張涿高速公路某隧道監(jiān)控量測方案(參考版)
2025-04-30 04:39本頁面
【正文】 在下一循環(huán)施工時，修改支護參數(shù)，增強初期支護，同時增大觀測頻率，及時施作二次襯砌，必要時采用加強襯砌。隧道監(jiān)控量測結果出現(xiàn)異常時，按以下方法處理： （４）增強初期支護設計參數(shù)的確定 遇下列情況之一，將立即采取補強措施，改變施工方法或設計參數(shù)，增強初期支護：①隧道開挖后，工程地質(zhì)和水文地質(zhì)、圍巖類別比預計的要差；①噴射混凝土層裂縫多、裂縫大或不斷發(fā)展； ③實測位移值超過規(guī)定的允許值或類似條件下的隧道位移值；④位移速率無明顯下降，實測位移值已接近規(guī)定的允許值，位移量可能超過預留變形量； ⑤穩(wěn)定性特征出現(xiàn)異常狀態(tài)。（3） 信息反饋修正設計的內(nèi)容① 施工方法變更的建議；② 施工工序的更改；③預留變形量的修改或確認；④設計參數(shù)的修改或確認；⑤采用輔助施工措施的建議；由于本工程的特點，在監(jiān)測后應及時對監(jiān)測數(shù)據(jù)進行整理和分析，判斷其穩(wěn)定性并及時反饋去指導施工。 ①地下洞室較長段同類圍巖設計參數(shù)的修正，特別是降低設計參數(shù)，以不少于三個斷面的施工信息綜合分析為依據(jù)。對各種信息進行綜合分析、互相印證，對預設計參數(shù)修正和施工方法的改進是不可缺少的部分。 施工信息是指施工觀察、現(xiàn)場地質(zhì)調(diào)查、現(xiàn)場監(jiān)控量測等得到的數(shù)據(jù)和信息。(1) 信息反饋修正設計的基本要求現(xiàn)代地下工程施工時，設計、施工必須緊密配合，共同研究，綜合分析各項施工信息，及時進行信息反饋，最終確定和修改設計。４．３．１監(jiān)測數(shù)據(jù)的分析及預測 取得監(jiān)測數(shù)據(jù)后，由專業(yè)監(jiān)測人員及時整理分析監(jiān)測數(shù)據(jù)，并結合施工步驟對圍巖、支護等變形進行分析判斷，將實測數(shù)據(jù)與允許值進行比較，及時繪制各種變形一時間關系曲線，預測結構變形發(fā)展趨勢，預測結構的安全性，評價施工方法，確定工程技術措施，并向監(jiān)理工程師匯報，項目經(jīng)理部根據(jù)監(jiān)測結果并及時調(diào)整施工步序及采取相應的技術措施；以實現(xiàn)信息化施工。 表37 變形管理基準等級表 管理等級管理基準確施工狀態(tài)IIIUOUn/3可正常施工II(Un/3)≤Uo≤(2Un/3)應加強支護IUo2Un/3應采取特殊措施注：Ｕｏ一實測值；Ｕｎ一允許值現(xiàn)場監(jiān)測時，可根據(jù)監(jiān)測結果所處的管理階段來選擇監(jiān)測頻率：一般III級管理階段監(jiān)測頻率可放寬些；II級管理階段則應注意加密監(jiān)測次數(shù)；Ｉ級管理階段則應加強監(jiān)測，通常監(jiān)測頻率為12次／天或更多，具體表現(xiàn)在施工中出現(xiàn)下列情況之一時，立即停工，并采取措施進行處理： (1)初支結構噴破或澆筑的混凝土出現(xiàn)裂縫，且持續(xù)發(fā)展；(2）開挖一個月后，洞壁的水平位移不能收斂，實測位移達到危險狀態(tài)的８０％；(3)位移一時間曲線出現(xiàn)反彎、突彎的急聚增長現(xiàn)象。①脆性圍巖取表中較小值，塑性圍巖取表中較大值。４、監(jiān)測數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析與信息反饋4．1隧道周邊允許位移值的制定 根據(jù)以往的成功經(jīng)驗，利用隧道周邊允許位移值對水隧道的拱頂下沉、凈空收斂位移值進行管理（見表36 《初支結構允許相對位移表》）。開挖面距量測斷面前后5b時，1次/2~3d。 各量測項目持續(xù)到變形基本穩(wěn)定后２周結束，軟弱圍巖大變形地段位移長時間不能穩(wěn)定時，延長量測時間。 結束標準：根據(jù)收斂速度判別：一般地段；收斂速度＞5mm/d時，圍巖處于急劇變化狀態(tài)，加強初期支護系統(tǒng)。 量測斷面間距：一般情況下，洞口段和埋深小于2Ｂ的地段，間斷5~10m一個斷面，其余地段視地質(zhì)情況，每隔 5－50ｍ設一個斷面。 量測方法：收斂量測設計包括斷面間距、量測頻率、測線布置和測點埋設時間等。量測頻率：開挖面距量測斷面前后距離 Ｌ ≤2D時，每日ｌ－２次；2Ｄ＜Ｌ≤5Ｄ時，每日一次；Ｌ＞5Ｄ時，每周一次
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