大件設(shè)備運(yùn)輸操作流程(參考版)
2024-11-03 08:16本頁面
【正文】 總之 各車組必須利用這三天的時(shí)間認(rèn)真檢查、修復(fù)車輛、設(shè)備存在的問題， 確保所有參運(yùn)設(shè)備以完好狀態(tài)投入到 下一階段地運(yùn)行 中 。 各崗位人員 務(wù)必 按檢查表中途中檢查內(nèi)容認(rèn)真檢查車輛、設(shè)備；主駕、主操做第一次復(fù)查； 相關(guān)技術(shù)人員和質(zhì)保工程師 對(duì)重點(diǎn)部位進(jìn)行第二次復(fù)查；如無問題，待車隊(duì)收車后，各崗位人員 補(bǔ) 簽相關(guān)內(nèi)容 ； 發(fā)現(xiàn)問題 應(yīng) 及時(shí)逐級(jí)報(bào)告，一般性問題 (不涉及到安全、二十分鐘左右可解決的 )由各生產(chǎn)主管自 行 解決；特殊、重大問題 (涉及到安全、半小時(shí)后方可解決的 )必須報(bào)運(yùn)行指揮，由 運(yùn)行指揮組織 質(zhì)保工程師、技術(shù) 人員 商議后，報(bào)經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理同意后 ， 方可按決定的方式處理； 檢查完畢后，各車及時(shí)向運(yùn)行指揮報(bào)告“ XX 號(hào)車檢查完畢 ” 10)進(jìn) 入 停車點(diǎn)： ①運(yùn)行指揮提前十公里 通知 開道車輛 ： “車隊(duì)準(zhǔn)備在 XX 點(diǎn)進(jìn)行例行檢查 (或停車 )，請(qǐng) 開道車 前往確認(rèn)停車場(chǎng)地”； ② 運(yùn)行指揮在收到 開道車輛 “報(bào)告指揮車，停車場(chǎng)地已清理完畢”的報(bào)告后，等待 車隊(duì)離停車場(chǎng)地二公里時(shí)， 下達(dá)準(zhǔn)備停車指令“車隊(duì)在前方 XX 點(diǎn)進(jìn)行例行檢查 (或停車 )，請(qǐng) 車 輛 提前減速，準(zhǔn)備跟在指揮車后停車或按指揮人員的指揮停車”； ③ 各車報(bào)告“ XX 號(hào)車明白”； ④ 開道車輛確定停車地點(diǎn)無障礙后 ，并向運(yùn)行指揮報(bào)告“ 可安全停車 ”； ⑤ 運(yùn)行指揮提前到達(dá)停車點(diǎn)，指揮或協(xié)助有關(guān)人員指揮車 輛?？浚? ⑥ 特殊設(shè)備 運(yùn)輸時(shí)，車組人員協(xié)助保安人員布置好警戒區(qū)域后再投入到檢查工作中； ⑦ 出發(fā)時(shí)，按“出發(fā)時(shí)的報(bào)告程序”操作； (5)收車后： 各生產(chǎn)主管組織車組人員按檢查表中收車后的檢查內(nèi)容認(rèn)真檢查車輛、設(shè)備；主駕、主操做第一次復(fù)查；生產(chǎn)主管對(duì)重點(diǎn)部位進(jìn)行第二次復(fù)查；質(zhì)保工程師、 運(yùn)行指揮 負(fù)責(zé)檢查過程的監(jiān)控，并由質(zhì)保工程師對(duì) 符合檢查要求的車輛簽字確認(rèn)； (5)休整期的檢查 每趟運(yùn)輸期間，有三天的休整期 。 (4)運(yùn)行途中控制 1)及時(shí)了解途中情況，溝通運(yùn)行方式： 運(yùn)行指揮必須隨時(shí)與 各車輛 保持聯(lián)系，及時(shí)了解、掌握途中道路情 況，尤其是施工 路段和橋梁要求，并統(tǒng)一車隊(duì)運(yùn)行方式； 2)車速： 通過收費(fèi)站、特殊路段 ： 低于 10 公里 /小時(shí)； 長(zhǎng)陡下坡 ： 低 于 15 公里 /小時(shí) ；緩 下 坡 ：低于 20 公里 /小時(shí)； 彎道：低于 5 公里 /小時(shí)； ， 正常行駛： 不高于 60 公里 /小時(shí)； 大件運(yùn)輸：不高于 30 公里 /小時(shí)；特大件運(yùn)
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