某鐵路工程項目標(biāo)準(zhǔn)化管理工作策劃方案(參考版)
2025-04-28 06:58本頁面
【正文】 二維碼掃碼牌 LED顯示屏 隧道門禁系統(tǒng)（1） 隧道門禁系統(tǒng)（2）37 / 37。 自行式液壓棧橋（1） 自行式液壓棧橋（2） 濕噴機械手 鑿巖臺車計劃在傅家隧道進口、周家隧道出口、大黃巖隧道建成一套信息化系統(tǒng)，包括洞口視頻監(jiān)控、門禁系統(tǒng)（人車分離）、LED顯示屏和二維碼掃碼牌組成。 隧道襯砌養(yǎng)護采用養(yǎng)護臺架進行噴水養(yǎng)護。 為保證鋼筋彎曲標(biāo)準(zhǔn)，在液壓鉗側(cè)連接鋼尺，確保鋼筋彎鉤標(biāo)準(zhǔn)。同時確保路基填筑質(zhì)量。 二次襯砌臺車 防水板臺架 亮點工程 在路基填筑過程中，根據(jù)土體與振動壓路機相互動態(tài)作用原理，通過連續(xù)量測振動壓路機震動輪豎向振動響應(yīng)信號，實時動態(tài)監(jiān)測碾壓面壓實質(zhì)量。臺車、臺架上懸掛限寬、限高、限速、注意安全、當(dāng)心墜落、防止觸電、正確佩戴安全帽等安全警示標(biāo)志。襯砌臺車、防水板臺架上配備滅火器。 洞口二級配電箱、開關(guān)箱 開關(guān)箱配線圖施工現(xiàn)場臺車、臺架上下通道必須設(shè)置帶扶手的爬梯，臺車臺架臨邊防護采用密目網(wǎng)進行防護。 （4）對配電箱、開關(guān)箱進行定期維修、檢查時，必須將其前一級相應(yīng)的電源隔離開關(guān)分閘斷電，并懸掛“禁止合閘、有人工作”停電標(biāo)志牌，嚴(yán)禁帶電作業(yè)。 （3）配電箱、開關(guān)箱內(nèi)粘貼配線圖。固定式配電箱、~。動力開關(guān)箱與照明開關(guān)箱分別設(shè)置，每臺用電設(shè)備必須有各自的專用開關(guān)箱，實行“一機一閘一漏一箱一鎖”。三級沉淀池應(yīng)急物資倉庫采用彩鋼瓦結(jié)構(gòu)，尺寸宜為3米寬，5米長，高3米，可根據(jù)現(xiàn)場做適當(dāng)調(diào)整，并在倉庫頂懸掛“應(yīng)急物資、嚴(yán)禁挪用”標(biāo)牌，倉庫口粘貼應(yīng)急物資庫門牌、應(yīng)急物資臺賬。并配備滅火器，速凝劑、防水卷材要做到單獨存放。臨邊防護參考基坑防護，四周設(shè)置雙橫桿鋼管防護欄。 （1）連續(xù)梁施工作業(yè)通道選用廠家定制的專用爬梯，爬梯外懸掛紅色安全標(biāo)語。 （2）墩身模板若因施工條件限制需要臨時存放時，需下墊方木擺放整齊，弧模和直模分開擺放，其中弧模必須立放防止模板變形。 （6）承臺施工完成后，根據(jù)現(xiàn)場地形條件及時進行回填，基坑回填至承臺頂面以下20cm處，并與周圍地形順接平整。承臺開挖后土方及時運至指定棄土場。（3） 基坑防護與泥漿池安全防護標(biāo)準(zhǔn)相同。 、承臺施工（1） 承臺開挖前技術(shù)人員用白灰灑出開挖線后進行開挖，開挖承臺的土方放在兩橋墩之間，并堆碼成長方形，土方堆碼高度不得超過2m，邊坡坡面用挖機鏟斗抹平整。掛設(shè)安全警示標(biāo)志。 （4） 鋼棧橋安全防護標(biāo)準(zhǔn) 西壟水庫1號大橋樁機施工采用在鋼護筒上設(shè)置鋼筋防護蓋，并在欄桿扶手等醒目位置懸掛防護措施及警示標(biāo)志。欄桿柱打入地面深度不少于50cm，防護欄埋設(shè)距泥漿池邊緣不能小于50cm，立柱間距不大于3m；防護欄設(shè)置密目安全網(wǎng)，掛設(shè)安全警示標(biāo)志。（2）鋼筋籠存放標(biāo)準(zhǔn)鋼筋籠運至現(xiàn)場后存放至兩個橋墩中間遠離便道側(cè)，鋼筋籠平行于線路擺放整齊，下方采用15cm*15cm方木進行支墊，鋼筋籠上方用彩條布覆蓋，不得直接放在泥土地上。 （1）孔樁周圍場地平整及孔口安全防護標(biāo)準(zhǔn)樁機作業(yè)區(qū)域應(yīng)平整，采取安全防護措施并設(shè)立警示標(biāo)志，孔口不得堆集土渣、機具及雜物，附近不得有重車通過。（4）溪口大橋溪口大橋原材料主要為半成品鋼筋，存放在就近施工的橋墩位置，進場后的原材料做到下墊上蓋；值班房一律采用集裝箱移動房，值班房內(nèi)配備滅火器材，可臨時存放部分小型施工機具。原材料進場后采用下墊方木，彩條布覆蓋。鋼筋籠運至現(xiàn)場后，平行于線路擺放整齊，下墊方木，離地面高度大于20cm，鋼筋籠上方用彩條布覆蓋，嚴(yán)禁無覆蓋直接放在地面上。庫房基礎(chǔ)采用換填30cm厚洞渣進行攤平分層碾壓，面層采用20cmC20混凝土硬化；材料庫平面尺寸為10米*6米，庫房平面尺寸為10米*6米，均為彩鋼棚。（7）周家隧道出口：，新建便道從S222省道接入至周家隧道出口工區(qū)，長度約為700米。（5）傅家隧道出口、溪口大橋、龍游南站：，龍游南站。（3）大黃巖隧道進口：新建便道從全石線縣縣道接入至大黃巖進口工區(qū)，長度約為858米。 （1）烏引渠特大橋連續(xù)梁：。棧橋一側(cè)懸掛“防微杜漸，警鐘長鳴”等宣傳標(biāo)語。便橋限速、限重標(biāo)牌 （5）鋼棧橋兩側(cè)設(shè)置防護欄。 （1）便道與既有道路交叉處設(shè)置工點指示牌。便道施工應(yīng)平整、無積水。本方案主要針對新建線進行標(biāo)準(zhǔn)化策劃 。 實施方案 營業(yè)線施工目前只有衢州站站改工程正在施工，區(qū)間方案已通過，安全協(xié)議正在洽談，暫未開工。 工作目標(biāo)、科學(xué)化、規(guī)范化和系統(tǒng)化；目前本標(biāo)段的施工還不影響架梁工期照原計劃施工。二、工期安排1鋪架工期鋪軌和架梁同步進行2018年1月1日2020年2月29日本標(biāo)段負(fù)責(zé)衢寧鐵路浙江段955孔的制架梁任務(wù)，梁場正在建場，年底具備制梁條件。 ，經(jīng)理部與業(yè)主進行多次匯報，并對征地拆遷影響架梁工期、年度施工產(chǎn)值與業(yè)主進行溝通匯報。 、雙石嶺隧道共用栗塢棄渣場，因衢江區(qū)除林地外的所有土地，已由國土部門劃定為基本農(nóng)田保護區(qū)。溪口大橋產(chǎn)值7300萬咱不能施工直接影響年度計劃產(chǎn)值。 ，目前衢江區(qū)民房、廠房拆遷還未啟動。7存在問題 、養(yǎng)殖搬遷問題占二分部施工面的70%，能開工的工點均已開工，下一步面臨無地可用的情況。衢江區(qū)420畝，%。全線紅線需征收土地1806畝，%（，完成率100%。業(yè)主關(guān)于施工產(chǎn)值計劃調(diào)整報告已上報上海局，正在批復(fù)中，衢寧項目年度施工計劃調(diào)整為36000萬元。 5目前的產(chǎn)值完成情況。隧道全長1677米，以Ⅳ、Ⅴ級為主，隧道多處存在淺埋、偏壓、斷層等不良地質(zhì)。還建后的孔跨布置為30+40先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)小箱梁。濱港中路立交橋（左右幅布置）采用孔徑為125m空心板梁跨越浙贛線。）km 11新建10道km 12涵洞接長m 1311道延長m 14股道間水溝m 15新建基本站臺消防設(shè)置
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