèi)是同樣高速運轉(zhuǎn)著的壓氣機輪④，它的轉(zhuǎn)速跟渦輪一樣。 二 、 汽油機增壓技術措施 降低壓縮比 防止爆燃現(xiàn)象發(fā)生 增壓壓力控制系統(tǒng) 控制增壓壓力過大 減小增壓后的“反應滯后”現(xiàn)象 燃料供給系統(tǒng)的調(diào)整 汽油泵 汽油泵供油壓力隨增壓壓力變化 點火提前角調(diào)整 可變點火正時 不只是渦輪增壓
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