鐵路隧道工程監(jiān)控量測實施方案(參考版)
2025-05-15 20:36本頁面
【正文】 斷層破碎帶不良地質(zhì)段 當位移急劇增加，每天的水平相對凈空變化超過 15mm 時，重點加強觀測，并密切注意支護結(jié)構(gòu)的變化；尤其初期支護收斂達到 10cm（即吃進預(yù)留變形量 10cm）后或監(jiān)測的鋼筋應(yīng)力接近鋼筋承載力要求時，且相對變化仍超過 1mm/d 時，應(yīng)加強支護，可采用增加混凝土厚度，補噴 5cm 厚的網(wǎng)噴鋼筋混凝土或增加注漿錨桿的長度、數(shù)量；其他的變形管理措施與上述一般地段的變形管理措施相同。 如果是由于圍巖壓力引起的，可多次復(fù)噴混凝土并用錨桿加固圍巖，補強初期支護。當位移 —— 時間曲線出現(xiàn)反彎點，且支護開裂或掉塊時，應(yīng)盡快采取加強措施以防塌方。各量測項目持續(xù)到變形基本穩(wěn)定后 1~2 周結(jié)束。 九、監(jiān)控量測儀器 表 9 監(jiān)控量測儀器設(shè)備 序號 監(jiān)測項目 測試方法和儀器 測試精度 1 水平收斂量測 收斂儀、全站儀 2 拱頂下沉量測 銦鋼尺、精密水準儀、鋼尺 3 圍巖及支護狀態(tài) 觀察、羅盤 / 4 淺埋地表下沉量測 全站儀、水準儀 中鐵十二局集團 渝萬 鐵路 YWZQ1 標段 監(jiān)控量測 施工方案 11 十、變形管理措施 一般地段 收斂速度大于 5mm/ d 時，圍巖處于急劇變化狀態(tài)，加強初期支護系統(tǒng)；收斂速度小于 ，圍巖基本達到穩(wěn)定。 為確保監(jiān)測結(jié)果的質(zhì)量，加快信息反饋的速度，全部監(jiān)測數(shù)據(jù)均由計算機管理，每次監(jiān)測必須有監(jiān)測結(jié)果，及時上報監(jiān)測日報表，并附上相對應(yīng)的測點位移或應(yīng)力時態(tài)曲線圖，對施工情況進行評價并提出施工建議。 t， 0t ― 測點的觀測時間（ d）； T― 量測時距開挖時的時間（ d）。還可通過插值法，在實測數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上采用函數(shù)近似的方法，求得符合測量規(guī)律而又未實測到的數(shù)據(jù)。 把原始數(shù)據(jù)通過一定的方法（如大小順序），用頻率分布的形式把一組數(shù)據(jù)分布情況顯示出來，進行數(shù)據(jù)的數(shù)字特征計算及離群數(shù)據(jù)的取舍。 八、 監(jiān)控量測資料的整理與反饋 根據(jù)現(xiàn)場量測數(shù)據(jù)繪制位移－時間曲線或散點圖，在位移－時間曲線趨平緩時應(yīng)進行回歸分析，以推算最終位移和掌握位移變化規(guī)律。一般正常狀態(tài)必須同時滿足以下條件：噴射混凝土表面無裂縫或僅有少量微裂縫、位移速度除在最初 1~2d 允許有加速外，應(yīng)速度減少、位移很快達到穩(wěn)定，且圍巖狀況比預(yù)期要好時，應(yīng)適當減弱設(shè)計參數(shù)。具體量測等級見表 。 七、 量測資料的處理及應(yīng)用 繪制圖表，指導(dǎo)施工 根據(jù)現(xiàn)場監(jiān)控量測數(shù)據(jù)，及時繪制水平相對凈空變化、拱頂下沉時態(tài)曲線和凈空水平收斂、拱頂下沉與距開挖工作面距離的關(guān)系圖等。量測數(shù)據(jù)要及時、準確，量測結(jié) 中鐵十二局集團 渝萬 鐵路 YWZQ1 標段 監(jiān)控量測 施工方案 9 果及時報告，以便掌握動態(tài)信息。量測工作按計劃實施，不得中斷。 表 5 量測頻率表 變形速度（ mm∕ d） 量測斷面距開挖工作面距離 量測頻率 ≥ 5 ﹙ 0~1﹚ B 2 次∕ d 1~5 ﹙ 0~1﹚ B 1 次∕ d ~1 ﹙ 0~1﹚ B 1 次∕ 2d ~ ﹙ 0~1﹚ B 1 次∕ 2d ＜ ＞ 5B 1 次∕ 7d 注 :B 為隧道開挖寬度。實際量測頻率應(yīng)從表中根據(jù)變形速度和距開挖工作面距離選擇一個較高的量測頻率。洞外觀察包括地表情況、沉陷、邊仰坡穩(wěn)定、地表水滲透等觀察。開挖工作面觀察應(yīng)在每次開挖后進行，地質(zhì)情況基本無變化時，可每天進行一次。其測點布置如 下 圖 。 +B（ H。橫斷面量測間距見表43。 表 42 選測項目的監(jiān)控測量方法與要求表 量測項目 測點布置 測量方法與要求 選測 項目 圍巖與支護間的接觸應(yīng)力 單點、多點桿式或鋼絲式位移計 在軟弱圍巖中進行，斷面間距10~20m，測點對稱布置，每個標準單線斷面可設(shè)約 24 個測點
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