【正文】 檢驗與試驗①進貨檢驗和試驗對采購的原材料、成品和半成品按規(guī)定要。合格儀器才能投入使用。使用時及時填寫使用記錄。建立儀器設(shè)備臺帳和技術(shù)檔案，實行標(biāo)志管理。本工程項目配置水泥、砂、石、混凝土砂漿常規(guī)及耐久性能、土工試驗、水質(zhì)分析、金屬材料、樁基無損檢測、現(xiàn)場結(jié)構(gòu)量測、環(huán)境監(jiān)測等測試儀器設(shè)備。測試儀器設(shè)備和設(shè)施①設(shè)施根據(jù)試驗檢測規(guī)程對工作環(huán)境條件的要求，確保試驗工作正常進行，按要求建立能控制溫、濕度的標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護室、水泥檢測室等試驗工作間。③各施工隊設(shè)1～2名專職試驗員.管理職責(zé)①工地試驗室鑒定各項工程材料的質(zhì)量是否符合國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；參加工地砂、石料場的調(diào)查選擇，并督促工地取送樣，進行質(zhì)量復(fù)查；選定混凝土配合比，砂漿配合比，協(xié)助做好施工控制。②工地中心試驗室設(shè)主任1人、試驗工程師3人、試驗員1人。四、檢測、試驗保證措施組織機構(gòu)①根據(jù)本合同段工程項目特點及試驗要求。按已明確的質(zhì)量責(zé)任制檢查落實操作者的落實情況，各工序?qū)嵭胁僮髡邟炫浦?，促進操作者提高自我控制施工質(zhì)量的意識。施工操作者必須具有相應(yīng)的操作技能，特別是重點部位工程以及專業(yè)性很強的工種，選擇具有相應(yīng)工種崗位實踐技能的操作者，做到考核合格，持證上崗。施工過程中有不合格的材料時，及時清理出現(xiàn)場。外購材料按規(guī)定進行檢查，合格后方可運到預(yù)制場或工地；在運輸時，材料堆放整齊，綁扎牢靠，并有防雨、防雷措施。工程材料保證工程材料按質(zhì)、按量、按時、安全的供應(yīng)到工地是提高和保證質(zhì)量的前提。主要分部分項工程編制施工方案，科學(xué)地組織施工。（10）服從并主動求得監(jiān)理工程師的監(jiān)理和業(yè)主的檢查指導(dǎo)嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工程師的決定和業(yè)主的指導(dǎo)檢查意見，并為監(jiān)理工程師的監(jiān)理工作創(chuàng)造良好的工作生活環(huán)境。主要工序、工種均要培訓(xùn)、考核，合格者持證上崗，新工人或職工調(diào)換工作崗位時，均按要求進行崗前培訓(xùn)。施工原始資料的積累和保管由專人負責(zé)，及時收集整理，分類歸檔。凡屬隱蔽工程項目，首先由班、隊、項目部逐級進行自檢，自檢合格后會同監(jiān)理工程師一起復(fù)檢，檢查結(jié)果填入驗收表格，并由雙方簽字。測量資料需換手復(fù)核后交總工程師審核，現(xiàn)場有關(guān)測量標(biāo)記須定期復(fù)核檢測。每項工程開工時都必須掛牌，明確創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)和創(chuàng)優(yōu)責(zé)任人，把施工負責(zé)人、技術(shù)負責(zé)人、質(zhì)量監(jiān)控負責(zé)人都寫在牌子上。檢測儀器設(shè)備由工地實驗室指定專人管理。各種檢測儀器、儀表均按照計量法的規(guī)定進行定期或不定期的計量檢定。杜絕料源渠道混雜導(dǎo)致材質(zhì)失控。建立原材料采購制度。堅持原材料、成品、半成品現(xiàn)場驗收制度。堅持施工過程三級質(zhì)量檢測制度。見《工程質(zhì)量檢驗流程圖》。“五不施工”即：未進行技術(shù)交底不施工，材料無合格證、試驗不合格不施工，上道工序或成品、半成品未經(jīng)檢查驗收不施工，隱蔽工程未經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證不施工，圖紙和技術(shù)要求不清不施工。認真貫徹執(zhí)行“三工三查”制，即工前交底、工中檢查指導(dǎo)、工后總結(jié)評比。開工前向全體參建職工進行技術(shù)交底，交設(shè)計意圖、交技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、交質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、交施工方法、交施工中的注意事項。（7）嚴(yán)格實行質(zhì)量終身責(zé)任制認真貫徹國務(wù)院辦公廳國辦發(fā)1999[16]號《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加強基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量管理的通知》精神，嚴(yán)格實行質(zhì)量負責(zé)制和質(zhì)量終身責(zé)任制，實行企業(yè)法人代表、施工負責(zé)人、各級技術(shù)人員及工班負責(zé)人工程質(zhì)量負責(zé)制，層層簽訂質(zhì)量責(zé)任書，做到責(zé)任落實到位，使各級管理人員在實施過程中始終堅持“質(zhì)量第一”的方針，確保工程質(zhì)量。（5）開展目標(biāo)管理根據(jù)質(zhì)量目標(biāo)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃提出的各項指標(biāo)，從項目部到班組層層分解工作指標(biāo)、管理指標(biāo)、各項保證指標(biāo)和操作指標(biāo)，層層抓落實，保證各項指標(biāo)的實現(xiàn)，確保質(zhì)量總目標(biāo)實現(xiàn)。結(jié)合本合同段的實際情況，成立提高工序質(zhì)量和工程質(zhì)量的QC小組，真正解決路基、橋涵等施工中的關(guān)鍵質(zhì)量問題，提高工程質(zhì)量，降低物能消耗，提高經(jīng)濟效益。強化工序、工種、工藝的質(zhì)量控制，在一些重點工序建立質(zhì)量管理體系，專人負責(zé)，對關(guān)鍵性的重點工藝開展TQC活動，組織技術(shù)攻技術(shù)管理工作體系框圖技術(shù)管理工作體系技術(shù)崗位責(zé)任制圖紙會審制技術(shù)交底制技術(shù)復(fù)核制工程試驗制質(zhì)量檢測制測量復(fù)核制施工日志制技術(shù)檔案制審查后處理編制單位工程實施性施工組織設(shè)計圖紙會審（包括初審和綜合會審）編制技術(shù)措施和施工工藝各項規(guī)章制度技術(shù)工作程序試驗控制測量控制三工三查控制工序驗收控制隱蔽工程驗交技術(shù)復(fù)核技術(shù)交底 技術(shù)規(guī)范、驗標(biāo)學(xué)習(xí)與貫徹施工中技術(shù)工作指導(dǎo)與控制竣工文件技術(shù)總結(jié)工程驗交 關(guān)。②加強施工過程中的技術(shù)指導(dǎo)認真做好設(shè)計圖紙自審與會審，充分理解設(shè)計意圖，逐級進行技術(shù)交底，嚴(yán)格按設(shè)計圖、相關(guān)的技術(shù)規(guī)范及操作規(guī)程要求進行施工。二、管理措施（1）加強質(zhì)量教育施工隊伍進場后，實行分項、分工序?qū)ｍ椯|(zhì)量教育，有的放矢，標(biāo)準(zhǔn)明確，使全項目上下形成創(chuàng)優(yōu)聲勢。（3）建立健全以項目總工為首的技術(shù)質(zhì)量管理體系項目部設(shè)工程部，下設(shè)安質(zhì)室、精測隊、試驗室，配備相應(yīng)的專業(yè)工程師；各施工隊設(shè)技術(shù)室，均配主任工程師1名、專業(yè)工程師2～4名；實行技術(shù)工作統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級管理，劃分各級技術(shù)權(quán)限，明確各級技術(shù)負責(zé)人的職責(zé)，推行技術(shù)責(zé)任制，開展技術(shù)優(yōu)質(zhì)服務(wù)。然后由項目部質(zhì)檢工程師驗收合格，報請監(jiān)理工程師驗收簽字。各施工隊及時進行施工中間檢查及完工質(zhì)量檢查，并評出質(zhì)量等級。各施工隊設(shè)專職質(zhì)檢員，各工班設(shè)兼職質(zhì)檢員。項目部設(shè)工程部，下設(shè)安質(zhì)室，負責(zé)本合同段的具體質(zhì)量管理工作。第八章 確保質(zhì)量和工期的措施第一節(jié) 確保工程質(zhì)量的措施 一、工程質(zhì)量管理機構(gòu)（1）工程質(zhì)量管理機構(gòu)框圖詳見《質(zhì)量管理組織機構(gòu)框圖》。在預(yù)制約60片梁后，開始進行架橋機拼裝、架梁；待全橋梁體架設(shè)完畢后，再進行橋面鋪裝和橋面附屬設(shè)施施工。各分項工程工期安排見“各分項工程工期安排表”。（2）冶河大橋鉆孔樁基礎(chǔ)及承臺安排在2002年8月11日開工，2003年3月10完工；（3）墩臺身及蓋梁安排在2002年9月10日開工，2003年4月10完工；（4）梁體預(yù)制安排在2002年8月15日開工，2003年4月20完工；（5）梁體吊裝安排在2003年元月15日開工，2003年5月10完工。2．各分項工程的施工順序及工期安排（1）2002年7月10日～8月10日，組織人員和設(shè)備進場，做施工準(zhǔn)備。第二節(jié) 工期及施工進度計劃1．總工期：實際安排總工期為11個月，暫擬定2002年7月10日開工，到2003年6月10日完工。在各工序安排上，結(jié)合各工序工作特點，以及氣象等自然條件和各工序之間的銜接關(guān)系，遵照“均衡生產(chǎn)、突出重點、兼顧一般”的原則進行安排。七、橋面燈柱等附屬設(shè)施施工按設(shè)計圖紙和定型圖紙施工?；靥顗簩嵤┕ぶ?，應(yīng)對稱回填壓實并保持結(jié)構(gòu)物完好無損。臺背填土順路線方向長度，頂部為距翼墻尾端不小于臺高加2m；底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于２m?；靥顣r圬工強度的具體要求及回填時間，應(yīng)按JTJ《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》有規(guī)定辦理。結(jié)構(gòu)物臺背處的回填，按圖紙和監(jiān)理工程師的指示進行，配備沖擊夯或不小于1t的小型振動壓路機。（4）鋼筋混凝土搭板及枕梁采取就地澆筑方法施工。（2）臺后地基如為軟土，應(yīng)按設(shè)計依照規(guī)范要求處理，預(yù)壓時進行沉降觀測，預(yù)壓沉降控制值應(yīng)在施工搭板前完成。五、橋頭搭板（1）鋼筋混凝土橋頭搭板，臺后填土的填料應(yīng)以透水性材料為主，分層壓實。橋面系施工不僅要求滿足設(shè)計和使用功能，對外觀質(zhì)量也要求很高，所以橋面系施工的重點之一是控制好砼（預(yù)制件）和鋼構(gòu)件的外觀光潔、線形、標(biāo)高等使其平順美觀。在炎熱季節(jié)施工，采取遮陽措施，防止烈日暴曬，瀝青流淌。當(dāng)混凝土或氣候條件不適宜時不涂防水層。然后用刷子或噴槍給混凝土或砌體表面徹底刷上或噴上一道瀝青膠結(jié)材料底層及三道防水瀝青，每層均應(yīng)在完全吸收后才噴刷下一層。（6）安裝好的伸縮裝置其上面不得高于或低于橋面，邊梁與橋面應(yīng)緊密聯(lián)接，其接縫不得有縫隙。（4）測量確定伸縮縫的中心線和所處位置的標(biāo)高，然后吊裝就位，將伸縮裝置的邊梁錨筋與預(yù)埋鋼筋焊接。（2）伸縮裝置位置在橋面鋪裝完成后，對伸縮裝置位置采取臨時保護措施，在伸縮裝置預(yù)埋件檢查合格后，采用C10砼填塞找平，以保護伸縮縫位置不變形，預(yù)埋件不受損壞。（3）橋面砼一定要進行二次收漿、拉毛，及時噴灑水養(yǎng)生。10mm，施工中在橋面鋼筋上安放行夯鋼管軌道，每隔三米測量一控制點，確保橋面標(biāo)高，平整度和橫坡度。橋面鋪裝為連續(xù)鋼筋混凝土，砼在拌和站集中拌和，罐車運輸至橋面，插入式振搗器和平板振搗器振搗，行夯刮平。橋面鋪裝及附屬設(shè)施橋面鋪裝橋面鋪裝待全橋架設(shè)完畢后進行。施工時設(shè)置必要的行車標(biāo)志，并設(shè)專人現(xiàn)場指揮，確保車流暢通。 待第二孔梁架完后，再恢復(fù)至原行走路線。施工時保證307國道車流暢通。：鋪設(shè)滾道時，將滾道底部抄平、墊實，防止在橫移過程中走板局部彎曲而影響橫移；橫移時，梁兩端同步進行，并派專人在走板下喂入滾架，邊梁就位后，采用5T倒鏈暫時固定于橋墩帽梁上，內(nèi)梁就位后側(cè)面架斜撐保護，兩片梁橫隔板焊接完后，方可解除防護設(shè)施。，對主梁進行仔細檢算，并采取可靠措施，不使預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的負彎矩起破壞作用。，以策安全。，以增加后端平衡重量。，在梁底拉設(shè)封閉式防護網(wǎng)。，施工時精心組織，確保在點內(nèi)完成架梁作業(yè)，確保鐵路行車安全。，與車站工務(wù)段簽訂施工安全協(xié)議，并由其安全代表檢查現(xiàn)場經(jīng)許可后方進行架梁作業(yè)；，現(xiàn)場施工調(diào)度接封鎖線路命令后，在鐵路兩端按規(guī)定距離插上線路封鎖牌，并按既有線施工要求及車站工務(wù)部門要求設(shè)好其他防護標(biāo)志和防護措施。卷揚機卷筒兩側(cè)分別設(shè)齒輪機構(gòu)和棘輪機構(gòu)，棘輪機構(gòu)由棘輪和棘爪組成，棘輪機構(gòu)的設(shè)計原理是：棘輪上每隔2cm開一矩形槽，當(dāng)提升吊籃時，用手搖手柄，棘輪碰撞棘爪，棘爪內(nèi)彈簧受力回縮，吊籃上升，一旦停止搖手柄，棘爪就會靠彈簧的彈性伸出絆住棘輪，使吊籃不會因重力下落；需下落吊籃時，將棘爪旋轉(zhuǎn)180176。F、焊接梁片橫隔板 采用移動式手搖卷揚機提升吊籃施工，手搖卷機固定于帶走行輪的支架上，卷揚機的鋼絲繩通過梁片之間2cm空隙得升和降落下吊籃。 D、向鐵路車站銷點 待一片梁架設(shè)完畢后，撤除線路封鎖牌，向駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系，由駐站聯(lián)絡(luò)員向車站銷點。 f．落梁換支座。在導(dǎo)梁下弦桿上裝設(shè)液壓泵站供油，采用液壓滾道系統(tǒng)分次頂推方法實現(xiàn)預(yù)制梁在墩頂上的橫移。 d．架橋機就位后，將事先準(zhǔn)備好的喂梁軌道平車及T梁，通過架橋機喂梁軌道前端安放的5t卷揚機牽引運梁平車，使梁片進入架橋機腹巷至預(yù)定位置，吊梁臺車移至大梁上方，掛好前后吊點的吊桿和底梁，檢查無誤后2臺卷揚機組將梁吊起橫移對中，前行到位后再橫移預(yù)定位置，兩吊點卷揚機組動作一致地均衡地使梁片落至距橫移設(shè)備2030cm時，再調(diào)整一次梁片縱橫位置，確保連續(xù)縫或伸縮縫達到構(gòu)造要求，而后繼續(xù)落梁至橫移設(shè)備的走板情況、電纜滑移情況等，防止大車脫軌及梁片即將到位時撞擊前端聯(lián)結(jié)系，以及電纜崩斷、電纜滑車卡死等故障。 b．頂升前支腿、架橋機呈吊梁狀態(tài) 在墩帽支承面上用橡膠支墊墊平，頂升支架呈鉛垂?fàn)顟B(tài)，然后架雙定位銷，用5t倒鏈在支架兩側(cè)收緊。C、梁體架設(shè)a．脫空前支架 架橋機運行前，工型梁(前一孔)的運行軌道下的橋面板、橫隔板必須現(xiàn)澆完畢，并在前輪停車位置設(shè)限位器，以防止架橋機因慣性或其它原因溜車造成危險。在要點計劃批復(fù)后，架設(shè)前一周便派設(shè)一名專職駐站聯(lián)絡(luò)員，駐站聯(lián)絡(luò)員在架梁施工期間負責(zé)向車站要點，架梁施工現(xiàn)場設(shè)一名專職調(diào)度員與駐站聯(lián)絡(luò)員隨時用對講機(并配手機)保持聯(lián)系。①施工主要措施A、施工準(zhǔn)備由于此孔梁與鐵路立交，架設(shè)時需向鐵路部門要點封鎖線路，但要點時間較短，所以在要點封鎖線路前必須充分作好架梁的各項準(zhǔn)備工作，調(diào)試好架橋機，使其保持良好狀態(tài)。施工時采用我集團公司自行研制生產(chǎn)的JQJ160型公路專用架橋機。架梁的關(guān)鍵是要保證梁位和支座安放的質(zhì)量，除必須遵守JTJ07695《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》及JTJ0412000《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》有關(guān)規(guī)定和設(shè)計要求外，還符合下列規(guī)定：；、連續(xù)縫符合設(shè)計要求；，梁片間隙應(yīng)符合規(guī)定；，整孔梁不準(zhǔn)有三條腿現(xiàn)象。、解體、吊運、移梁嚴(yán)格遵守操作規(guī)程和工藝流程。、起吊鋼絲繩、桁梁主節(jié)點、電力系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、千斤頂?shù)戎匾课话匆?guī)定進行保養(yǎng)、檢查，使架橋機處于良好的工作狀態(tài)。④架梁施工安全措施，前端高空作業(yè)人員系安全帶。E、墩頂橫移就位在導(dǎo)梁下弦桿上裝設(shè)液壓泵站供油，采用液壓滾道系統(tǒng)分次頂推方法實現(xiàn)預(yù)制梁在墩頂上的橫移。D、架梁架橋機只能將位于架橋機軸線上的一片梁不經(jīng)墩頂橫移直接放在支座上，其余梁片均需在墩頂橫移后才能就位，故應(yīng)按照先邊梁后中梁的順序架設(shè)。吊梁臺車移至架橋機后端并可靠制動后脫空前支機懸臂前行至安裝孔位，在軌面上作停止位置標(biāo)記并派專人安放止輪器。符合設(shè)計要求后，方可架梁。③架梁施工要點A、架橋機試吊架橋機組裝后，在拼裝場地做吊梁試驗。采用JQG160/50架40米以下梁片時要拆除部分節(jié)段。（1）普通地段（非跨線地段）梁體（工型梁）架設(shè)①工藝原理使用雙導(dǎo)梁原理，將2個桁架式導(dǎo)梁，安放在中、后部載重臺車上，前端懸挑。運梁采用卷揚機和運梁臺車。架梁根據(jù)現(xiàn)場條件，在橋頭路基組裝架橋機。三、橋梁的安裝采用我集團公司與鐵道部武漢工程機械研究所合作設(shè)計，我集團公司加工的JQG160/50型公路架橋機，該機能雙向架設(shè)作業(yè)、采取尾部喂梁、能整機吊梁橫移，具有集中控制、重量輕、利用系數(shù)高、起重能力大、操作方便、安全可靠、適用跨度范圍大、組裝分解迅速、架設(shè)速度快、轉(zhuǎn)場運輸方便等優(yōu)點。壓漿順序自下而上逐孔進行,一片梁應(yīng)連續(xù)壓完。：張拉完畢后，采用一次壓漿工藝，選用80NQ灰漿泵。預(yù)應(yīng)力的張拉程序為：普通松弛力筋0→初應(yīng)力→(錨固)。為卸