中等職業(yè)教育城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)指導(dǎo)性人才培養(yǎng)方案(參考版)
2025-04-29 12:10本頁(yè)面
【正文】 能干的人，不在情緒上計(jì)較，只在做事上認(rèn)真；無(wú)能的人！不在做事上認(rèn)真，只在情緒上計(jì)較。什么是奮斗？奮斗就是每天很難，可一年一年卻越來(lái)越容易。能熟練掌握對(duì)票卡的分析，熟知票務(wù)政策，能做好運(yùn)輸設(shè)備的基本養(yǎng)護(hù)；會(huì)正確使用有關(guān)信號(hào)燈具城市軌道交通企業(yè)管理、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全與應(yīng)急處理、城市軌道交通票務(wù)管理、城市軌道交通客運(yùn)組織、城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)、寧可累死在路上，也不能閑死在家里！寧可去碰壁，也不能面壁。建議34學(xué)期，每學(xué)期至少開(kāi)設(shè)2—4門課程。建議12學(xué)期，每學(xué)期至少開(kāi)設(shè)2門課程。（3）本方案專業(yè)課程理論與實(shí)訓(xùn)合二為一，建議采用理實(shí)一體化教學(xué)，各個(gè)學(xué)?？梢愿鶕?jù)實(shí)際情況集中或分散教學(xué)，表中周課時(shí)數(shù)僅為執(zhí)行時(shí)的參考。第1至第5學(xué)期，每學(xué)期教學(xué)周18周，機(jī)動(dòng)與考試周2周，按30學(xué)時(shí)/周計(jì)算；第6學(xué)期頂崗實(shí)習(xí)19周，按32學(xué)時(shí)計(jì)算。（1）落實(shí)“+”人才培養(yǎng)模式，學(xué)生校內(nèi)學(xué)習(xí)5個(gè)學(xué)期，校外頂崗實(shí)習(xí)不超過(guò)1學(xué)期。統(tǒng)籌安排公共基礎(chǔ)、專業(yè)理論和專業(yè)實(shí)踐課程，科學(xué)編排課程順序，精心選擇課程內(nèi)容，強(qiáng)化與后續(xù)高等職業(yè)教育課程銜接。尊重學(xué)生特點(diǎn)，發(fā)展學(xué)生潛能，強(qiáng)化學(xué)生綜合素質(zhì)和關(guān)鍵能力培養(yǎng)，促進(jìn)學(xué)生德、智、體、美全面發(fā)展，滿足學(xué)生階段發(fā)展需要，奠定學(xué)生終身發(fā)展的良好基礎(chǔ)。以職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)為制訂專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)的重要依據(jù)，圍繞城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)對(duì)應(yīng)職業(yè)崗位能力要求，確定專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)、課程設(shè)置和教學(xué)內(nèi)容，推進(jìn)學(xué)歷證書(shū)與職業(yè)資格證書(shū)對(duì)接、職業(yè)教育與終身學(xué)習(xí)對(duì)接。堅(jiān)持工學(xué)結(jié)合、校企合作、頂崗實(shí)習(xí)的人才培養(yǎng)模式，注重“做中學(xué)、做中教”，重視理論實(shí)踐一體化教學(xué)，強(qiáng)調(diào)實(shí)訓(xùn)和實(shí)習(xí)等教學(xué)環(huán)節(jié)，突出職教特色。、以職業(yè)實(shí)踐為主線、以項(xiàng)目課程為主體的模塊化專業(yè)課程體系的課程改革理念。（3）頂崗實(shí)習(xí)學(xué)生通過(guò)頂崗實(shí)習(xí)在企業(yè)生產(chǎn)一線上崗工作，全面了解和掌握所學(xué)專業(yè)知識(shí)在實(shí)際生產(chǎn)中的應(yīng)用，鍛煉學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)的專業(yè)知識(shí)和基本技能，去獨(dú)立分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力，把理論和實(shí)踐結(jié)合起來(lái)，提高崗位技能，了解自己未來(lái)的發(fā)展方向，進(jìn)一步養(yǎng)成良好的職業(yè)素養(yǎng)，為正式就業(yè)打下基礎(chǔ)。其主要功能有：（1）認(rèn)知實(shí)習(xí)在《城市軌道交通概論》、《城市軌道交通客運(yùn)組織》、《城市軌道交通通信信號(hào)與通信系統(tǒng)》、《城市軌道交通車站設(shè)備維護(hù)與管理》等課程中適當(dāng)安排4～6學(xué)時(shí)到校外實(shí)訓(xùn)基地進(jìn)行參觀實(shí)習(xí)，對(duì)課程所涉及知識(shí)產(chǎn)生感性認(rèn)識(shí)，收集相關(guān)的實(shí)際案例，在課堂中進(jìn)行分析解決，同時(shí)感受企業(yè)的工作環(huán)境與氣氛。在校外廣泛建立校外掛牌基地，實(shí)現(xiàn)功能的多元化和企業(yè)化。，選擇相應(yīng)規(guī)格的儀器設(shè)備。十、實(shí)訓(xùn)（實(shí)驗(yàn)）基本條件根據(jù)本專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)的要求及課程設(shè)置的需要，原則上按每班35名學(xué)生為基準(zhǔn)，校內(nèi)實(shí)訓(xùn)（實(shí)驗(yàn)）教學(xué)功能室配置如下：教學(xué)功能室主要設(shè)備名稱數(shù)量（臺(tái)/套）規(guī)格和技術(shù)的特殊要求電工技術(shù)實(shí)訓(xùn)5專用，配操作指示裝置、轉(zhuǎn)速表、鉗形電流表、功率表、兆歐表等35／、組套工具、電錘、噴燈、彎管器35／、斷路器、繼電器、接觸器、主令開(kāi)關(guān)等35／、教學(xué)網(wǎng)孔板、低壓配電柜、照明控制箱、照明燈具、管件、橋架、槽道、電纜、固定卡件35／電子技術(shù)實(shí)訓(xùn)1具備安全、防靜電、通風(fēng)系統(tǒng)。平均每?jī)赡甑狡髽I(yè)實(shí)踐不少于2個(gè)月。、專業(yè)能力，能夠開(kāi)展理實(shí)一體化教學(xué)，具有信息化教學(xué)能力。教師與學(xué)生比例原則上應(yīng)控制在1:30左右。能根據(jù)電路圖提出簡(jiǎn)單故障檢修的方案城市軌道交通概論（64）、車站及車站設(shè)備、車輛及車輛段、供電與牽引、通信與信號(hào)系統(tǒng)、安全防護(hù)管理、運(yùn)營(yíng)組織管理及行車調(diào)度的基本內(nèi)容城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全與應(yīng)急處理（80）；掌握城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全管理措施，能進(jìn)行常見(jiàn)事故處理，培養(yǎng)學(xué)生的安全意識(shí)和規(guī)范,使學(xué)生養(yǎng)成工作安全的習(xí)慣城市軌道交通行車組織技術(shù)（80），了解各崗位基本任務(wù)；熟悉車站和車輛基地行車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；熟悉救援列車和工程車開(kāi)行方法及注意事項(xiàng)、設(shè)備操作步驟，識(shí)別信號(hào)，掌握行車控制臺(tái)的操作，完成車站和車輛基地的行車組織工作，編制列車運(yùn)用計(jì)劃城市軌道交通票務(wù)管理（80）、日常巡視與檢修，能進(jìn)行車站的售檢票作業(yè)，進(jìn)行票卡分析，辦理退票作業(yè)，能填寫(xiě)各類票務(wù)臺(tái)帳，完成票務(wù)結(jié)算和現(xiàn)金封包、繳款；能正確指出自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的組成和功能城市軌道交通信號(hào)與通信系統(tǒng)（80）：軌道電路、信號(hào)機(jī)、信號(hào)繼電器、轉(zhuǎn)轍機(jī)、計(jì)軸設(shè)備等、功能要求，進(jìn)路鎖閉和解鎖（CBTC）結(jié)構(gòu)、功能和應(yīng)用，并熟悉聯(lián)鎖系統(tǒng)在城市軌道交通系統(tǒng)中的應(yīng)用，會(huì)正確使用通信設(shè)備組織生產(chǎn)運(yùn)輸，滿足乘客出行需要城市軌道車站設(shè)備維護(hù)與管理(102)、架構(gòu)和基本操作方法、控制、監(jiān)視系統(tǒng)和故障處理、信號(hào)、聯(lián)鎖、閉塞等運(yùn)輸設(shè)備按行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)接發(fā)列車、監(jiān)視列車運(yùn)行，能指導(dǎo)乘客自助購(gòu)票、進(jìn)出站檢票，進(jìn)行相關(guān)票務(wù)事務(wù)處理（包括屏蔽門、防災(zāi)報(bào)警FAS系統(tǒng)、電扶梯、環(huán)控系統(tǒng)、低壓配電及照明、機(jī)電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)等）的方
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