【正文】 施工過程中自始至終樹立“安全第一”的思想，搞好自我防護(hù)及他人的人身安全。 結(jié)構(gòu)件之間接頭連接和安裝就位等高空連接工作，應(yīng)搭設(shè)穩(wěn)固可靠的臨時(shí)工作平臺(tái)，盡量采用固定式三角架與鋼跳板組成的工作平臺(tái)。 吊運(yùn)結(jié)構(gòu)件要充分做好準(zhǔn)備，有專人指揮操作，與吊車司機(jī)密切配合，遵守吊運(yùn)安全規(guī)定。 不允許雨天進(jìn)行焊接作業(yè)，如必要，需設(shè)置可靠的擋雨、擋風(fēng)篷防護(hù)后方可作業(yè)。 加強(qiáng)施工中的安全信息反饋，不斷消除施工中的安全事故隱患，是預(yù)防和控制事故發(fā)生的重要環(huán)節(jié)。 高空作業(yè)人員，配備工具袋，所用小型工具隨身攜帶，防止高空墜落傷人。 為便于施工人員上屋面施工，在柱子上焊直爬梯，一定要焊接牢固。 吊車梁就位固定后，要在每列線鋼柱距吊車梁頂西1m處，沿柱列通長拉安全繩（用雙股8鐵絲），操作人員在吊車梁上進(jìn)行銑孔等工作時(shí)，一定要掛好安全帶。 大型構(gòu)件吊裝前，一定要復(fù)核構(gòu)件重量，檢查吊索是否有斷絲等現(xiàn)象，先試吊，確認(rèn)無問題，方可正式吊裝。 現(xiàn)場機(jī)具、設(shè)備必須由專職持證操作人員操作。 根據(jù)珠鋼的施工現(xiàn)場保衛(wèi)管理規(guī)定、現(xiàn)場施工臨時(shí)供電管理辦法、施工現(xiàn)場安全管理制度等有關(guān)文件精神，制定切實(shí)可行的現(xiàn)場施工安全保衛(wèi)、用電用水措施細(xì)則。 安全保證措施 遵守國家和《一冶管保安01－D》有關(guān)安全技術(shù)法規(guī)，嚴(yán)格執(zhí)行職工個(gè)人安全勞動(dòng)保護(hù)制度。 上崗操作人員必須有上崗操作證方可上崗，無證人員一律不得上崗操作。 在施工生產(chǎn)過程中，施工人員必須按施工程序，生產(chǎn)工藝、流程和各種操作規(guī)程施工，要文明施工，加強(qiáng)對(duì)產(chǎn)品的保護(hù)。本工程根據(jù)業(yè)主意見，所用焊接材料原則上選用湖北宜昌生產(chǎn)的“猴王”牌或湖南株洲生產(chǎn)的“湘江”牌焊條及焊絲。 工程開工前，技術(shù)人員必須向施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，做好交底記錄。 嚴(yán)格遵守和執(zhí)行國家和部頒標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和規(guī)程，按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求施工、檢查和驗(yàn)收。．8．3 為了加快安裝進(jìn)度，保證安裝質(zhì)量，減少高空作業(yè)，在吊機(jī)起重荷載允許的情況下，高空安裝的零散構(gòu)件盡量在地面組拼后再吊裝，如天窗系統(tǒng)、屋架上下弦支撐、屋頂煙罩等，這些可單獨(dú)成為一體的零散件，在地面按實(shí)際安裝尺寸要求，組裝完整，并焊好，直接吊裝。為了使吊車安裝后，標(biāo)高一次性無誤，在吊裝廠房鋼柱時(shí)，一定要確保牛腿處的標(biāo)高準(zhǔn)確。因此要求柱子垂直度無誤后，對(duì)稱的風(fēng)繩用倒鏈確實(shí)拉緊，不使上柱因受風(fēng)和其它的碰撞產(chǎn)生搖擺現(xiàn)象。 施工技術(shù)措施．8．1 煉鋼主廠房鋼柱的吊裝，由于單重超重，只能分成兩段來安裝，高空進(jìn)行對(duì)接，該對(duì)接焊縫要求全溶透達(dá)到一級(jí)焊縫等級(jí)。．7．9 因所有構(gòu)件都在制作場刷好油漆，在裝車卸車時(shí)，要采用膠皮包裹和方木支墊，防止鋼纜繩和構(gòu)件相互碰撞損傷油漆。屋架裝車時(shí)應(yīng)注意支墊的節(jié)點(diǎn)上捆扎牢固，防止在運(yùn)輸過程中傾斜、變形。．7．7 鋼屋架、托架、托梁 ≤24m跨距的整體出廠，跨距 ＞30m屋架、托架分兩個(gè)半榀出廠。 捆扎牢固，防止運(yùn)輸過程中柱子傾倒。．4 運(yùn)輸車輛上設(shè)置專門的支承架和轉(zhuǎn)運(yùn)胎架，保證構(gòu)件運(yùn)輸過程中有足夠的支承，使構(gòu)件不產(chǎn)生變形。．3 根據(jù)目前制作場地的具體情況和運(yùn)輸?shù)姆奖?，煉鋼主廠房的柱子系統(tǒng)、吊車梁系統(tǒng)在原一冶公司的制作場進(jìn)行。為了使安裝工作能連續(xù)的進(jìn)行，運(yùn)輸前應(yīng)將運(yùn)輸?shù)缆非闆r了解清楚，錯(cuò)開煉鋼生產(chǎn)的運(yùn)輸車輛運(yùn)行時(shí)間。 構(gòu)件運(yùn)輸 為滿足鋼結(jié)構(gòu)工程順利進(jìn)行,合理組織構(gòu)件運(yùn)輸至關(guān)重要,因此成立構(gòu)件運(yùn)輸專門機(jī)構(gòu),負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)膮f(xié)調(diào)和運(yùn)輸?shù)膶?shí)施。高空操作應(yīng)使用呆搬手，如用活板手時(shí)，要用繩子栓牢。嚴(yán)禁在雨天或潮濕條件下使用。6) 安裝措施：扭剪型高強(qiáng)螺栓終擰扭下的梅花卡頭應(yīng)放在工具袋內(nèi)，不能隨意亂扔，防止從高空掉下傷人。每組擰緊順序，從吊車梁長度的中心部位開始逐步向兩端施擰。用扳手緊固高強(qiáng)螺栓完畢，再將臨時(shí)螺栓卸下，逐一以高強(qiáng)螺栓替換，也用扳手?jǐn)Q緊。遇有高強(qiáng)螺栓不能自由投入孔內(nèi)時(shí)，不能強(qiáng)行打入，應(yīng)用鉸刀進(jìn)行擴(kuò)孔，再穿入。3) 安裝高強(qiáng)螺栓：當(dāng)?shù)踯嚵赫艺戤?，制?dòng)板與吊車梁連接的臨時(shí)螺栓拔緊后，即可安裝高強(qiáng)螺栓。2) 安裝臨時(shí)螺栓：吊車梁與制動(dòng)板連接時(shí)先用臨時(shí)螺栓，用板手?jǐn)Q緊。 高強(qiáng)螺栓施工 本工程吊車梁系統(tǒng)中，吊車梁與制動(dòng)板連接為高強(qiáng)螺栓連接，按下列步驟進(jìn)行：1) 摩擦面處理：經(jīng)工廠處理的摩擦面上，如有氧化鐵皮、毛刺、焊疤泥土或油脂、應(yīng)處理掉，大致略呈赤銹時(shí)為宜。c 每次測量應(yīng)做好記錄，測量資料的提出應(yīng)經(jīng)主管人員審核、認(rèn)可，并做好適當(dāng)?shù)臉?biāo)志和記錄，確保測量成果的可追溯性。a 整個(gè)工程施工測量所使用的各種測繪儀器必然滿足相應(yīng)測量項(xiàng)目的精度要求，并為按確定的計(jì)量周期檢定儀器。如水平位移或垂直位移變化較大，要不定期進(jìn)行觀察，將觀測結(jié)果通知技術(shù)負(fù)責(zé)人。V. 觀測時(shí)間及周期①.對(duì)A一B路跨、C—D跨柱子安裝固定二次灌漿后進(jìn)行首次觀測，屋架安裝后進(jìn)行二次觀測，以后如變化不大，每月一次，總次數(shù)不得少于五次。III. 觀測精度及技術(shù)要求 參照三等精密工程水準(zhǔn)測量方法及技術(shù)要求，精度指標(biāo)進(jìn)行。I. 儀器選擇 采用瑞士萊卡公司生產(chǎn)的WILD N3型精密水準(zhǔn)儀配銦鋼水準(zhǔn)尺一副。f. 其它工序間的施工配合測量 工序間的施工配合測量是根據(jù)工程需要對(duì)其所需的各種中心線、點(diǎn)、標(biāo)高點(diǎn)進(jìn)行測設(shè)和對(duì)隱蔽工程進(jìn)行竣工測量。II. 軌間跨距竣工測量，用鋼尺精密量跨的方法進(jìn)行丈量，丈量成果應(yīng)符合國標(biāo)(GB502595和冶標(biāo)YBJ21288相關(guān)條款要求。e. 吊車軌道安裝、竣工測量 吊車軌道安裝，竣工測量包括軌頂標(biāo)高測量和軌間跨跨測量兩個(gè)方面的內(nèi)容。III. c、吊車梁安裝找正用標(biāo)高點(diǎn)的測設(shè)是用懸掛鋼尺法引測幾個(gè)控制點(diǎn)到梁面標(biāo)高處，然后在梁面安裝水準(zhǔn)儀，以引測的這些標(biāo)高控制點(diǎn)為依據(jù)在各鋼柱上測出安裝找正用標(biāo)高點(diǎn)。當(dāng)這些點(diǎn)測設(shè)完后，在吊車梁面標(biāo)高處，其對(duì)應(yīng)兩點(diǎn)的跨距誤差不得大于177。所有這些中心線點(diǎn)和標(biāo)高點(diǎn)的投測誤差不得大于177。因地質(zhì)原因，當(dāng)?shù)跹b縱、橫主梁時(shí)對(duì)柱的垂直度、位移進(jìn)行檢測，以便安裝順利。0標(biāo)高應(yīng)滿足3～+2mm限差。III. 高層框架柱分段校正，當(dāng)進(jìn)行上段柱校正時(shí)應(yīng)顧及下段柱垂直度偏差的大小及方向，以確保整段柱的最終垂直度偏差符合規(guī)范要求。II. 鋼柱垂直度校正采用兩臺(tái)經(jīng)緯儀雙向校正，(H為鋼柱長度，以m計(jì))。鑒于本工程鋼柱分段吊裝，吊裝前要結(jié)合鋼柱對(duì)焊所產(chǎn)生的伸縮值來確定177。對(duì)雙肢柱應(yīng)至少在其橫向兩個(gè)面和縱向一個(gè)面作出標(biāo)志點(diǎn)，另外，應(yīng)根據(jù)牛腿面標(biāo)高確定出177。c. 鋼柱安裝垂直校正測量及177。 因地質(zhì)原因上述軸線在鋼柱吊裝前后要經(jīng)常檢測，預(yù)防基礎(chǔ)出現(xiàn)偏移，發(fā)現(xiàn)情況及時(shí)報(bào)技術(shù)負(fù)責(zé)人。b. 鋼柱安裝定位中心線及標(biāo)高測量I. 將縱向控制線(B列軸線)向A列方向精確平移31m，即得到A列軸線。用正倒鏡法將儀器架設(shè)在B列軸線上，將儀器視線投測在B列基礎(chǔ)上，并作明顯標(biāo)志，即得B列基礎(chǔ)縱向定位中心線。b. 測量儀器配置序號(hào)器具名稱規(guī)格精度數(shù)量 備注1經(jīng)緯儀菜卡WILD T2/2＂1臺(tái)柱網(wǎng)定位軸線，吊車梁定位軸線測設(shè)，鋼柱校正2經(jīng)緯儀蘇光 J2/2＂1臺(tái)鋼柱校正3水準(zhǔn)儀萊卡WILD N2/3MM/KM1臺(tái)全部工程標(biāo)高測量4水準(zhǔn)儀萊卡WILD N3/1MM/KM(含銦鋼水準(zhǔn)尺一副)l臺(tái)沉降觀測5鋼卷尺50m1把檢驗(yàn)合格，精密量距6彈簧稈Iokg1把精密量距7水銀溫度計(jì)1支8塔尺3m，5m各1把9鋼卷尺5ml把10水平尺250m2把11繪圖工具1套12計(jì)算器1臺(tái)13排筆，鉛筆若干支14紅0標(biāo)高控制檢測；c. 吊車梁安裝定位控制軸線的沒設(shè)和吊車梁找正配合測；d. 吊車軌道安裝及竣工測量；e. 廠房沉降觀測；f. 其它零星配合測量。b. 國家標(biāo)準(zhǔn)GB5020595《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》。 施工測量方案1) 概述 煉鋼主廠房續(xù)建廠房自7線至12線，為確保整個(gè)廠房結(jié)構(gòu)安裝的順利進(jìn)行和安裝 質(zhì)量符合設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范要求，測量人員必須及時(shí)、準(zhǔn)確地配合指導(dǎo)施工，提供施工需要的各種數(shù)據(jù)。煙罩與煙罩梁利用螺栓加焊接的形式連接，因而，吊裝前煙罩梁上順梁的方向滿搭設(shè)操作平臺(tái)。煙罩制作成散件進(jìn)場，到現(xiàn)場后按煙罩長邊方向，拼裝成半個(gè)整體煙罩吊裝。4) 屋頂煙罩吊裝 屋頂煙罩位于屋架上部，其下方就是2＃煉鋼電爐，長25m、寬18m、高8m。 28mm鋼絲繩吊裝。 對(duì)于屋面系統(tǒng)中重約15t的托架或屋面梁吊裝選用216。 屋架的拼裝，在現(xiàn)場自制的馬鐙上進(jìn)行。第二榀屋架用同樣的辦法安裝，卸鉤后安裝支撐系統(tǒng)及檁條。吊裝時(shí)在屋架兩端拴溜繩，防止任意轉(zhuǎn)動(dòng)。安裝采取綜合安裝法，從7線開始向12線方向逐節(jié)間安裝兩榀屋架及全部構(gòu)件，使形成穩(wěn)定的具有空間剛度單元。b. 24m托架整體出廠，吊裝綁扎兩點(diǎn)，對(duì)于28m、31m跨屋架采取分兩段出廠，現(xiàn)場拼裝成整體吊裝。e. 吊車梁校正完后，立即按圖紙要求作最終固定。d. 吊車梁吊裝后，需校正標(biāo)高，平面位置和垂直度，吊車梁校正應(yīng)在屋蓋系統(tǒng)吊裝后進(jìn)行。b. 吊車梁吊起后應(yīng)基本保持水平，吊鉤應(yīng)對(duì)準(zhǔn)梁的重心，在梁的兩端應(yīng)綁扎溜繩以控制梁的轉(zhuǎn)動(dòng)。56mm。f. 上柱吊裝需在下柱最后固定后方可進(jìn)行，上柱吊裝前應(yīng)將4根繩（）綁在柱頭上，吊裝就位先對(duì)好上、下柱中心線并拉好纜風(fēng)繩，經(jīng)檢查中心線無誤后，在兩邊翼緣中心處用電焊點(diǎn)焊好，以防中心移動(dòng)，然后用經(jīng)緯儀三面找正，找正用“纜風(fēng)繩校正法”，垂直度達(dá)標(biāo)后，拉緊四周纜風(fēng)繩，把連接處的角鋼用螺栓擰緊，再次復(fù)檢垂直度，無誤后，立即施焊，焊完后方可拆下纜風(fēng)繩。d. 柱子校正用“無纜風(fēng)繩校正法”進(jìn)行垂直校正，若垂直度超差時(shí)用液壓千斤頂放在杯口特制的支座上，千斤頂頭部在柱子的夾箍上，轉(zhuǎn)動(dòng)千斤頂手柄校正柱子。43mm。檢查柱總長度，柱底至牛腿面的長度，在柱身三面彈出安裝中心線并復(fù)測基礎(chǔ)中心及杯底標(biāo)高，并根據(jù)復(fù)測結(jié)果配置墊板。 安裝工藝 結(jié)構(gòu)件安裝經(jīng)過綁扎，起吊，就位，臨時(shí)固定和最后固定等工藝過程。5) 另外選用一臺(tái)25 t汽車吊，一臺(tái)25 t膠輪吊和50t坦克吊作為輔助吊機(jī)，負(fù)責(zé)構(gòu)件倒運(yùn)及拼裝等。該吊機(jī)吊裝到（11）軸線后，要待3000tm塔吊平移后再吊裝（11）～（12）軸線范圍內(nèi)的廠房結(jié)構(gòu)。平移后，仍由3000tm完成（11）～（12）軸線以上范圍內(nèi)的廠房結(jié)構(gòu)的吊裝。 鋼結(jié)構(gòu)安裝 安裝吊機(jī)的選擇： 依據(jù)主廠房中構(gòu)件的最大單重及安裝高度的分布情況，選擇吊機(jī)如下：1) 在AB跨布置一臺(tái)3000tm塔吊，主要負(fù)責(zé)AB跨結(jié)構(gòu)安裝，同時(shí)兼顧C(jī)列柱子及BC跨屋面和部分大型構(gòu)件吊裝，主桿選用54 m，付桿36 m。 本次鋼結(jié)構(gòu)件的制作全