汽車計算機控制技術(shù)復(fù)習(xí)(參考版)
2025-04-20 05:18本頁面
【正文】 ⑤多級型，其特點是點火較為可靠，間隙不用經(jīng)常調(diào)整⑥沿面跳火型，其優(yōu)點是可完全避免熾熱點火、抗污能力強：其缺點是稀混合下的點燃率低，中心電極容易燒蝕.11 / 11。③細(xì)電極型，特點是有較強的點火能力。試說明火花塞的5種類型及各自特點 ①標(biāo)準(zhǔn)型：絕緣體的裙部略縮入殼體下端面。⑤起動系控制線路故障：線路有斷路，導(dǎo)線接觸不良或松脫。②起動機故障：換向器與電刷接觸不良，磁場繞組或電樞繞組有斷路或短路，絕緣電刷搭鐵，電磁開關(guān)線圈斷路、短路、搭鐵或其觸點燒蝕而接觸不良等、③起動繼電器故障：起動繼電器線圈斷路。②發(fā)電機磁場繞組或電樞人繞組有短路，斷路或搭鐵而使發(fā)電機發(fā)電電壓過低或不發(fā)電。試分析交流發(fā)電機不發(fā)電或發(fā)電不良的故障原因。③環(huán)境溫度。②蓄電池容量。為保證發(fā)動機的穩(wěn)定工作，點火系統(tǒng)應(yīng)滿足那些要求答：①能產(chǎn)生足夠的次級電壓②要有足夠的點火能量③點火時間要適當(dāng)簡述影響起動機的起動功率的因素有哪些？答：①接觸電阻和導(dǎo)線電阻。前照燈，也稱大燈或頭燈，倒車燈。給駕駛員觀察儀表、操縱車輛和乘員上下車等提供照明。用以確保霧天行車的安全。能讓其他駕駛車輛駕駛員和行人看清車牌的牌號，以便于安全管理。讓駕駛員在夜間倒車時能看清車輛的牌照，以順利倒車。要求照明設(shè)備能提供車前100m以上明亮均勻的道路照明，并且不對來車駕駛員造成炫目。使發(fā)動機的燃燒功率達到最大簡述汽車照明系統(tǒng)的基本組成及要求。 （2）．要有足夠的點火能量在發(fā)動機起動、怠速及急加速時，由于混合氣的溫度較低或混合氣過濃、過稀等原因，需要有較高的點火能量保證可燃混合氣可靠燃燒。 答：（1）．能產(chǎn)生足夠高的次級電壓火花塞電極伸入發(fā)動機的燃燒室內(nèi)，通過電極之間氣體的電離作用產(chǎn)生電弧放電(跳火)。 （2）．配電器配電器的作用是將點火線圈次級產(chǎn)生的高壓按點火順序送至各缸火花塞；由套在斷電器凸輪上的分火頭和分電器蓋組成。 （ √ ）五、簡答題 簡述傳統(tǒng)點火系統(tǒng)中斷電器和配電器的作用和基本組成。（ √ ）2發(fā)電機和蓄電池是并聯(lián)的。（ √ ）27．活性碳罐是為了防止CO的排放而設(shè)置的。（√）24．汽車上使用多種傳感器，有源傳感器工作時是不需要外加電源的。（ √）22．集成電路式電子點火裝置的特點式無高壓線圈。（ √ ），獨立式儀表是各種儀表單獨安裝在儀表板上；組合式儀表則是將各儀表封裝在一個殼體內(nèi)。（ x ），其抗爆燃能力強，為充分發(fā)揮發(fā)動機的功率，降低油耗，應(yīng)適當(dāng)減小點火提前角。（ √ ），在干線路因負(fù)荷超載、短路故障而電流過大時保護裝置自動接通電源電路，以防止線路或用電設(shè)備燒壞。（ √ ）14．在發(fā)動機控制系統(tǒng)中，ECU不僅用于控制燃油噴射系統(tǒng)，同時還可進行點火提前角的控制、進氣控制、增壓控制、自診斷、失效保護和備用控制系統(tǒng)等多項控制功能。（ x ）。（ X ）10． ABS制動防抱死系統(tǒng)把滑動率控制在20%—30%之間，橫向的附著系數(shù)較大，有足夠的抵抗橫向干擾的能力。（ X ）8．汽車制動時，后輪先抱死比前輪先抱死安全。 （ √ ）6．EGR（廢氣再循環(huán)）裝置是為了減少發(fā)動機的CO的排放量。（ x ），排氣中的氧含量極少，氧化鋯型氧傳感器的氧化鋯內(nèi)外側(cè)氧的濃度差大，產(chǎn)生一個較高的電壓；混合氣偏稀時，排氣中含有較多的氧，氧化鋯型氧傳感器的氧化鋯內(nèi)外側(cè)的氧濃度差小，產(chǎn)生的電壓較低。（ x ），鳥嘴形的轉(zhuǎn)子爪極使磁場呈正弦分布，以使磁場產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢近似正弦波形。4 V。 線 4傳統(tǒng)點火系的基本組成包括點火開關(guān) 、點火線圈 、分電器 、火化塞 以及導(dǎo)線等。 學(xué)院 班級 學(xué)號 姓名 裝 。4蓄電池正極板上的二氧化鉛溶解、電離后 Pb4+ 沉附于正極板；負(fù)極板處Pb溶解后，有電子e留在負(fù)極板。3PTC是 正 溫度系數(shù)熱敏電阻的簡稱，電阻值隨溫度 升高 而阻值 增大 。3數(shù)字信號只有高電平和低電平兩種狀態(tài)，信息由矩
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