【正文】 。 四 .加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化工作的組織領(lǐng)導(dǎo)工作 二分部將按照 XX 公司的總體部署和安排，開始進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)化工作的全面實(shí)施階段。 根據(jù)我分部承擔(dān)的施工任務(wù)，結(jié)合現(xiàn)場的實(shí)際情況，主要技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目有： 通過砼配合比的優(yōu)選、澆注工藝的優(yōu)化、振搗方式控制等改善梁體外觀質(zhì)量。 組織開展技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)交流活動(dòng)，做好技術(shù)信息管理工作。組織有關(guān)部門編制科技投入經(jīng)費(fèi)、科研器材申報(bào)計(jì)劃，認(rèn)真測算科技投入經(jīng)費(fèi)。 技術(shù)創(chuàng)新管理工作 技術(shù)創(chuàng)新管理主要工作內(nèi)容 編制本項(xiàng)目的技術(shù)創(chuàng)新計(jì)劃，執(zhí)行上級下達(dá)的科研課題計(jì)劃。項(xiàng)目部技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在工程部 ,負(fù)責(zé)日常的工作管理。 根據(jù)工程實(shí)際情況，明確爭創(chuàng)國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)的課題、爭創(chuàng)省部級科技進(jìn)步獎(jiǎng)的項(xiàng)目。 廢棄物的運(yùn)輸確保不散撒、不混放，送到政府批準(zhǔn)的單位或場所進(jìn)行處理、消納，對可回收的廢棄物做到再回收利用。 梁場混凝土施工時(shí)間盡量安排在白天，防止打擾周邊村民夜間休息。 盡量選用低噪聲或備有消聲降噪設(shè)備的施工機(jī)械。 施工現(xiàn)場提倡文明施工，盡量減少人為的大聲喧嘩，增強(qiáng)全體施工人員防噪聲擾民的自覺意識(shí)。 工地臨時(shí)廁所、化糞池采取防滲措施，采用水沖式 廁所時(shí)，并定期消毒、滅蠅、滅蚊。 現(xiàn)場存放油料、必須對庫房做防滲處理，使用時(shí)，采取措施，防止油料跑、冒、滴、污染水體。 禁止將有毒、有害廢棄物做土方回填。 水泥罐車在現(xiàn)在合適位置安裝沖洗設(shè)施，及時(shí)清理打掃。 工地鍋爐采用消煙除塵型，煙塵降低到允許排 36 / 38 放為止。 嚴(yán)禁在現(xiàn)場焚燒油氈、橡膠、皮革、樹葉、枯草等其他會(huì)產(chǎn)生毒、有害煙塵和惡臭氣體物質(zhì)。 車輛不帶泥沙出入現(xiàn)場措施。室外存放時(shí)，必須上遮下蓋，防止揚(yáng)塵。 施工道路采用砼路面，定期灑水清掃，防止道路揚(yáng)塵。 環(huán)境保護(hù)具體措施： 施工現(xiàn)場垃圾渣土及時(shí)清理出現(xiàn)場。 環(huán)境保護(hù)控制管理機(jī)構(gòu) 項(xiàng)目經(jīng)理任組長， 副經(jīng)理任副組長，計(jì)劃財(cái)務(wù)、安全質(zhì)量環(huán)保、工程、物資設(shè)備、辦公室負(fù)責(zé)人任成員的環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組。 成本的檢查與考核：項(xiàng)目部的財(cái)務(wù)部要按月、季、年度對項(xiàng)目進(jìn)行綜合 考核；以計(jì)量、驗(yàn)收的工程數(shù)量和質(zhì)量情況及業(yè)績報(bào)告為依據(jù)，對責(zé)任中心的責(zé)任成果進(jìn)行考核，評價(jià)和兌現(xiàn)獎(jiǎng)罰；對責(zé)任預(yù)算執(zhí)行情況的考核，總結(jié)成功經(jīng)驗(yàn)，揭示存在的不足，提出改進(jìn)意見；根據(jù)責(zé)任合同和內(nèi)部承包合同，按照責(zé)、權(quán)、利相當(dāng)，以及按勞分配的原則計(jì)算勞動(dòng)報(bào)酬。 。 編制優(yōu)化的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，使其更具有實(shí)際操作性、可行性和經(jīng)濟(jì)合理性。 項(xiàng)目部計(jì)劃部門是工程項(xiàng)目成本的主管部門 ，逐級負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目成本管理的組織、協(xié)調(diào)、檢查、指導(dǎo)、考核及業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作。 ： 成本控制目標(biāo) 嚴(yán)格履行投標(biāo)承諾和施工合同，按照局指分割的投資任務(wù)，做好年度資金使用計(jì)劃、搞好責(zé)任成本控制分析，每月進(jìn)行驗(yàn)工計(jì)價(jià)，嚴(yán)格財(cái)經(jīng)紀(jì)律，確保職工、農(nóng)民工的工資發(fā) 34 / 38 放，努力降低工程成本。 根據(jù)實(shí)際情況認(rèn)真編制實(shí)施可行的年度計(jì)劃，抓重點(diǎn)、難點(diǎn)工程，確保實(shí)現(xiàn) 關(guān)鍵工程節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。 上部工序交給下部工序之前，兩道工序的作業(yè)班長共同確認(rèn)無問題后簽署工序交驗(yàn)合格單 (隱蔽工序還需監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格 )方可下部工序進(jìn)行施工。 制定嚴(yán)格的材料供應(yīng)計(jì)劃，編制與進(jìn)度計(jì)劃相適應(yīng)的資源需求計(jì)劃。站場改造、既有線施工等重難點(diǎn)項(xiàng)目采取垂直管理，橫向強(qiáng)制協(xié)調(diào)的手段，減 少中間環(huán)節(jié)，提高決策速度和工作效率。 實(shí)行工期目標(biāo)管理責(zé)任制，嚴(yán)格計(jì)劃、檢查、考核與獎(jiǎng)懲制度；應(yīng)定期召開項(xiàng)目工程例會(huì)，協(xié)調(diào)現(xiàn)場工序接口，加強(qiáng)施工現(xiàn)場調(diào)度指揮，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)采取有效措施解決，并按 XX 鐵路有限責(zé)任公司和局指的有關(guān)規(guī)定，及時(shí)收集整理上報(bào)有關(guān)數(shù)據(jù)資料，搞好上傳下達(dá)、令行禁止。修改與完善實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，編制經(jīng)濟(jì)合理的專項(xiàng)施工技術(shù)方案、作業(yè)指導(dǎo)書、工藝操作規(guī)程、施工保證措施及進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖。 精心編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，項(xiàng)目部應(yīng)科學(xué)組織施工，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)條件及時(shí)調(diào)整，以滿足技術(shù)條件要求。 成立保證工期的組織機(jī)構(gòu) 項(xiàng)目部應(yīng)成立以經(jīng)理為組長、項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師為副組長，工程部、安質(zhì)環(huán)保部、物資設(shè)備部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部等職能部門的負(fù)責(zé)人任組員的保證工期領(lǐng)導(dǎo)小組。 ： 確定工期目標(biāo) 項(xiàng)目部根據(jù)合同總工期要求，劃分各節(jié)點(diǎn)工期以及單位工程工期，分析確定重點(diǎn)工程工期。并以 32 / 38 獎(jiǎng)罰制度為標(biāo)準(zhǔn)，對相應(yīng)人員進(jìn)行獎(jiǎng)罰。 ②定期檢查 根據(jù)檢查制度定期組織安全質(zhì)量大檢查和機(jī)械設(shè)備專項(xiàng)檢查，查處安全隱患，在檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，下發(fā)整改通知單，制定整改責(zé)任人，定期整改。 2020 年重難點(diǎn)工程重大危險(xiǎn)源進(jìn)行了重點(diǎn)監(jiān)控，并對責(zé)任進(jìn)行了分解。 項(xiàng)目部建立防火措施、高空作業(yè)措施、施工用電安全措施、既有線施工安全措施、架梁安全措施等各項(xiàng)安全措施保障施工生產(chǎn)。 安全生產(chǎn)責(zé)任應(yīng)按照“ 職責(zé)明確、責(zé)任到位”的原則，以“領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)、逐級負(fù)責(zé)、分工負(fù)責(zé)、崗位負(fù)責(zé)”的要求，各職能部門必須在各自工作職責(zé)范圍內(nèi)對實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)，因此將責(zé)任進(jìn)行分解，逐級簽訂包保責(zé)任狀。 制定三級安全交底，逐級學(xué)習(xí)簽訂，每個(gè)作業(yè)人員都必須熟悉自己工作范圍內(nèi)的安全注意事項(xiàng)。特殊作業(yè)人員必須持有特種作業(yè)操作證持證上崗。 組織機(jī)構(gòu) 根據(jù)安全控制目標(biāo)，成立領(lǐng)導(dǎo)小組分工包保，經(jīng)理姜寧負(fù)責(zé)二分部全面工作，安全總監(jiān)郭奇超負(fù)責(zé)全面安全工作，及制梁場組織協(xié)調(diào)工作，總工邱梓負(fù)責(zé)全面技術(shù)工作及團(tuán)山站改組織協(xié)調(diào)工作，各分部部長、架子隊(duì)隊(duì)長在分 部經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下開展各自工作。 在正式驗(yàn)交前，項(xiàng)目部主管領(lǐng)導(dǎo)組織工程部、安質(zhì)部加強(qiáng)對鐵路用地界內(nèi)修建的臨時(shí)性 、永久性構(gòu)筑物以及設(shè)備等的保護(hù)，確保已完工項(xiàng)目的外觀及使用功能滿足設(shè)計(jì)要求。 建立質(zhì)量責(zé)任追究制度，層層落實(shí)責(zé)任到人。 分部工 程由監(jiān)理工程師組織施工單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和技術(shù)、質(zhì)量負(fù)責(zé)人等進(jìn)行驗(yàn)收。 檢驗(yàn)批應(yīng)由施工單位自檢合格后報(bào)監(jiān)理單位，由監(jiān)理工程師組織施工單位專職質(zhì)量檢查員等進(jìn)行驗(yàn)收。 嚴(yán)格執(zhí)行變更設(shè)計(jì)報(bào)批程序，并按規(guī)定和權(quán)限做好上報(bào)工作，確保工程質(zhì)量。 29 / 38 項(xiàng)目部各級專業(yè)工程師根據(jù)工程進(jìn)展情況，采用不事先通知的巡查、夜查、集中檢查、專項(xiàng)檢查等多種形式，進(jìn)行工程質(zhì)量檢查，加強(qiáng)過程質(zhì)量控制。 項(xiàng)目部按合同約定設(shè)立現(xiàn)場試驗(yàn)室，并經(jīng) XX 公司鑒定認(rèn)可，按有關(guān)規(guī)定開展試驗(yàn)檢測工作。 工程部負(fù)責(zé)施工圖現(xiàn)場核對，按合同約 定承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。 每月組織召開質(zhì)量例會(huì)，每季度組織召開質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議，檢查上次質(zhì)量會(huì)議布置工作的落實(shí)情況，分析階段性質(zhì)量問題，制定階段性質(zhì)量防控措施。未經(jīng)審核或?qū)徍瞬磺宓氖┕D，不得指 導(dǎo)施工。 質(zhì)量過程控制 項(xiàng)目部接受沈陽局質(zhì)監(jiān)站、 XX 鐵路有限責(zé)任公司和蘭州交大 XX 鐵路項(xiàng)目監(jiān)理站的監(jiān)督檢查。 完成時(shí)間： 2020 年 5 月 1 日（開工）至年度施工結(jié)束 明確質(zhì)量控制目標(biāo) 全部建設(shè)項(xiàng)目達(dá)到國家鐵道部鐵路局的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，滿足開通速度要 求，單位工程一次驗(yàn)收合格率達(dá) 100%，分部工程驗(yàn)收合格率 100%，分項(xiàng)工程驗(yàn)收合格率 100%。 施工材料、機(jī)具、挖出的渣土不得侵入鐵路接近建筑限界，必須整齊堆放在站臺(tái)指定地點(diǎn)，減少對旅客影響。 嚴(yán)禁同時(shí)將兩股鋼軌搭接或?qū)⒁泳€相碰；嚴(yán)禁短路軌道電路絕緣節(jié)的兩邊鋼軌（特別 是道岔區(qū)段軌道電路絕緣節(jié)處）。在橋墩上、橋梁防護(hù)支架外或易滑處施工，必須系扎安全帶。設(shè)備、工具、人員等應(yīng)撤至安全距離，施工機(jī)械、物料堆碼 應(yīng)牢固（避車時(shí)人員、機(jī)具距外股鋼軌頭部外側(cè)距離：列車速度≤ 120km/h 時(shí)，不得小于 2m；120km/h＜ Vmax≤ 160km/h 時(shí)，不小于 ； 160km/h ＜ Vmax≤ 200km/h 時(shí)，不小于 3m； Vmax＞ 200km/h 時(shí) ,不小于 )。 區(qū)間卸料必須做到“六不卸”，即道口、道岔、無砟橋、信號(hào)設(shè)備及已有大堆材料的處所不卸，列車推進(jìn)運(yùn)行時(shí)片石、鋼軌等笨重材料不卸。橋梁人行道上嚴(yán)禁堆放重物。線間距小于 的施工地點(diǎn)鄰線來車時(shí)，機(jī)具、物料或人員不得在兩線間放置或停留?；炷琳矶汛a高度不宜超過 14 層，應(yīng)保持上下同位。道砟堆放坡度不小于 1： 1,在兩線間堆方材料滿足在軌頂面下 300mm 范圍內(nèi)距相鄰鋼軌軌頭外側(cè)不小于810mm 的要求；線路一側(cè)堆放材料距鋼軌頂面的距離不小于810mm。防護(hù)聯(lián)系中斷時(shí)必須立即停止作業(yè)，作業(yè)負(fù)責(zé)人組織人員到安全地點(diǎn)避車。本線慢行或封鎖多人集中作業(yè)時(shí)，應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)警示繩長度應(yīng)與作業(yè)范圍相當(dāng)，嚴(yán)格禁止越過、侵入安全防護(hù)警示繩。 ： 營業(yè)線施工應(yīng)加強(qiáng)計(jì)劃管理，對涉及營業(yè)線的施工做好次日工作計(jì)劃上報(bào)，報(bào)表應(yīng)明確作業(yè)內(nèi)容、施工架子隊(duì)、現(xiàn)場關(guān)鍵人員等要素。 當(dāng)接觸網(wǎng)斷電時(shí)，無論已斷導(dǎo)線是否落在地上，嚴(yán)禁任何人接觸。對不能預(yù)先壓道的地段及通行正式列車的過渡工程，經(jīng)靜態(tài)檢驗(yàn)合格可不壓道先開通，但開通后第一趟列車不準(zhǔn)為旅客列車。嚴(yán)禁達(dá)不到放行條件冒險(xiǎn)放行列車。信號(hào)應(yīng)試驗(yàn)徹底、聯(lián)鎖正確，經(jīng)設(shè)備管理單位確認(rèn)后，方可辦理開通手續(xù)恢復(fù)設(shè)備使用。 施工完成后，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)對施工人員、機(jī)具、照明設(shè)備、材料等進(jìn)行全面清點(diǎn)。如果無法在批準(zhǔn)的時(shí)間內(nèi)完成，施工負(fù)責(zé)人必須提前通知駐站聯(lián)絡(luò)員向 車站申請延長封鎖時(shí)間。 施工作業(yè)準(zhǔn)備應(yīng)充分，各作業(yè)點(diǎn)和時(shí)段的技術(shù)力量和勞動(dòng)力安排滿足施工需要，地下管線、隱蔽設(shè)施應(yīng)全部探查清楚，并已采取保護(hù)措施。施工區(qū)段與行車區(qū)段間應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)警示繩。駐 站聯(lián)絡(luò)員駐行車室實(shí)行“坐臺(tái)制”，按規(guī)定辦理登記、銷記手續(xù)。 ： 設(shè)備管理單位、行車組織單位