【正文】 2. 質量計劃應對施工準備階段、施工生產階段及竣工、工程交付階段全過程進行有效控制，根據工程的特點、資源狀態(tài)，按網絡計劃技術科學地安排好施工工序，同時確定項目質量目標及分部、分項工程目標，制訂進貨檢驗和試驗計劃、施工過程檢驗計劃、計量器具需用計劃、工程半成品、成品保護計劃、統(tǒng)計技術應用計劃、質量記錄收集計劃，重點抓住過程控制中的特殊工序及關鍵工序環(huán)節(jié)并制訂施工工序控制計劃。三. 工程質量的現(xiàn)場管理 現(xiàn)場施工管理應以項目質量目標為前提，以質量保證手冊為依據，按程序文件及作業(yè)文件確保質量體系運行，使施工全過程人、機、料、法、環(huán)等生產要素得到全面控制。(九) 作好施工技術資料的管理和整理工作，各種工程技術資料應及時填寫，保證與工程進度同步，填寫內容完整、齊全、真實，技術資料內容、表格執(zhí)行有關標準。(七) 所有施工機具和檢測工具在施工前必須進行檢查、檢測 和計量，特別是測量工具和儀器都必須保證在合格期內，有合格的質量證明，未經計量的測量工具和測量儀器不得進入施工現(xiàn)場。(五) 項目經理部設專職質量員，各班組在專職質量員的指導下，各設一名班長擔任兼職質量員，負責本班組各項任務的自檢和互檢工作。質檢處項目經理工地專職質檢員各專業(yè)負責人班組質檢員（兼）(三) 嚴格按質量評定標準執(zhí)行，實行質檢處、項目經理部、班組三級自檢制度和三級檢驗評定制度。第四章：工程質量保證措施一. 質量目標：優(yōu)良二. 質量保證體系和監(jiān)督體系(一) 按照ISO9002質量體系運行，具體崗位職責按照質量保證手冊執(zhí)行，確保工程質量。最后由質檢站評定工程質量等級。(五) 工程施工技術資料，分類 整理由上級主管技術部門專人審核，資料成果應由企業(yè)技術負責人和企業(yè)法人代表簽字加蓋公章，6個月內歸檔。(四) 在施工期間工程技術資料內容，做到資料項目內容齊全，進行及時整理，認真的進行收集和管理。(二) 建安工程施工技術資料內容應在施工過程中形成，內容包括變更圖紙，各表格，文字等技術材料，是對工程建設及竣工驗收使用 的必備材料，也是對工程進行檢查、維修、管理、使用、改造擴建的依據。5) 電機空負荷及負荷試運轉各為２小時?？蛰d轉動檢查和空載電流測定等。2) 電力電纜測試內容：絕緣電阻；相位。 型鋼滑接線焊接時，應附連接托板；用螺栓連接時，應加跨接軟線。15) 滑接線的連接，符合下列要求： 連接后應有足夠的機械強度，且無明顯變形。13) 型鋼滑接線長度超過50M，或跨越建筑物伸縮縫時，應設伸縮補償裝置?；悠髋c滑接線末端的距離不應小于200mm。絕緣子兩端的固定螺栓，宜采用高標號水泥砂漿灌注，并應能承受滑接線的拉力。9) 滑觸線支架不得在建筑物伸縮和軌道梁結合處安裝，支架安裝應平整牢固，并應在同一水平面或垂直面上。7) 行車每條軌道應設兩點接地，在軌道端之間接頭處，宜作電氣跨接；接地電阻應小于4Ω。6) 司機室與行車本體用螺栓連接時，應進行電氣跨接，其跨接點不應少于兩處。5) 行車電氣裝置的構架、鋼管、滑接線支架等非帶電金屬部分，均應涂防銹漆或鍍鋅。當產品有特殊要求時，應符合產品的要求。7. 行車裝置1) 安裝程序：熟悉圖紙→定位放線→支架制作安裝→瓷瓶絕緣測試→瓷瓶安裝→滑觸線安裝→質量檢查2) 行車電氣裝置的安裝，應按已批準的設計及產品技術文件進行施工。3) 同一室內或場所成排安裝的燈具，其中心線偏差不應大于5mm。4) 其它特殊接地應按設計及規(guī)范或進口設備要求施工。3) 明敷接地線表面應涂以15100mm 寬度相等的綠和黃色相同的條紋。 接地體敷設完后，應進行接地電阻測試，如不能滿足設計要求，應增加接地極，滿足設計要求為正，回填土內不應夾有石塊和建筑垃圾等，其土質不得有較強的腐蝕性；回填時應分層夯實。 接地干線應在不同的兩點及以上與接地網相連接；接地母線連接采用焊接方式，其連接長度：扁鋼為其寬度的２倍（且至少３個棱邊焊接）；圓鋼為其直徑的６倍；圓鋼與扁鋼連接，為圓鋼直徑的６倍；扁鋼與鋼管，可將扁鋼彎成弧形與鋼管焊接。 接地體埋設深度≥,間距≥接地體長度的２倍，但不小于５ｍ。5. 接地1) 電機、電器等電氣設備的底座，外殼；電氣設備的傳動裝置，變配電設備的金屬或鋼筋混凝土構架及靠近帶電部分的金屬遮攔、金屬門；配電箱、盤、柜的金屬框架及底座；金屬保護管、電纜金屬護層、接線箱等；支架等均應按設計要求，進行可靠接地。 電機的引出線鼻子焊接或壓接應良好，編號齊全。 潤滑脂的情況正常，無變色、變質及變硬現(xiàn)象。2) 電機的型號、規(guī)格、電壓、防護等級等必須符合設計或設備說明書要求，電機應完好，不應有損傷現(xiàn)象。 盤柜內的電纜芯線，應按垂直或水平有規(guī)律地配置，不得任意歪斜交叉連接，備用芯線長度應留有適當余量。 引入盤柜的電纜應排列整齊，編號清晰，避免交叉，并固定牢固，不得使所接的端子（排）受到機械應力。盤柜安裝允差 項目允許偏差（mm）垂直度（每米）水平偏差相鄰兩盤頂部2成列盤頂部偏差5盤面偏差相鄰兩盤邊1成列盤面5盤間接縫2 盤、柜、箱的接地應牢固良好，裝有電器的可開啟的門，應以裸銅軟線與接地的金屬構架可靠連接。3) 基礎型鋼安裝基礎型鋼安裝允差，見表基礎型鋼安裝后，其頂宜高出抹平地面10mm，基礎型鋼應 項 目允許偏差mm/m(mm)全長(mm)不直度1 5水平度15位置誤差及不平等度5有明顯的可靠接地。3. 盤柜、配電箱安裝1) 安裝程序：熟悉圖紙→定位放線→外觀檢查→→就位找正→質量檢查→→電氣整定調試→接線。電纜之間，電纜與管道、道路，建筑物之間平行和交叉時最小凈距： 項 目最小凈距(m)平等交叉電力電纜間及與其它控制電纜間:10KV及以下控制電纜間不同使用部門的電纜間熱管道(管溝)及熱力設備可燃氣體及易燃液體管道(溝)其它管道(管溝)建筑物基礎(邊線)排水溝 電纜敷設后，經檢驗、試驗符合規(guī)定要求后，進行管口密封。 在建筑物出入口處，應不小于2m。 直接埋設地下的電纜，％，并做波浪形敷設。 直埋電纜的上、下部應鋪以≥100mm厚的軟土或砂層，加蓋保護板，其覆蓋寬度應超過電纜兩側各50mm,軟土或砂中不應有石塊或其它硬質雜物；直埋電纜回填土前應進行絕緣測試及隱蔽工程驗收，合格后方能回填，回填土應分層夯實，、轉彎處、進入建筑物等處應設置明顯的方位標志或標樁。 電纜各支持點的距離：水平:。護層折裂等未消除的機械損傷。 敷設前，應將保護管內積水、雜物等清理干凈。5) 電纜敷設 核實檢查電纜型號、電壓等級、規(guī)格，應符合設計要求，外觀無損傷，絕緣良好，導通良好。 在電纜線路路徑上有可能使電纜受到機械性損傷、化學作用、地下電流、振動、熱影響、腐植物質、老鼠等危害的地段，應采取保護措施。彎時,。當電纜溝轉90176。 電纜管連接時，管口應對準，接縫應嚴密，不得有地下水和泥漿滲入。埋地深度≥。3) 電纜保護管敷設 電纜保護管不應有穿孔、裂縫和顯著的凹凸不平，內壁應光滑且不應有嚴重銹蝕。2. 電纜敷設施工：1) 安裝程序:熟悉圖紙→定位放線→電纜保護管安裝→保護管接地→質量檢查→直埋電纜挖土方→底層鋪砂(或細土)→電纜敷設→絕緣測試→上層鋪砂(或細土)→蓋磚或水泥板→隱蔽驗收→直埋電纜回填土→電纜頭制安→質量檢查。8) 不同回路的導線不得穿入同一管內，同一交流回路的導線必須穿于同一管內，導線在管內不得有接頭和扭結。DN40DN50:。7) 明配管管卡間距：DN15DN20:。裝設接線盒應該高度一致,平整美觀。20m,有兩個彎時。5) 接線盒設置要求：45m,無彎曲時。3) 鋼管不應有折扁和裂縫，管內無鐵屑毛刺，切斷口應銼平，管口應刮光，管子進入落地柜其高度距地面50mm,進入配電箱內5mm，管子應排列整齊，并加護口。(三) 主要施工方法1. 配管配線：1) 安裝程序：熟悉圖紙→定位放線→外觀質量檢查→銼口套絲→配管→質量檢查隱蔽工程驗收→管內雜物清理→管內穿線→絕緣測試→封閉管口→質量檢查。2. 做好設計院設計圖紙的會審工作，結合各專業(yè)現(xiàn)場安裝實際情況，對交叉部位進行合理調整，避免安裝及運行中相互影響及干擾。四. 電氣安裝(一) 電氣安裝工程主要內容：動力配電盤 4 臺、照明配電箱5臺、多種電源配電箱48臺、風機控制箱6臺、鐵殼開關49個、保護管3600米、電力電纜30米、導線18000米、接地母線70米、重復接地系統(tǒng)3組、天車滑觸線60米（三相））、燈具154套、。2. 靜負荷試車 起升額定負荷，在橋架全長上往返運動并檢驗性能，達到設計要求，卸去負荷，使小車在跨中和梁端定出測量基準點，分別在跨中、離地面100，懸停10分鐘，卸去負荷，檢查梁有無永久變形。3) 潤滑部位潤滑良好，軸承溫升不超過規(guī)定值。2) 檢查各限位開關及其它安全裝置的可靠笥(五) 負荷試車1. 檢驗內容1) 起重機金屬結構各連接處螺栓連接的質量。2) 電氣設備工作正常，電磁鐵、限位開關、安全開關和緊急開關工作可靠。5. 天車必須經試運轉、驗收合格后方能使用。2) ，運行機構的制動器能剎住大車和小車，但不宜調整過緊，防止車輪打滑引起振動、沖擊。2. 安裝時，應檢查鋼絲繩的型號、規(guī)格和長度，不應有腐蝕、硬彎、扭曲和壓扁等缺陷，長度不夠應換繩，不得接長，鋼絲繩工作時，不得有卡阻或與其它部件相碰等現(xiàn)象。2. 車擋及緩沖板安裝完畢后，即安裝天車滑動自動斷電設施。用經緯儀在各個立柱側面打出與軌道中心距離相等的校正基準線，校正基準線至軌道中線距離a值，校正時凡是軌道中線至其立柱側基準線的距離不等于a值者，用撬杠撥正，測量如圖所示： 1校正基準線；2軌道中線；3經緯儀；4經緯儀視線；5木尺；2) 軌道固定 軌道校正完畢后，用連接鋼板與軌道底端兩側與立柱焊接，并最后固定。垂直度校正: 軌道的垂直度用靠尺、線墜檢查，測量其兩端垂直度，垂直度允許偏差為5mm，如本身扭曲較大，通過校正使其兩端的偏斜相反，偏斜值應在5mm以內。3. 軌道吊裝 軌道吊裝根據現(xiàn)場的組對長度，在A、B軸隨著鋼柱、屋面大梁逐跨安裝完成時，采用16T吊車吊裝就位，參見吊裝方案。5mm 軌道頂面標高差≤177。(五) 在鋪軌時，先將240150的墊板鋪上，將道軌就位，用水準儀測量標高，其標高誤差利用鋼板厚度進行調整，根據標高誤差，采用不同厚度鋼板加以調整，保證標高誤差不超過2mm，調整完畢后，用扣鐵將道軌固定在混凝土基礎上，要保證軌距以及各道軌的水平度、不直度要求，擰緊螺母后，用黃油涂在螺栓上，保護螺栓。(三) 用風鎬打過的孔，經檢驗合格后用壓縮空氣進行吹洗，吹洗干凈后，立即澆注硫磺水泥，由于硫磺水泥凝結速度較快，應在澆注后，將螺栓迅速插到水泥中，進行調整，使螺栓的中心線與放樣的螺栓孔十字線一致，誤差要嚴格控制、調整，螺絲桿的垂直度達到要求，在硫磺水泥固化之前一定要將螺絲桿調整到位，如果在清理完螺栓孔后，無法立即澆注水泥，應用塑料布蓋住。二. 地軌安裝(一) 整體道床基礎灌注C20混凝土，經復核，強度等要求合格后，進行放線，用墨線先在道床上將兩根軸線打上標記，再每一邊將螺栓孔的方位放出，或在道床上拉通軸線，再放出螺栓孔中心，螺栓孔中心距750mm。 車間屋面雨水采用外排水、落水管管徑DN150。管道及散熱器除銹后刷防銹漆及銀粉漆各二道。連接散熱器的支管應有坡度，當支管全長≤500mm時，坡度值為5mm，500mm時為10mm。9) 管道、支架涂漆 管道支架在予制完成除銹后，涂刷紅丹防銹漆二道。 試壓時，如發(fā)現(xiàn)螺紋或配件有輕微滲漏，可上緊至不漏為合格，如滲漏嚴重需更換時，則應將水排除后再進行修理。 向系統(tǒng)內注入自來水，以排盡管內空氣，待出水時關閉。7) 管道水壓試驗 將試壓用的泵桶、管材、管件、閥件、壓力表等工具材料準備好，壓力表必須經過校驗，且鉛封良好。 水表安裝水表應水平安裝，并使水表外殼上的箭頭方向與水流方向一致。安裝時，必須取出箱內的水龍帶、水槍等全部配件，箱體安裝好后再復原，消火栓應安裝平整牢固，各零件應齊全可靠。其接頭應轉動靈活，閥門安裝完畢后，應拆除手柄，在交工使用時重新安裝。6) 閥門、消火栓箱安裝 閥門安裝：閥門安裝前，應逐個作強度和嚴密性試驗，并檢查填料及壓蓋螺栓，必須有足夠的節(jié)余量。安裝完的干管，不得有塌腰、拱起的波浪現(xiàn)象及左右扭曲的蛇彎現(xiàn)象。4) 干管安裝 預制好的管段由人工滾落在支架上，用預先準備好的U型卡將管子固定，防止管道滾落傷人，干管安裝后，還應進行最后的校正調直，保證整根管段水平面和垂直面都在同一直線上，并最后固定牢固。2) 管道、支架預制： 根據現(xiàn)場放線，準確測量出每一管段及支架的長度，畫出預制加工圖，然后進行下料、套絲、裝部分零件等，根據現(xiàn)場管道的標高、位置，每段預制管道不宜超過20米，組裝好的管子，應在地面進行檢查，若有歪斜扭曲，則應進行調直，支架預制后先除銹，再刷紅丹防銹漆二遍。式中：ΔP：小時平均滲漏率 tp2：試驗結束時間溫度和壓力 tp1：試驗開始的溫度和壓力2) 動力管道安裝的允許偏差（mm）見下表：項 目允許偏差坐標15