汽車計(jì)算機(jī)控制技術(shù)復(fù)習(xí)(文件)
【正文】 片的振動(dòng)頻率，減小喇叭上下鐵芯間的間隙，音調(diào)會(huì)提高；反之調(diào)會(huì)降低； 3發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與曲軸位置傳感器作用：向電子控制器提供發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和曲軸轉(zhuǎn)角電信號(hào)，電子控制器根據(jù)此信號(hào)確定 點(diǎn)火 正時(shí)和噴油正時(shí)、產(chǎn)生點(diǎn)火和噴油控制脈沖、控制燃油泵工作等。3數(shù)字信號(hào)只有高電平和低電平兩種狀態(tài)，信息由矩形波的 個(gè)數(shù) 和 疏密 來(lái)表示 3電子點(diǎn)火控制系統(tǒng)工作時(shí)的實(shí)際點(diǎn)火提前角包含初始點(diǎn)火提前角、 基本點(diǎn)火提前角、 修正點(diǎn)火提前角 。4蓄電池正極板上的二氧化鉛溶解、電離后 Pb4+ 沉附于正極板；負(fù)極板處Pb溶解后，有電子e留在負(fù)極板。 線 4傳統(tǒng)點(diǎn)火系的基本組成包括點(diǎn)火開(kāi)關(guān) 、點(diǎn)火線圈 、分電器 、火化塞 以及導(dǎo)線等。（ x ），鳥(niǎo)嘴形的轉(zhuǎn)子爪極使磁場(chǎng)呈正弦分布，以使磁場(chǎng)產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)近似正弦波形。 （ √ ）6．EGR（廢氣再循環(huán)）裝置是為了減少發(fā)動(dòng)機(jī)的CO的排放量。（ X ）10． ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)把滑動(dòng)率控制在20%—30%之間，橫向的附著系數(shù)較大，有足夠的抵抗橫向干擾的能力。（ √ ）14．在發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中，ECU不僅用于控制燃油噴射系統(tǒng)，同時(shí)還可進(jìn)行點(diǎn)火提前角的控制、進(jìn)氣控制、增壓控制、自診斷、失效保護(hù)和備用控制系統(tǒng)等多項(xiàng)控制功能。（ x ），其抗爆燃能力強(qiáng)，為充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，降低油耗，應(yīng)適當(dāng)減小點(diǎn)火提前角。（ √）22．集成電路式電子點(diǎn)火裝置的特點(diǎn)式無(wú)高壓線圈。（ √ ）27．活性碳罐是為了防止CO的排放而設(shè)置的。 （ √ ）五、簡(jiǎn)答題 簡(jiǎn)述傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)中斷電器和配電器的作用和基本組成。 答：（1）．能產(chǎn)生足夠高的次級(jí)電壓火花塞電極伸入發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室內(nèi)，通過(guò)電極之間氣體的電離作用產(chǎn)生電弧放電(跳火)。使發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒功率達(dá)到最大簡(jiǎn)述汽車照明系統(tǒng)的基本組成及要求。讓駕駛員在夜間倒車時(shí)能看清車輛的牌照，以順利倒車。用以確保霧天行車的安全。前照燈，也稱大燈或頭燈，倒車燈。②蓄電池容量。試分析交流發(fā)電機(jī)不發(fā)電或發(fā)電不良的故障原因。②起動(dòng)機(jī)故障：換向器與電刷接觸不良，磁場(chǎng)繞組或電樞繞組有斷路或短路，絕緣電刷搭鐵，電磁開(kāi)關(guān)線圈斷路、短路、搭鐵或其觸點(diǎn)燒蝕而接觸不良等、③起動(dòng)繼電器故障：起動(dòng)繼電器線圈斷路。試說(shuō)明火花塞的5種類型及各自特點(diǎn) ①標(biāo)準(zhǔn)型：絕緣體的裙部略縮入殼體下端面。⑤多級(jí)型，其特點(diǎn)是點(diǎn)火較為可靠，間隙不用經(jīng)常調(diào)整⑥沿面跳火型，其優(yōu)點(diǎn)是可完全避免熾熱點(diǎn)火、抗污能力強(qiáng)：其缺點(diǎn)是稀混合下的點(diǎn)燃率低，中心電極容易燒蝕.11 / 11。③細(xì)電極型，特點(diǎn)是有較強(qiáng)的點(diǎn)火能力。⑤起動(dòng)系控制線路故障：線路有斷路，導(dǎo)線接觸不良或松脫。②發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)繞組或電樞人繞組有短路，斷路或搭鐵而使發(fā)電機(jī)發(fā)電電壓過(guò)低或不發(fā)電。③環(huán)境溫度。為保證發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定工作，點(diǎn)火系統(tǒng)應(yīng)滿足那些要求答：①能產(chǎn)生足夠的次級(jí)電壓②要有足夠的點(diǎn)火能量③點(diǎn)火時(shí)間要適當(dāng)簡(jiǎn)述影響起動(dòng)機(jī)的起動(dòng)功率的因素有哪些？答：①接觸電阻和導(dǎo)線電阻。給駕駛員觀察儀表、操縱車輛和乘員上下車等提供照明。能讓其他駕駛車輛駕駛員和行人看清車牌的牌號(hào)，以便于安全管理。要求照明設(shè)備能提供車前100m以上明亮均勻的道路照明，并且不對(duì)來(lái)車駕駛員造成炫目。 （2）．要有足夠的點(diǎn)火能量在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)、怠速及急加速時(shí)，由于混合氣的溫度較低或混合氣過(guò)濃、過(guò)稀等原因，需要有較高的點(diǎn)火能量保證可燃混合氣可靠燃燒。 （2）．配電器配電器的作用是將點(diǎn)火線圈次級(jí)產(chǎn)生的高壓按點(diǎn)火順序送至各缸火花塞；由套在斷電器凸輪上的分火頭和分電器蓋組成。（ √ ）2發(fā)電機(jī)和蓄電池是并聯(lián)的。（√）24．汽車上使用多種傳感器，有源傳感器工作時(shí)是不需要外加電源的。（ √ ），獨(dú)立式儀表是各種儀表單獨(dú)安裝在儀表板上；組合式儀表則是將各儀表封裝在一個(gè)殼體內(nèi)。（ √ ），在干線路因負(fù)荷超載、短路故障而電流過(guò)大時(shí)保護(hù)裝置自動(dòng)接通電源電路，以防止線路或用電設(shè)備燒壞。（ x ）。（ X ）8．汽車制動(dòng)時(shí)，后輪先抱死比前輪先抱死安全。（ x ），排氣中的氧含量極少，氧化鋯型氧傳感器的氧化鋯內(nèi)外側(cè)氧的濃度差大，產(chǎn)生一個(gè)較高的電壓；混合氣偏稀時(shí)，排
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