【正文】 4）建議采用多方考察，市場(chǎng)調(diào)研以保證本項(xiàng)目的建設(shè)能較大程度體現(xiàn)其社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。3）加大建設(shè)項(xiàng)目前期工作力度，做好規(guī)劃設(shè)計(jì)方案研究論證、行政審批手續(xù)、招投標(biāo)等各項(xiàng)工作，做到前期工作準(zhǔn)備充足，完全具備開(kāi)工條件，以避免“三邊”工程，確保改建工程按計(jì)劃順利實(shí)施。1）強(qiáng)化項(xiàng)目進(jìn)程中的投資、質(zhì)量、進(jìn)度計(jì)劃，注重對(duì)可能發(fā)生的不利條件及變化因素的預(yù)測(cè)與防范對(duì)策，以保證項(xiàng)目按期完成。 因此，本項(xiàng)目的建設(shè)是十分必要的，具有規(guī)劃可行、技術(shù)可行、方案可行、環(huán)評(píng)可行，投資可行、效益可行，風(fēng)險(xiǎn)可控的特點(diǎn)。項(xiàng)目建設(shè)可進(jìn)一步改善當(dāng)?shù)氐慕煌ōh(huán)境，加速社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的步伐，改善居民出行條件，促進(jìn)社會(huì)和諧進(jìn)步，發(fā)展鄉(xiāng)村觀光旅游的必要條件?？傊?，鄉(xiāng)村旅游業(yè)的發(fā)展，其產(chǎn)生的社會(huì)效益是多方位的、多層次的，對(duì)所在地區(qū)整個(gè)社會(huì)綜合體都會(huì)帶來(lái)巨大的影響。農(nóng)村旅游景點(diǎn)的開(kāi)發(fā)和建設(shè)，不僅可以美化和改善環(huán)境，隨著旅游業(yè)的發(fā)展，四面八方的旅客涌入，這種廣泛的人際交流，會(huì)使人們的觀念，習(xí)俗相互滲透、相互影響，它會(huì)逐漸改變農(nóng)村舊有的生活習(xí)性，美化人們的語(yǔ)言、心靈，更新人們的觀念?？梢源龠M(jìn)鄉(xiāng)村的建設(shè)，改善鄉(xiāng)村的環(huán)境等?？梢源龠M(jìn)交通事業(yè)的發(fā)展，使閉塞的鄉(xiāng)村對(duì)外開(kāi)放，經(jīng)濟(jì)搞活。鄉(xiāng)村公路的建設(shè)對(duì)鄉(xiāng)村旅游業(yè)的發(fā)展，對(duì)一個(gè)地區(qū)的社會(huì)系統(tǒng)各個(gè)部門都會(huì)產(chǎn)生促進(jìn)作用，在物質(zhì)上、精神上都會(huì)帶來(lái)可觀的效益。加快發(fā)展農(nóng)村公路，是實(shí)現(xiàn)交通新的跨越式發(fā)展的重要保障交通能否實(shí)現(xiàn)新的跨越式發(fā)展,歸根結(jié)底是能否實(shí)現(xiàn)全面發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展。因此，我們?cè)谥匾晣?guó)省干線公路的改造升級(jí)，下大力氣做好GBM、危橋改造和安保工程的組織實(shí)施工作，同時(shí)還將國(guó)家商品糧基地公路建設(shè)同國(guó)省道大修、改造相結(jié)合，為我國(guó)公路網(wǎng)整體水平的提高作出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。國(guó)道主干線、國(guó)省干線和農(nóng)村公路同是國(guó)家公路網(wǎng)的重要組成部分，是一個(gè)有機(jī)的整體。維護(hù)農(nóng)民群眾利益之間的關(guān)系，保護(hù)好、引導(dǎo)好、發(fā)揮好農(nóng)民群眾的修路積極性。社會(huì)效益：　　。這種改變也使農(nóng)民轉(zhuǎn)變了原有的角色,由農(nóng)民變成了旅游產(chǎn)品的生產(chǎn)者和服務(wù)者,傳統(tǒng)的資源就地轉(zhuǎn)化為旅游產(chǎn)品,就地形成了旅游市場(chǎng),而且就地完成了價(jià)值的實(shí)現(xiàn)和大幅度的升值。但是,通過(guò)開(kāi)展鄉(xiāng)村旅游,一座山、一個(gè)洞、一條溝富了一個(gè)村、一個(gè)鄉(xiāng),甚至一個(gè)縣。鄉(xiāng)村旅游的發(fā)展挖掘了農(nóng)業(yè)增收潛力和開(kāi)拓了非農(nóng)增收渠道,有效地利用了各種農(nóng)業(yè)資源和農(nóng)村自然、人文資源,人力資源潛力得到了較好的發(fā)揮?！　≡谠S多地區(qū),鄉(xiāng)村旅游已成為地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新亮點(diǎn)和第三產(chǎn)業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè),并極大地促進(jìn)了社會(huì)就業(yè),帶動(dòng)了與之相關(guān)的餐飲、娛樂(lè)、交通、商業(yè)等行業(yè)的飛速發(fā)展。鄉(xiāng)村旅游不僅為周邊地區(qū)剩余勞動(dòng)力創(chuàng)造了就業(yè)的崗位,而且為周邊地區(qū)的農(nóng)副產(chǎn)品的銷售提供了一個(gè)大市場(chǎng),帶動(dòng)了周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。過(guò)去沒(méi)有人注意的土產(chǎn)、山貨、農(nóng)家飯、民間藝術(shù)、手工藝品紛紛涌入城市消費(fèi)經(jīng)濟(jì)鏈。最直接也是最顯著的效益就是增加了農(nóng)民的收入,創(chuàng)造了就業(yè)機(jī)會(huì),帶動(dòng)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。：建設(shè)期12個(gè)月。按合同規(guī)定為項(xiàng)目實(shí)施提供必要的條件，在實(shí)施過(guò)程中督促檢查并協(xié)調(diào)有關(guān)各方的工作，定期對(duì)項(xiàng)目進(jìn)展進(jìn)行研究分析，保證工程按期竣工。項(xiàng)目業(yè)主應(yīng)做好以下工作：負(fù)責(zé)向政府投資行政主管部門申請(qǐng)項(xiàng)目立項(xiàng)并委托有資質(zhì)的工程咨詢單位編制項(xiàng)目可行性研究報(bào)告，為科學(xué)決策提供科學(xué)依據(jù)，籌集項(xiàng)目建設(shè)所需資金。8. 結(jié)論本項(xiàng)目施工區(qū)域無(wú)特殊保護(hù)的動(dòng)植物和單株古樹(shù)名木，無(wú)地下文物及古生物化石埋藏；工程所采取的邊、仰坡治理措施可有效防止水土流失；營(yíng)運(yùn)期主要污染源為汽車尾氣、交通噪聲和二次揚(yáng)塵。在營(yíng)運(yùn)期除公路防護(hù)、養(yǎng)護(hù)需要以外，禁止在公路兩側(cè)的建筑控制區(qū)內(nèi)修建建筑和地面構(gòu)筑物。行道樹(shù)采用本地物種，樹(shù)冠茂盛，應(yīng)起到吸塵、降噪、遮蔭的作用。采用鄉(xiāng)土物種首先易于成活，其次容易形成本地特色，第三可以防止外來(lái)物種入侵。盡量按取土和棄渣的具體情況進(jìn)行恢復(fù)工程。合理確定施工期，避開(kāi)集中降雨季節(jié)施工，優(yōu)化布置施工場(chǎng)地。在建設(shè)本工程中把地表熟土用于已經(jīng)建好準(zhǔn)備綠化的道路工程上，即可減少綠化投資，也可提高綠化工程的成活率。3）廢水周邊產(chǎn)業(yè)形成后室內(nèi)按清污分流設(shè)計(jì)，衛(wèi)生間污水進(jìn)入沼氣池。公路兩側(cè)行道樹(shù)應(yīng)選擇常綠闊葉植物，樹(shù)冠要高大茂盛，且生長(zhǎng)迅速，能更好的達(dá)到降噪效果。2）交通噪聲控制車速，路面鋪裝軟性材質(zhì)——瀝青路面。1）汽車尾氣和交通揚(yáng)塵禁止尾氣不達(dá)標(biāo)的車輛進(jìn)入，保持公路路面清潔，路面鋪設(shè)瀝青混凝土。生活垃圾送城市垃圾填埋場(chǎng)處置。在“兩考”禁噪期，施工須遵守相關(guān)規(guī)定，不影響參加考試的考生。3）施工噪聲污染防治措施施工過(guò)程中降低施工噪聲采取的措施有：選用先進(jìn)的施工工藝和低噪聲施工設(shè)備，并對(duì)高噪聲值施工設(shè)備進(jìn)行減振和隔聲處理。2）施工廢水污染防治措施施工廢水主要為泥漿水和車輛清洗水。做好施工方案，做到快速施工。(4) 除設(shè)有符合規(guī)定的裝置外，禁止在施工現(xiàn)場(chǎng)焚燒塑料、樹(shù)葉枯草、各種包裝物等廢棄物品以及其他會(huì)產(chǎn)生有毒、有害煙塵和惡臭氣體的物質(zhì)。注意保持施工現(xiàn)場(chǎng)出入口的清潔，做到文明施工。(2) 文明施工，嚴(yán)格現(xiàn)場(chǎng)管理，裝卸河沙、水泥、卵碎石等建材時(shí)，采取封閉運(yùn)輸措施。建筑施工揚(yáng)塵是造成城市環(huán)境空氣中顆粒物污染的重要原因，為加強(qiáng)施工期粉塵污染防治，采取以下防治措施：(1) 妥善進(jìn)行施工調(diào)度，做到集中施工、快速施工、可避免施工現(xiàn)場(chǎng)大范圍、長(zhǎng)時(shí)間揚(yáng)塵。：項(xiàng)目施工期對(duì)其影響最大的污染因素是路面鋪設(shè)瀝青混凝土?xí)r會(huì)釋放一定量的有毒有害氣體廢氣和噪聲，營(yíng)運(yùn)路期主要影響來(lái)自交通噪聲。食堂油煙及廢氣：本項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期生活污水主要來(lái)自高速公路管理站和接客區(qū)。汽車在運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的尾氣，主要污染物為CO、NO非甲烷總烴。6. 營(yíng)運(yùn)期的主要環(huán)境影響及污染源分析本項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期主要污染是汽車尾氣、生活污水和交通噪聲。施工噪聲在項(xiàng)目施工過(guò)程中對(duì)周圍環(huán)境影響較大，最容易產(chǎn)生噪聲擾民糾紛。施工期廢水主要來(lái)自施工人員的生活污水和對(duì)運(yùn)輸車輛的清洗廢水。主要污染物為粉塵及二次揚(yáng)塵。：另外施工粉塵、施工機(jī)械排放的尾氣、施工人員產(chǎn)生的生活污水和生活垃圾、施工機(jī)械產(chǎn)生的噪聲和施工過(guò)程中產(chǎn)生的廢土石方都會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生影響。棄土、棄渣不采取適當(dāng)措施妥善處理，而隨意傾倒，加劇了水土流失。（3）水土流失：施工過(guò)程中造成的水土流失有以下幾點(diǎn)：破壞地面植被和原有地貌，導(dǎo)致地表裸露，造成新的水土流失。施工人員的日常生活產(chǎn)生的生活廢水尤其是餐飲廢水，其中含有大量的有機(jī)物和油類，對(duì)地表水有較大的危害性。臨時(shí)占地活動(dòng)將破壞地表植被，但由于地表土層未被破壞，其植被在施工結(jié)束后可以恢復(fù)，臨時(shí)占地的地表植被破壞也會(huì)造成水土流失。：（1）各種施工活動(dòng)對(duì)植被的破壞各種施工活動(dòng)包括土石方工程、道路平整、施工機(jī)械的活動(dòng)、材料堆放、臨時(shí)營(yíng)地都會(huì)破壞地表植被。本項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容包括道路工程及排水系統(tǒng)和其附屬工程。2）噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)：執(zhí)行《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》GB125232011。2 編制依據(jù) 《中華人民共和國(guó)環(huán)境影響評(píng)價(jià)法》（）《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》（）《中華人民共和國(guó)水污染防治法》《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》（）《中華人民共和國(guó)環(huán)境噪聲污染防治法》（） 本項(xiàng)目執(zhí)行的環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及污染物排放標(biāo)準(zhǔn) 環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1）《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB30952012一類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)2）《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB38382002Ⅲ類水域標(biāo)準(zhǔn)3）《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB30962008 1類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)。項(xiàng)目建成后，本身不產(chǎn)生的污水，雨水收集后排進(jìn)入自然水體，水域功能為《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB38382002的Ⅲ類水域。五、環(huán)境保護(hù)1 項(xiàng)目環(huán)境現(xiàn)狀本項(xiàng)目屬新建項(xiàng)目，項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域內(nèi)及附近無(wú)野生動(dòng)物、名貴樹(shù)木、文物古跡、自然保護(hù)區(qū)和風(fēng)景名勝等特定環(huán)境保護(hù)目標(biāo)。6）本表未含征地費(fèi)用。2）本估算是按現(xiàn)實(shí)定額、取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、價(jià)格依據(jù)、現(xiàn)有相關(guān)資料、專業(yè)指標(biāo)編制的，因此，只能反映現(xiàn)實(shí)造價(jià)水平，如果在以后的各階段，相關(guān)資料、依據(jù)發(fā)生變化，應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)調(diào)整建設(shè)項(xiàng)目前期工作咨詢費(fèi)：參照?qǐng)?zhí)行計(jì)價(jià)格[1999]1283號(hào)，本項(xiàng)目按實(shí)計(jì)算。是指在可行性研究投資估算中難以預(yù)料的工程和費(fèi)用。◆施工圖審查費(fèi)依據(jù)國(guó)家發(fā)改委《關(guān)于降低部分建設(shè)項(xiàng)目收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范收費(fèi)行為等有關(guān)問(wèn)題的通知》計(jì)算。指招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)接受招標(biāo)人委托，從事招標(biāo)業(yè)務(wù)所需的費(fèi)用。依據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定計(jì)算?！艄こ瘫ｋU(xiǎn)費(fèi)。是指建設(shè)單位委托勘察設(shè)計(jì)單位為建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行勘察、設(shè)計(jì)所需的費(fèi)用，由工程勘探費(fèi)和工程設(shè)計(jì)費(fèi)組成。依據(jù)國(guó)家發(fā)改委（原國(guó)家計(jì)委）計(jì)價(jià)格〔1999〕1283號(hào)文之規(guī)定計(jì)算。是指建設(shè)項(xiàng)目前期工作的咨詢收費(fèi)。依據(jù)國(guó)家發(fā)改委、住建部（原建設(shè)部）發(fā)改價(jià)格〔2007〕670號(hào)文之規(guī)定計(jì)算。指委托工程監(jiān)理單位對(duì)工程實(shí)施監(jiān)理工作所需的費(fèi)用。依據(jù)財(cái)政部財(cái)建〔2002〕394號(hào)文之規(guī)定計(jì)算。指建設(shè)單位從項(xiàng)目開(kāi)工之日起至辦理竣工決算之日止發(fā)生的管理性開(kāi)支。是指按照《中華人民共和國(guó)土地管理法》等規(guī)定，建設(shè)項(xiàng)目征用土地或租用土地應(yīng)支付的費(fèi)用和管線搬遷及補(bǔ)償費(fèi)，本項(xiàng)目此項(xiàng)費(fèi)用由業(yè)主提供。建安工程量依據(jù)本可研報(bào)告擬定的工程方案計(jì)算。路塹部位設(shè)計(jì)排水暗溝；路堤部位在路基邊坡下設(shè)計(jì)排水明溝。在陡坡，懸崖，高填方路基段設(shè)置防撞波形護(hù)欄，防撞等級(jí)A級(jí)。③水人或牲畜飲用的水源均可使用。②碎石 碎石的壓碎值應(yīng)不大于30%，碎石中的扁平、長(zhǎng)條顆粒的總含量不超過(guò)15%，碎石中不應(yīng)含有粘土塊、植物等有害物質(zhì)，含泥量應(yīng)不大于3%。①水泥 普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山質(zhì)硅酸鹽水泥都可用于穩(wěn)定碎石，但應(yīng)選用初凝時(shí)間3h以上和終凝時(shí)間較長(zhǎng)（宜在6h以上）的水泥。粘層油宜在當(dāng)天灑布，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成后，緊跟著鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染。噴灑不足的要補(bǔ)灑，噴灑過(guò)量處應(yīng)予刮除。路面潮濕時(shí)不得噴灑粘層油，用水洗刷后需待表面干燥后噴灑?；旌狭霞夹g(shù)指標(biāo)要求見(jiàn)下表：混合料技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)指標(biāo)改性AC13CAC20C擊實(shí)次數(shù)(雙面) 75次75次試件尺寸空隙率VV3%～5%3%～5%穩(wěn)定度MS不小于流值FL2mm～4mm2mm～4mm礦料間隙率VMA(%)不小于設(shè)計(jì)空隙率3%13%%設(shè)計(jì)空隙率4%14%%設(shè)計(jì)空隙率5%15%%瀝青飽和度VFA(%)65%～80%65%～80%車轍試驗(yàn)動(dòng)穩(wěn)定度不小于28001000殘留穩(wěn)定度(48h)不小于85%80%凍融劈裂殘留強(qiáng)度比不小于80%75% 低溫彎曲破壞應(yīng)變(με)不小于25002000滲水系數(shù)120(ml/min)120(ml/min)路面現(xiàn)場(chǎng)空隙率不大于7%7%構(gòu)造深度(TC) 不小于橫向力系數(shù)SFC60≥54 ⑦瀝青粘層粘層瀝青：在鋪筑瀝青混凝土上面層之前，應(yīng)在新鋪瀝青砼接觸面噴灑改性乳化瀝青粘層油，／m2，其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F402004）。瀝青中加入抗剝落劑后，應(yīng)進(jìn)行一定程度老化（薄膜烘箱中加熱96小時(shí)，有條件可在壓力老化儀PAV中進(jìn)行）然后進(jìn)行粘附性試驗(yàn)，經(jīng)過(guò)初期老化后的混合料須進(jìn)行浸水馬歇爾試驗(yàn)、凍融劈裂試驗(yàn)。為保證瀝青與集料間粘結(jié)力，提高抗水損害能力，延長(zhǎng)路面的使用壽命，抗剝落劑應(yīng)采用：性能優(yōu)良、穩(wěn)定、持久，且施工易于操作，加入后瀝青與集料的粘結(jié)力不低于4級(jí)。礦粉必須干燥、潔凈，能自由的從礦粉倉(cāng)流出。細(xì)集料的技術(shù)要求見(jiàn)下表:細(xì)集料技術(shù)要求指標(biāo)單位瀝青面層試驗(yàn)方法表觀相對(duì)密度，不小于T0328堅(jiān)固性，不大于%12T0340含泥量()，不大于%3T0333砂當(dāng)量，不小于%60T0334亞甲藍(lán)值，不大于g/kg25T0346棱角性(流動(dòng)時(shí)間)，不小于s30T0345瀝青混合料用細(xì)集料（機(jī)制砂或石屑）的級(jí)配要求公稱粒徑(㎜)通過(guò)下列篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（％）031008010050802560845025015④填料填料必須采用石灰?guī)r等堿性巖石磨細(xì)的礦粉，瀝青上面層嚴(yán)禁使用拌和機(jī)除塵裝置回收的粉塵。下面層可采用機(jī)制砂與卵礫石石屑。粗集料與瀝青的粘附性應(yīng)符合上表的要求。粗集料質(zhì)量技術(shù)要求指標(biāo)單位技術(shù)要求表面層下面層石料壓碎值，不大于