【正文】 勞務(wù)分包限價本項目勞務(wù)分包單價按照局指下達(dá)徐鹽鐵路工程勞務(wù)分包限價執(zhí)行，原則上不突破限價，如需突破將說明原因并向局指備。對于專業(yè)性較強(qiáng)的如：綠化工程可以采用專業(yè)分包。項目部設(shè)工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、財務(wù)部、工程經(jīng)濟(jì)部、物資設(shè)備部，工地試驗室、綜合辦公室等五部兩室。⑵施工棧橋跨越河流處，搭設(shè)單車道鋼棧橋，棧橋具體數(shù)量見表 ，對于通航河道預(yù)留通航孔，通航孔寬度滿足通航要求。引入便道見表 。37 / 67 交通條件策劃⑴施工便道：本線所經(jīng)地區(qū)交通發(fā)達(dá)，施工中充分利用既有道路，結(jié)合引入便道，形成完善的道路運輸系統(tǒng)。 混凝土拌和站根據(jù)本管段混凝土數(shù)量，全線共設(shè)置 1 座混凝土拌和站，拌和站占地約 30 畝,采用 2 臺 180m3/h 攪拌機(jī)。鋼筋加工場地設(shè)在 DK200+372 右側(cè)。 大臨工程建設(shè)臨時設(shè)施本著“規(guī)劃經(jīng)濟(jì)、綜合利用、便于管理、注重環(huán)保、服務(wù)施工”的原則進(jìn)行布置，盡量布置在征地紅線內(nèi)，充分利用工程所在區(qū)域現(xiàn)有道路及民房，以節(jié)約土地，盡量減少臨時工程的資金投入。9 施工總體布置策劃 施工平面總體布置策劃總體施工部署以系統(tǒng)理論為指導(dǎo)，以安全生產(chǎn)為生命，以工程質(zhì)量為根本，以控制工程為重點，以科學(xué)先進(jìn)為保障，以經(jīng)濟(jì)合理為基準(zhǔn)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，有序組織，均衡生產(chǎn)，優(yōu)質(zhì)高效。這些設(shè)備主要考慮施工專業(yè)化分包，勞務(wù)隊伍自帶。 （5）對駐地和施工現(xiàn)場配備發(fā)電機(jī)備用。本工程對公司調(diào)劑不夠的土石方機(jī)械建議采取就近租賃和勞務(wù)隊自帶的方式來滿足。36 / 67 （3）開工后對公司范圍內(nèi)的狀況良好的閑置設(shè)備優(yōu)先調(diào)往該工地，降低維修成本和頻率，保證施工進(jìn)度。針對本項目的設(shè)備配置建議： （1）對自有設(shè)備和租賃設(shè)備做好備件、備品的購置和儲存，關(guān)鍵部位、修理困難、維修精度要求高的部件，應(yīng)購置總成部件備用。 （10）對公司自有設(shè)備使用完畢后，項目部應(yīng)組織對其進(jìn)行修復(fù)、保養(yǎng)，然后由公司物設(shè)部、設(shè)備中心組織驗收，對驗收合格后的設(shè)備辦理停租手續(xù)，恢復(fù)費用由項目部負(fù)責(zé)。項目部設(shè)備管理人員應(yīng)對機(jī)械使用費進(jìn)行分析，并對所租賃設(shè)備進(jìn)行使用評價，對于機(jī)況差、出勤率低、服務(wù)差的設(shè)備應(yīng)及時清理出場。對于設(shè)備狀況、數(shù)量、規(guī)格型號不符合要求的，禁止進(jìn)場。 （8）外協(xié)隊伍自帶設(shè)備進(jìn)場驗收時，應(yīng)嚴(yán)格檢查其設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)和安全防護(hù)裝置是否齊全有效。 (7)對塔吊、履帶吊等大型或特種設(shè)備應(yīng)制訂專門的拆卸、運輸、安裝方案，并專門制訂設(shè)備應(yīng)急預(yù)案。 （6）對公司或項目部購新設(shè)備，到工地后做好設(shè)備前期的管理，健全設(shè)備的技術(shù)檔案及各類臺賬。應(yīng)嚴(yán)格檢查設(shè)備的安全防護(hù)裝置的有效性和可靠性。 （4）凡通過社會租賃的設(shè)備，必須嚴(yán)格按照《外租設(shè)備管理細(xì)則》的要求執(zhí)行。（2）調(diào)查施工當(dāng)?shù)嘏c項目部有關(guān)的裝載機(jī)、挖掘機(jī)、自卸車、汽車吊等大型設(shè)備的保有量和市場租賃價格情況，建立好本項目的設(shè)備租賃網(wǎng)絡(luò)。要求包含設(shè)備名稱、規(guī)格型號、數(shù)量、進(jìn)場時間、使用期限等。其他資料：包括檢查、反饋和整改記錄，業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)等。（3）要有專職或兼職業(yè)務(wù)人員管理內(nèi)業(yè)資料，做到所有業(yè)務(wù)均有記錄，并能在有效時間內(nèi)全面填寫，簽寫齊全，按時序分類歸檔。盤點數(shù)量必須準(zhǔn)確、全面真實。 基礎(chǔ)工作（1）堅持月末盤點制度。對管理人員進(jìn)行考核，節(jié)獎超罰。（7）每月召開工程成本分析會，著重分析一個月來工程材料的使用情況。2）周轉(zhuǎn)材料必須按照工程進(jìn)度及時安裝，及時拆除并迅速周轉(zhuǎn)。要注意發(fā)揚勤儉節(jié)約的精神，制定合理的回收利用制度和獎罰辦法，促進(jìn)修舊利廢工作持久，深入的展開（6）加強(qiáng)材料周轉(zhuǎn)，節(jié)約材料資金縮短周轉(zhuǎn)料周轉(zhuǎn)時間，就等于節(jié)約了材料和資金。鼓勵推廣使用降低材料消耗的各種新技術(shù)，制訂獎罰制度，調(diào)動各方面的積極性，實現(xiàn)降低材料消耗，增加效益的目的。物資部門要堅持按“限額”消耗量實行“限額”領(lǐng)料制度，并建立總量進(jìn)料控制臺帳和分工號限額發(fā)料臺帳。節(jié)約將意味著利潤的增加，超耗將意味著利潤的減少。這樣一方面節(jié)約材料，提高了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，另一方面也有利于施工現(xiàn)場面貌的改觀，便于安全施工。施工現(xiàn)場臟、亂、差，必然導(dǎo)致浪費建筑材料。（2）強(qiáng)化施工現(xiàn)場保衛(wèi)工作，在施工現(xiàn)場要有切實可行的保衛(wèi)防盜工作，各施工點施工完畢后，小型機(jī)具及材料應(yīng)及時退料入庫。加強(qiáng)施工管理，減少材料浪費。 成本控制措施在施工企業(yè)中，材料費約占總成本的 55%~70%是整個費用的主體，其中材料采購是施工企業(yè)成本控制的核心部分，它直接關(guān)系施工企業(yè)對工程造價的控制和企業(yè)的整體經(jīng)濟(jì)效益，采購成本控制的水平已經(jīng)成為企業(yè)競爭的重要內(nèi)容。同時登記“不合格物資處置臺帳”。從原材料的采購到各工序中材料的使用，直到竣工驗收，實行全工程管理，進(jìn)行追溯標(biāo)識。加強(qiáng)與材料供應(yīng)商的聯(lián)系，做好應(yīng)急準(zhǔn)備工作，確保在特殊情況下仍能保證材料的正常供應(yīng)。 確保材料的進(jìn)場道路暢通無阻，并在現(xiàn)場設(shè)立工地料庫，以防雨季材料進(jìn)場困難時對施工造成的影響；確保材料供應(yīng)的運輸機(jī)械正常，并留有備用運輸方式，保證材料的運輸暢通。要求庫房內(nèi)庫存 5 天以上施工生產(chǎn)所需的物資。 加大物資供應(yīng)儲備。 及時做好材料供應(yīng)計劃，保證材料供應(yīng)的提前性，并留有足夠的富余量。 節(jié)約能源，控制油，水、電的消耗，積極推行“四新”，即新材料、新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備，提高能源的利用率，減少環(huán)境污染，全力保護(hù)當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境。做到物資進(jìn)場各種質(zhì)量記錄齊全，保存完整，以實現(xiàn)其可追溯性。作業(yè)過程中不污染環(huán)境，不能隨地丟棄，做到工完料清。32 / 67對入庫物資嚴(yán)格進(jìn)行數(shù)量驗證、外觀質(zhì)量及規(guī)格檢驗、隨行技術(shù)證件的驗證，做好點驗記錄，整理保存好隨行技術(shù)證件，保證其可溯性。 主要料的倉儲管理應(yīng)制定主要材料的倉儲管理制度，按照環(huán)境保護(hù)要求和業(yè)主有關(guān)規(guī)定，籌建足以保證連續(xù)施工用料的物資倉庫，同時合理規(guī)劃料場，配齊倉庫附屬裝置（包括照明、消防等設(shè)施），配備檢測設(shè)備和工具，為倉儲作業(yè)創(chuàng)造條件。嚴(yán)把驗收質(zhì)量關(guān)，對不合要求的材料堅決不接收。由試驗室、物資部現(xiàn)場驗收，并報請監(jiān)理現(xiàn)場見證，對不合格的產(chǎn)品堅決拒收；對進(jìn)場物資、構(gòu)配件分類別、批號進(jìn)行取樣試驗，對檢驗不合格的予以標(biāo)識并清退出場。 主要材料的檢驗、運輸建立嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗及驗收制度，加強(qiáng)物資儲存及保管在質(zhì)量、數(shù)量和時間上保障供應(yīng)。開工前，認(rèn)真搞好施工調(diào)查，積極和發(fā)包人溝通，確定施工材料供應(yīng)商商務(wù)條件，提前進(jìn)行招標(biāo)，簽訂合同，并備足施工需要的材料，避免因材料供應(yīng)不及時而造成的停工待料。按采購計劃，招標(biāo)選擇供應(yīng)商，預(yù)定交貨地點和日期。本工程鋼材使用數(shù)量大、使用不集中，月、季度耗用量不均衡、現(xiàn)場備料地有限等情況，需配備得力材料人員周密組織好材料及構(gòu)件的采購、加工、儲存及供應(yīng)。（3）物資供應(yīng)保障措施31 / 67 設(shè)立工地材料廠，專職負(fù)責(zé)物資采購供應(yīng)，確保組織機(jī)構(gòu)保障得力。④材料的運輸由單位和社會車輛共同組織運輸，與社會運輸單位簽訂長期穩(wěn)定合作協(xié)議。②主體工程嚴(yán)禁使用商品混凝土。為做到既滿足施工進(jìn)度需要，現(xiàn)場又不長期積壓，由工程技術(shù)部按會審后的圖紙準(zhǔn)確計算材料數(shù)量，及時編制月、季度供應(yīng)進(jìn)度計劃，物資部門及早擇優(yōu)選擇料源、構(gòu)建生產(chǎn)廠家，及時加工制作，按實際進(jìn)度需要組織進(jìn)場。由工程技術(shù)部按進(jìn)度提前 1 個月交物資設(shè)備部，確保材料充足，滿足日常施工需要。 主要材料供應(yīng)計劃及組織方案（1）供應(yīng)計劃工地料庫容量需滿足施工高峰期供應(yīng)需要量。按照屬地及甲方有關(guān)規(guī)定，對入庫物資進(jìn)行數(shù)量驗證、外觀質(zhì)量及規(guī)格的檢驗、隨行文件（合格證、檢驗報告等）的驗證。有條件實行網(wǎng)上競價采購的材料積極推行網(wǎng)上競價采購，積極推動協(xié)作隊伍二三項料網(wǎng)上競價采購，以降低采購成本。油料采用油品公司集中供應(yīng)方式，不再招標(biāo)。碎石、黃砂、石灰等地方材料30 / 67報局工管中心批復(fù)后，由項目部組織招標(biāo)采購。工程部、試驗室、財務(wù)部、物設(shè)部等相關(guān)部門擬定招標(biāo)計劃，由項目部總工進(jìn)行審核。招標(biāo)平臺分為局、項目部兩級。所有人員進(jìn)場后，必須進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)、安全培訓(xùn)和環(huán)保知識培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格后方可上崗。人員進(jìn)場，首批以項目經(jīng)理和主要技術(shù)人員為主，先期組建項目經(jīng)理部，開展前期各項施工準(zhǔn)備工作。勞動力采用動態(tài)管理，施工期間根據(jù)各項工程的進(jìn)度情況作合理調(diào)整和加強(qiáng)。主要進(jìn)度指標(biāo)項目 類別 單位 進(jìn)度指標(biāo)鉆孔樁 根/天 2承臺 天/個 5墩身 天/個 7橋梁懸臂澆筑連續(xù)梁 天/節(jié)塊 10 項目進(jìn)度計劃表序號 工作名稱 開始日期 持續(xù)時間 結(jié)束日期1 施工準(zhǔn)備 2022/1/1 50 2022/2/202 樁基（0110墩） 2022/3/10 115 2022/7/33 樁基（111227墩） 2022/3/8 117 2022/7/34 樁基（228331墩） 2022/3/8 112 2022/6/275 承臺（082） 2022/3/30 158 2022/9/429 / 676 承臺（83165） 2022/3/28 158 2022/9/27 承臺（166244） 2022/3/28 158 2022/9/28 承臺（245331） 2022/3/28 158 2022/9/29 墩身（082） 2022/4/4 218 2022/11/810 墩身（83165） 2022/4/2 223 2022/11/1011 墩身（166244） 2022/4/2 277 2022/1/312 墩身（245331） 2022/4/2 277 2022/1/313 （40+56+40）m 連續(xù)梁施工 2022/4/30 160 2022/10/1714 （40+64+40）m 連續(xù)梁施工 2022/4/25 180 2022/10/2215 （40+64+40）m 連續(xù)梁施工 2022/5/15 180 2022/11/1116 （70+128+70）m 連續(xù)梁施工 2022/5/25 270 2022/2/1917 路基 CFG 樁施工 2022/3/10 98 2022/6/1718 路基填筑施工 2022/5/10 130 2022/9/168 施工資源需求和配置策劃 人員配置策劃本管段工程擬投入的勞動力將分別從已竣工的或接近竣工的鐵路施工工地調(diào)遣，組織專業(yè)化隊伍施工。以連續(xù)梁工程施工為關(guān)鍵線路，進(jìn)行項目部管段工期控制。 確定項目關(guān)鍵線路施工組織管理以“統(tǒng)籌規(guī)劃、科學(xué)組織，重點先行、分段展開，均衡生產(chǎn)，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，有序推進(jìn)”為原則，系統(tǒng)策劃、合理布局，統(tǒng)籌安排專業(yè)接口。成樁 28d 后應(yīng)及時進(jìn)行單樁承載力或復(fù)合地基承載力試驗，基承載力、變形模量應(yīng)符合設(shè)計要求后才能施工樁頂碎石墊層以及填筑土石方。建立路基工程施工地質(zhì)核查、試驗檢測、路基沉降監(jiān)測的信息系統(tǒng)，實施“監(jiān)測－分析－調(diào)整”的信息化和動態(tài)化管理。按照“三階段(準(zhǔn)備、施工、驗收)、四區(qū)段(填土、平整、碾壓、檢測)、八流程(施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪碾壓、灑水晾曬、碾壓夯實、檢驗簽證、路基整修)”進(jìn)行施工。地基處理方式為 CFG 樁。連續(xù)梁施工工藝流程見圖 ?；炷劣砂韬驼炯泄?yīng)，泵送入模，在跨河或高速處，泵送難以達(dá)到的節(jié)段，采用地泵入模。在當(dāng)日最低溫度時，灌注邊跨合龍梁段混凝土。墩身施工后，安裝支座，同時設(shè)置臨時固結(jié)措施，搭設(shè) 0塊支架或托架，預(yù)壓后灌注 0段，在 0段上安裝掛籃，并進(jìn)行預(yù)壓，再對稱向兩側(cè)順序灌注其它標(biāo)準(zhǔn)梁段。26 / 6153 、、 、圖 墩身施工工藝流程圖 懸臂澆筑連續(xù)梁施工方案⑴工程概況本橋有連續(xù)梁 4 聯(lián),具體情況見表 。施工縫處理按《鐵路橋涵施工規(guī)范》等相關(guān)規(guī)定進(jìn)行，當(dāng)施工縫處于水平狀時，澆筑上層混凝土前應(yīng)首先澆筑 20～30mm 厚的水泥砂漿，以提高接縫處混凝土的密實性。施工前必須做好停水、停電的應(yīng)急措施，盡量避免由于施工原因造成在混凝土澆筑過程中出現(xiàn)施工縫，當(dāng)因人力無法抗拒的原因使混凝土澆筑出現(xiàn)停歇時間過長時，應(yīng)按規(guī)范要求進(jìn)入混凝土施工縫處理程序。拆模后的混凝土立即使用保溫保濕的無紡?fù)凉げ几采w，外貼隔水塑料薄膜，使用自動噴水系統(tǒng)和噴霧器，不間斷養(yǎng)護(hù)，避免形成干濕循環(huán)，養(yǎng)護(hù)時間不少于 7d后，拆除養(yǎng)生毯，再用塑料薄膜緊密覆蓋，保濕養(yǎng)護(hù) 14d 以上。④混凝土養(yǎng)護(hù)25 / 67養(yǎng)護(hù)期間混凝土強(qiáng)度未達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度之前，不得承受外荷載。③混凝土澆筑本標(biāo)段橋梁墩臺均采用高性能耐久性混凝土，為防止混凝土拌合物性能指標(biāo)下降，全部采用混凝土運輸罐車運輸，汽車泵泵送入模，分層澆筑，連續(xù)進(jìn)行，插入式振搗器振搗。綁扎骨架不得有變形、松脫現(xiàn)象。203 軸線偏位 104 相鄰兩板表面高低差 25 模板表面平整 56 預(yù)埋件中心線位置 37 預(yù)留孔洞中心線位置 10② 鋼筋施工鋼筋在加工場按設(shè)計圖紙集中下料、分型號、規(guī)格堆碼、編號，平板車運到現(xiàn)場，在橋墩鋼筋骨架定位模具上綁扎。表 墩身模板安裝允許偏差表序號 檢查項目 允許偏差（mm）1 模板標(biāo)高 177。安裝時，用纜風(fēng)繩將鋼模板固定，利用經(jīng)緯儀校正鋼模板兩垂直方向傾斜度。變截面墩身在澆筑混凝土過程中有上浮的傾向，施工采取的措施為：在承臺頂面預(yù)埋型鋼與墩身模板連接固定；混凝土澆筑過程中控制澆筑速度兩種措施進(jìn)行防范。大塊定型鋼模要具有足夠剛度和穩(wěn)定性，模塊接縫盡量采用企口形式；加強(qiáng)模板使用前的試拼檢查和修整，模板之間的接縫恰當(dāng)處理，要過渡平整、嚴(yán)密不漏漿，模板的支撐及加固要穩(wěn)定可靠，保證墩臺外觀、幾何尺寸和表面平整度達(dá)到規(guī)范要求。b、托盤、頂帽模板 采