鐵路隧道監(jiān)控量測方案(參考版)
2024-10-30 17:31本頁面
【正文】 量測數(shù)據(jù)的存貯、計(jì)算、管理均采用計(jì)算所系統(tǒng)進(jìn)行。 施工中的測量儀器、元件、管路、導(dǎo)線等做好防水處理，妥善保護(hù)，以防進(jìn)水失靈或讀書失真。 量測項(xiàng)目人員要相對固定，保證數(shù)據(jù)資料的連續(xù)性。 變形觀測的首次（即零周期）觀測適當(dāng)增加觀測量，以提高初始值的可靠性。 控制網(wǎng) 要經(jīng)常 復(fù)測，一般宜每半年復(fù)測一次。 九 、監(jiān)測質(zhì)量保證措施 施工過程中測點(diǎn)布設(shè)根據(jù)現(xiàn)場條件適當(dāng)進(jìn)行調(diào)整，以保證監(jiān)測目的和效果為原則。 工程部 負(fù)責(zé) 統(tǒng)計(jì)監(jiān)控量測數(shù)據(jù)匯總表及觀測資料。 工程部 編制監(jiān)控量測實(shí)施細(xì)則 和相應(yīng)的測點(diǎn)埋設(shè)保護(hù)措施，將其納入工程的施工進(jìn)度控制計(jì)劃中 ， 經(jīng)總工 審核 并經(jīng) 監(jiān)理單位批復(fù)后實(shí)施 。 本標(biāo)段選測項(xiàng)目如下表。深埋隧道的變 形基本穩(wěn)定判定條件如下： a、隧道周邊變形速率明顯趨于減緩； b、水平收斂 (拱腳附近 7 天平均值 )速度小于 ，拱頂下沉速度小于 ， c、隧道位移相對值已達(dá)到總相對位移量的 90%以上。 (2)管理等級的確定 根據(jù)實(shí)測位移值與位移控制基準(zhǔn)，按下表確定三個(gè)管理等級 管理等級 距開挖面 1B 距開挖面 2B 施工狀態(tài) Ⅲ U＜ U1B/3 U＜ U2B/3 正常施工 Ⅱ U1B/3≤ U≤ 2 U1B/3 U2B/3≤ U≤ 2 U2B/3 加強(qiáng)支護(hù) Ⅰ U＞ 2 U1B/3 U＞ 2 U2B/3 采取特殊措施 注：表中 U 為實(shí)測位移值 (3)二次襯砌時(shí)間的確定 二次襯砌應(yīng)在圍巖及初期支護(hù)的變形基本穩(wěn)定后施作。 初期支護(hù)墻腰水平相對凈空變化極限值可按拱腳水平相對凈空變化極限值乘以~ 后采用。 (1)建立監(jiān)控量測控制基準(zhǔn) ① 初期支護(hù)極限相對位移 圍巖級別 隧道埋深 h(m) h≤ 50 50＜ h≤ 300 300＜ h≤ 500 拱腳水平相對凈空變化 (%) Ⅱ — ~ ~ Ⅲ ~ ~ ~ Ⅳ ~ ~ ~ Ⅴ ~ ~ ~ 拱頂相對下沉 (%) Ⅱ — ~ ~ Ⅲ ~ ~ ~ Ⅳ ~ ~ ~ Ⅴ ~ ~ ~ 注： 表中數(shù)據(jù)對于硬質(zhì)圍巖取較小值、軟質(zhì)圍巖取較大值。 信息反饋與工程對策 監(jiān)控量測信息反饋要根據(jù)監(jiān)控量測數(shù)據(jù)分析結(jié)果，對工程安全性進(jìn)行評價(jià)，并提出相應(yīng)工程對策與建議。周邊收斂量測后，必要時(shí)，可以對每條測線分別進(jìn)行回歸分析，求出各自回歸精度最高的收斂 — 時(shí)間回歸方程和收斂 — 距開挖面距離回歸方程，以推算最終位移和得出位移變化規(guī)律。在淺埋隧道中，需和地表下沉量測結(jié)果一起分析。 監(jiān)控量測頻率
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