發(fā)動機(jī)廢氣渦輪增壓(參考版)
2025-05-02 04:17本頁面
【正文】 例如，車用發(fā)動機(jī)大部分時間都在部分負(fù)荷下工作，對加速性能和轉(zhuǎn)矩特性要求較高，故在低增壓的車用發(fā)動機(jī)上較多采用脈沖增壓系統(tǒng)。排氣管中的壓力pT在氣缸排氣不久，便可迅速升高并接近缸內(nèi)壓力 p1，隨著氣體流入渦輪，又迅速下降到 pT，直到下一缸排氣使壓力重復(fù)上述情況，形成周期性脈動壓力。 2）脈沖渦輪增壓系統(tǒng) 這種系統(tǒng)的特點(diǎn)是盡可能的將氣缸中的廢氣直接而迅速的送到渦輪機(jī)中去。 1）定壓渦輪增壓系統(tǒng) 定壓渦輪增壓系統(tǒng) 結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 是有一根尺寸較大的排氣總管，所有氣缸的排氣均流入總管。而廢氣中的可用能又約占廢氣總能量的 60%。因此，提高廢氣能量的利用對改善渦輪增壓發(fā)動機(jī)性能有重要意義。由于渦輪處在進(jìn)氣壓力波動較大的條件下工作，所以該系統(tǒng)又稱為 變壓式渦輪增壓系統(tǒng) 。這樣在每一根排氣管中就形成幾個連續(xù)的互不干擾的 廢氣脈沖波 （或稱廢氣壓力波）進(jìn)入廢氣渦輪機(jī)中。 2）脈沖渦輪增壓系統(tǒng) 為了更好地利用內(nèi)燃機(jī)廢氣的脈沖能量，可以采用脈沖渦輪增壓系統(tǒng)。且排氣總管的容積要足夠大，應(yīng)能起穩(wěn)定壓力的作用。 1）定壓渦輪增壓系統(tǒng) 特點(diǎn)是 渦輪前的廢氣壓力 基本上保持恒定。 ? ? 040439。p壓氣機(jī)特性曲線 壓氣機(jī)主要參數(shù)： 1）增壓比： 0ppkk ??km 0V2）流經(jīng)壓氣機(jī)的每秒質(zhì)量流量 或容積流量 3）壓氣機(jī)轉(zhuǎn)速 knkad??4）壓氣機(jī)的絕熱效率 定義為 1kg 空氣的絕熱壓縮功 與實際壓縮功之比。渦輪機(jī)特性曲線是以相似流量 為橫坐標(biāo)，以膨脹比 / 為縱坐標(biāo)，以相似轉(zhuǎn)速 為參變量的一組曲線。但渦輪的相似轉(zhuǎn)速和壓氣機(jī)的 相似轉(zhuǎn)速 并不相等。 mTq（ 4）渦輪轉(zhuǎn)速 由于渦輪與壓氣機(jī)同軸，渦輪轉(zhuǎn)速（用 n表示）與壓氣機(jī)轉(zhuǎn)速相等，統(tǒng)稱 渦輪增壓器轉(zhuǎn)速 。 在分析各性能參數(shù)之間的關(guān)系時，為使渦輪性能在不同入口氣體狀態(tài)下具有可比性，應(yīng)采用量綱一致的相似流量 來表征渦輪的流量。p39。 渦輪機(jī)特性曲線 渦輪機(jī)的主要工作參數(shù)有 渦輪效率 、 膨脹比 、 氣體流量 和 渦輪轉(zhuǎn)速等，并以這些參數(shù)及其相互關(guān)系來表示渦輪機(jī)的工作性能。排氣流過噴嘴環(huán)時降壓、降溫、增速、膨脹，使排氣的壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)閯幽堋Ｎ仛さ倪M(jìn)口與發(fā)動機(jī)排氣管相連，發(fā)動機(jī)的排氣經(jīng)蝸殼引導(dǎo)進(jìn)入葉片式噴嘴環(huán)。擴(kuò)壓管為
醫(yī)療健康相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1